在主营业务收入连续两年下降后,这家加密货币矿机制造商将采矿纳入其投资组合

重点:

  • 嘉楠科技通过在哈萨克斯坦的合作矿场进入比特币挖矿业务
  • 该举措出台之际,越来越多的国家由于担心能源基础设施面临压力,而禁止了比特币采矿,使得这类业务面临越来越大的困难

梁武仁

当你可以轻易地用加密货币矿机来寻找新数字财富的时候,为什么只当矿机的卖家?嘉楠科技(CAN.US)正在这样做,最近,它将加密货币挖矿纳入自己的业务,作为核心的机器制造业务的补充。但它可能正在意识到,从加密货币采矿中获利说起来容易做起来难。

上周,世界上最大的比特币矿机制造商之一的嘉楠科技表示,它与哈萨克斯坦的多家公司签署了协议,共同开采虚拟货币。这家总部位于杭州的公司于6月在这个中亚国家建立了其首个开矿业务,截至去年年底,在这里共运行着约1万台矿机。

比特币开矿是指创造这一高浮动性但不断升值的虚拟货币的过程。在这个过程中,矿工们竞相解决区块链网络产生的复杂方程式,最先完成的那个将获得一定数量的比特币奖励。这个过程需要巨大的算力,这就诞生了对嘉楠及其竞争对手生产的高级专业设备的需求。

对嘉楠来说,开始比特币挖矿业务是一件相对容易、低成本的事情,因为它可以调配自己的矿机,而不必以高昂的价格从别人那里购买。这样的新尝试也可以减少嘉楠的库存问题。

尽管只是硬件销售商,但嘉楠和其他加密货币矿机制造商的命运仍然与波动的比特币价格变化密切相关,因为价格下降通常导致对矿机的需求减少,反之亦然。这意味着,在市场疲软的时候,矿机制造商可能会面临库存过剩,随着更新、更强大的矿机问世,那么这些库存矿机很快就会失去价值。

通过使用原本闲置在仓库里的计算机,嘉楠可以一石二鸟:削减库存,同时积累目前地球上最热门的资产之一。该公司正是这样做的,它的管理层在11月与分析师讨论第三季度收益的电话会议上说,它到9月底铸造了23.86枚比特币。

但这些资产并没有真正为嘉楠增加多少利润,至少现在还没有。首先,根据目前的市场价格,嘉楠持有的比特币只值大约100万美元——只占其年收入或总资产的一小部分。

而且还有会计上的技术问题。虽然没有关于如何认定加密货币的具体会计规则,但在嘉楠科技上市的美国,它们通常被视为“无限期”无形资产。这意味着,虽然一家公司可以将其持有的加密货币价值作为收入记录在损益表上,也可以作为资产负债表上的资产记录在案,但在实际出售之前,即使其价格上涨,也不能记录收益。换句话说,加密货币资产不存在未实现的收益,而股票和债券等传统金融工具则可以有这种收益。

高企的成本

加密货币的挖矿成本也很高,这在很大程度上是因为这种操作所需的计算机非常耗电,由此产生巨额电费。例如,看看全球最大的矿商之一——马拉松数字控股公司(Marathon Digital Holdings)的财务状况,就会发现通过铸造虚拟货币产生实质性的收入是多么困难。2020年,该公司开采了价值440万美元的加密货币。但700万美元的成本令其相形见绌,其中包括电力支出。

嘉楠科技决定在哈萨克斯坦而非本土开始采矿业务,是中国监管部门迅速打击加密货币采矿的结果。去年年中,一度全球超过四分之三的比特币矿场在中国,为了实现碳中和,中国禁止了加密货币开采。这一强硬的行动扼杀了中国的加密货币采矿业,它们将幸存的矿工送往海外。比特币的抛售也随之而来。

随着中国对加密货币行业的打击,邻国哈萨克斯坦有着廉价的电力,已经成为仅次于美国的世界第二大采矿中心,接纳了许多来自中国的采矿“难民”。嘉楠科技进入该国的行动相对容易,因为它在2020年开始向该国销售,因此在中国的打击行动之前,它已经在那里有了固定的客户群。

