Riding on improved earnings, the road cargo platform has re-filed to list on the Hong Kong stock market, but its valuation may suffer in a weak market.

这家提供多元化物流及增值服务的平台,乘着业务表现改善的势头,第二度申请到港交所上市

重点:

  • 货拉拉母公司拉拉科技去年亏损明显收窄,今年上半年更录得1.5亿美元经调整利润
  • 港股气氛不佳,竞争对手快狗打车的股价蒸发近96%,或影响拉拉科技的上市估值

 

裴梓龙

在中国同城运输公司中,有一家以橙色为主调的车队,穿梭在大街小巷之间,为商户及货车司机提供多元化物流及增值服务。这家在香港创立的科技“独角兽”经历重重难关后,上周四第二度向港交所递交上市申请

这里说的,就是在中国称为“货拉拉”,在香港叫作“Lalamove”的货运平台母公司──拉拉科技控股有限公司

去年中国政府全力整顿平台经济,货拉拉多次被监管部门约谈,正当市场认为整改完成,拉拉科技今年3月递交上市申请,市场传闻将集资10亿美元(73亿元);岂料仅一个月后,货拉拉再因“有明显问题”遭中国官方约谈,并被要求“深入调查,认真整改”,加上港股气氛转差,成为拉拉科技最后无功而回的主要原因。

这次再度申请上市,拉拉科技也把“中国反垄断”法规问题写入风险因素,称“鉴于我们的市场领先地位,我们已经并可能继续受到反垄断及反不正当竞争法律及法规规定的政府当局的严格审查。”

根据弗若斯特沙利文的报告,以数字平台上匹配并支付的所有货运交易订单总交易额(GTV)计算,拉拉科技是全球最大物流交易平台,今年上半年总GTV达39.3亿美元,市占率达44%。该公司在中国同样位列首位,总GTV达36.3亿美元,市占率达61%。

翻看拉拉科技的业绩,其收入连涨三年,2020年为5.29亿美元,2021年增长59.7%至8.45亿美元,去年再上升22.6%至10.36亿美元;不过,该公司连亏三年,分别录得8.12亿美元、20.86亿美元及9,297万美元净亏损,但去年情况已明显大幅改善。

今年上半年,其收入再度同比增长24.8%至6亿美元,亏损为5,366万美元,但期内录得1.5亿美元经调整利润,主要因为录得1.75亿元可赎回可换股优先股公允价值正面变动。

虽然拉拉科技已在全球11个市场超过400个城市运营,但今年上半年整体收入中,中国境内平台服务营收高达5.47亿美元,而境外只有5,337万美元,可想而知其业务高度依赖中国市场,而这次上市集资,目的也是要在未来三至五年驱动中国核心业务的增长,以及加快在全球扩张。

拉拉科技创办人周胜馥的人生非常传奇,他在中国广东出生,小时候随家人移居香港,他曾透露自己在香港一处的小木屋长大,但由于天资聪敏,1995年在香港中学会考成为“10A状元”,并取得奖学金到美国留学,初时选读物理,后来嫌物理学太沉闷,决定转读经济,并考入美国斯坦福大学,以优异成绩(Distinction)毕业。

周胜馥大学毕业加入贝恩策略顾问工作,年薪过百万元,但他仅工作三年便辞职,开始醉心研究德州扑克,更成为职业选手,一打就是8年,期间更赢得了近3,000万港元奖金。

本应财务自由的周胜馥,2009年回到香港,在金融海啸后大家都不看好楼市时,把资金用来买房,到2013年沽出物业,再投入他形容为“人生最大赌局”、货拉拉的前身“EasyVan”。

在学校做学霸,于贝恩当打工仔,到赌桌上孤注一掷,而这次是自立门户做生意。周胜馥初期处处碰壁,欠缺创业经验、程序编写面对问题、运营资金不足等负面情况接踵而来,更曾被另一家在香港运营的物流平台“GoGoVan”创办人林凯源指责他抄袭。周胜馥也不讳言有参考对方,但认为胜负关键在于“斗产品”,其后两家平台便在香港展开市场抢夺大战,并把生意扩展至东南亚市场。

