第四季度,公司的京东到家电商配送服务的增速,是侧重普通快递服务达达快送的两倍

记者 阳歌

对于投资者来说,电商巨头京东(纳斯达克:JD)手头总有更多的业务拿来上市。除了在纽约和香港上市的主营业务,公司旗下的京东健康(港交所:6618)在香港挂牌,京东物流(JD Logistics)也在港交所提交了上市申请。它的科技金融业务京东数字科技(JD Digits)也向上海证券交易所科创板提交了上市申请,但是经过了去年蚂蚁金服上市在即却被高声喊停,京东暂时搁置了这项计划。

达达集团(Dada Group,纳斯达克:DADA)算是京东家族较为低调的一个成员,它在去年6月纳斯达克上市后刚刚发布了最新的季度财报

这种更为低调的姿态可能源于这家公司与京东关系的本质,它更像是一个领养的孩子,而非直系血亲。相比较而言,京东其他的所有业务都是自己培育的,因而和公司魅力十足也充满争议的创始人刘强东(Richard Liu)有着更为亲密的联系。

但这并不意味着达达集团就没有自己的故事,虽然比较京东和其他的兄弟公司,它的70亿美元市值要小得多。达达的这份最新财报也显示,经过2016年京东自有的京东到家和外来的达达快送合并后成立的达达集团还在经历某种身份危机,努力厘清它的战略重点。

在合并以前,达达快送提供同城快递,为本地各类商业提供城际运输服务。京东到家是京东自有的同城快运服务,连接本地电商和它们的客户。在公司现在的财报中,合并后的达达快送被称为DADA,京东到家为JDDJ。

近来,京东到家在中国在线购物最新一轮的热潮——食品杂货零售商快运业务——中找到了自己的位置。从中能看到我前面提到的身份危机。简而言之,达达集团看起来正在将重心逐渐转向京东到家那一部分业务,这部分业务对业绩有非常正向的影响。

在分别分析达达和京东到家的业务之前,我们先来看看达达集团的总体表现。这家公司第四季度的营收大约是20亿元人民币(3.07亿美元),同比增长70%,这个数字相当不错。它的净利润无疑还是负数,净亏达5.34亿元人民币。

虽然还在赔钱,但值得注意是,公司的净亏损和运营亏损都较一年前略微收窄。这意味着,公司在做一些正确的事,因为它能够在减少亏损的同时还保持强劲的两位数营收增长。这一变化可以从公司的营运利润率从上2019年第四季度的-47.1%降低到2020年的-27.3%的显著改善上看出来。

食品杂货电商

了解了公司的总体情况,我们现在来看一下两个核心业务的表现。达达快送的营收增长了54%,达到了13亿元。相比较之下,京东到家的营收增长了一倍多,达到了7.29亿元人民币。这一增长也可以从京东到家的平台总交易额(merchandise value,GMV)上看出来。平台总交易额是该平台所有售出商品的总值,去年翻了一番达到了253亿元。

换个角度来看,达达对集团总营收的贡献从2019年第四季度的70%降低到了2020年第四季度的64%左右。这也就意味着京东到家在这块大饼上的贡献从上一年同期的30%,增长到了现在的36%。

从所有这些数据中,我们可以得出怎样的一个结论呢?

华尔街的投资者似乎做好了最坏的打算。在财报出炉之前的盘中交易时间,公司的股价跌了将近10%。即便是财报出来以后,投资者似乎也不为所动,盘后交易时间股价也基本没什么变化。

在这种情况下,我们确实需要考虑该公司IPO九个月以来整体的股价表现。该公司的股票发行价为每ADS(American depositary shares,ADS)16美元,然后在去年11月,股价曾经短暂地高出发行价格两倍。随着最初的兴奋情绪逐渐消退,股价略有回落。但即使以它最新的收盘价29.44美元来算,那些以发行价购入股票的投资者仍然获得了可观的收益。

