这家疫苗开发商继成为首只“A+H”挂牌的疫苗股后,最近宣布计划发行GDR在瑞士证券交易所上市

重点:

  • 康希诺近年于上海及香港成功挂牌后,准备再接再厉,进军欧洲股票市场
  • 随着中国为国民全面开打第四针新冠疫苗,该公司旗下新冠疫苗的销售额可望获得提振

莫莉

疫苗研发企业康希诺生物股份公司(6185.HK; 688185.SH)分别在2019年和2020年登陆港交所和上交所科创板,成为首只“A+H”挂牌的疫苗股。如今,康希诺准备在资本市场再接再厉,公司上周二晚间发布公告称,拟筹划境外发行全球存托凭证(GDR),并在瑞士证券交易所上市,成为2023年中国首家宣布发行GDR的企业。

康希诺表示,GDR的发行规模、发行方案、募集资金用途尚在论证中,亦需取得公司董事会及股东大会批准,以及中证监、瑞士证券交易所等主管部门“开绿灯”。

康希诺手头现金水平近年下降,但仍相对充裕,截至2022年6月底,其持有的现金及现金等价物为36亿元,同比减少19.7%。发行GDR不是利用新的上市来筹集现金,而是中国官方鼓励国内公司,通过在海外市场上市来提高其全球知名度。

消息公布后,康希诺股价翌日上涨近4%,收报75港元。然而,该公司去年四季度的股价有如同坐上过山车,10月底,上海、江苏等多地开始启动康希诺吸入用新冠疫苗预约接种,康希诺曾应声大涨,在10月26日至11月4日的8个交易日里,其港股从约53港元大涨至112港元,累计涨幅达111%。

但康希诺管理层在11月4日的电话会议中表示,中国政府尚未颁布“第四针”的接种策略,基于目前加强针的接种情况,“现阶段吸入用新冠疫苗的需求量并没有想象中的那么大,希望市场回归对公司非新冠业务的关注。”

此后,康希诺开始下挫。截至1月16日,其港股收报79.4港元,市值105亿港元。如果比较2021年2月的历史高点449.6港元,其市值在不足两年间已蒸发82%。

憧憬“第四针”接种

中国去年12月初宣布大幅放宽新冠防疫措施,各地感染新冠人数激增。12月中旬开始,老年人、免疫力低下等群体也启动接种第二剂加强针(即第四针)新冠疫苗。国家卫健委发布的最新接种安排推荐了9种接种方案,当中包括三剂灭活疫苗+一剂康希诺肌肉注射式疫苗/一剂康希诺吸入用疫苗。

随着第四针全面开打,市场憧憬康希诺新冠疫苗销售额获得提振。中信建投的研究报告认为,中国加强针接种率偏低,在老年人群中尤其明显,目前政府积极推动老年人群接种,预计未来国内第四针接种范围有望推广至全部人群。

但是,由于中国疾控专家指出,感染新冠6个月之后才适合再次接种新冠疫苗。考虑到中国传闻接近九成的感染规模,满足60岁以上、具有较严重基础性疾病等要求的未感染群体数量有限,新冠疫苗市场短期内的增长空间可能不大。

康希诺从名不经传的未盈利生物企业,变身到中国疫苗龙头企业,当然离不开新冠疫苗“红利”。该公司在港交所上市时,其核心研发领域主要聚焦于脑膜炎、肺炎、白喉破伤风和百日咳三大领域的创新型疫苗。2021年2月,康希诺合作研发的腺病毒新冠疫苗获批有条件上市,是中国最早批准使用的五款新冠疫苗之一。受益于新冠疫苗商业化,康希诺从2021年上半年开始扭亏为盈,并成为资本市场追捧的对象。

然而,随着中国新冠疫苗的基础免疫基本完成,加强针的规模相对有限,加上疫苗价格下降,令利润进一步压缩,康希诺很快由盈转亏。公司去年前三季度营收大降77.1%至7.07亿元,净亏损4.74亿元,扭转上一年同期盈利13.34亿元的良好局面。