然而,哈萨克斯坦或任何其他国家,也并非没有风险。在哈萨克斯坦政府上周切断互联网,以遏制最初因高油价引发的大规模抗议活动后,就很能说明问题。这反过来又对加密货币矿工造成了打击,导致比特币价格暴跌。甚至在政治出现动荡之前,突然涌入该国的中国矿工就已经在哈萨克斯坦造成能源短缺,给运营带来压力。 

此外,世界上越来越多的国家加入中国的行列,禁止加密货币开采,因为这对电力基础设施造成严重损害,对环境产生巨大影响。

嘉楠科技的收入在2019年和2020年出现下降,导致净亏损,因为比特币价格在2019年出现暴跌,随后新冠疫情开始。尽管去年前9个月销售额有所上升,但嘉楠科技正面临监管方面的不确定性,这可能会损害其业务,此外还有比特币价格的波动。

嘉楠科技的股价较2019年的IPO价格下跌了近一半,较去年3月的峰值下跌逾87%,这证明了上述困难。该公司进军采矿业的计划未能激起投资者的兴趣。股票回购计划对支撑股价也收效甚微,或许是因为投资者将此举解读为该公司缺乏其他好的投资选择。

嘉楠科技的历史市销率(P/S)仍相对较高,超过11倍。相比之下,纽约上市的同行亿邦国际(EBON.US)为9.4倍,该公司也在努力使其业务多样化,计划开办一个加密货币交易所。如果嘉楠科技的收入能够持续增长,并产生现金再投资于新业务,那么嘉楠的高估值就是相当合理的。但至少就目前的规模而言,该公司年轻的比特币采矿业务为这种新增长提供的潜力似乎有限。

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新闻

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豪客爆买不再 中免需转型求生

中免集团今年前三季度业绩,出现收入下降但利润增加的情况 重点: 中免的现金流减少而且存货增加 公司需提升高毛利率产品及海外市场比例   郑瑞棠 近年中国居民出游虽持续增长,但人均单次消费却出现放缓趋势,加上人们对奢侈品消费降温,大豪客爆买情况不再,内地免税店的业务也面临压力。 中国旅游集团中免股份有限公司(1880.HK)(下称中免)近期的业绩,也出现“增利不增收”的情况,显示中免的业务也需转型,追求客人的质多于量,以提高公司的毛利率。 中免近日公布2026年第三季度业绩,营业收入111.66亿元人民币(下同),同比下降4.66%,净利润5.64亿元,增长24.64%。综合前三季度的表现,营业收入下降2.61%,净利润则上升20.25%,显示第三季度的收入跌幅扩大,但净利润的升幅也增加。 增利不增收 今年中免“增利不增收”情况持续,相信短期难以再靠增加收入去提高利润,要靠不断削减成本,提高销售毛利率来维持利润的增幅。 翻开今年前三季度的运营数字,中免确实做到严格控制成本,前三季度总营业成本340.9亿元,较上年同期减少近10亿元,减幅约2.76%,部分抵消了收入下跌带来的影响。 公司亦采取一系列提高毛利率的策略,首先通过提升高端化妆品及精品的销售占比;同时战略性收缩或关闭部分毛利偏低,效率较差的有税零售渠道。此外,中免在运营中完善了促销管理机制,主动收窄商品折扣,转而依靠会员精细化运营,提升顾客的忠诚度,而非单纯靠打折促销。此举令今年第三季度主营业务毛利率同比提升1.3个百分点。 另一方面,中免积极拓展海外市场,今年初完成收购DFS大中华区零售业务,不仅直接买断了对手核心市场的地盘,有助稳坐全球免税店的核心龙头地位,更成功引入奢侈品帝国LVMH及DFS创始人家族成为股东,奠定国际市场的地位,使海外业务规模持续扩大,前三季度国际业务同比增长71%。中免最新亦在浦东机场推出全国单体最大的免税品国潮专区,作为在这个国际航空枢纽向中外旅客的展示窗口。 着重价值与体验 中国旅客以往钟情国际名牌,一味爆买,中免在几乎垄断免税店行业的优势下,基本开着门卖名牌,已不愁没生意。但近年的旅游模式已改变,旅客着重理性精明,以价值与体验驱动,所以中免在海南的业务也趋转变,以“文旅赛事+会展节庆+免税购物”的融合发展模式,进一步拓宽免税市场的国内及国际客源渠道。今年前9个月,海南离岛免税市场份额提升了逾2个百分点。 不过要留意集团的财务状况有转差迹象。今年前三季度经营活动现金净额20.67亿元,同比下降38.98%。公司称主要受收入减少及采购付款增加影响,其中销售商品,提供劳务收到的现金减少约6.4亿元,支付给职工及为职工支付的现金增加约3.51亿元,支付其他与经营活动有关的现金增加13.19亿元。现金流减少令今年9月底现金及现金等价物余额约为225亿元,亦比去年同期下降29.6%。 另外令人忧虑的是存货急增,截至今年9月底的存货由去年底的153.02亿元增至190.73亿元,增幅达24.6%。反映终端的需求仍跟不上库存周转,不排除未来要为去库存而打折扣。 股价高位大跌8成 回顾中免近年的业绩表现,业务高峰期在2021年,当年净利润达96.54亿元高峰,A股的股价飙升逾400元,市值达8,000亿元以上,集团更趁业务高峰,于2022年8月在香港发行H股上市,股价最高升逾200港元水平。 之后中免业绩表现反复,2022年利润曾大跌近5成,但2023年有反弹,其后几年再辗转下跌。今年算是止住利润下跌,但营业额却持续收缩,较高峰期每年营业额逾600亿元有一段距离。 收入下跌的趋势难扭转,但中免近年致力提升毛利率的策略成功,加上股价比高位回落八成,证券界对其未来前景审慎乐观。国金证券指第三季度业绩符合预期,海南地区份额提升及毛利率改善,给予中免“买入”评级。 不过,考虑到销售费用的压力,需下调2026至2028年度的盈利预测,而2027年市盈率已降至20倍,属合理的水平。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

