9988.HK BABA.US
Alibaba International announces new financials

在按计划进行融资之前,阿里旗下的国际业务部门最新季度业绩持续改善

重点

  • 截至9月的季度,阿里国际营收大幅增长,EBITA亏损收窄,首席执行官蒋凡将其归因于旗下全球电商业绩不断改善
  • 母公司阿里巴巴集团在最新财报中表示,运营着多家全球电商平台的阿里国际正在“为外部融资做准备”

    

余特莉

上周四,中国电商巨头阿里巴巴集团(BABA.US;9988.HK)公布最新财务业绩时,集团自2014年上市以来首次派息和不再推进云智能集团分拆计划的消息,占据了诸多媒体头条。

而在这些引人注目的消息之外,作为公司的国际电商业务,阿里巴巴国际数字商业集团(阿里国际)取得了自3月以来的最好业绩表现。此前阿里集团宣布分拆计划以释放股东价值,这一战略似正对阿里国际产生正面效应——与其他兄弟业务一样,该集团现在独立运营,并试图在快速发展的全球电商格局中拥有灵活身段,与全球巨头,以及区域公司和本土企业一较高下。

虽然阿里国际的定位使其与国际市场的参与者直接竞争,但也因此而有别于其他兄弟部门——随着国内消费者和企业都变得更加谨慎,国际化可能对它更加有利。

阿里国际在发达市场和新兴市场都有布局电商业务。主要包括:东南亚B2C平台Lazada,直接连接消费者与中国商家的全球B2C市场的AliExpress,总部位于土耳其的欧洲市场领导者Trendy和西班牙的Miravia,以及侧重南亚市场的Daraz。此外,还有服务全球B2B市场的阿里巴巴国际站 (Alibaba.com)。

阿里巴巴集团最新季报显示,截至9月的三个月里,阿里国际录得营收33.6亿美元(241.1亿元人民币),同比增长53%。其零售业务再次成为业绩大幅增长的主要动力,营收增长73%至26亿美元,占阿里国际总营收的四分之三。它没有公布旗下各平台的收入数据。其B2B业务增长9%,达到7.58亿美元(55.33亿元人民币),其首个帮助商家加强全球商务管理能力的人工智能工具,在其中也做出了贡献。

阿里国际首席执行官蒋凡表示︰“阿里国际在一个不确定的国际市场环境中,继续保持了快速的增长,这些进展来自于我们坚定地聚焦全球客户价值的创造,并通过产品技术创新、商业模式升级、供应链服务提效等不断提升客户价值。”蒋凡也是为母公司的各项业务制定主要战略的核心成员之一。

阿里国际旗下各零售平台的整体订单同比增长约28%。Lazada取得较去年同期两位数的订单增长,Trendyol的订单增长也颇为强劲,同时凭借产品采购能力和供应链优势,它还进一步扩大了在土耳其以外的业务版图。AliExpress也在取得显著增长的韩国等新兴市场树立起显著的影响力。

本季度的主要增长推动因素,来自AliExpress新推出的跨境服务“Choice”。AliExpress于2023年初推出该项目,大大提升了该平台的竞争力。在AliExpress覆盖的100个国家中的大多数地方,消费者购买带有“Choice”标签的商品,AliExpress用户无需会员资格,即可享受从中国包邮的服务。服务还在超过15个国家提供免费退货和送货保证,以及更高的商品折扣。

“AliExpress已经从纯平台的跨境模式,升级成为提供更多供应链服务的商业模式,一方面平台大幅简化了商家经营的复杂度,能够让更加多元的商家进入平台。同时平台负责全链路的消费者服务,并大幅提升了物流时效、客服、退换货服务等,让消费者体验比过去有明显提升。”蒋凡说。

寻找协同效应

虽然阿里打算让每项业务都独立发展,但各不相同的“兄弟姐妹”要如何继续合作还有待观察。正如阿里巴巴集团董事局主席蔡崇信在公司最新财报电话会议上所强调的:”在很多地方,阿里巴巴不同的业务彼此之间有共生关系,这种关系具有高度的战略性。”其中一个例子就是阿里国际与菜鸟的紧密合作,后者是阿里的物流业务,也将被分拆出去。

Choice项目在今年9月也开始跟菜鸟紧密合作,在几个选定的欧洲国家推出跨境订单“5日达”,公司表示这比行业标准快30%。这样的速度是通过简化配送链的各个环节来实现的,包括取件、长途运输、海外配送和最后一公里配送。配送时间缩短是该季度AliExpress订单量大幅增长的主要推动因素。

