1.27亿美元收购杭州粒子科技之后,这个视频变现和版权保护专家的收入或将增长50%

重点:

  • 视频服务公司阜博集团称,已经获得收购粒子科技所需的1.27亿美元融资
  • 凭借强大的盈利能力以及对快速增长的中国市场的深入关注,该公司的股票价格超过同业

孟凡彬

中国正在进行的各种监管整治行动,可能重创了大型科技公司,严重阻碍了它们的增长,迫使许多公司裁掉成千上万的员工。但小公司仍然有充足的增长空间,尤其是在B2B领域。由于客户规模较小,对个人数据的收集更加有限,该领域的敏感程度要低得多。

这一优势推动阜博集团有限公司(3738.HK)实现了爆炸性增长。这是一家在线视频内容保护和变现服务的软件即服务(SaaS)提供商。在近期科技公司纷纷陷入困境之际,通过响应中国政府关于提高版权保护和经济数字化的号召,该公司收入录得大幅增长,出人意料地脱颖而出。

通过收购杭州的视频发行和边缘计算提供商粒子文化科技集团,该公司正在提升自身实力。它于周二宣布,已经从全球信贷巨头汇丰银行领衔的投资者那里,获得了收购交易所需的1.27亿美元(8.45亿元)融资。

阜博集团去年12月首次宣布这笔交易,称将以8.45亿元现金收购粒子科技及其附属公司61.8%的股权。收购完成后,阜博集团有望利用其在有线电视和网络协议电视等渠道的强大网络,加速粒子科技在中国本土市场的发展。

这并不是阜博集团实施的第一笔收购交易。2019年7月,它收购了洛杉矶ZEFR Co.公司的核心业务,使公司收入在第二年增幅超过130%。

利用全球化的布局以及对内容制作服务日益增长的需求,阜博去年的收入达到6.87亿港元(5.7亿元),较2020年大约翻了一番。全年内容保护业务收入增长了130%,至1.77亿港元,内容变现业务收入增长101.9%至4.81亿港元。全年经调整的净利润为6,360万港元,扭转了上年亏损3,330万港元的局面。

阜博去年12月首次宣布收购计划时称,粒子科技2020年录得近2.8亿元收入,2021年有望达到约3亿元。这意味着粒子科技的加入将使阜博的收入提升约50%,一旦交易完成,年收入将轻松突破10亿港币大关。

虽然前景乐观,阜博集团的股票在过去52周已经跌去了约一半市值。上周发布最新公告后,股价有小幅反弹,周二以来上涨了约9%。与此同时,券商对该机构表示乐观。由于中国国内数字市场的巨大潜力,光大证券近期上调了该公司今年和明年的收入预期。

在估值方面,阜博集团与其他SaaS和软件公司相比定价相对较高,或许是因为它是其中为数不多在去年强势盈利的公司之一。即使去年股价下挫,目前的市销率仍然为12倍,高于国内同行金蝶国际软件(0268.HK)的9倍,以及明源云(0909.HK)的6倍。就连全球巨头欧特克有限公司(ADSK.US)的市销率也低于阜博,为9倍。我们应该指出的是,随着收购粒子科技带来新的收入增长,阜博集团的市销率将下降到更接近同业的水平。

深挖中国市场

最新的收购表明了阜博集团深挖中国内地市场的决心,在该市场,各种网络视频风靡一时。去年,它在内地的收入达到1.66亿港元,同比增长了14倍。随着这块业务的快速增长,内地占其业务量的四分之一左右,而三年前这还是一个很低的数字。

剩余的四分之三来自海外业务,去年的增长速度要慢得多,但仍有相当可观的61%。它的全球业务合作伙伴包括华特迪士尼公司(DIS.US)和环球影业等好莱坞五大电影公司,以及福克斯新闻、YouTube和Facebook(FB.US)等其他大型视频公司。

随着中国视频业务的快速增长,版权意识和内容价值最大化也在同步成长,而这正是阜博集团的优势所在。这一现实在中国尤其如此,尽管政府加大了打击盗版的力度,但盗版仍然猖獗。

2019年,中国两大政府机构发布了《关于强化知识产权保护的意见》;2020年2月,国家主席习近平发表文章,将知识产权保护提升到国家战略的高度。去年12月,国务院发布了新的网络短视频细则,解决了版权侵权问题。

