中国的封控措施重创这家领先的电动踏板车制造商,同时因为共享电动车服务停止购买新车,它在海外也遇到困难

重点:

  • 截至去年四季度,小牛电动已连续三个季度录得营收萎缩,但预计今年会恢复增长
  • 该公司遭遇一系列因素的合力打击,包括中国的防疫封控、锂电池价格飙升以及共享电动车服务削减开支

 

阳歌

小牛电动科技有限公司(NIU.US)四季度遭遇多重因素同时形成的惊涛骇浪,结束了这家中国领先电动踏板车制造商的动荡一年。

在困扰小牛电动的一系列问题中,首先是中国在10月和11月实施了一些有史以来最严厉的封锁和其他新冠疫情防控措施,迫使很多销售该公司电动车的商店关门。但问题早在当年早些时候就开始了,当时其大部分产品采用的电池价格因锂价飙升而开始猛涨。

当然,还不止这些。

去年二季度,小牛电动在老家上海已经遭受到一轮同样严厉的防疫措施重创。当时,上海整个4月和5月都处于封城状态。这导致小牛的产品开发进度落后,因为其主要的研发中心就设在上海。因此,它不得不推迟几款通常为其增长提供关键驱动力的新款车型发布,错过了夏末秋初的关键发布季节。

然而,这还不算完。

在国内的各种麻烦开始越积越多之前,国际销售是小牛电动为数不多的新亮点之一,因为在该公司活跃的欧洲、美国和东南亚,外国人接受了这种零碳出行方式。但这些市场因汇率波动而受到打击,小牛电动被迫在欧洲提价22%,公司领导层在周一发布最新业绩后的财报电话会议上透露。

它的国际市场也因共享电动车市场的大幅放缓而受到沉重打击,该市场占其海外销售额很大一部分。在这方面,小牛电动官方给出了颇为惨淡的介绍,称该季度大部分共享电动车运营商没有购买新车,导致该公司国际销售额大幅下降。

小牛电动的最新报告乌云遍布,唯一的一线亮光,来自它对2023年的展望,预计在过去三个季度销售连续收缩后,将再次回复增长。该公司表示,预计今年将售出100万至120万辆电动车,比惨淡的2022年增长20%至45%。

分析机构也认为小牛电动今年的情况会有所改善,在去年四季度陷入亏损、全年录得罕见的年度净亏损后,它们预测该公司将恢复盈利。

“虽然我们仍然面临消费者信心恢复的不确定性和压力,但我们有信心随着未来几个月新产品的推出,我们国内销售将在2023年回到增长轨道,”首席执行官李彦在最新财报中说。

虽然我们在上面提到的“完美风暴”中的所有因素都已为人所知,但投资者依然对该公司的最新报告,包括将在今年恢复增长的预测不为所动。报告发布后,小牛电动的股价周一在纽约下跌9.1%,今年到现在累计下跌35%。

数据全面下跌

接下来,我们就深入地研究财报数据,从中可以看到,四季度让小牛减速的那场完美风暴究竟有多糟糕。在截至去年12月的三个月里,该公司的收入下降37.9%至6.12亿元,与2021年四季度增长近50%形成鲜明对比。

在四季度,小牛电动踏板车的销量为138279辆,同比减少41.9%,连续三个季度下降。其实,该公司平均每辆踏板车的收入增长了7%,这可能在一定程度上反映它进军高端市场的努力,因这些产品的利润率往往更高。但很大一部分涨幅也可能是由于锂电池成本上涨,该公司被迫提价所致。

在整体销售的下滑方面,中国市场和国际市场的跌幅大致相当,而前者占到了总销售的80%。其中电动踏板车在中国市场营收下降34.6%,国际市场则大挫54.2%。

小牛电动预测,本季度收入将继续下降,不过在今年晚些时候恢复增长之前,下降幅度将会缩窄。它预测一季度的营收为4.03亿元至4.89亿元,比上年同期下降15%至30%。

