速卖通为消费者提供“Choice” 服务推动阿里国际收入增长

2024年05月17日

9988.HK BABA.US

Alibaba International announces strong revenue growth

该电子商务巨头的国际业务最新季度收入增长 45%，连续第七个季度实现强劲增长

重点：

阿里国际上，“Choice”服务占速卖通B2C平台整体订单量超过70%，成为主要增长动力
首席执行官蒋凡表示，快速增长的关键是商业模式的升级、供应链布局、产品创新和持续投入

余特莉阳歌

亚马逊 Prime要留神了。随着推出一年的速卖通Choice 服务成为阿里国际数字商业（简称阿里国际）的主要新增长动力，阿里国际正在全球电子商务领域迅速获得关注。

中国电子商务巨头阿里巴巴集团 (BABA.US; 9988.HK) 的国际子业务的业绩报告显示，其在截至 3 月的最新季度增长快速，连续第七个季度实现强劲增长。该业务已成为母公司增长最快的部门之一。

根据阿里巴巴集团周二发布的最新季度业绩，阿里国际截至 3 月份季度收入，同比增长 45%至 38 亿美元。主要得益于速卖通的稳健订单和收入增长。速卖通是阿里国际的国际零售平台，主要以跨境模式向全球众多市场销售产品。本季度，阿里国际旗下主要平台的总订单量同比增长 20%。

截至 3 月的财年，阿里国际业务的年收入同比增长 46%，达到创纪录的 142 亿美元，占阿里巴巴集团总收入的10% 以上。除了速卖通，阿里国际其他主要资产还包括专注于东南亚的 Lazada，以及专注于欧洲和中东市场的土耳其电商平台 Trendyol。

阿里国际首席执行官蒋凡表示：“阿里国际能够实现快速、高质量的增长，得益于我们注重升级商业模式和供应链布局、产品创新以及对重点市场的持续投入。”

公司表示，将增加对重点市场的投资，以改善客户体验、扩大客户群并巩固市场地位。

在众多资产中，速卖通已成为公司最触目的业务之一。阿里巴巴于 2010 年推出了这个B2C电商平台，其服务目前覆盖100 多个国家和地区。除了通过收购获得的 Lazada 和 Trendyol 之外，公司还运营专注于南亚的 Daraz。

除了这些 B2C 平台外，阿里国际还运营着 B2B 电商平台 Alibaba.com，这是阿里巴巴于1999 年成立时开展的首个业务。

去年 3 月，总部位于杭州的阿里巴巴宣布重组为六个独立业务集团，即中国国内电商、国际电商、云计算、物流、大文娱以及本地服务。此后，阿里国际组建了自己的管理团队和董事会，让其能够制定自己的战略，以期在国际电商领域获得更大的份额，并与 Temu 和 Shein 等本土同行展开竞争。

速卖通成耀目之星

在最新一个季度，阿里国际旗下各 B2C 零售平台的收入同比增长 56%，达到 30.9 亿美元，占该部门总收入的81% 以上。公司没有对不同平台的收入进行细分，但强调速卖通是表现最亮眼的，其 Choice 服务近期取得了显著增长。

Choice于去年 3 月推出，为买家从众多类别中挑选实惠的产品，不需要会员资格。公司表示，Choice在提升整体客户体验方面发挥了重要作用，帮助其迅速扩大速卖通的客户群和购物频率。推出仅一年后，截至 4 月Choice 的订单占速卖通总订单达 70% 以上。

带有 Choice 标签的商品可享受一系列优惠，在覆盖的 50 多个市场中，大多数地区也可获免费送货服务。截至2023 年 12 月，Choice 还在 20 多个国家或地区提供免费退货服务，其中 23 个提供送货保证，在比利时、荷兰、西班牙和英国等一些国家或地区，订单最快可在五天内完成。Choice 还为部分商品提供更高的折扣。

本季度，速卖通加强与阿里巴巴集团物流业务菜鸟的合作，利用包机和菜鸟的海外仓库，提供更快的配送服务。基于这个优势，速卖通的5 至 10 天内送达的订单数量，较去年同期增加了一倍。

抓住最新的发展机遇，速卖通加大了营销投入，利用不同方法来加大品牌的知名度，其中包括邀请网红参与其在英国的新直播社群，以及任命名人担任中东和韩国的形象大使。

平台还成为将于德国举行的2024 年欧洲杯的独家电商平台赞助商，在 6 月 14 日开始、为期一个月的赛事期间，会投放数百万欧元用于提供折扣优惠和加大客户的粘度。

