这家Club Med连锁度假村的所有者表示,2020年上半年核心旅游业务下滑42%,比第一季度74.5%的降幅有所改善

重点:

  • 尽管去年同期全球旅游业几乎完全停滞,复星旅文今年第二季度的业务仍在下滑
  • 公司继续预计反弹的到来,下半年的预订量将达到疫情前水平的86%

阳歌

随着中国和西方国家控制住新冠疫情,旅游业可能正在初步复苏。但如果单看地中海俱乐部(Club Med)连锁度假村的所有者复星旅游文化集团(Fosun Tourism Group,1992.HK)的最新盈利警告,你很难看出这一点。该公司在周四收市后发布了这则盈利警告。

事实上,这家中国最大的度假村运营企业在发布其上半年业绩的最新消息时,的确试图描绘出一幅复苏在即的图景。但是它在三个月前的第一季度更新中就已经描绘了一幅类似的画面,而现在再发布这些看起来仍然暗淡的最新数字,实则令人失望。

事实上,最新数字确实显示出比第一季度有所改善,当时该公司的核心旅游业务的营业额骤降74.5%。相比之下,最新的数据显示,今年上半年该公司的总营业额下降了42%,相对较小。这就意味着第二季度的跌幅相对小,在10%至20%之间。

虽然降幅缩小肯定是积极的,但更令人不安的是,今年第二季度的业务竟然是在下降的。这是因为去年第二季度可能对世界上每个人来说都是最糟糕的一个季度,那是中国新冠肺炎疫情暴发的高峰期,也是世界其他地区因疫情蔓延到中国境外而进入封城状态的时候。

因此,我们只要想到去年同期的业务几乎是完全停滞的,那么今年第二季度的业务竟然在下降,即使只是下降10%或20%,这都是有点儿令人不安的。

投资者似乎正在清醒地认识到这个新的现实——人们期待的全球旅游业的强劲复苏可能不会像许多人预测的那样来得那么快。

对快速复苏的希望帮助推动了复星旅文和其他许多旅游相关股票在今年上半年的反弹。但此后,这一板块已经有所回调,因为人们意识到也许他们的期望值过高且过早。

复星旅文是该板块的典型代表。从今年年初到5月底,它的股价涨幅高达83%。复星旅文仅在2018年底香港上市后不久曾涨到IPO价格以上,这是自那以后它首次短暂超过15.60港元的IPO价格。但是自那以后,该股已失去了约24%的价值,尽管今年迄今仍上涨了约40%。

拉斯维加斯金沙集团(Las Vegas Sands)主要在拉斯维加斯和澳门经营度假村,它的股票也呈现出相似的轨迹,在3月份达到顶峰,此后却下滑了25%。永利度假村(Wynn Resorts)和金沙集团拥有相似的地域覆盖,在今年上半年上演了类似的反弹,但自3月中旬达到峰值后,股价却下滑了23%。

关键问题是,该行业备受期待的复苏并没有像许多人希望的那样迅速到来。尽管如此,复星旅文和该行业的其他公司仍继续为投资者提供积极的前瞻性数据,希望大家能保持耐心,等待复苏最终到来的那一天。

投资者反应平淡

说了这么多,我们再来看看复星旅文发布的业务最新消息中的其他一些数据,以及该公司预计上半年将出现的巨额亏损的规模,以及它认为预示着复苏即将到来的一些令人鼓舞的迹象。

首先我们应该指出,对于最新的预测,既没有给投资者留下深刻印象,也没有令他们感到过度担心,在报告出来后的周五早盘,复星旅文的股价基本没有变化。

除了集团上半年营业额下降42%的头条数据外,下一个最值得关注的数据是,作为其业务核心的度假村上半年的营业额同比下降64%。

相比之下,今年第一季度其度假村业务下降了85.3%,这意味着复星的度假村业务在第二季度下降了约40%。该公司指出,大部分滑雪度假村在今年冬天的雪季均无法开放。但同样,许多滑雪场在去年第二季度也基本处于关闭状态,所以业务继续下滑如此之多有点令人担忧。

