GDHG.US
Golden Heaven to build three new theme parks

自今年4月IPO以来,公司的股价已上涨两倍,其中大部分涨幅,发生在上月初宣布新建三个地区性游乐园的计划后

重点

  • 金生游乐将投资近6亿元,兴建三个游乐园,集团拥有的公园数量增长50%
  • 业内很多更大的公司在疫情期间出现亏损,而受益于地区性游乐园运营商的定位,金生游乐仍能保持盈利

     

阳歌

对游乐园运营商金生游乐集团控股公司(GDHG.US)来说,今年如同坐过山车——年初随着中国走出持续三年的疫情,业务缓慢起步,而随着业绩的改善和公布大规模扩张计划,发展速度突然加快。

自去年底中国取消疫情防控措施后,休闲旅游行业大幅反弹,金生游乐的股价自9月初以来上涨两倍多。不同于很多同行,金生游乐在过去两年的疫情中,仍然维持了盈利,因为它运营的是较小的地区性游乐园,大量收入都来自游乐场周边的消费群体。

截至3月的最新半年报显示,期内公司继续保持了盈利,收入也略有增长。

但让投资者最兴奋的是金生游乐上月初公布的计划——新建3个游乐园,在现有6个公园的基础上增加50%的规模。从收入的角度看,新建游乐园带来的收入增长可能会超过50%,因新园相较于现有公园的规模更大,总投资接近6亿元(8,200万美元)。

对于一家截至3月底(财年中期)仅拥有2,830万美元现金的公司来说,这是一笔非常大的投资。即有现金加上4月IPO筹集的700万美元,总数仍不到建设新公园所需资金的一半。当然,公司很可能通过贷款来筹足资金,鉴于其盈利能力,以及受经济放缓影响较小,贷款应该不是难事。

中国的游乐园市场庞大,无论是迪士尼(DIS.US)、环球影城等全球知名企业,还是万达等本土巨头,都看到了大量商机。该公司3月底提交的最终版招股书中提供的第三方数据显示,疫情前中国游乐园的整体市场稳步增长,2019年总值已达到122亿元。

但之后的疫情迫使很多游乐园关闭或限制运营。整个行业就像游乐园中的过山车一样螺旋式下滑,在疫情的第一年,即2020年,市场规模暴跌近一半至65.3亿元。随着疫情的结束,该行业最近重拾升轨,预计2025年将取得约127亿元的年收入,恢复到疫情前的水平。

惠誉评级在3月的一份中国游乐园报告中说:“游乐园板块的回暖幅度高于旅游业均值,部分头部游乐园在2023年前2个月的入园人数较同期反弹并超过疫情前水平。”报告同时表示,由于积压已久的休闲出行需求亟待释放,预期2023年全年游乐园行业有望延续复苏态势。

区域运营商

旅游业的反弹对迪士尼乐园、环球影城这样游客来自五湖四海的大型游乐园来说至关重要,而作为小型乐园的区域运营商,金生游乐同样值得关注,其公园通常价位更经济,客源也更地方化。所以公司相对而言不受经济放缓的影响,因它并不依赖家庭度假,要知道在经济不好的时候,大家可能会砍掉合家出行的预算。

同样重要的是,金生游乐的公园均位于中国南部,意味它们可以全年运营,不太受冬季严寒的影响。

正如上文所述,金生游乐的招股书显示其在疫情期间实现了盈利,截至2021年9月的财年录得利润1,360万美元,截至2022年9月的财年录得利润1,430万美元,增幅达5%。在此期间,公司的收入增长了9%,从2021财年的3,850万美元,增至2022财年的4,180万美元。

截至今年3月的六个月时间里,也就是上半财年,公司收入同比增长6%,达到1.4亿元。它在8月份发布的首份财报显示,期间共实现盈利5,180万元,增长了12%。

公司现有的6个游乐园表现相对较好,尤其是在疫情期间充满挑战的环境当中,所以投资者对其上月宣布的3个新乐园计划更感兴奋。金生游乐在招股书中,披露了新建三座游乐园的计划,每座造价在1.5亿元左右,总造价为4.5亿元。

10月的公告中,宣布最终造价5.9亿元,较之前的数字高出不少,反映公司对正复苏的中国游乐园市场充满信心。

新计划中最重要的是位于湖南常德的两个大型游乐园,它们的总投入为4.5亿元。第三个游乐园位于中国西南的贵州安顺,投入1.4亿元。三个游乐园都将由福建鑫昌建设工程有限公司修建,其中一个将于明年开放,另外两个将于2025年落成。

今年4月金生游乐在纳斯达克的上市价为4美元,上市后的头五个月里,价格基本维持在此水平。但从9月初开始,股价开始攀升,在新建游乐园的消息宣布后,上涨势头加速,目前的股价是IPO价格的三倍多,周四(11月2日)收盘价为17美元。

股价的快速上涨,使金生游乐的市盈率达到44倍之高。相比之下,美国巨头六旗娱乐(SIX.US)和海洋世界娱乐(SEAS.US)的市盈率要低得多,分别为22倍和12倍。就国内同行而言,宋城演艺(300144.SZ)的预期市盈率更高,达到了41倍。