非新冠业务待发力

虽然康希诺仍有一款新冠信使核糖核酸(mRNA)疫苗正处于临床二期阶段,阶段性数据显示安全性良好,但这款疫苗的临床三期进展及商业化进度,仍面临众多未知之数。

总结康希诺产品管线共有17款产品,覆盖12个疾病领域。其中五款已获批上市,除了前述的两款新冠疫苗之外,还有一款埃博拉病毒疫苗,以及两款脑膜炎球菌结合疫苗;其中MCV4是国内首款四价脑膜炎球菌结合疫苗,去年7 月启动商业化销售,保护覆盖面优于同业智飞生物(300122.SZ)、沃森生物(300142.SZ)研发的二价疫苗。

康希诺在去年11月的电话会议中表示,三季度销售收入大部分来自于MCV4的贡献,其他部分收入来自肌肉注射剂型新冠疫苗,至于吸入用新冠疫苗的收益则暂未反映。不过,从财报表现来看,脑膜炎球菌结合疫苗的收入,暂时仍未能弥补新冠疫苗销量滑坡的损失。

尽管股价相对于2021年的高点已大幅缩水,但康希诺的估值仍高于同行。以动态市盈率计算,康希诺高达160倍,远高于疫苗行业龙头智飞生物与华兰生物(002007.SZ)的22倍和37倍,可能反映投资者对其业务前景仍然乐观。新冠病毒与人类社会长期共存已成定局,年老、体弱人群或许需要长期定期接种疫苗,作为吸入用疫苗研发企业,康希诺能否长期享受新冠疫苗带来的稳定收入,仍需观望后续疫情发展。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:黑芝麻收购系统芯片解决方案供应商

自动驾驶芯片制造商黑芝麻智能国际控股有限公司(2533.HK)周三宣布签署非约束性协议,拟收购一家专注于高性价比、低功耗人工智能系统芯片及解决方案的开发企业。该公司表示,收购目标公司股权并额外注入资本,但未披露目标公司名称及交易总对价。 公司补充,此项收购将助力其“能够提供高中低级全系覆盖的车规级计算芯片,并为智能汽车提供全场景解决方案。同时,收购事项亦将促进集团产品拓展至更广泛机器人应用 ,提供AI推理芯片全系产品及解决方案”。 黑芝麻去年收入同比增长51.8%至4.74亿元,经调整亏损则从2023年的12.5亿元小幅扩大至13亿元。 该股周四早盘高开2.5%,但随后回吐多数涨幅。午后交易时段涨幅收窄至0.4%。以其周三收盘价18.24港元计算,当前股价较去年8月28港元的上市定价下跌35%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:亿航智能与国轩高科加强合作

自动驾驶飞行器制造商亿航智能控股有限公司(EH.US)周二宣布,将与动力电池制造商国轩高科(002074.SZ)深化合作,携手为亿航旗舰EH216系列无人驾驶eVTOL(电动垂直起降)飞机提供定制化电池解决方案,并计划扩展至未来机型研发。 此次合作核心在于国轩高科最新研发的46系列圆柱电池,以高能量密度与强大功率输出为EH216系列提供动力支持,将有助提升EH216系列性能边界,不仅提升能量,还将催生更多创新应用。双方也将在亿航未来飞机产品线的合作,共同推进电池创新,以提供更安全、更高效、更具成本效益的解决方案。 亿航智能一季度实现收入2,610万元(363.2万美元),同比下滑58%;当季净亏损扩大至7,840万元,去年同期为6,340万元。公司股价周三涨2.27%报16.66美元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Alsco makes reusable boxes

