新闻概要：全球化进程提速 极兔速递利润倍翻
该物流企业去年营收增长18.5%，并在中东、非洲及拉美市场首度实现盈利 余特莉 物流服务商极兔速递（J&T Global Express Ltd.，1519.HK）周一发布的年报显示，去年公司加速拓展东南亚及中国本土以外市场，营收实现18.5%增长，包裹量突破300亿件。公司同时宣布，中东、非洲及拉美等新兴市场首度实现全年盈利。 极兔速递去年营收达122亿美元，较2024年的103亿美元实现增长。公司表示，得益于覆盖13国网络的规模效益提升、自动化推进及严格的成本管控，其调整后净利润同比翻倍至4.25亿美元。在此过程中，该公司在中国市场的单件包裹成本降至28美分的历史低点。 “2025年是极兔全球化战略硕果累累的一年，” CFO郑世强先生表示，“我们的包裹量与营收强劲增长，自由现金流显著提升，东南亚及新兴市场均取得突破性进展。” 在进入沙特、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及等新兴市场三年后，去年公司在这些国家的包裹量同比增长43.6%至4.04亿件。其新兴市场营收猛增51%至8.7亿美元，调整后息税前利润（EBIT）首度实现全年转正，达到约400万美元。 公司将增长归功于与Shein、Temu、TikTok及全球速卖通等头部电商平台的合作，并深化了与拉美最大电商平台Mercado Libre等区域性平台的协作。 极兔速递盈利能力最强的区域仍属其大本营东南亚，该地区快递龙头地位已连续保持六年。其东南亚包裹量同比激增67.8%至76.6亿件，营收增长近40%至45亿美元。该区域调整后息税前利润跃升77.5%至5.38亿美元，调整后息税前利润率提升2.5个百分点至11.9%。 极兔速递表示，多平台订单资源整合能力，以及将中国运营经验移植至东南亚市场的这两项优势，助力其实现显著的规模经济效益。 截至去年末，极兔在全球运营246个分拨中心，其中包括去年第四季度投入运营的广州新旗舰枢纽。为支撑业务量增长，该公司净增1,880辆自有干线运输车辆，并将自动化分拣系统扩容至413套。 尽管在最大营收来源的中国市场面临激烈价格战与行业压力，极兔去年仍实现包裹量增长11.4%至221亿件，营收提升5%至67.1亿美元。年内，公司部署了更多自动化分拣系统及超1,000台无人配送车，并在中国全网推进网点自动化以提升运营效率。 去年，公司通过推出香港集运业务强化粤港澳大湾区互联互通，进一步拓展跨境物流覆盖范围。该服务还新增自助取件点及智能快递柜以提升客户体验。 极兔速递2015年创始于印尼，主营快递业务，现已将全球网络拓展至13个国家，业务覆盖亚洲、中东及拉丁美洲。公司聚焦快递与跨境物流领域，既服务电商企业，也提供普通包裹寄递服务。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道，包括赞助内容。欲了解更多信息，包括对个别文章的疑问，请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
简讯：顺丰极兔相互购股 各涉资83亿港元
物流企业顺丰控股股份有限公司（6936.HK；002352.SZ）与极兔速递环球有限公司（1519.HK）周四宣布相互购股，此举可能预示中国快递行业旷日持久的价格战趋于缓和。 根据新协议，极兔将以83亿港元购入顺丰控股约2.26亿股新发行H股，每股作价36.74港元，交易完成后将持有顺丰扩大后股本的4.29%，股价较顺丰控股周三收盘价35.36港元溢价3.9%。 与此同时，顺丰控股将支付同等金额的83亿港元，以每股10.1港元的价格收购极兔8.22亿股B类股份，交易完成后将持有极兔扩大后股本的8.45%，股价较极兔周三收盘价折让14%。 这两家中国物流市场的龙头企业表示，新联盟将使双方优势互补、互利共赢。 公告发布后，极兔股价周四上涨0.7%，但周五下午下跌约3%。该股过去52周累计上涨约80%。顺丰控股周四上涨2.4%，但周五下午下跌约0.6%，该股过去52周累计上涨约5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
新闻概要：极兔速递东南亚业务强劲增长 营收利润双升
