这家刚刚在港交所提交IPO申请的公司,通过连接中国学生和西方学校来找财路

重点:

  • Global Education Technology是为数不多能盈利的中国教育服务提供商
  • 这家公司找准市场定位,为西方学校和中国学生牵线搭桥

阳歌

本周伊始,我们来看看Global Education Technology Holdings Ltd.在香港新提交的上市申请,这是一家在中国竞争格外激烈的民办教育领域相对罕见的公司。熟知这一领域的人可能会猜到,为什么这是一家不寻常的公司:它是为数不多的从高科技着手,并找到了持续盈利方法的公司之一。

从它的名字,你可能也会猜到,这家公司在帮助中国学生留学海外(主要是美国、澳大利亚和英国)这个利润丰厚的领域找到了适合自己的位置。这个小众市场规模还是比较大的,而且远没有更大的教育服务市场竞争激烈。在大的市场里,大多数赔钱的公司都在争夺业务。

因此,尽管Global EduTech的利润还不太高,不会让人太过惊喜,但它能盈利这一事实本身就应该足以引起投资者的兴趣。

我们稍后会考察该公司的一些财务数据,以及它的前景和估值情况。但是首先,我们来关注一下海外留学市场的一些宏观数据。对那些想要逃离中国严苛的国内教育体系——以死记硬背和臭名照顾的高考为主导——的父母和家长来说,海外留学这一选项越来越受欢迎。

Global EduTech上周三在香港提交的招股说明书包括了弗若斯特沙利文公司(Frost & Sullivan)编制的一份行业报告,该报告显示,去年开始在海外留学的中国学生总数约为54.17万人,由于全球疫情流行,这比2019年的70.35万人大幅下降。但报告指出,随着全球疫情的缓解,这种前所未有的下降可能会迅速回归到增长轨道,2025年开始留学海外的中国学生人数应达到约90万人。

同样重要的是,该报告说,所有出国的学生中,约有一半可能会使用教育顾问帮助他们找学校。正好,我们就借此来看看Global EduTech的商业模式,由于不依赖极为善变的消费者,它的模式看起来相当稳固。

该公司将这一模式描述为企业对企业(B2B)模式:在中国的教育顾问与学生最终就读的西方教育机构之间充当桥梁。其收入来自西方教育机构,它们为Global EduTech带来的每一个学生支付费用。

这笔费用中的一部分会付给作为Global EduTech合作伙伴的许多中国教育顾问,其余部分则由它自己收入囊中。这种模式看起来相当可靠,因为它依赖于西方教育机构的回头客业务,也就是说这些客户为了确保生源会一直付钱。

这样一个系统似乎也有很大的自动化空间。这意味着Global EduTech应该能够通过减少对人力(现在的主要成本之一)的需求来降低费用并提高利润率。这还应该使它能够根据学生的能力更好地匹配最佳选项,并提高他们的录取机会。

不太高的利润

这类公司的收入往往不高,因为所有的收入来自中间费,而不是实际的学费。不过,它的利润率要高得多,因为它没有提供实际教育的所有开支。

对Global EduTech来说,情况肯定是这样的,这家公司报告2020年的收入为1.81亿港元(2300万美元),这个数字甚至可能不及世界上一些大公司CEO的年薪。与前一年相比,这个数字下降了13.4%,同样,全球疫情被视为背后的主要原因。

在此之前,该公司2019年营收较上年增长36%。

利润趋势也类似。Global EduTech公布的2020年利润为3100万港元,较2020年下降21%。但如果我们从较正常的前一年来看,该公司2019年的利润为3900万港元,较上一年增长64%。假定形势开始恢复到更为正常的水平——根据最新迹象,这似乎是可能的——那么至少在未来几年,强劲的两位数营收和利润增长似乎是靠谱的假设。

更深入地研究招股说明书,还会发现一个有趣的现象:该公司的五个最大客户占其去年收入的41.6%,其中最大的客户贡献了其中近一半。这意味着,报告中一个没有点名的客户,去年贡献了该公司收入的近五分之一。