阿里国际也在向海外输出母公司的“双11”购物节,后者已成为网购的一大催化剂。阿里国际表示,在包括欧洲和美国在内的不同地区提供更快的送货服务,有助吸引顾客在今年的双11活动期间(AliExpress双11活动时间为11月11日至17日)使用AliExpress。

净收入方面,由于Lazada和Trendyol利润率的提高,阿里国际季度调整后的EBITA大幅收窄至亏损5,300万美元,约为去年同期亏损1.03亿美元的一半。Lazada进步明显,主要是通过变现能力提升来减少每笔订单的亏损,而Trendyol则凭借变现能力和运营效率的提高而继续保持盈利。

阿里巴巴集团始终在强调全球化是其关键战略之一,阿里国际将继续引领这一努力。阿里巴巴集团首席执行官吴泳铭在最新的财报电话会议上,详细介绍了阿里国际的发展计划,并指出,随着公司渗透率的提高,国际市场有着巨大的增长潜力。

吴泳铭表示,构建全球领先的高效数字化物流网络、投资人工智能核心能力、增强用户体验、赋能大量商家“真正实现从本地到全球的飞跃”,将是阿里国际未来的核心战略。

作为战略重点的一部分,阿里国际在本月早些时候宣布,推出首个AI Suite “Aidge”,将其全新人工智能API(应用程序编程接口)能力对外开放测试,此举大大加强了阿里国际对从事跨境业务商家的吸引力。 “Aidge”开放的功能,包括多语言的内容本地化、搜索引擎优化和客服支持等。这些新工具最终可帮助公司降低运营成本,为进一步增长创造更大潜力。

实现这样的增长机会可能需要巨额投资,根据阿里巴巴集团最新发布的财报,阿里国际“正在为外部融资做准备”。财报没有给出时间表或其他细节,但毫无疑问,阿里国际希望在大环境依然严峻的情况下,其强劲的业绩能在合适的时机吸引到新的投资者。

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新闻

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新闻概要:赛力斯为新能源汽车投资者带来豪华之选

这家高端新能源汽车制造商拟在港交所募资约17亿美元,有望成为今年香港火爆IPO市场的第三大IPO   阳歌 赛力斯集团股份有限公司(601127.SH)赴港上市之际,新能源汽车投资者有了一个新选择。公司希望投资者认可其中国版特斯拉、宝马和奔驰的高端市场定位。 在中国汽车市场,新能源汽车在双碳目标的推动下,已迅猛增长至占乘用车销量的一半,而塞力斯是其中的新锐。其拥有四年历史的问界(AITO)品牌快速打开局面:2024年问界M7交付量超过20万辆,成为当年30万元价位段销冠。 赛力斯以每股131.50港元向香港投资者发售约1亿股,募资总额约129亿港元(16.6亿美元),将成为今年香港第三大IPO。市场消息称其香港IPO超额认购达133倍,融资认购额超过1200亿港元。该股将于11月5日挂牌,使赛力斯成为首家A+H上市的豪华新能源汽车制造商。 赛力斯拥有高端技术,其辅助驾驶系统是核心亮点。数据显示,问界品牌辅助驾驶累计里程至今已超34.5亿公里,占车辆总行驶里程约40%。 自2022年推出问界系列中的首款——M5以来,公司业绩持续强劲增长。招股书显示,其营收从当年341亿元(约48亿美元)跃升至2024年的1,450亿元,实现近四倍增长;2024年问界系列销量达38.71万辆,同比激增268%。 随着中国新能源汽车市场日趋饱和、竞争加剧,今年上半年增速有所放缓——营收从去年同期的604亿元微降至592亿元。但赛力斯指出,在因缺乏新车型导致一季度疲软后,随着4月问界M8上市,二季度销量强势反弹,实现同比10.8%的增长。 在中国拥挤的新能源汽车赛道中,赛力斯是少数实现盈利的企业之一。这得益于销量快速增长及毛利率持续改善——毛利率从2023年的7.2%攀升至今年上半年的26.5%。该指标助推公司去年扭亏为盈,并延续盈利态势:今年上半年净利润达29.4亿元。 目前赛力斯已推出四款问界系列SUV,售价覆盖23万元至57万元区间:入门级问界M5起售价23万元,顶配问界M9搭载全系高端配置,售价达57万元。 公司核心吸引力在于与华为的重要合作——华为已成为问界全系车型智能座舱及辅助驾驶系统的关键供应商。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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