中通快递量入为出赚钱能力领先全行

2022年11月28日

这家中国快递企业公布的第三季业绩，反映它是赚钱能力最强的行业玩家

重点：

中通快递第三季收入增幅远高于营业成本增长，协助净利润同比大升65%，净利润率更遥遥领先同业
该公司宣布增加回购股份金额，加上已向港交所申请“双重主要上市”，两者有望成为股价上升催化剂

罗小芹

去年初中国快递业“搅局者”极兔速递掀起减价战，以每票收费低至0.8元的“割喉价”震惊市场，令这个竞争早已白热化的行业天翻地覆，但随着官方惩罚“低价倾销”业者，行业生态重回正轨，从最新一季业绩看，业界显然已从低潮中恢复。

受惠于业务量上升、单票价格增加，以及高效的成本操作，中通快递(开曼)有限公司(ZTO.US; 2057.HK)成为中国快递行业赚钱能力最强的企业，今年第三季的净利润率达21.2%，分别抛离同业顺丰控股(002352.SZ)、圆通速递(6123.HK; 600233.SH)的2.8%和7.2%。

回顾中通快递第三季收入同比上升21%至89.45亿元，但由于营业成本仅增长11.6%，协助毛利大增55.9%至24.44亿元，净利润也大增65.1%至18.96亿元。公司在业绩报告中表示，第四季度前半程、即各大电商促销期间的行业交易量表现平稳，但随后出现波动，尽管短期内仍存在不确定性，但对长期增长前景充满信心。事实上，这种动荡反映在今年的“双11购物节”上，大多数电商公司没有披露具体的销售数据，导致许多人猜测它们在这个中国全年最大的购物日没有录得收入增长，甚至出现明显下降。

该公司也预警市场生态即将改变，“中国快递业的市场格局分化逐渐明朗，主要参与者差异明显。头部参与者规模将加快扩张，利润将会增长，而尾部的参与者或会停滞不前或退出市场。”

预告汰弱留强

中通快递预告行业将进入汰弱留强的整合格局，自然有本身的底气，特别是毛利率及净利润率的表现。

随着季度收入持续增长，中通快递的毛利率，已由今年首季的20.5%，持续攀升至第三季的27.3%，可见规模效益逐步显现。季内由经营活动产生的现金流净额28.2亿元，比去年同期的17.87亿元大幅改善。该公司预计第四季资本开支为21亿元，主要用于土地使用权、分拣中心建设及自动化，加上8月发行5年期总值8.7亿美元(约62.2亿元)的可换股票据后，截至9月底的现金及现金等价物高达146亿元，在财力十足下，甚至具备收购弱势同业的财政能力。

业绩公布后，中通快递的港股连涨两天，累积升幅逾6.8%。大和认为中通快递的第三季盈利表现强劲改善，加上毛利率升幅较预期佳，把该公司的目标价由280港元提升至285港元，投资评级为“买入”，以上周五收盘价177.5港元计算，意味潜在上升空间超过60%。

如果单计季度收入及净利润，顺丰依然稳坐“行业一哥”，第三季收入及净利润分别高达690.8亿元及19.6亿元。但顺丰是全直营模式，由总部对各分支机构实施统一经营及管理，保证网络整体运营质量处于水平，这当中有利也有弊，因该公司需要加大场地、设施及运力等网络资源投资，很难大幅压低成本，导致其净利润率仅约2.8%，盈利能力远逊中通快递。

与顺丰的直营模式大相径庭，中通快递采用网络加盟的半直营模式，直营部分不包括终端派送，需要更高效管理以保持物流顺畅运行。由于接单配对受各地加盟商条件所限，所以收入总额不如顺丰，但在控制成本得宜下，利润往往不输于前者。

疫情有利有弊

去年7月中央七部委联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，9月多家快递公司随即上调“快递小哥”每票派费0.1元，估计快递小哥每月派费收入可增加500元至1,000元；估计在“共同富裕”国策引导下，未来终端派送成本会持续向上，但受制于中国经济不景及行业竞争激烈，预计这部分成本增幅有限，不会对中通快递的净利润率构成太大影响。