竞争对手股价跳水

要抢市场自然需要钱,因此周胜馥为公司展开多达11轮融资,由2014年到2021年11月,拉拉科技共筹得26.6亿美元,即接近200亿元资金,其投资者更星光熠熠,包括腾讯(0700.HK)、美团(3690.HK)、中银香港(2388.HK)、高瓴资本、红杉资本、博裕资本、富卫保险和香港科技园等。

据招股文件显示,拉拉科技去年完成最新一轮G轮融资,获得2.3亿美元资金,每股成本76.16美元,比2021年F轮融资时每股58.98美元升值29%;据内地媒体报道,拉拉科技F轮融资时的估值已达100亿美元,意味G轮融资后的估值将达到129亿美元。

然而对比在港股上市、经营Gogox货运平台的快狗打车(2246.HK),去年6月以每股21.5港元上市,市值约132亿港元(120亿元);但随着港股不振,快狗打车亏损增加,截至上周五的股价已大挫至0.87港元,仅15个月时间,其市值已蒸发近96%,直接反映投资者对行业前景的悲观看法。

快狗打车的市销率已经跌至0.63倍,以拉拉科技上半年收入6亿美元估算,假设全年为12亿美元,以快狗打车的估值参考,其上市市值仅约63亿港元,仅及最后一轮融资水平的一半。

事实上,港股持续低迷,投资者认购新股气氛冷淡,IPO破发比比皆是,拉拉科技要以较高估值上市,看来难度不小。且看无论在学校或赌桌上都能长胜的周胜馥,能否在他这场“人生最大赌局”中,获得另一场漂亮胜仗。

有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情

咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:星展看好亿咖通客户多元化增长潜力

星展银行本周首次覆盖智能座舱制造商亿咖通科技控股股份有限公司(ECX.US),给予12个月目标价2.80美元,较现时股价高约24%。报告指出,公司正逐步摆脱对母公司吉利的业务依赖,客户多元化前景强劲。 星展在10月14日研报中指出,目前吉利及其旗下品牌,包括极氪、沃尔沃、路特斯等,贡献亿咖通约80%收入。但大众集团的战略合作有望推动客户结构多元化,该合作涵盖大众、斯柯达品牌。星展表示:“大众计划自2027年起,在巴西和印度销售搭载亿咖通产品的车型,协议未来可能扩展至欧洲市场,成为新增增长动能。” 报告强调,基于2026年预估销售额,亿咖通当前企业价值/销售额比率为0.9,低于行业中位数1.5。“估值折让部分源于客户过度集中于吉利集团,叠加2025年第二季度毛利率承压,”星展分析称,“但伴随客户多元化进程加速及毛利率预期修复,该股有望迎来价值重估。” 亿咖通股价过去52周累计上涨约27%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:正力新能折让8%配股筹5亿港元

锂离子电池制造商江苏正力新能电池技术股份有限公司(3677.HK)周五宣布,拟配售4,592.1万股新H股,占扩大后的已发行H股的3.09%及已发行股份总数的1.8%,集资5.04亿元,每股配售价10.98元较前一日收市价11.92元折让7.89%。 公司称,拟将配售所得款项净额中,约70%用于支持集团与常熟的新生产工厂二期工程有关的建设、设备购置及预备费;约10%用于全固态电池中试线的建设;约10%用于研发活动,及约10%用于营运资金及一般公司用途。 正力新能于今年4月在港交所挂牌上市。今年上半年,公司实现收入31.72亿元,同比增长71.9%,其中动力电池收入29.85亿元,同比暴增81.9%;毛利率从去年同期的9.9%大幅提升至17.9%;净利润2.22亿元,实现扭亏为盈。 公司股价周五低开,至中午休市报11.01港元,跌7.63%。上市至今,该股累升约30%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:暗盘已交投 海西新药上市突延期

福建海西新药创制股份有限公司(2637.HK)原订今天在香港挂牌上市,但周四晚突公布,就最终发售价、国际配售认购意向水平、香港公开发售股份分配基准等,未能在本周五上午8时前定稿及获取监管机构批准,因此上市时间要顺延。 有券商在本周三下午已通知客户中签结果,更有定价86.4港元。劵商平台并在周四开始暗盘交易,富途暗盘早段一度高见200港元,较定价高131%,其后升幅大幅回落至只升两成多。 海西新药发行1,150万股H股,一成于香港公开发售,招股价介乎69.88港元至86.4港元,集资9.9亿港元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Epiworld renew IPO pitch

业绩下滑的瀚天天成 能否延续碳化硅热度?