这家物流公司上半年处理包裹约140亿件，在东南亚及南美、非洲、中东等新兴市场实现强劲增长 余特莉 全球物流服务商极兔速递环球有限公司（1519.HK）上周五披露，得益于新市场拓展成效显著，上半年经调整净利润同比增长147.1%，由去年同期的3,100万美元跃升至1.56亿美元。 近年来极兔全球布局提速，业务版图从最初的东南亚和中国，扩展至沙特、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及等新区域。 今年上半年，在东南亚、中国以及拉美、中东等新市场的包裹量大幅增长的推动下，公司总营收同比增长13.1%至55亿美元，其中快递业务收入占比为97.1%。公司盈利能力显著改善，主要受东南亚业务扩张驱动，经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）同比上升24.2%至4.36亿美元。 极兔速递副总裁后军仪表示：“我们在东南亚的领先地位更加稳固，中国市场竞争激烈但仍保持增长韧性，新兴市场业务迎来盈利拐点。” 上半年公司处理包裹量达139.9亿件，较去年同期110亿件增长27%。优势市场东南亚增速领跑，在电商业务日趋繁荣，以及依托价格优势在非电商领域取得的拓展下，该区域包裹量增至32.3亿件，同比增长57.9%。据弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）数据，该增长使极兔在东南亚的市占率同比提升5.4个百分点至32.8%，连续六年巩固行业龙头地位。公司称该区域单件成本同比下降16.7%，竞争力持续增强。 公司最大业务区域为中国市场，上半年包裹处理量达106亿件，同比增长20%，市占率11.1%。尽管价格战激烈，通过运营提效，单件成本仍降低10.3%。 新兴市场包裹量增至1.7亿件，同比增长21.7%，南美表现尤佳。随着拓展成效显现，该区域收入贡献增至3.6亿美元，并首次实现经调整EBITDA盈利157万美元，去年同期则为亏损784万美元。 截至6月30日，公司拥有6,900家网络合作伙伴，较2024年末减少100家；服务网点增加100个至19,200个；分拣中心数量维持239个。 极兔速递在2015年创始于印度尼西亚，现已成为东南亚头部快递企业；2020年进军中国市场后，业务已覆盖13个国家，目前持续向拉丁美洲及中东拓展。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道，包括赞助内容。欲了解更多信息，包括对个别文章的疑问，请点击这里联系我们 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
简讯：极兔速递首季包裹量年增31.2%
物流运营商极兔速递环球有限公司（1519.HK）周四公布，今年首季包裹量达66亿件，按年增长31.2%；日均包裹量7,330万件，按年升32.6%。 期内以东南亚地区包裹量增长最多，首季处理15.38亿件，按年升50%，日均包裹量1,710万件，增长51.6%。中国包裹量所占比例依然最大，首季包裹量达49.85亿件，按年增长26.5%；日均包裹量5,540万件，增27.9%。 另外，今年首季，极兔速递的网络合作伙伴数量为7,100个，较去年底少100个；网点数量为1.92万个，较去年底多100个；转运中心数量为238个，与去年底相同。 公司股价周四高开4.4%，报5.19港元，至中午休市报5.13港元，升3.22%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
简讯：极兔“双9”快递量升逾两成
物流运营商极兔速递环球有限公司(1519.HK)公布，在东南亚的“双9大促”活动期间(9月9日至11日)，公司在当地的快递包裹量较8月提升逾20%。 极兔表示，持续在东南亚加大投资。今年8月底，于菲律宾转运中心进行升级，新增9个集散点。另外，在越南新增400辆干线车，位于北部最大的分拣中心亦将投入营运。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
简讯：未惧被踢出恒中指数，京东业绩扭亏力撑股价
京东物流有限公司（2618.HK）是电子商务巨头京东（JD.US; 9618.HK）的物流旗舰，上周五公布了强劲的中期业绩，但同一天卻被剔除出主要股票指数。公司表示，2024年首六个月的收入同比增长 11% 至 864亿元人民币（121亿美元），盈利为 22.6 亿元，去年同期则亏损 6.37亿元。 在业绩公布的同一天，它被由腾讯支持的竞争对手极兔速递（1519.HK）取代，成为恒生中国企业指数的成分股。尽管有坏消息，但在业绩理想支持下，京东物流股价中午收报9.95港元，上升4.85% 。 余特莉报道 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