如果你是一个悲观的人,如果与这名关键客户的关系出了问题,这可能会是一个弱点。但如果你是一个乐观的人,你看到的是如果公司能够实现客户群的多样化,那就有很大的增长空间。事实上,西方的许多教育机构都渴望招收中国学生,因为他们乐意支付全额学费,而不像许多本国学生需要奖学金。

就估值而言,市场目前似乎对盈利的中国教育机构给予了很高的溢价。目前,几乎没有一个在线教育领域的公司是盈利的。不过,但传统的线下专业教育机构,像是新东方(New Oriental Education)和中国东方教育(China East Education),目前的市盈率分别为50倍和130倍。 

如果市盈率在更低的25倍,那么Global EduTech的估值将在1亿美元左右。最终数字可能是这个的两到三倍,这取决于投资者对该公司的商业模式和增长潜力的喜爱程度。归根结底,Global EduTech似乎找到了一个相对不错的小众市场和稳定的商业模式,可以提供一个稳健增长的平台。

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新闻

第三季国际销量大增 小牛电动出货量升逾成半

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乘联分会:9月港股车企市值按年腰斩

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树周一公布,9月香港上市整车企业总市值降至8,700亿元(1291.05亿美元),按月下跌11%,按年减少50%,月度及年度跌幅均大于美股及A股车企。 按上市市场比较,美股上市整车企业总市值仍居首,9月总市值为12.9万亿元,按月下跌5%,按年减少13%;A股则为1.4万亿元,分别下跌4%及36%。统计按上市市场分类,部分两地上市企业按第一上市地作侧重。 按中国车企类型比较,比亚迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽车(0175.HK)及长城汽车(2333.HK;601633.SH)等民营车企的合计市值按年下跌31%;小米集团(1810.HK)、赛力斯(9927.HK;601127.SH)等具手机产业背景的车企合计下跌59%。新势力车企及国有整车企业的合计市值则分别下跌58%及37%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Uxin runs used car superstore