碳化硅赛道热潮未退,价格却持续下探。瀚天天成再度叩关港交所,在毛利率腰斩与补贴依赖加深之际,能否走出价格战的泥沼,成为市场焦点 重点: 今年前五个月收入同比下降30%,毛利率持续滑落 政府补贴占收入比重增至31.6%    李世达 碳化硅这条被誉为“第三代半导体皇冠上的明珠”的赛道,热度虽未退却,市场竞争却有增无减。瀚天天成电子科技(厦门)股份有限公司继今年4月后,半年内两度叩关港交所。这家主攻碳化硅外延芯片(SiC epitaxial wafer)的企业,曾被视为中国半导体国产化的代表之一,如今正面对收入下滑,毛利率腰斩的多重挑战。 值得注意的是,同业天岳先进(688234.SH; 2631.HK)已于今年8月成功在港股上市,成为首家“A+H股”第三代半导体材料企业。天岳先进业务涵盖碳化硅衬底与外延片,具一体化的产业布局,相比之下,瀚天天成以外延片为主的业务结构,对下游价格波动更为敏感,面临更严峻的现实考验。 收入锐减 毛利腰斩 根据最新申请文件,公司的收入由2022年的4.41亿元增至2023年的11.43亿元,但2024年却降至9.74亿元,增长势头明显放缓。截至2025年5月底止五个月收入为2.66亿元,同比下滑30%。毛利率则从2022年的44.7%暴跌至 2025年的18.7%,几乎腰斩。虽然公司仍有盈利,但今年前五个月的利润已降至1,414.7万元,较去年同期下滑33%。 公司解释,毛利率下滑主要因产品平均售价下降及良率爬坡成本上升所致。但对比政府持续增加的补贴,这些数字揭示出即便拥有高技术门槛,碳化硅制造商也难以逃脱价格战的压力。 中国“十四五”规划将第三代半导体列为战略重点,各地政府设立专项基金,鼓励碳化硅晶圆本土化。申请文件披露,瀚天天成2022至2024年分别获得政府补贴1,350万元、4,740万元与1.12亿元;而今年截至5月底止五个月内,已获得补贴8,400万元,较去年同期的2,670万元增长2.14倍。若与同期收入相比,补贴占收入比重由2022年约 3.1%,上升到今年前五个月的31.6%。 政府补贴持续增加,业绩表现却在下滑,这意味着公司仍高度依赖政策扶持,真正的市场化现金流尚未建立。当行业面对价格下行的压力时,瀚天天成真正的考验才正要到来。 瀚天天成的主营产品碳化硅外延片,是功率半导体的核心中游材,广泛应用于新能源车逆变器、快充模组与工业电源。而公司一直以“国产替代、技术领先”作为宣传重点,尤其强调是全球首家实现8英寸碳化硅外延片量产的生产商。 然而市场情况不容乐观,自2024年初以来,碳化硅市场因厂商加速扩产,导致市场从供不应求迅速转为供过于求,引发激烈的价格战。一个知名的例子是全球碳化硅大厂Wolfspeed(WOLF.US),在今年5月宣布向法院申请Chapter 11破产保护,成为价格战下的首个牺牲者。 价格战持续 盈利受压 公司在申请文件中提到,2024年6英寸碳化硅外延芯片的价格约为每片7,300元,预计到2029年将降至每片4,400元,主要原因是碳化硅衬底价格下降。公司直言,如果产品定价不能保持竞争力与利润率,公司业绩将受到不利影响。 然而,瀚天天成并非没有优势,其在外延制程技术(epitaxial growth technology)与厚膜技术(Thick-film epitaxial growth…