极兔转策略 “进村进厂”替代价格战
为扭转增收不增利的问题，极兔不打价格战，转策略求扭亏为盈 重点： 集团上半年中国市场日均包裹量达4,850万件，按年增长36.3% 2023年推出“兔优达”客制化产品，服务不同产业客户 李世达 凭藉低价策略在短时间内杀入中国快递市场并闯出一片天的极兔速递环球有限公司(1519.HK)，正在改变其低价策略，转向“进村进厂”、瞄准“产业带”的服务模式，推出客制化快递服务，希望扭转增收不增利的局面。 根据极兔最新公布的二季度经营数据，公司上半年全球累计包裹量达110.2亿件，同比增长38.3%；日均包裹量6,050万件，同比增长37.5%；上半年中国市场包裹量88.4亿件，日均包裹量4,850万件，同比增长36.3%。 其中第二季度包裹量合计59.8亿件，按年增长30.7%；日均包裹量6,580万件，同比增长30.7%；中国市场日均包裹量达5,380万件。公司表示，与一季度相比，极兔在国内市场二季度包裹量增势放缓。但综合上市快递企业数据来看，极兔的业务量仍低于申通(002468.SZ)，但增速已领先通达系各家。 然而，业务规模虽持续成长，且在5月底被正式纳入港股通交易名单，公司股价依旧在低位徘徊，今年以来已跌去55%。 股价低迷的原因，一部分因为公司持续增收不增利。2023年，公司收入由2022年的72.7亿美元(526.7亿元)上升至88.5亿美元，同比增长了21.8%，但仍录得期内亏损11.6亿美元(84亿元)。 极兔过去采取“以价换量”的竞争模式，以“送一单亏一单”的代价抢占市场，一度引发中国快递业一场价格战，直到有关部门出台法规才告一段落。此外，今年3月1日，《快递市场管理办法》实施，快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，将面临30,000元以下的罚款。新规之下，以低成本代收模式为主的极兔受到直接冲击。 事实上，极兔自己也深知问题所在，自2023年开始渐渐转变经营策略，持续降低单票成本，实现毛利转正。 2023年，极兔中国市场单票收入提升至0.34美元，单票成本则较2022年下降了0.06美元至0.34美元。同期，极兔在中国市场的包裹量上升27.6%，同时实现5,882万美元毛利，而2022年中国市场为毛损6.6亿美元。 兔优达“进村进厂” 为了满足不同电商客户的需求，极兔在2023年推出了价格更高的“兔优达”产品，在全流程营运网络上进行一些差异化操作，提供专属面单(快递单据)、绿色通道、优转优派、按需派送等客制化服务。 以极兔贵州为例，便针对贵州酒品产业在酒品转运过程中的各环节，进行差异化操作，比如实现酒水产品专属面单优先交件、绿色通道优先中转、优转优派时效保障、独立仲裁优质售后，提升客户全流程寄递体验等。 今年上半年，极兔贵州全省酒水快递业务发货量达400万件以上，同比增长40%，客户数量同比增长39%。 除了贵州酒业，极兔也开始“进村进厂”，在2023年底实现全国200个区县的特产专线覆盖，包括贵州脆李、延安苹果、赣南脐橙、福建平和蜜柚等。 极兔不再靠以量取胜策略，开始以“客制化解决方案”参与到不同产业转型升级的过程。对不同产业的客户来说，客制化方案能够将产品保质保鲜送到消费者手上，值得付出多一点费用。 新市场包裹量大增 目前中国市场营收占极兔整体营收近六成，在包裹量持续快速增长的趋势下，极兔已站在有利位置。与此同时，极兔连续四年在东南亚市场维持市占率第一，并积极发展沙特、阿联酋、埃及、墨西哥与巴西等新市场。 中东与拉丁美洲电商业务发展潜力巨大，同样都需要物美价廉的中国货。今年上半年，极兔在新市场(中东、拉美)网点量增加800个，日均包裹量同比大增63%至74.9万件。今年5月，极兔完成一笔数千万美元的增资，将进一步用于优化提升包括阿联酋和沙特在内的中东及北非市场，继续扩大国际版图。 市盈率方面，尽管去年录得亏损，其预测市盈率仍高达84倍，高于顺丰(002352.SZ)的18倍与中通(2057.HK)的12倍，反映市场对极兔未来盈利能力的信心。 极兔的目标并不是成为中国排名第一的快递业者，而是成为全球性的快递供应商。在海外市场方面，极兔已抢占先机，中国市场的表现也在快速成长，加上与中国电商公司的良好关系，公司未来的增长值得期待。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