在四季度收入大幅下降的同时,该公司的运营费用还小幅上涨了3.8%左右。因此,该公司本季度出现了3,710万元的亏损,而去年同期盈利为4,760万元。正如我们之前所说,2022年是令小牛电动和许多中国企业头大的一年。

这就引出了小牛电动的股票目前是否被低估了的问题,尤其是在最近的下跌之后。根据5个分析机构对它今年恢复盈利的预估,该公司的远期市盈率相对较低,仅为9倍。意大利的竞争对手Piaggio(PIA.MI)的远期市盈率更高,为11倍,而国内竞争对手康迪车业(KNDI.US)甚至更高,达到14倍,不过这个数字是仅仅根据一家分析机构的盈利预测得出的。

在我们看来,小牛电动一直是中国相关领域的领导品牌,加上全世界对低排放车辆的趋之若鹜,它也是一家真正具有巨大全球潜力的公司。虽然也许失去了一些领先优势,但它似乎是一系列负面因素共同作用的受害者,这些因素的同时出现导致了它四季度惨淡的业绩表现。

如果这个判断准确的话,那么无论是它的销量还是股价,应该都还有不小的上升空间,届时消费者和投资者都有望在今年看到它重回盈利。

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新闻

内地新能源车渗透率突破65% 极氪8月销量翻倍创新高

中国新能源汽车市场在传统淡季中展现结构性增长。根据中国乘联会初步预估,8月中国新能源乘用车零售销量约为104万辆,市场渗透率预计达到 65.8%。 内地新能源车企陆续公布8月销售数据,其中吉利汽车(0175.HK)旗下极氪品牌表现突出,销量按年大增109%至36,981辆,创历史新高;首八个月累计销量已超过去年全年,海外单月销量亦首次突破一万辆。 另外,零跑汽车(9863.HK)8月交付量按年增长80.7%至103,129辆,连续第二个月突破十万辆。理想汽车(2015.HK; LI.US)交付37,679辆,按年增长32.1%;比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)新能源车全球销量增长17.8%至440,293辆,其中纯电动车占256,230辆。 蔚来(9866.HK; NIO.US)交付35,836辆,按年增长14.5%;小鹏汽车(9868.HK; XPEV.US)交付39,107辆,增长3.7%。小米(1810.HK)旗下小米汽车8月交付量则继续超过三万辆。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Qfin is a fintech lender