在阿里国际的其他平台中，Trendyol 继续实现双位数的订单增长，并进一步拓展其在海湾地区的跨境业务，目前已成为该区下载量最高的电商应用程序。本季度，Trendyol 还进行了额外投资，以扩大其商品类别并改善配送服务。

Lazada 继续致力于提高运营效率。由于变现增加和运营优化，平台本季度的单笔亏损大幅收窄。

由于跨境增值服务的增长，阿里巴巴国际站本季度的营收增长 11%，至 7.16 亿美元。

阿里国际本季度经调整后的息税摊销前利润 (EBITA) ，从去年同期的 3 亿美元亏损扩大至 5.66 亿美元亏损，主要是公司在本季度进一步加大对Choice的投入并支持 Trendyol 的扩张。

蒋凡在阿里巴巴集团财报电话会议上补充：“阿里国际的业务还有很大提升空间，我们会努力通过提供完善、更好的商品供给和服务，获取有质量的增长。同时，我们会专注于经营效率提升，包括部分业务持续的亏损收敛，以更高效的投入，继续在全球各个市场积极拓展。”

去年 11 月，阿里巴巴集团对其分拆计划作出了改变，搁置分拆云业务，并不再为盒马生鲜作出上市安排。鉴于目前的市场情绪，而近期境外上市的中国股票出现反弹，阿里国际是否会继续自己的融资计划仍然有待观察。母公司阿里巴巴集团还刚宣布，正积极准备在 8 月底前，将香港上市地位升级为主要上市地位，让中国投资者更容易投资其股票，从而提高其流动性。

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电子商务

阿里巴巴, 亚马逊, 阿里国际, Choice, 蒋凡

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简讯：驴迹科技二供一供股拟筹1.5亿港元

在线电子导览服务提供商驴迹科技控股有限公司（1745.HK）周一公告，拟以2供1比例供股，每股供股价0.18港元，较上日收市价折让32%，集资1.52亿港元（1,900万美元）。公司表示，所得资金拟用于升级现有存量电子导览系统；拓展中国境外地区的新增电子导览业务；收购与机器人及低空飞行相关的项目公司；收购景区营运权；及一般营运资金。驴迹科技去年收入减少10.2%至5.25亿元，净利润大减43.6%至8,185.1万元。公司表示，业绩下滑主要由于去年内地消费市场表现疲弱，国内和出境旅游活动减少所致。公司股价周二低开9.43%，至中午收市报0.209港元，跌21%。今年以来已跌43.5%。李世达欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年06月03日