这样的政策支持对于在中国成功开展业务至关重要,使阜博集团处于有利地位,得以避免许多其他高科技行业正遭遇的那种监管打击。 

在中国寻求推动数字经济以促进中长期经济增长之际,该公司的核心视频业务也使其处于监管的有利位置。中国的数字经济去年已经超过45万亿元,占GDP的40%以上。根据《中国网络版权产业发展报告(2020)》,网络版权产业在2020年价值1.185万亿元,比2019年增长23.6%。

根据其最新公告,阜博集团目前管理着数以千万计的视频资产,并在全球数十万个网站上进行了数千亿次的视频指纹搜索,没有出现任何错误。

在其不断增长的中国业务中,该公司的客户包括金融服务巨头蚂蚁集团旗下的区块链公司蚂蚁链,它帮助后者建立了一个全球数字内容资产的发行和交易平台。它还与浙江文化艺术品交易所和成都文交所等大型国有实体合作,帮助它们建立数字版权保护交易平台。

值得注意的是,虽然该公司的业务似乎与个别平台紧密联系在一起,但其核心业务以内容和知识产权为中心,这意味着所有的内容生产商都可能是未来的潜在客户。由于看好它的潜力,该公司去年被纳入恒生指数系列和多个重量级的市场指数。去年9月,该公司还被纳入深港通,让内地买家可以购买其股票。

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新闻

简讯:盈收下滑 汽车之家大幅裁员

汽车交易服务平台汽车之家(ATHM.US;2518.HK)周四披露,受中国车市持续低迷影响,首季度收入同比下滑10%。在面临市场持续疲软,公司过去一年间已裁减约五分之一岗位。 截至3月底的首季度,汽车之家实现营收14.5亿元,低于上年同期的16.1亿元。其中媒体服务收入同比下跌26%至2.42亿元,线索服务收入下降11%至6.45亿元。公司净利润同比下滑10%,从3.8亿元跌至3.41亿元。 业务承压之际,汽车之家持续通过人员优化控制成本。截至3月底员工总数为4,345人,较上年同期的5,420人减少20%。公司美股周四收跌0.8%,年内累计跌幅约3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:百度Apollo携手神州租车 将推出自驾车出租服务

百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下自动驾驶平台,与中国最大租车平台神州租车(Car Inc.)签署合作协议,双方将推出中国首个“自动驾驶汽车租赁”服务。 这项新服务将允许用户按需求透过神州租车平台,预约Apollo自驾车,灵活安排时间,覆盖城市地标及旅游热点,特别针对长者、无驾照旅客及行动不便人士设计。 百度指,双方将在多个城市文旅场景中共同推动自动驾驶技术的应用,形成应用模型。另预计从今年第二季度起,双方将根据特定场景共同定义产品,根据用户反馈迭代升级。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr gets privatization bid from Geely