阜博集团第三季收入增长加快

视频内容保护及管理服务供应商阜博集团有限公司(3738.HK)周五表示,第三季收入按年增长32%,较今年上半年的24%增幅加快。 公司表示,第三季来自中国内地的收入按年增长31%,每月经常性收入则按年增长29%。公司未披露具体收入数字,亦未解释增长加快的原因。 今年上半年,阜博集团48.6%的收入来自中国内地市场,其余来自美国及其他地区。 公司股价周一上涨5.8%,收报2.725港元,今年以来累跌约35%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

获1,388倍超购 远信储能首挂半日升120%

储能系统供应商深圳市远信储能技术股份有限公司(9621.HK)周一在港交所挂牌上市,早盘高开,至中午休市报21.6港元,较发行价9.78港元高120.86%。 公司公布,此次全球发售5,754.05万股,招股价介乎8.54至11.1港元,最终定价略低于中间价,净集资5.017亿港元(6,400万美元)。香港公开发售获1,387.75倍超购,国际发售获认购1.3倍,其中基石投资者CDH Global认购320.95万股,占发售股份5.58%。 远信储能于2019年成立,主要研发、制造及销售大型及工商业储能系统,并提供运维及电力委托交易服务,客户包括工程承包商、项目业主及储能系统集成商。按2025年出货量计,公司位居中国第十,市场份额2.1%,产品应用涵盖大型储能电站及工商业场景。今年首四个月收入2.8亿元人民币,按年增32倍,股东应占利润2,324.5万元,去年同期亏损2,873.4万元。 公司表示,集资所得约45%用于提升技术及研发能力,25%拓展海外业务,20%投入浙江乌镇工厂建设、设备采购及实验室,其余10%用作营运资金等一般用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
SinoHytec makes energy storage systems

亿华通转攻氢能储能 赶得上转型末班车?