在未来几个月中,金生游乐可能利用它目前的高估值来增发股票,以满足建立新乐园的资金需求,尤其考虑到4月份的融资低于之前的目标。但这只是公司新旅程的开始,未来它需要向投资者证明,自己不仅能够保持盈利,而且随着新游乐园的开业和发展势头的增强,它还能大幅提高利润。

有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。

咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:Shein首间实体店巴黎开幕 线上平台却面临封禁危机

中国快时尚电商Shein位于法国巴黎BHV Marais百货公司的首间实体店,本月5日正式开幕,然而其线上平台却在法国面临封禁危机。 据财新报道,法国经济、财政及工业、数字主权部同日宣布,政府已启动程序,暂停Shein在法国的线上运营,直至公司证明其所有内容符合当地法规,相关部门须在48小时内完成初步审查。目前Shein已主动暂停其在法国的第三方平台业务,自营业务仍在正常运营。 据法国媒体报道,封禁行动源于Shein平台涉嫌贩售儿童形象性玩偶与违禁武器。巴黎检方同时对Shein、阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)旗下速卖通(AliExpress)、拼多多(PDD,US)旗下Temu,以及美国跨境电商平台Wish等平台展开调查。检方指控这些平台未能有效监控上架商品来源与内容,涉嫌放任违禁品贩卖。 事实上,Shein在巴黎开设实体店的消息传出后,立即遭到当地百货商、服装协会等多方抵制。批评者认为,Shein的快时尚模式与巴黎追求永续与文化价值的时尚理念背道而驰,将破坏本地产业的生态与社会责任形象。巴黎市长伊达尔戈亦公开谴责象征快时尚的Shein入驻BHV,称“这一选择违背了巴黎的生态和社会愿景”。 尽管如此,以Shein为代表的中国跨境电商平台,在法国的表现仍然亮眼。法国时尚学院(IFM)数据显示,2025年上半年,在法国15大时尚零售商榜单上,Shein位列第5位,Temu位列第15位。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:百利天恒启动香港IPO 有望纳入港股通

生物制药企业四川百利天恒药业(2615.HK;688506.SH)于周五启动香港IPO,计划以每股347.50至389港元的价格发行863万股,最高募资额可达33.6亿港元(约合4.32亿美元)。认购将于11月12日截止,港股上市交易日定为11月17日。 公司已在上交所上市,因而其具备纳入港股通的资格——该计划可使内地投资者最早在上市首日即可交易其新挂牌股票。港股通机制允许内地与香港投资者跨境买卖对方市场的股票。 这家专注于抗体偶联药物(ADCs)等创新大分子肿瘤疗法的开发商——其产品被喻为抗癌“生物导弹”——自2023年初登陆科创板以来表现强劲。其股价迄今已累计上涨逾十倍。 百利天恒表示,港股上市将加速其国际化战略布局,包括拓宽融资渠道、快速推进研发管线的全球临床试验及商业化进程。 本次港股发行的基石投资者包括战略合作伙伴百时美施贵宝(BMY.US)等知名企业,以及奥博资本(OrbiMed)、德福资本(GL Capital)、阿多斯资本(Athos Capital)、富国基金(Fullgoal Fund)等头部投资机构。联席保荐人涵盖高盛、摩根大通及中信证券等顶级投行。 余特莉 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:汽车之家第三季度盈利微跌1.5%至4.2亿元

汽车交易平台汽车之家(2518.HK ; ATHM.US)周四公布第三季度业绩,收入17.8亿元,与去年同期相若;期内盈利4.2亿元,同比微跌1.5%。 汽车之家首席财务官曾岩表示,因在内容多元化方面取得显著成效,有力推动用户增长。据QuestMobile数据,公司9月移动端日活跃用户达7,656万,同比增长5.1%。另外,得益于新零售业务的强劲贡献,在线营销及其他业务收入实现同比增长32.1%。 公司在第三季度的营业成本为6.46亿元,按年大增58%。公司解释因在下沉市场拓展创新业务,加上股权激励费用上升,产生较高的交易成本。 汽车之家周五平开报48.6港元,公司过去一年股价由高位下跌23%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:文远知行港股首挂破发 全日收跌近一成

自动驾驶出租车运营商文远知行(0800.HK, WRD.US)周四在港交所首挂低开7.8%,随后跌幅扩大,至中午休市报24.4港元,跌9.96%。 已在美国上市的文远知行公布,此次发行8,825万股,其中,香港公开发售获72.44倍超购,触发回补机制,最终配发占比增至20%,国际发售占80%,获8.85倍超购。最终发售价为每股27.1港元,净筹约22.64亿港元(2.91亿美元)。 公司表示,集资所得约40%用于开发自动驾驶技术,另外40%用于加快L4级车队的商业化量产或运营,约10%用于建立营销团队和分支机构,余下10%用于一般营运资金。 今年上半年,公司收入近两亿元,同比增长32.8%,亏损达7.92亿元,按年收窄约10%。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里