美上市仅一年 极氪极速退市

该公司提出私有化,是母公司吉利汽车持续整合旗下上市子企的一部分 重点: 极氪已收到私有化要约,在香港上市的母公司吉利汽车提出以20%的溢价收购其股份 极氪在纽约IPO仅一年便欲私有化,背后有多重因素,包括中国企业在华尔街面临的敌意日渐加剧   阳歌 来得容易,去得也快。 这正是电动汽车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)要告诉投资者的。登陆纽约证券交易所仅一年,公司就要退市了。对投资者而言,极氪这段短暂的上市经历带来的收益还可以:私有化要约价格与IPO价格相比溢价可观,超过20%。 推动持有极氪65.7%股份的吉利汽车(0175.HK)发出此次收购要约,最大原因是创始人李书福希望对其庞大的汽车帝国进行整合。 其次是政治因素,中国企业在美国证券交易所面临的敌意日渐加剧。近几个月来,这一问题多次显现,一些政客建议将部分或全部中国企业强制退市。私有化后极氪将成为吉利汽车的全资子公司,而吉利汽车在香港的上市情况,看起来比极氪在纽约上市要安全得多。 去年5月,极氪名声大噪,公司在纽约上市并筹集资金4.4亿美元。因中美证券监管机构之间的争端,导致上市活动沉寂数年后,成为中国在美上市规模最大的公司之一。双方最终达成一项信息共享协议,解决这一争端,为重启大型交易铺平了道路。 但现在,美国政客再次威胁要限制中国企业在美上市,理由多样,包括数据安全以及与中国国防工业有关联的公司,利用美国资本市场融资。极氪其实并不属于任何一种情况,因为它的大部分销量都在中国,而其生产的汽车是民用车辆。尽管如此,最近各种反华言论或许仍让极氪感到不安。 吉利汽车周三在香港发布的公告显示,按照拟议的收购协议,吉利汽车将以每股25.66美元的价格,收购极氪股东手中的美国存托股票(ADS)。极氪的股东可以选择收取现金,或是以1:12.3的比例换取在香港挂牌交易的吉利汽车股份。这个价格较极氪在要约披露前30个交易日的价格溢价20%。 吉利汽车表示:“预期私有化建议将为集团创建一个统一的上市平台,全面整合极氪的资产及资源,从而提升集团乘用车业务的竞争力。这也将有助于集团确定极氪未来的战略方向,以应对全球市场及经济挑战。” 极氪股价在公告发布当天上涨,收于25.19美元,比要约价格低大约2%。有些不寻常的是,周四该股继续上涨,收盘价26.06美元,略高于要约价。这可能表明,投资者认为吉利汽车最终会提高报价。 整合旗下公司 正如我们之前提到,也一如吉利汽车所指出的,这笔交易背后的主要推手,似乎确实是李书福意图整合、精简旗下众多上市公司。吉利汽车是其中的先行者,于2004年在香港上市。近年来,公司旗下的沃尔沃汽车(VOLCAR-B.ST)和路特斯(LOT.US),也通过收购欧洲企业获得的资产相继完成上市。 吉利旗下其他上市公司还包括两家智能汽车技术企业——在美国上市的亿咖通科技(ECX.US)和在香港上市的知行科技(1274.HK)。此外,旗下曹操出行赴港上市计划,已获中国证监监管机构的批准,预计未来一两个月内将完成挂牌。 去年11月,李书福对其商业帝国进行了一次重大整合——极氪宣布将出资13亿美元,收购吉利旗下高端汽车品牌领克51%股份。极氪的投资者对这一计划并不满意,该计划公布后,极氪的股价下跌了27%。但整体而言,极氪上市后股价表现相对平稳:去年8月曾跌至13.5美元的低位,而今年3月一度冲高至33美元。 25.66美元的收购价格较其21美元的发行价溢价22%。 说实话,极氪的业绩数据并不是特别亮眼,这可能也是李书福决定将该公司并入历史更久且盈利状况更好的吉利汽车的因素。极氪在中国过热的电动汽车市场争霸中入局较晚,但由于与吉利的关联,它也具备一些强大的优势。 但极氪品牌电动车的增长近期急剧放缓——中国电动车市场在经历数年爆发式增长后,已开始显现饱和迹象。据CnEVPost数据,4月份极氪品牌汽车的交付量仅为13,727辆,同比下滑14.7%,不过该品牌今年前四个月累计交付量仍保持12.2%的增长。同期领克表现更为亮眼:4月交付27,589辆,同比大增47%,2025年前四个月累计交付量增长25.6%。 与去年第四季度相比,当前增速已显著回落——当时极氪(含领克品牌)合计交付量同比翻倍,达79,250辆。而公司当季营收同比增速仅为39%,为228亿元(31.5亿美元),这个数字展示出在中国汽车市场增速放缓、产能过剩的背景下,极氪正承受着巨大的价格压力。 尽管面临这些压力,极氪的毛利率还是提高了4个多百分点,季度内的净亏损从上年同期的29.4亿元收窄至8.21亿元。 极氪当前估值明显偏低,市销率(P/S)仅0.58倍,不仅低于吉利汽车的0.69倍,更远逊于理想汽车(LI.US;2015.HK)和比亚迪(1211.HK;002594.SZ)等竞争对手,它们的市销率均超过1倍。估值低或许是因为极氪入局电动车赛道较晚,不过极氪退市或将有助于提升吉利汽车的估值,后者的估值目前也有点低迷。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:八大基石投资者力撑 绿茶招股集资12亿

内地餐厅营运商绿茶集团有限公司(6831.HK)周四在港公开招股,发售1.68亿股,一成公开发售,招股价每股7.19港元,集资约12.1亿港元,本月13日截止认购,16日挂牌。 公司表示已引入八名基石投资者,当中包括无钖紫鲜及Action Chain等,合共认购6.73亿元股份。 绿茶起源于杭州,截至2024年底餐厅数目达493家,覆盖28个省市地区,去年集团收入为38.4亿元人民币,按年升6.9%;盈利按年升18.5%至3.5亿元人民币。 是次集资所得,约63.3%用于扩展餐厅网络,26.3%设立中央食材加工设施,5.4%升级信息技术系统及相关基础设施,5%则拨作营运资金及其他一般企业用途。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里