1745.HK

投资者不满出价过低极氪私有化进程遇阻

该新能源车企至少有六名少数股东致函公司，称提议的私有化价格过低重点：路透社报道称，极氪六名少数股东抗议公司私有化要约价格过低公司股票当前市销率仅为0.63倍，不到零跑汽车、小鹏汽车等主要竞争对手的三分之一　阳歌究竟是掉队者，还是潜力尚未兑现的玩家？这是萦绕在新能源车企极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）头顶的一大问题，据路透社上周五报道，公司近期私有化推进遇阻，部分少数股东抗议收购价过低。与此同时，亦有观点认为其低估值事出有因——极氪驶入中国新能源车赛道过晚，且今年销量已开始收缩。此案亦凸显美股交易所与港交所的核心差异，作为多数中概股上市地，港交所在此类交易中对小股东的保护更为完善，美国市场则不然。估值问题是本次事件的核心，华尔街投资者对极氪认可度不高。截至周一收盘，其68亿美元市值对应的市销率（P/S）仅0.63倍，不到其三大竞争对手零跑汽车（9863.HK）、小鹏汽车（XPEV.US; 9868.HK）和蔚来（NIO.US; 9866.HK）2.19倍市销率的三分之一，亦不及另一家中国头部纯电车企理想汽车（LI.US; 2015.HK）1.50倍市销率的一半。接近一个月前的5月9日，控股股东吉利汽车（0175.HK）提议以每股25.66美元收购极氪美国存托股份（ADS），较之前30个交易日平均股价溢价20%。要约令华尔街感到惊讶，因极氪在纽约完成4.4亿美元IPO仅一年多。当时，极氪声称将成立独立委员会评估要约，鉴于吉利持股比例达65.7%，要约获得股东批准通过的可能性已相当高。公告发出后，极氪股价跳升，迅速突破收购价。截至周一最新收盘价26.76美元，该股已较收购价溢价4.3%，显示投资者预期吉利可能上调报价。目前可知，现市价的重要支撑是至少六名少数股东的幕后斡旋。其中五名系极氪早期投资者，声名显赫：包括全球最大动力电池制造商宁德时代、头部私募股权基金博裕资本、在线视频巨头哔哩哔哩及美国芯片巨头英特尔旗下风投机构英特尔资本。路透社报道，上述四家企业与Cathay Fortune共同向极氪发出两封信函，指当前报价低估公司价值并要求提价，声言极氪相较同行具备更优现金流与盈利前景。报道还称，投资机构Y2 Capital亦向极氪管理层发送了类似信函。港美规则存差异五名股东联名信要求极氪必须获得多数独立股东批准后方可推进私有化，此处正体现前文所述，美港交易所规则存在重大差异。在美私有化仅需持有多数股份的股东批准即可推进，本例中吉利占据绝对控股地位，意味提交股东表决的任何方案几乎必然通过。相形之下，港交所设有专门保护此类交易中少数股东的规则，要求方案须获独立股东多数票通过。意味本次私有化须取得吉利所持股份之外剩余34.3%股份持有者的多数支持。正因如此，港股私有化方案失败率远高于美股。联名股东深知吉利无义务提价，故要求最终收购价仍需经其表决认可。那么，在这种情况下，吉利考虑提升报价的原因何在？参照市销率，吉利25.66美元报价确实偏低。按理想汽车市销率推算收购价应为64美元；若对标零跑、小鹏和蔚来的市销率，收购价更将跃升至93美元。极氪估值折让有其合理成分，其驶入中国新能源车赛道较晚。今年4月，极氪品牌车销量仅为13,727辆，远低于零跑的41,039辆、理想的33,939辆及蔚来的23,900辆。此外，2024年强劲增长一整年后，4月销量同比下滑14.7%，初显疲态。这些销量数据及趋势，或可解释市场为何看低极氪估值。不过，公司亦具备关键优势，就是其背靠中国最成功民营车企之一的体系。经十余年并购与内生增长，规模庞大的吉利旗下拥有多家上市企业，包括瑞典沃尔沃、极星及英国路特斯。吉利创始人李书福以商界谋略著称，这正是其可能听取六名不满股东抗议的原因。宁德时代或是吉利新能源车核心电池供应商；英特尔、博裕和哔哩哔哩均系业界翘楚，若感知遭受不公，或将伤及吉利商誉及未来融资潜力。据此，我们或可预期吉利将提升报价。核心问题在于提价幅度，追平国内同行估值几无可能，但若按0.75倍市销率（即理想汽车当前比率的一半）折算，收购价仍将达30.54美元，较现股价溢价约14%。…

2025年06月03日

ZK.US

简讯：配股集资23亿港元海昌拱手相让控股权

经营主题公园的海昌海洋公园控股有限公司（2255.HK）周一公布，向祥源控股配售51亿新股，每股作价0.45港元，集资22.95亿港元。新股占扩大后股本38.6%，祥源控股成为控股股东，原海昌大股东曲程持股量将被摊薄至约29%。是次的配售价较周一海昌收市价大幅折让46.4%，集资所得将用于推动核心业务、偿还部分债务，及支持日常运营。海昌表示，受到新冠疫情影响以及近年复杂的外部市场环境，公司持续出现经营亏损，导致流动资金受压，故要进行相关融资安排。祥源集团从事投资及经营文化旅游，持有浙江祥源文旅（600576.SH）及安徽省交通建设（603815.SH）。海昌周二平开报0.84港元，之后股价迅即下跌逾一成，公司股价相较年内高位跌近30%。刘智恒欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年06月03日