车价急跌毛利转负 优信清库存亏损扩大

新车市场价格战愈演愈烈,已波及二手车市场,令公司第二季度毛利率跌至负值 重点: 二手车价格大跌,优信加快清理库存,第二季度收入和交易量均增长约80% 公司目标到2030年经营超过50家二手车超级卖场,年度零售交易量超过100万辆    阳歌 别的不说,二手车零售商优信集团(UXIN.US)至少值得肯定的一点,是它对第二季度经营困境的坦诚交代。中国汽车业多年来快速扩张,如今产能严重过剩,优信只是众多深受其害的企业之一。 对优信而言,最大的问题是这轮调整还要持续多久,以及公司能否撑到调整结束。平心而论,只要能熬过眼前的风暴,公司的发展条件看来相当不错。其超级卖场模式类似美国巨头Carmax(KMX.US)。后者以公道的价格和售后服务承诺,吸引对购买二手车心存顾虑的消费者,业务一直颇为兴旺。 不过,与Carmax所在的相对成熟的美国市场相比,中国汽车市场近期的波动大得多。中国经济放缓,消费者花钱愈趋谨慎,令今年前五个月的新乘用车销量同比大跌约20%。市场本已供过于求,销售商因此在第二季度大幅降价,以清理库存。 这股压力很快传导至二手车市场。优信在6月发布的市场近况中表示,传统燃油二手车价格短短两个月便下跌10%至15%。价格急跌,促使优信加快清理库存,以免车价进一步下滑。根据公司上月底公布的第二季度业绩报告,在此过程中,其第二季度收入同比增长75%至11.5亿元(人民币,下同),交易量则增长88.7%至21,899辆。 但车价急跌,加上交易量上升,最终令优信当季毛利率跌至负0.7%。这意味着,尚未计入销售及营销等其他成本,公司每卖出一辆车,售价便已低于购入价。 创始人兼董事长戴琨表示:“我们迅速出售受价格下跌影响的库存。虽然这对短期盈利能力造成很大压力,但也让我们能更快调整库存,以适应新的价格环境。” 首席财务官林峰表示,市场波动已开始缓和。随着情况稳定,公司预期第三季度毛利率将重返正值,达到6%或以上,接近第一季度的7%。 尽管管理层出言安抚,投资者对优信的长远前景仍缺乏信心。公司股价今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在过去六个月,正值最新一轮价格战升温。不过,即使经历这轮抛售,这家从未实现盈利的公司,市净率仍达6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,显示部分投资者仍相信它有发展潜力。 优信走的是许多中国企业走过的路,最初在所属行业充当中间商,后来转向直销,以便更好地控制产品品质。公司起初经营二手车交易平台,2022年12月在西安开设首家二手车超级卖场,转向直销。经过数年完善这套模式,优信最近开始加快开店步伐。目前,公司在全国经营七家超级卖场,包括7月在华东浙江省绍兴市开设的最新一家。 增长潜力庞大 绍兴店是优信今年开设的第二家门店,此前公司已于4月在北方城市天津开店。公司早前亦公布了银川和江阴两个新店选址,目前尚未开业,并表示预计今年合计开设四至六家新店。 放眼长远,优信表示,已在中国物色超过200个城市,认为当地的经济条件足以支持其卖场模式。公司称,五年目标是到2030年经营超过50家超级卖场,年度零售交易量超过100万辆。以第二季度零售销量19,610辆推算,公司今年零售销量可能约为8万辆,上述目标意味着销量将大幅增长。不过,谈到宣扬自身增长前景,中国企业向来不会过于保守。 随着越来越多人愿意购买二手商品,优信有望受惠于中国二手车市场的发展;就普及程度而言,这个市场仍在追赶西方。去年中国二手车交易量合计2,010万辆,约相当于同期3,440万辆新车销量的60%。相比之下,在大多数发达市场,二手车销量通常高于新车,一般为新车销量的1.5至2倍。 对优信而言,最大的问题是能否撑得够久,迎来Carmax等企业在美国这类较成熟市场取得的成功。自转换商业模式以来,自营门店庞大的资金需求,加上价格压力及其他中国市场特有因素,令公司一直承受财务压力。 公司第二季度经营现金流出6,400万元,按非公认会计准则计算的息税折旧及摊销前亏损(EBITDA)达1.2亿元,较去年同期同一口径的1,650万元亏损大幅扩大。截至6月底,公司现金仅有8,260万元,并表示目前流动负债超出流动资产约2亿元。不过,公司仍有几家持续注资的坚定支持者,其中最受瞩目的是电动车制造商蔚来旗下的创投机构。优信表示,相信现有资金足以应付未来12个月的资金需求。 优信早前特别指出,中金公司、招商证券、德意志银行及景顺长城基金管理有限公司等大型资产管理机构的代表,均出席了公司6月举行的投资者日活动,似乎借此展示其长远潜力。这确实显示,投资界有人相信优信有朝一日能成为中国二手车行业的领军企业。眼下,公司需要做的,就是熬过这场动荡,直到行业终于趋于稳定,而这可能还需要一至两年,甚至更久。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

传音或周内招股 募资4至5亿美元

有“非洲手机王”之称的深圳传音控股股份有限公司(688036.SH),市场传言最快于周内在港公开招股。据IFR报道,本次公司的募资额约4至5亿美元。 传音控股成立于2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市场在非洲,长期在当地销售排名第一,2025年于非洲的市场份额达到61.5%。不过,去年的手机销售量同比下跌12.4%至9,112.2万部。 据上交所的公布,传音今年上半年的收入达354.3亿元,同比增长21.9%,净利润同比大增46.2%至17.73亿元。传音表示,期内采取灵活的产品提价策略,显著提升了智能手机平均售价,即使手机出货量同比下跌,但整体收入仍有所增长。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里