与此同时,中国的零售商超市场蓬勃发展,电商巨头阿里巴巴(纽交所:BABA;港交所:9988)和拼多多(纳斯达克:PDD)在过去一年里大举进军该领域。

达达集团似乎受益于相对较早地进入了在线零售商超领域,以及它在该领域的稳固地位,这有助于它继续扩大这部分业务,甚至有可能在明年实现盈利。但从长期来看,随着阿里巴巴和拼多多向这个领域注入大量资源——在未来的几年里,它似乎将成为中国电子商务版图一个重要的组成部分——达达集团的前景有可能会变更不明朗。

两个重点:

1)达达集团正在大力发展零售商超配送业务,试图搭上中国最近电商潮的顺风车

2) 明年,该公司应该受益于较早涉足在线零售商超配送业务,但从长期来看,它可能会面临来自阿里巴巴和拼多多的挑战

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新闻

简讯:灵宝黄金发盈喜 料去年盈利升逾倍

黄金生产商灵宝黄金集团股份有限公司(0330.HK)周四发盈喜,料2025年盈利介乎15亿至15.7亿元,按年上升115%至125%。收入则按年上升9%至11%,介乎129亿元至131.7亿元。 业绩大增主要是集团优化生产组织、加强生产调度、维持稳定生产节奏,令黄金产量持续增长。同时,集团续推降本增效措施,营运效率得以提升,再叠加黄金市场价格上涨,集团得以受益。 周五灵宝黄金开市升0.05%报18.93港元,过去半年股价升近一倍。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Wanbang making a fourth listing attempt