此外，近年爆发的新冠疫情，对快递业影响可谓“双刃剑”，疫情推升国民网购意欲，但封控措施却阻碍物流畅通。去年官方封控措施不及今年般严格，处理包裹量同比增长三成，达到1,083亿件的历史新高，然而今年感染个案暴增，触发当局大范围封控，将阻碍包裹送递量增长，不利快递公司收入表现。

中通快递第三季处理包裹量达64亿件，同比增长11.7%，市场份额扩大1.3个百分点至22.1%。公司管理层指出，尽管行业整体业务量增长不如预期，但核心快递业务的单票价格同比上涨9.9%，有信心今年市场份额至少再增长一个百分点。

中通快递董事会11月中刚批准将回购计划金额由10亿美元增至15亿美元，预期回购资金来自其现有现金余额，此举将有利股价表现。此外，该公司11月公布，将向港交所寻求批准在香港及纽约“双重上市”，将来一旦落实，该股可望藉着南下港股通机制，让内地投资者参与交易，以扩大投资者基础及成交量。

中通快递的预测市盈率仅约16倍，与圆通速递的16.7倍接近，两者均低于龙头企业顺丰的27倍，但考虑到中通快递的净利润率相当于圆通速递的三倍，其“利润含金量”更高，估计未来或有更大上望空间。

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简讯：361度二季度销售佳零售电商齐齐上

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2025年07月14日

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简讯：丘钛科技料上半年盈利增长150%

手机镜头制造商丘钛科技集团有限公司（1478.HK）周四公布，预期于截至6月底止上半年综合溢利，较2024年同期的1.15亿元（1,600万美元）增长约150%至180%。该公司称，预期综合溢利明显增长，主要由于期内应用于智能手机的摄像头模组之规格继续提升，令集团中高端产品的销售比重继续提升，并进一步改善毛利率。此外，集团指纹识别模组产品的销售数量较同期增长约59.7%，销售数量和产品结构的双重改善令得指纹识别模组产品的销售收入明显增长，毛利率有所改善；以及一家联营公司新钜科技股份有限公司的经营业绩有所改善。今年6月，丘钛科技摄像头模组销量达3,434.8万套，按年增长4.1%，指纹识别模组销量1,390万套，按年增长7.3%。公司股价周五高开4.22%，至中午休市报10.68港元，升2.5%。李世达欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年07月11日

1478.HK

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从事金融服务的德林控股集团有限公司（1709.HK）周四公布集团资产代币化的进展，预计今年第三季度可完成合作框架与资产评估，并将向监管机构递交申请，到明年第二季度起，平台可正式上线并开始长期监控。集团上月公布，把持有的资产进行代币化，涉及金额最高5亿港元，首批的资产包括位于中环的德林大厦若干权益，以及三项由集团管理的基金资产。德林表示，将资产代币化后，将以分派方式赠予合资格股东、德林证券（香港）的合规用户，以及“突触科技”平台的认证用户。透过实物分派，让参与者能够直接持有链上资产，享有更高的透明度与流动性，并参与新一代的数字金融生态。德林股价开市升4.2%报4.18港元，过去一个月公司股价上升42%。刘智恒

