中美博奕大环境下,第二上市地位有助中概股分散风险

重点:

  • 到港交所第二上市提振公司总成交量,两地股价亦趋稳定
  • 随着投资者种类增加,有助公司达到估值修复。

裴梓龙

记得2019年11月26日早上,全世界知名的财经新闻媒体聚集在香港交易所大堂,香港特区前特首董建华、现任香港特区财政司司长陈茂波、港交所主席史美伦、阿里巴巴(9988.HK; BABA.US )董事局主席张勇等人站在一个大铜锣前,随着一声敲锣,再度开启美国中概股回港第二上市的大门。

上世纪90年代,中国企业到美国上市,提升了中国在国际资本市场的形象。伴随中美博奕在过去几年持续升温,中概股身处风口中,股价持续波动。虽然价值可能被低估,但因为时差关系,中国大户难以通宵投资美国中概股,加上中国官方实行资本管制,中国基金难以投资美国上市的中概股,让中概股不得不考虑回流,寻求更合理估值。

早在5年前,已经有一波中概股回流潮,还记得奇虎360(601360.SH)、分众传媒(002027.SH)与巨人网络(002558.SH)吗?它们当年在美国私有化退市,再回到A股上市,取得更高估值。可是私有化成本高,重新上市也要更长时间审核,阿里巴巴为中概股示范了新的方案,以美国预托证券(ADR)互换方式回港第二上市,形成全天候股票流通体系,增加公司成交量,让价格更稳定,进一步体现公司价值。

成交增加

截至12月11日,从阿里巴巴至今,已经有18家美国中概股到香港市场第二上市或双重上市。统计这18只股票在美国及香港过去3个月的表现,两地股价的升跌幅度大约只有1到4个百分点的差别。

以阿里巴巴为例子,香港股价在过去三个月下跌了27.8%,在美国跌25.6%;网易(9999.HK ; NTES.US)在港股涨了17.9%,在美股升16.3%;携程集团(9961.HK ; TCOM.US)呢?它的港股过去3个月跌了15.9%,美股也跌了18%。由此可见,两地的股价表现相距不远。

我们可以再比较一下阿里巴巴、京东(9618.HK ; JD.US)、宝尊电商(9991.HK ; BZUN.US)和拼多多(PDD.US)这四家电商企业的表现,没有第二上市地位的拼多多,在美国的股价于过去1个月下跌29%;已经在香港第二上市的阿里巴巴,美股跌了23.7%、京东升了2.5%、宝尊电商更涨了14.7%。

再参考在两地双重上市的小鹏汽车(9868.HK ; XPEV.US),美股过去一年涨了5.6%,但只在美股上市的蔚来汽车(NIO.US)则跌了11%。

从以上的现象,反映有了港交所第二上市地位的中概股,其股价表现会较佳,这可能是因为香港与亚洲时区的投资者与基金,也可以更容易地交易相关股票,让成交量增加,同时稳定股价表现。

以京东为例,去年6月18日在香港第二上市至今,美股的平均每日成交量约1,150万股,港股平均每天有538.8万股,相比在香港第二上市前一年,在美国的平均每日成交量只有1,392万股,可见该股虽然美股交投减少,但在两市的总成交量录得升幅,或反映部分投资者转而在港股市场投资京东。

再算算网易,从去年6月12日在香港第二上市前一年时间里,网易美股的每天平均成交量只有193.5万股,但自从在港第二上市后,美股的每日平均成交量增至291.5万股,港股更高达521万股;另一只大型科网股百度,今年3月23日在香港第二上市,至今百度美股的每日平均成交量达640万股,港股也接近400万股,比美股以往的每天平均成交量583万股同样录得升幅。这些例子都说明了更多投资者愿意在两地市场关注相关股份,令流通性大幅增加。

估值修复

自从改革开放后,中国虽然有不少世界级企业,但〝树大有枯枝〞,也出现不少民企造假的案件。自从瑞幸咖啡丑闻后,中概股在美国成为沽空对象,估值大跌,相反在港第二上市后,随着成交量与投资者种类增加,更充分反应中美投资者的真正看法,从而达到估值修复。

随着中美角力白热化,美国证监会(SEC)实施《外国公司问责法案》,如果美国上市的公司会计监督委员会(PCAOB)在3年内无法取得审计底稿、公司没有申报是否为外国政府所有或控制,美国证监会可以禁止股票交易,最严重可以直接将公司除牌,被视为针对中概股的最重要一步棋。

另一方面,中国的《数据安全法》,令美国上市的中国科技公司不得不未雨绸缪。滴滴出行(DIDI.US)自行申请从美股除牌事件后,美国中概股急需多找一个上市信道,尤其牵涉大数据的科技企业,万一被迫在美国退市后,也可以继续交易,而香港股市正好提供了这个平台。

事实上,香港第二上市本身存在这个优点,就算在美国除牌,其美国股份仍可转换成香港上市的股份继续交易,无需面对美国集体诉讼等法律风险,也不需动用大笔资金私有化公司。

以前企业搞第二上市,主要目的是提高成交量,让股价更反映公司价值,但现在中概股更需要考虑的,反而是政策风险。在中美博奕的大前提下,你永远不知谁将成为下一家滴滴,在香港第二上市的地位,可能会成为中概股的救命稻草。

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