金融科技寒冬加剧 奇富科技业绩急冻

两宗重大行业丑闻引发资金紧缩,迫使金融科技助贷服务商奇富科技收缩业务,第二季度利润大幅下滑 重点: • 随着新增贷款撮合规模收缩,奇富科技第二季度净收入同比下降32%,净利润更大跌77% • 行业在5月和6月接连爆出丑闻后,银行正减少向奇富科技等网络助贷平台提供资金    梁武仁 过去六、七年来,中国民营金融科技贷款机构及助贷平台的日子并不好过,期间监管审查日益严格,压力几乎从未间断。然而,就在许多从业者似乎逐渐适应之际,这个行业很快便发现,情况还可以变得更糟。 前称“360数科”的奇富科技股份有限公司(QFIN.US;3660.HK)公布最新财务业绩,再次反映这个快速萎缩的行业所面临的困境。这些企业大多在银行与借款人之间提供助贷服务,面对的挑战来自多个方面。今年发生两宗备受关注的丑闻后,银行开始减少向它们提供资金,令从业者面临流动性紧缩。与此同时,它们所熟悉的监管压力仍在不断加大。 根据奇富科技上周披露的数据,公司第二季度收入同比下降32%、环比减少9%,至35.7亿元(4.91亿美元)。净利润所受冲击更大,同比急挫77%、环比下降54%,至4.01亿元,主要受到贷款发放规模缩减、利差收窄,以及约5亿元一次性税务相关支出的拖累。 奇富科技及其同业最新一轮业务下滑,源于今年行业信誉接连遭受两次打击。第一次发生在5月,主要从业者宜信旗下Heritvest子公司发行、规模达300亿元的固定收益理财产品暂停支付本金及利息,引发危机。这宗丑闻促使监管部门立即对影子银行渠道及非银行信贷助贷机构展开全面排查。中国经济持续疲弱,也令贷款机构难以在不承担更大风险的情况下推动贷款增长。 宜信丑闻发生后,监管部门通过跨部门审查及强制清退影子银行理财产品加强整顿。这促使规避风险的商业银行预先收紧授信额度,并要求网络助贷平台提供更多付款担保及保证金。这种双重压力从两方面挤压奇富科技。首先,公司被迫大幅压缩利润空间,以留住陷入恐慌的银行合作伙伴;其次,公司不得不缩减整体贷款撮合及发放规模。 雪上加霜的是,6月下旬,主要面向次级消费贷款客群的小型网络助贷平台桔子数科,被发现将用户的贷款还款转入非法资金池,令合作银行无法收回款项,并暴露出近300亿元不良资产。事件促使商业银行进一步缩减与助贷平台的合作,令包括奇富科技在内的所有从业者再受打击。 奇富科技首席执行官吴海生在业绩电话会议上指出,6月下旬的流动性冲击迫使公司采取大幅度措施。公司第二季度大削获客支出,导致贷款撮合及发放总额同比缩减四分之一。因此,截至6月底,其未偿还贷款余额较一年前减少约23%。 “第二季度,我们应对了充满挑战的市场环境,期间行业持续收缩、监管进一步收紧,并在6月下旬突然遭遇波及全行业的流动性冲击,”他表示。“展望未来,我们预计行业调整将会持续,资金状况及风险管理可能继续承受压力。为此,我们将以更加审慎的态度处理增长、风险及资本配置,以保持公司穿越周期的韧性。” 金融科技寒冬 这种黯淡前景也反映在奇富科技的业绩指引上。公司预计,第三季度非公认会计准则净利润将同比最多下跌73%,至3.6亿元,并削减了半年度股息。 竞争对手乐信(LX.US)同样全面受到流动性冲击。公司本周公布的第二季度业绩,显示其近期复苏势头遭遇严重逆转。季度营业收入同比下降11%至31.9亿元,净利润则大跌80%至1.01亿元。与奇富科技一样,乐信的未偿还贷款余额有所缩减,并取消半年度股息。更糟的是,乐信警告,预计第三季度将陷入亏损。 除了受到融资环境突然恶化的严重冲击,奇富科技还要继续应对疲弱的宏观经济环境,后者导致更多借款人违约。截至6月底,公司逾期90天或以上的贷款比率较一年前上升86个基点,至2.83%。公司亦将应收贷款拨备增加20%。 不出所料,奇富科技公布第二季度业绩后股价暴跌,三天内市值蒸发近四分之一。目前其市盈率仅为2倍,处于极低水平。同业同样承受压力,乐信公布最新业绩后的两个交易日内股价下跌四分之一,市盈率更低至0.72倍。 就目前情况而言,没有投资者会将这些低估值倍数视为逢低买入的机会。相反,如此低的估值反映市场深度怀疑,中国网络助贷平台能否应对当前多方面的压力并全身而退。随着合作银行收紧资金供应、信贷风险上升及监管部门加强管控,平台运营商实际上别无选择,只能收缩业务。 奇富科技可以尝试通过为国有背景机构发展低风险科技服务,重建业务。然而,这个领域的竞争已相当激烈,因为大型银行也在发展自身的数字化能力。 奇富科技及其同业如今理应已经习惯这种寒冷环境,因此这股最新寒流并非它们从未经历过的情况。然而,眼下仍看不到春回解冻的迹象,这些企业将继续受苦。更何况,另一宗丑闻或新一轮监管收紧随时可能出现,令当前彻骨的寒冬变得更加严酷。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