增长放缓应收账高企 优乐赛二度递表现阴霾

这家中国汽车行业可循环包装材料龙头企业,在增长放缓、估值不稳及应收账款高企的压力下,二次冲关之路恐现阴霾 重点: 优乐赛申请港股上市,公司去年营收增速大幅放缓,利润下滑20% 公司第二次递交上市申请,之前首次冲关因合规问题而失效 谭英 苏州优乐赛共享服务股份有限公司(Alsco Pooling Service)上周再次递表港交所,较去年11月的首次申请已风光不再。当时,公司业务如日中天,却因合规问题折戟沉沙。值得注意的是,最新上市文件显示,公司去年下半年业务急剧放缓,反之其首次申请文件显示,去年开局则强劲得多。 然而,在完成合规整改后,优乐赛仍可能先于拉拉科技(Lalatech)等竞争者登陆资本市场。拉拉科技虽多次递表港交所,却至今未上市。中国汽车产业目前在生产及出口两方面,均处于全球领先地位,优乐赛凭借与汽车业的相关性,或可给其上市提升吸引力。 公司董事长孙延安1998年创立的物流设备服务公司,最终发展为优乐赛。这家原名“安华物流”的企业,如今已成国内汽车业最大的集装箱及包装共享服务商。 优乐赛生产可折叠集装箱、周转箱及金属器具及其他特定容器,供汽车企业使用后回收循环。产品的折叠设计便于往返运输,客户按包装周转次数付费。 优乐赛采用高强度聚丙烯材料生产箱体,核心生产基地位于江苏连云港。2022年,公司在江苏盐城建成第二家工厂,负责塑料件回收再生。这种“可回收”模式,主要面向电池等汽车零配件的中小供应商。 上市文件引述独立研究称,优乐赛去年位居国内共享包装企业第二,在汽车服务市场位列第一。中国物流包装解决方案市场规模达1,187亿美元,其中物流容器销售占93.7%,优乐赛占有1%的市场份额。 避开国内约3,500家箱体供应商的竞争红海,优乐赛率先开辟自称为“集装箱共享”的服务市场。该细分赛道2023年规模仅169亿元(23亿美元),优乐赛位居头部。 优乐赛虽涉足集装箱销售市场,但其2023年及2024年营收分别仅有12.9%和8.5%源自箱体销售,主体收入仍来自“共享服务”业务。 距首次递表这半年间,公司基本面的变化显然拖累上市前景。今年1月,中国证监会曾就其股权转让、定向增发及员工持股计划纠纷等合规问题提出质疑,导致首次IPO遇阻。 虽已进行合规整改,但优乐赛最新上市文件披露的去年全年数据,以及截至今年4月底的部分经营信息表明,其去年下半年业务明显失速。 营收增速放缓 去年下半年,优乐赛营收增速较上半年大幅滑坡,利润也转向收缩。去年全年营收8.4亿元,仅同比增长5%,较上半年17%的增幅急剧放缓;全年利润同比下滑21%至5,070万元,逆转上半年80%的增速。 居高不下的应收账款始终困扰着这家公司,最大客户疑似车企巨头比亚迪,去年结算方式从银行转账改为应收票据,账期由30天延至60天。 此后,优乐赛去年应收款项增至3.82亿元,同比上升6%,占年末流动资产比重高达72%,远超10%至15%的健康区间。贸易应收款及应收票据周转周期也从2023年的159.9天拉长至167.9天,显著高于30至60天的健康标准。 最新申請文件显示,优乐赛今年正着力清收逾期账款。截至今年4月末,公司3.13亿元贸易应收款中83.3%已完成兑付。高企的应收账款折射出中国汽车业的困境:历经数年爆发式增长后,深陷产能过剩困局。 优乐赛历次融资及股权转让对应的估值,同样波动剧烈。2017年A轮融资估值5.4亿元;2022年7月B轮融资升至8亿元,当时苏州属地国资注资获约10%的股权。但据媒体报道,2022年9至10月的两笔股权转让显示其估值回落至6.72亿元。 2020年代初,苏州出台《苏州市汽车整车、电子及零部件产业创新集群行动计划(2023-2025年)》,支持优乐赛建设年处理3万吨汽车塑料颗粒、2,000吨中空板材的回收再生基地。 纵使面临经济下行与汽车业困局,中国物流领域的共享经济仍方兴未艾。总部位于香港的拉拉科技运营类似Uber模式的货运车联网平台,今年4月第五次递表港交所,高盛、美银证券及摩根大通担任联席保荐人。 快狗打车(2246.HK)2022年7月上市后,股价已从21.6港元发行价跌至3.9港元,这对共享经济物流企业不是好兆头。不过,优乐赛或仍寄望借力前期合规整改,在业务承压的背景下二度闯关。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:绿色经济斥1,160万港元 认购佰泽医疗股份

从事楼宇维修保养的绿色经济发展有限公司(1315.HK)周三公布,将斥资1,160万港元,认购正在招股的佰泽医疗股份(2609.HK)。 公司表示,佰泽医疗的业务前景正面,是一项良好的金融投资,符合集团的业务计划,将为股东带来投资收益。 佰泽医疗是“肿瘤全周期医疗服务”领域的服务供应商,正在香港公开招股,每股发售价介乎4.22 港元至6.75港元,并于今天截止认购,下周一挂牌。 绿色经济周四平开报0.138港元,公司过去一年的高位下跌近23%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里