氢燃料电池系统制造商亿华通将调拨3亿元上市集资所得,用于偿还银行贷款及一般营运资金 重点: 亿华通将调拨原定用于研发及营销的3亿元上市集资所得,用于偿还银行贷款及一般营运资金 随着核心氢能汽车相关业务持续萎缩,公司正从储能系统中寻找新商机    阳歌 两三年前,氢能热潮席卷市场,带动一批相关企业在香港上市时表现亮眼。但今年行业迅速失去动力,投资者纷纷离场。随着收入萎缩、资金日渐减少,不少曾经备受追捧的企业被迫重新思考发展策略。 最新调整策略的是氢燃料电池系统制造商北京亿华通科技股份有限公司(2402.HK;688339.SH)。公司上周宣布,大幅调整三年多前上市集资所得的用途。这项调整反映了行业处境:资金用途已由扩张业务,转为维持日渐收缩的业务运作。 新计划中最大的两项变动,是将相当一部分尚未动用的上市集资所得,转用于偿还银行贷款及补充营运资金。 中国氢能汽车产业的发展远较许多人此前预期缓慢,令公司不得不作出调整。另一家燃料电池系统制造商国鸿氢能(9663.HK)于2023年底上市时,曾引用第三方研究,预计中国燃料电池汽车销量将于2027年达到150,400辆,2030年进一步增至412,400辆。这些增长预期很大程度上由政策带动,中央政府提供资金及其他优惠,推动新能源汽车产业发展。 然而,仅仅三年后,SNE Research上月发表的新报告预测,中国2030年氢能汽车销量仅为38,000辆,不及国鸿氢能招股书早前预测的一成。第三方研究机构为上市客户提供乐观的行业预测并不罕见,但两者差距如此悬殊,显示行业发展速度远不及许多人两三年前的期望。 过去四年上市的氢能股大幅下跌,最能反映市场的失望。亿华通便是其中一例,该股周五收报7.98港元,较60港元的发行价下跌87%。不过,其表现已优于香港上市同业国富氢能(2582.HK)、重塑能源(2570.HK)及国鸿氢能,这几家公司在此期间上市后,股价均累跌逾九成。 面对这些困难,亿华通为何重新调配部分上市集资所得,并不难理解。为稳住业务,公司亦正转向储能系统,人工智能数据中心的强劲需求,令这项业务展现出更大的发展潜力。 尚未动用的资金 稍后再谈这项业务转向,先仔细看看亿华通重新调配上市集资所得的计划。根据最新公告,公司于2023年1月上市,集资约10亿港元(1.28亿美元),三年多后仍有超过一半尚未动用,余额约6.55亿元人民币(下同)。 公司仍有这么多资金在手,固然是好事,但也令人疑惑:既然没有把钱投入业务发展,当初为何需要募集如此多资金?可能的答案是,当时市场气氛炽热,公司能以高估值上市,便趁机上市集资。 回到最新计划,削减幅度最大的是新产品研发,亿华通将相关开支由原定的4.45亿元降至仅1.21亿元。公司亦大幅削减原定用于产品推广及营销的上市集资所得,由1.33亿元降至仅1,400万元。 公司将调拨其中1.5亿元,用于偿还未来一年内到期、合共3.94亿元的部分银行贷款,另有1.5亿元用作一般营运资金。原先的上市集资计划已预留1.12亿港元作一般营运资金,但这笔钱可能早已用完,因此需要再调拨资金支付日常营运开支。 亿华通表示,原定的上市集资所得用途反映了公司当时对市场需求的判断。公司指出:“自上市以来,本集团面对的经营环境已发生若干实质变化,各项既定用途的资金投入节奏与优先次序亦相应改变。” 最新资金用途计划的另一项重要调整,是将原定用于核心氢能汽车系统海外研发的2.2亿元,扩大至涵盖“多元化应用场景拓展”。这显然是指公司已初见成效的氢能储能系统业务。 亿华通的中期业绩整体黯淡,氢能储能系统是其中少数亮点。不过,这类新产品的市场需求是否已获验证,能否填补氢能汽车销售疲弱留下的缺口,目前仍有很大疑问。 亿华通今年上半年收入增长2.8%至7,390万元,结束连续两年大幅下跌的局面,去年收入便下跌29%至2.59亿元。但核心氢燃料电池系统业务收入持续下滑,上半年减少15.5%至4,280万元,占总收入58%。公司指出,期内中国氢燃料电池汽车产量仅500辆,按年减少60%。 公司期内交付更多储能产品,带动“其他业务”收入增长72%至1,820万元,抵销燃料电池系统销售疲弱的影响。盈利表现亦明显改善,亏损由去年同期的1.65亿元收窄至1.05亿元,主要得益于成本控制。 随着资金日渐减少、氢能汽车业务亦陷入困境,亿华通此次重新调配资金,多少带有迫于无奈的意味。转向储能或许是一条新出路,但仍需看到这类产品的销售进一步增长,才能判断这条路能否走得长远。与此同时,公司股价短期内恐难反弹,若未来一年销售未有较明显改善,甚至可能面临更大下行压力。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里