由于业务如此低迷,该公司表示,预计上半年将出现20亿元(约合3.1亿美元)至21.5亿元的巨额亏损。但它又立即补充说,它有足够的财务资源来抵御这场风暴,包括51亿元的现金和43亿元未提取的银行信贷便利。

说实话,当涉及复星集团旗下的任何一家企业时,现金短缺可能是投资者最不需要担心的事情之一,该集团恐怕是中国的大型企业集团中经营状况最好、资本最为雄厚的一家。不过,即使是经营最好的公司,持续的巨额亏损都不是好事,即便是出现它们无法控制的情况。

综上所述,我们将以复星旅文在业务最新消息——再次试图表明复苏即将到来——中提出的一些乐观指引作为结束。

最乐观的前景来自该公司在中国的本土市场,一年来疫情在中国已基本得到控制,国内游已接近疫情前的水平。与2020年上半年的低迷相比,今年上半年该公司在中国的七个地中海俱乐部度假村的业务增长了172%,由此可见一斑。

至于海外市场方面,该公司表示,截至7月初,已在全球重新开放41家度假村,约占其去年年底运营的65家度假村的三分之二。它还表示,2021年下半年,全球所有物业的旅游预订量同比增长了90%。该公司补充说,下半年的预订量约为2019年同期水平的86%,这意味着它们正在接近疫情前的水平。

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新闻

行业简讯:长安与东风合并重组告吹

传闻近四个月的长安汽车与东风集团重组计划宣告落空。长安汽车股份有限公司(000625.SZ)周四公告称,其母公司兵装集团的汽车业务将分拆为一家独立中央企业,由国资委继续履行实控人角色。同日,东风汽车集团股份有限公司(0489.HK)亦公告暂不参与资产和业务重组。意味着由国资委主导的汽车央企整合计划大幅“缩水”。 据财新报道,原重组构想为兵装集团军品并入兵工集团,汽车业务与东风合组一家新的汽车央企,拟定名“中国南方汽车集团”,公司总部位于长安汽车所在地重庆。但双方在话语权、人事安排及总部选址等问题上分歧明显,加上地方政府介入,重组最终未果。 报道引述知情人士透露,重组原以长安汽车为主导,冀激活东风体系,但重组过程中内部阻力与博弈升温。分析指出,汽车央企难以靠合并突围,国资委放弃主导两家汽车央企重组,令其继续保持独立发展,意味着汽车行业兼并重组将主要由市场竞争决定。 消息公布后,周四长安汽车收升3.34%至12.98元,东风集团大跌14.45%至3.61港元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Qudian abandons last mile delivery

趣店的最后出路:私有化?