2255.HK

SANY making another bid at IPO, valuation upside limited by low ROE

三一重工上市再闯关ROE低限制估值提升

公司曾计划在中国香港、瑞士及德国上市，但基于市况波动后搁置重点：三一重工挖掘机销量全球最大海外业务比重持续增加，占去年总收入逾六成　白芯蕊香港新股市场又再次炽热，尤其多只内地已上市的公司来港挂牌，继A股之王宁德时代（3750.HK, 300750.SZ）在香港挂牌后，有“药中茅台”之称的恒瑞医药（1276.HK; 600276.SH）也来港上市，连全球第三大的工程机械商三一重工股份有限公司（600031.SH），最近也递交上市申请文件，为进军港股铺路。前身为涟源市焊接材料厂的三一重工，于1989年由梁稳根、唐修国、毛中吾和袁金华共同创办，1994年改组为一家专注于工程机械制造的公司，2000年改制为股份有限公司，2003年7月公司在上海证券交易所主板上市挂牌，2013年海外收入超过100亿元，2023年海外收入占比更超过50%，目前大股东为三一集团，持有总股本29.46%，曾是中国首富的梁稳根，持有三一集团56.74%的股权。早在2011年，三一重工已计划赴港上市，之后在2022和2023年亦曾宣布考虑在瑞士证券交易所和法兰克福证券交易所挂牌，但基于市况波动，取消上述各项上市计划，因此此次计划在港上市是第二次闯关。市场对挖掘机需求大其实全球工程机械市场规模庞大，尤其受惠基础设施投资、能源需求、智能化转型、矿山与采掘设备技术升级等带动增长，据弗若斯特沙利文的资料，2024年全球工程机械市场规模已达2,135亿美元，估计到2030年会增至2,961亿美元，期内复合年增长率为5.6%，以销售计，三一重工位列全球第三大工程机械企业。工程机械市场可细分为挖掘机、装载机、起重机械、路面机械、混凝土机械和桩工机械，当中以挖掘机为工程机械行业中的核心，2024年全球挖掘机市场规模达632亿美元，占全球工程机械市场的29.6%，预计到2030年，挖掘机市场规模达928亿美元，在全球工程机械市场占比则提高至31.3%。挖掘机为重型工程车辆，广泛应用基础设施建设、矿山开采和城市发展等领域。近年来智能化、节能环保技术加速应用，进一步提升施工效率和设备耐用性，配合矿山和大型基建项目，变相令挖掘机新增和替换的需求持续扩大。三一重工为挖掘机行业龙头，以2020年至2024年销量计算，市场份额达11.3%，为全球销量最多的挖掘机企业，在中国市占率达24.5%，更是自2011年后，连续14年在中国位列第一位。毛利率续攀升挖掘机是三一重工最大业务，去年收入及毛利为303.73亿和96.67亿元，按年分别升9.9%和13.4%，占集团总收入及毛利38.8%和46.2%。受惠大中型挖掘机海外销售持续增长以及中国市场复苏，带动小型挖掘机需求回升，因此推动三一重工去年总收入升5.9%至783.8亿元，纯利按年升32%，达59.75亿元。此外，三一重工毛利率持续攀升，由2022年的22.6%提升至2024年26.7%，除了占整机制造20%至35%的钢材价格近年持续下降，还有集团零件自给率高，整体已达60%，挖掘机零部件自给率更高达90%，带挈集团毛利率有较佳的表现。三一重工虽是中国企业，但海外收入持续增加，由2022年只占集团总收入的45.5%，增加至去年62.3%，当中亚澳地区（即亚洲、澳洲及中东）在海外收入中占比最高（占42.6%）。此外，三一重工对股东派息亦慷慨，2003年在上交所上市以来，共派股息293亿元，2022至2024年股息占净利润30.6%、40.4%和49.8%，反映对股东不薄。不过，要留意工程机械销售也有淡旺季之分，通常冬季销售额会较低，主要是受寒冷天气和春节影响，故工程活动减少，项目暂停或放慢，导致对工程机的需求下降。然而，随着春季到来，施工活动渐增，加上新项目在春季上马，令工程机械销售额会增加。 ROE比国际同业低整体来讲，三一重工股本回报率（ROE）较低，去年只有8.5%，对比国际同业美国上市的Caterpillar（CAT.US）及小松制作所（6301.JP）分别为55.3%和14.1%，但三一重工A股估值却达23倍，相反Caterpillar及小松制作所则只有16.7倍和9.2倍，因此三一重工A股估值稍偏贵。三一重必须提高业务营运效益，也可透过回购提升股本回报率，一旦ROE提高至双位数，配合在全球机械市场的领导地位，股价才有上升机会。欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年06月03日

600031.SHG

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