四度冲刺上市 万帮数字能源的资本考题

站在新能源基础设施风口,万帮数字能源收入持续扩张,却同时面临毛利下滑、负债攀升与现金流波动的多重考验,上市之路反覆受阻 重点: 万邦数字能源近日第二度递表港交所,也是该公司第四次申请上市 公司收入持续稳定增长,但毛利率却持续下降    李世达 近年新能源与电动车投资热度居高不下,然而,即便站在这样的风口上,万帮数字能源股份有限公司的上市之路却并不顺遂。这家充电设备制造商近日再度递表港交所,此前公司曾两度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闯关。 时间回到2014年,新能源汽车仍高度依赖政策补贴,充电标准未统一、设备品质参差,而整车厂对安全与稳定性的要求极为严苛。在这样的环境下,万帮数字能源专注研发可满足国际主机厂标准的智能充电设备。所谓“智能充电设备”,主要涵盖公共与商用场景的直流快充、交流充电硬体及相关控制系统。 这一策略为公司打开了成长空间,上市申请文件显示,万帮是中国首批获得全球整车厂供应商认证的智能充电设备企业之一,并逐步与多家国际汽车制造商建立合作关系。随着新能源汽车市场进入快速成长期,公司规模亦迅速放大。以2024年收入及销量计,万帮已成为全球最大的智能充电设备供应商,当年销量超过47万台,产品销往约70个国家及地区。 转型扩张之路 不过,规模扩张并未完全消除结构性隐忧。智能充电设备本质上仍属制造业,虽然技术门槛高于一般家用充电桩,也让万帮得以切入整车厂供应链,但在商业模式上仍以一次性设备销售为主,价格竞争激烈、毛利率容易受压。 这亦促使万帮近年积极寻求转型,将业务延伸至微电网系统及大型储能领域,试图由单一设备供应商,升级为覆盖“源、网、荷、储”的整体能源解决方案提供者。 从收入结构来看,这一转向已有初步成效。2023年,智能充电设备及相关服务仍占公司总收入的92.4%;到2025年首九个月则降至71.1%。同期,微电网系统收入占比由7.6%升至19.8%,大型储能业务亦自2024年开始贡献接近一成收入。 然而,业务版图的扩张并不轻松。虽然公司收入持续增长,但利润却逐年下降。截至2025年9月底止九个月,公司收入为30.72亿元,按年增长23%,增速高于2024年的20.4%,然而毛利率却由2024年的29.2%,再降至去年首九个月的24.6%。 2024年,公司净利润按年下滑32.4%至3.2亿元,净利润率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九个月,净利润虽回升至3.04亿元,净利润率9.8%仍未回到2023年的水平。这一趋势反映出充电设备市场竞争白热化,而微电网与储能项目仍处于放量初期。 现金流不稳定 现金流的表现则进一步揭示公司经营质量的不稳定。2023年,万帮经营活动产生的现金流量净额高达11.51亿元;但2024年骤降至2.72亿元。2025年首九个月,经营现金流又回升至10.43亿元,而2024年同期仅为0.68亿元。如此剧烈的波动,主要源于大型项目交付与结算周期不稳定。 资产负债表同样承受压力。2024年底,公司资产负债率一度升至119.4%,至去年首九个月虽回落至96%,但仍处于偏高水平。非流动负债则由2023年的3.95亿元,扩大至2025年首九个月的19.64亿元,显示公司在转型与扩张过程中,对中长期资金的依赖显著提高。 上市文件显示,万帮在递表前已引入包括中金公司及施耐德电气(SU.PA)在内的策略与财务投资者,并与后者透过合资公司切入欧洲市场,意味公司并非在资本市场孤军作战,其扩张计划亦获部分产业与金融资本的认可。 欧洲等成熟市场虽具较高进入门槛,有助建立长期竞争壁垒,但同时意味着更高的合规成本、销售投入与较长的回收周期。事实上,公司海外收入占比近几年是不增反减,从2023年的25.2%,降至去年前九个月的18.6%,部分原因与汇率因素有关。 万帮数字能源并非缺乏产业位置或资本支持,其挑战在于如何将规模与叙事,转化为更稳定的盈利能力与现金流表现。在新能源基础设施仍具长期潜力的前提下,市场关心的是这种成长是否足以支撑其不断上升的资本成本。这或许也是万帮数字能源在多次叩关之后,仍需向投资者给出的关键答案。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:萝卜快跑获迪拜首个全无人驾驶测试许可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑(Apollo Go),已获得迪拜道路与交通管理局(RTA)颁发的全无人驾驶测试许可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同时,萝卜快跑将在迪拜启用其首个海外无人驾驶一体化营运基地,集成车辆运营、维护升级、安全监控及人员培训等功能,未来将作为中东地区的智能中枢,支持当地车队规模逐步扩展至超过1,000辆。 百度表示,迪拜在交通基建、监管环境及对创新科技的接受度方面具备领先优势,有利于无人驾驶技术规模化落地,公司将与当地监管部门及伙伴深化合作,推动智能交通发展。 目前,萝卜快跑自动驾驶出租车业务在全球22个城市运营,其中多数在中国境内,包括武汉、北京、深圳、上海等地,境外方面目前仅在香港及迪拜运营。此外,萝卜快跑去年底公布,将与优步(UBER.US)合作于2026年在英国伦敦开展自动驾驶汽车试点。 百度股价周四低开,至中午休市报125.7港元,跌3.38%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:持续亏损的天数智芯 上市首日午盘收升11%

芯片制造商上海天数智芯半导体股份有限公司(9903.HK)周四在港交所挂牌,开盘升31.5%报190.2港元,及後升幅收窄,中午收报160.7港元,升11%。 公司发售2,543.2万股,每股发售价144.6港元,净募资金额35.09亿港元,公开发售录得超额413倍,国际配售超额9.7倍。 天数智芯的产品组合主要包括通用GPU芯片及加速卡,以及定制AI算力解决方案,当中包括通用GPU服务器及集群。 2022至2025年上半年,公司持续录得亏损,去年上半年收入3.24亿元,同比上升64%,但亏损续扩大51%至6.09亿元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里