公司表示,由于激烈竞争导致一季度营收骤降,正考虑终止最后一公里配送服务 重点: 趣店一季度营收下滑逾半,公司因激烈竞争考虑关停最后一公里物流业务 过去三年,公司流通股数量缩减约三分一,其庞大现金储备可用于回购股票,实现私有化 阳歌 消费信贷、教育、预制食品,最后一公里配送服务,有什么共同点? 以上都是趣店集团(QD.US)过去十年涉足但最终放弃的业务,公司近年尝试最后一公里配送服务,试图利用其在华资源,协助物流企业完成中国至澳大利亚和新西兰客户的包裹递送。 趣店最新披露,最后一公里配送业务遭遇激烈竞争,导致2025年一季度营收缩水近半。基于此,公司在一周前发布的一季报中表示,正考虑放弃此次最新业务尝试。 我们虽不是最后一公里配送领域的专家,无法就趣店境遇作过于具体的点评,但中国配送业确实已竞争白热化,约六家公司占据主导地位,这些公司正加速构建全球网络,帮助中国企业每日递送数百万包裹。 趣店曾助力部分企业,完成澳大利亚和新西兰客户的配送。然而,公司无疑面临运营历史更悠久、基础设施更完善的本地对手竞争。更关键的是,中国物流企业也在海外自建当地基础设施,与趣店服务迎面角逐。在多重不利因素,再叠加自身缺乏历史积淀的背景下,趣店折戟实属意料之中。 趣店有别于其他陷入困境的中国公司的地方,在于其庞大的现金储备。即便经历多次业务挫败,该资金池仍在膨胀。这凸显出公司创始人、董事长罗敏的投资智慧。在持续寻求可行业务注入资金及资源的同时,他正通过稳步回购公司股票,推进私有化进程。 趣店在最新公告中称:“2025年第一季度,公司最后一公里配送业务持续面临激烈竞争。评估当前市场环境后,公司正考虑终止该业务。未来,趣店将继续坚定推进业务转型,同时维持审慎现金管理,保障资产负债表稳健。” 投资者对此次业务挫败反应平淡,最新公告发布当日,趣店股价持平,随后四个交易日亦几无波动,显示市场对局面并不担忧。 雅虎财经的数据显示,作为尚无商业模式的企业而言,趣店仍坐拥瑞银(持股3.45%)、摩根士丹利(1.36%)、花旗(0.57%)及摩根大通(0.36%)等知名机构股东。我们推测,这些巨头对趣店长期前景兴趣有限,他们可能更期待罗敏能推进私有化,从而套现获利。 营收大跌 2014年,罗敏创立金融科技公司时,被视为行业远见者,其通过向学生提供智能手机、电脑消费贷款,迅速获利。但2017年前后,中国开始整顿此类民营金融科技企业,同年趣店登陆纽交所。 整顿期间,大批金融科技贷款机构倒闭,幸存者多放弃直接放贷业务,转型为银行与借款人的撮合方。但凭借IPO募资及数年强劲业绩积累充沛现金的趣店,选择彻底脱离金融科技本源。此后,公司在2021至2023年试水教育及预制食品领域,终因竞争激烈,在一两年内先后放弃。 2022年末推出Fast Horse最后一公里配送业务时,趣店以为找到突破口,并于2023年中扩大该业务规模。2024年,业务短暂爆发,录得2.16亿元(3,000万美元)营收,较2023年增长71%,但同年第四季度开始收缩,今年一季度营收从2024年同期的5,580万元骤降逾半至2,580万元。 最后一公里业务亏损不足为奇,不过趣店凭借庞大现金储备,录得1.65亿元利息收入,成功实现一季度1.5亿元盈利。 截至今年3月末,公司现金及受限现金达56亿元,较2022年末的35亿元大幅增加。似乎印证,罗敏长于投资,不擅经营。此外,趣店持续回购股票,截至3月底,公司美国存托股票(ADS)总流通量1.72亿股,较2022年末的2.65亿股缩减约三分之一。 趣店最新年报显示,2024年末罗敏持股约35%。其他投资者持有约1.12亿份ADS,按最新收盘价每股3美元计,价值约3.35亿美元。公司庞大的现金储备足以溢价回购全部流通股,无需维持上市公司地位,且仍有充足“弹药”供罗敏探索新商业模式, 事实上,趣店2024年3月启动的3亿美元股票回购计划中,仍有2.5亿美元额度。这使公司可加速回购股票以持续缩减流通股数量,最终发出私有化要约。此举将再次印证罗敏的精明财技,尽管他在教育、预制食品及最后一公里配送领域,表现平平。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:绿城五月销售金额按年按月双升

房地产开发商绿城中国控股有限公司(3900.HK)周四公布五月营运数据,上月销售金额 186亿元,较去年同期升14%,较今年4月更大升60%。 五月涉及的销售面积约42万平方米,按年跌14%,每平方米均价44,102元,较去年同期的32,766元上升34%。 今年首五个月,累计的合同销售金额约654亿元,归属于集团的金额约444亿元,按年下跌7%。 周五绿城开盘微升0.1%报9.3港元,公司过去一年股价相对高位下跌逾30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Yeahka secures bridgehead in U.S. payments market