2025年07月11日

1709.HK

业绩急升却出售近半股权海尔印度的资本博弈

在印度的收入快速增长之际，海尔仍决定出售近半数股权，以换取更多本地化发展空间重点：去年海尔印度收入超10亿美元，按年增长超30% 海尔印度拟释出2%股份予员工，并计划于未来两年启动IPO 李世达在全球家电巨头中，海尔智家股份有限公司（6690.HK; 600690.SH）是少数能在新兴市场取得本地化成功的中国品牌。但令人意外的是，这家中国制造“出海标杆”企业，在其印度子公司年收入突破10亿美元、南亚市场持续高速成长之际，却传出拟出售近半股权予印度本地企业，这一操作再次凸显了中国资本在海外发展面对的困境。据《商业旗帜报》、路透社等媒体报道，印度巴帝电信（BRTI.NS）创始人苏尼尔·米塔尔（Sunil Mittal）的家族办公室，正联合美国私募股权公司华平投资，提出以600亿卢比（7.2亿美元）收购海尔印度49%的股份。目前海尔仍在评估此一交易，尚未做出最终决定。此前，彭博社于5月份一则报道也透露了这一可能性，但当时传出的估值为20亿美元，最新报价折价幅度高达64%。路透社称，估值缩水关键因素是海尔向印度子公司收取的高额品牌使用费和特许权费用，侵蚀公司未来的利润率，一定程度上抑制了外部投资者的估值预期。制造业出海先行者回头来看，海尔集团可说是中国最早一批布局全球化的制造企业之一，从冰箱起家，逐步拓展至洗衣机、空调、厨电、电视等多元家电产品，并成功并购GE Appliances、Candy等国际品牌，成为全球智能家电领导者之一。截至2024年底，海尔连续15年蝉联全球大型家电品牌市占第一，海外营收占比达52%。早在2004年，海尔便已进入印度市场，是首批在印度设厂的中国家电品牌之一。2007年，海尔在普纳（Pune）设立首座工厂，生产冰箱与洗衣机，并在2017年于大诺伊达（Greater Noida）兴建第二座综合工业园区。截至2024年底，海尔印度拥有近3,000名员工，当中技术与研发人员占比达25%以上，实现研发、制造、销售、售后服务四位一体的本地全链条运营体系。根据2024年报，海尔印度收入首次超过10亿美元，同比增长超过30%，公司更定下2027年达20亿美元的目标，成为公司海外业务最大亮点之一，帮助公司去年年度收入与净利润双双创下历史新高。今年第一季，南亚市场（主要是印度）收入年增超过30%，印度地区零售额与零售量市占率分别提升0.6与0.7个百分点，对开门冰箱的市占率更达到21%。这样的业务表现应当吸引母公司继续增资扩产，却为何选择出售近半股权？必然的妥协从地缘政治因素来看，自2020年中印边境爆发冲突以来，印度政府对中国企业的投资采取更高的审批标准。根据“Press Note 3”政策，所有来自与印度接壤国家的投资案皆需政府逐案核准，不适用自动通道。海尔印度曾于2023年申请100亿卢比的直接投资计划，用以扩建现有产能与建设新厂，但截至2024年底仍未获批。事实上，自印度总理莫迪于2014年提出“印度制造”以来，一直力图将印度打造为全球制造中心，并减少对外资的依赖，尤其是家电、电信与半导体等敏感领域。对外资企业而言，若想在印度取得政策支持与市场拓展机会，通常需在股权、治理结构与供应链层面进行本地化调整。在此情形下，海尔势必要降低“中国控制”的敏感标签。虽然交易后仍由中资控股，但透过让渡49%股份给印度本地商界与西方资本，可形塑出一种“多元治理”、“间接本地化”的形象，降低在产能扩张与IPO等关键节点上被卡关的风险，在不丧失实控权的前提下，获得更多制度操作空间与政策通融余地。这种“让渡而不放权”的资本设计，或许是当前地缘政治环境下，中国企业海外求生的必然妥协。根据路透报道，海尔印度还将释出2%股份予员工，并计划于未来两年启动IPO。这一安排也有助强化公司在印度的“本地企业”形象，有利于说服印度监管层其治理结构符合当地利益。以目前7.2亿美元收购49%计算，整体估值仅14.7亿美元。若未来IPO估值回升至20至25亿美元，母公司持有的51%股份市值也将回升至10亿美元以上，加上品牌授权收入与潜在技术服务费，可实现实质收益放大。不过，交易后势必仍需面对严格的审批与资本回报限制，而高额的品牌授权费与技术转移费若未调整，仍可能抑制海尔印度本地利润，影响IPO估值表现，同时股权的让渡也意味着治理复杂度提升。但对海尔而言，这仍然是一场值得下注的转型赌局。欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年07月11日

6690.HK 600690.SHG

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