数据中心需求爆表 新意网去年盈利增

数据中心运营商新意网集团有限公司(1686.HK)周二公布年度业绩,截至今年6月底,收入同比增长6%至31.17亿港元,盈利增长17%至11.46亿港元。 新意网指出,过去一年市场对顶级数据中心需求显著提升,特别是下半财年,其中又以中国客户的需求较为殷切。 公司来自数据中心及信息技术设施业务的经常性收入,同比增加 8%至 28.56 亿港元,加上期内市场利率下跌,导致公司借贷成本下降,进一步支持盈利增长。 新意网周三开盘涨近7%报5.225港元,公司股价较过去一年高位下跌逾三成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Longsys makes memory

江波龙利润激增 启动香港IPO

这家深圳上市公司计划在港筹集高达8亿美元资金,受存储芯片价格飙升推动,公司上半年利润激增逾700倍 余特莉 深圳市江波龙电子股份有限公司(9976.HK;301308.SZ)周一启动香港IPO,计划筹资最高62.8亿港元(约合8.01亿美元)。受存储芯片价格飙升推动,该公司上半年利润创下历史新高。江波龙此次将发行2,610万股股票,最高发行价为每股240.60港元,隐含市值高达1,950亿港元。 江波龙是众多赴港寻求第二上市的内地企业之一,意在吸引国际投资者,并与A股互为补充。有望从全球AI基础设施扩张及中国半导体自主可控进程中受益的企业近期受到追捧,今年以来,江波龙的A股已累计上涨约50%。 中信证券与花旗银行担任此次发行的承销商。包括联想和北京君正在内的基石投资者已同意认购18.89%的发行股份。本次认购将于周四截止,预计于9月4日敲定最终定价,并定于9月8日挂牌上市。 此次IPO正值江波龙盈利大幅反弹之际。受AI相关采购推动,存储芯片价格上涨,带动了公司的业绩增长。在截至6月的六个月内,其营收同比增长136.3%,达到240.9亿元;净利润则从上年同期的1,400万元飙升至105.8亿元,增幅超过700倍。 江波龙成立于1999年,于2022年在深圳创业板上市。公司定位为独立品牌存储产品制造商,业务涵盖主控芯片与存储芯片设计、固件算法研发、封装测试及销售。其旗下拥有行业和企业级存储品牌Foresee、消费级存储品牌雷克沙(Lexar),并通过Zilia(智忆巴西)品牌在海外市场销售行业产品。 其上市文件援引的第三方数据显示,按2025年存储产品收入计算,江波龙在全球排名第九,在独立存储器制造商中位列第二,占据全球存储产品市场约1.2%的份额。 企业级存储是江波龙今年上半年增长最快的业务板块之一,为其切入AI基础设施市场提供了更直接的途径。随着产品打入多家大型互联网公司和服务器制造商的供应链,该板块营收同比增至三倍,达到21.4亿元。 国际业务同样助推了该公司的营收扩张。今年上半年,Zilia(智忆巴西)实现外部销售额39.5亿元,同比增长184.6%;雷克沙的全球销售营收则增长84.9%,达到39.7亿元。江波龙近70%的营收来自中国大陆以外地区,其客户包括戴尔、联想、迈瑞、OPPO、三星、传音和小米。 江波龙表示,其自研主控芯片累计产量已超过2.8亿颗。公司的5纳米UFS 4.1主控芯片已进入大规模量产,更新型号的存储处理单元芯片则支持高达4,800 MT/s的NAND I/O速度。 江波龙计划将78.3%的IPO募集资金用于芯片设计和先进存储产品的研发。剩余资金将用于扩充其苏州和巴西工厂的产能,开展Foresee、雷克沙和Zilia等品牌的全球推广,以及进行潜在的战略投资或并购。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里。