MTL牌照到手 移卡北美布局落地

取得美国亚利桑那州MTL牌照后,移卡的出海之路迈进一大步 重点: 公司成功取得亚利桑那州金融监管部门颁发MTL牌照 去年公司海外交易规模增长近五倍    李世达 在全球支付市场竞争日益激烈的背景下,依托中国境内小微支付业务增长的移卡有限公司(9923.HK),正慢慢实践其国际化战略发展目标,逐步从中国本土的第三方支付服务商,转型为具备国际合规能力的全球化金融科技平台。 移卡上周五宣布,已获得由美国亚利桑那州金融监管部门颁发的Money Transmitter License(MTL)牌照,这是继去年获得Money Services Business(MSB)牌照后,移卡获得的另一重要支付牌照。 在美国,MSB和MTL是两种关键的支付业务牌照。MSB由联邦层级的金融犯罪执法局(FinCEN)颁发,允许企业从事货币服务业务,涵盖汇款、货币兑换、加密货币服务等广义金融服务,几乎所有涉及资金转移的业务,都需要注册MSB牌照。 而MTL则由各州政府颁发,授权企业在特定州内合法进行资金转移和相关金融服务,如P2P支付、电子钱包、跨州/跨境汇款等,真正赋予公司在州内合法经营资金转移业务的资格。 总部位于深圳的移卡,创立于2011年,由前腾讯(0700.HK)高级产品经理刘颖麒创办。他曾在腾讯任职多年,深谙产品运营与支付业务的发展逻辑。而移卡的发展,也紧扣微信支付的成长节奏。2013年前后,微信支付刚刚起步,移卡便成为最早一批为微信支付拓展线下商户的合作方之一,负责将微信支付技术整合至中小商户的收银系统、POS机及移动支付终端中。 转型金融科技平台 微信支付虽然由腾讯直接运营,但其线下拓展高度依赖服务商(俗称“ISV”),而移卡正是这些服务商中重要的一员。2015年之后,移卡开始从单一的支付服务提供商,转向打造以支付为入口的综合数字商业服务平台,逐步拓展至商户营销、数据智能分析、会员经营、贷款撮合等增值业务,期望转型为金融科技平台。 不过,随着中国移动支付基础设施高度成熟,微信支付与支付宝早已深度渗透至各类场景。作为收单服务商的移卡,其本地市场规模虽大,但增长速度正在放缓,尤其在一线城市已趋近饱和。同时,自2018年起,中国金融监管明显加强,第三方支付牌照审核趋严、资金清算要求提高,加上数据安全、个人隐私与跨境合规风险上升,使得业者的拓展空间受限。 加上移卡所处的聚合支付、ISV服务商领域,竞争者众多,如拉卡拉(300773.SZ)、银盛(3773.HK)、乐刷、海科融通等。价格战激烈,商户黏性下降,服务费率不断被压缩,寻找毛利率更高的新市场迫在眉睫。 于是,移卡自2021年起开始探索海外市场,进入2023年以来,移卡开始积极布局跨境支付与海外市场,推出独立子品牌“YeahPay”,锁定东南亚、北美与其他新兴市场商户,目前已获得包括香港的Money Service Operator(MSO)、新加坡的Major Payment Institution(MPI)与美国的MSB、MTL等牌照。这些举措为其全球化战略奠定了坚实的基础。 海外收入快速增长 根据移卡财报,受到国内消费单笔金额普遍下降影响,公司2024年收入同比下跌21.9%至30.86亿元(4.29亿美元)。“海外业务”是去年主要亮点,期内公司来自海外的交易规模突破11亿元,同比增长近5倍,显示其全球化布局已初见成效。而在收入减少的情况下,公司依靠人工智能减省成本,各项开支全面下降,令公司取得7,300万元盈利,按年增长超六倍。 海外业务的扩张也直接反映在资本市场的回馈上。自上周公司宣布取得MTL牌照后,移卡三个交易日股价上涨了65%,过去6个月则升23.8%。投资者看好移卡取得MTL牌照后,有望增强盈利能力。相较于国内低价高频交易,海外市场用户对金融服务付费意愿更高,尤其在B2B商户支付、金融科技工具订阅制等场景中,移卡有机会创造更多稳定且可持续的收入来源。 目前移卡的市盈率约为51倍,低于拉卡拉的78.6倍,但远高于国际支付巨头PayPal(PYPL.US)的15.9倍,估值明显偏高。不过,比起纯支付收单业务,移卡也正布局会员经营、广告数据等工具型SaaS业务,具备更高溢价的潜力,若其海外支付业务能顺利商业化并持续放量,当前的市盈率可视为对未来三年的折现预估。但若短期内海外营收增速不达预期,或国内支付市场进一步内卷压缩利润,其高估值则会迅速被市场修正,投资人需要审慎评估。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里