RERE.US
ATRenew releases its fourth ESG report

这家回收公司发布第四份年度ESG报告,显示温室气体排放强度持续降低,同时在其他企业责任方面也取得了进展

重点:

  • 万物新生2023年温室气体排放强度继续下降,并进一步减少运营产生的其他形式的污染
  • 公司最新的ESG报告显示其正在积极加强披露,以应对潜在的强制性要求

  

梁武仁

万物新生集团(RERE.US)的ESG(环境、社会和治理)工作继续领跑,紧跟着国际潮流,不过并非没有争议。鉴于本身是一家回收公司,它有充分的理由展示自己在“E”这方面的资质,但最新ESG报告显示出它也在关注“S”,更不用说“G”了,在“G”方面的不足往往常常是中国公司的短板之一。

与此同时,万物新生的业务继续以可观的速度增长,为其自2022年以来两次取得非GAAP净利润奠定了基础,展示了一家公司如何在赚钱的同时,成为一个负责任的企业公民。

万物新生上周发布的最新ESG报告重点之一是其温室气体排放强度继续下降。这与中国2030年碳达峰、2060年碳中和的目标相吻合。与政府目标步调一致不仅从ESG的角度来看属于明智之举,对于在中国成功开展业务也至关重要,因为良好的政府关系颇为重要。

万物新生的业务围绕智能手机和越来越多其他商品的回收展开,不仅包括电子产品,还包括奢侈品箱包、手表和黄金等其他领域。

在报告中,公司详细介绍了根据气候相关财务信息披露工作组(Task Force on Climate-related Financial Disclosures,简称TCFD)的建议,制定新的气候风险管理流程的情况。TCFD是一个全球机构,向投资者通报上市公司为缓解气候变化所采取的措施。公司还参照另一个由100多家央行和金融监管机构组成的全球机构绿色金融体系网络(Network for Greening the Financial System)创建的全球变暖情境,对相关影响进行了分析。这些举措标志着公司首次系统地识别气候风险和机遇,也凸显了其对全球环境问题的责任感。

在解决ESG问题方面取得进展的同时,万物新生去年的净收入也比2022年增长了30%以上,达到约130亿元,非GAAP经营利润从2022年的700万元跃升至2023年的2.52亿元。

万物新生发布最新年度ESG报告之际, SEC(美国证券交易委员会)在种种挑战下,正试图引入具体的气候风险披露要求。3月初,SEC确定了要求像万物新生这样在美国上市的公司披露气候相关信息的规定,这被广泛认为是经过两年公开辩论后迈出的具有里程碑意义的一步。但过了不到一个月,新规因面临大量审查请愿而推迟了实施,尽管和原始提案相比最终版本已经是削弱版本。

在没有统一标准的情况下,美国上市公司目前被要求提供对自己具有重要意义的ESG相关要素,但它们无需发布像万物新生这样的独立报告。用某种形式披露ESG事项已成为很多大公司的标准做法。不过,相当数量的小公司尚未跟上脚步。WSJ Pro的一项年度调查显示,约37%的公司尚未公布可持续发展和ESG信息,20%的公司目前无意这么做。

不断加码披露

无论外部要求如何,万物新生仍继续加码其ESG报告的努力,或许是预期在不久的将来,终会有统一的标准出台。

 “万物新生将ESG风险作为企业风险评价体系的重要内容,“该公司在报告中写道。“根据业务指引对ESG要素进行动态管理,把控潜在ESG风险、 提高ESG表现。”

虽然万物新生的报告详细介绍了在所有三个ESG领域的付出,但考虑到它的商业模式归根结底是通过回收减少废弃物,使地球变得更环保。因此,做好“E”对该公司来说相对更为关键。

该公司的温室气体排放强度,即每百万元收入产生的温室气体排放量,在2023年同比下降约6.7%,尽管较上一年19%的降幅有所放缓。

该公司的二氧化碳排放完全来自购买的电力,根据温室气体核算体系(GHG),这被归类为范围二。此外,值得注意的是,它继续披露其所有上下游活动间接发生的范围三排放,例如用于配送和员工通勤等目的的交通工具的使用。

这些数据的收集既复杂又繁琐,因为它涉及对各种排放源的跟踪和估算。两年前SEC最初的气候披露要求中,纳入了强制披露范围三排放量的内容。但很多公司表示反对,结果SEC在最终版本中放弃了这项内容。

对于这类数据的披露,万物新生实际上比以往做得更多而不是更少了。在2021年的报告中,万物新生大幅扩展了范围三排放的定义,在之前包含下游租赁资产、商务差旅以及上下游运输和配送的定义基础上,增加了资本货物、运营废弃物、员工通勤和售出产品末端处置排放等四项指标。至于2023年,由于运营废弃物所占比例较小,万物新生将其排除在范围三之外。

在去年的其他环保举措中,万物新生扩大了对包装材料的回收,同时与回收合作伙伴携手,以环保的方式处理电子废弃物,减少了近18吨的电子产品污染。公司还要求回收产品的供应商在拆解过程中重复使用金属材料。

除了“E”领域,该公司还报告了在“S”和“G”方面的进展,其中包括性别多样性。到2023年底,女性高管的比例从一年前的约23%上升到28%。该公司八名董事会成员中有两名女性,这表明其在性别多样性方面取得了进展,但距离实现完全平等尚有一段路要走。

该公司的努力不仅仅是自吹自擂。万物新生在晨星Sustainalytics的ESG评级中获评“低风险”,在全球“在线和直销零售”板块的85家公司中位居第四名。

尽管在ESG方面取得了进展,盈利能力也在不断提高,但万物新生的股价却显得十分低迷。即使在股价从2月初的低谷上涨了一倍多之后,该股仍比2021年的IPO价格下跌了80%以上,市销率只有0.3倍。尽管如此,它应该仍处于有利地位,可以从当前有利于公司可持续发展的监管环境中受益。

根据3月底的一份公告,该公司的长期可持续发展和影响力投资者包括Fideuram Asset Management和施罗德基金管理有限公司,它们分别持有其200万股和100万股美国存托股票。这似乎表明,从长期来看,该公司在ESG方面所做的努力被认为对公司及其股票带来了上升潜力。

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新闻

行业简讯:长安与东风合并重组告吹

传闻近四个月的长安汽车与东风集团重组计划宣告落空。长安汽车股份有限公司(000625.SZ)周四公告称,其母公司兵装集团的汽车业务将分拆为一家独立中央企业,由国资委继续履行实控人角色。同日,东风汽车集团股份有限公司(0489.HK)亦公告暂不参与资产和业务重组。意味着由国资委主导的汽车央企整合计划大幅“缩水”。 据财新报道,原重组构想为兵装集团军品并入兵工集团,汽车业务与东风合组一家新的汽车央企,拟定名“中国南方汽车集团”,公司总部位于长安汽车所在地重庆。但双方在话语权、人事安排及总部选址等问题上分歧明显,加上地方政府介入,重组最终未果。 报道引述知情人士透露,重组原以长安汽车为主导,冀激活东风体系,但重组过程中内部阻力与博弈升温。分析指出,汽车央企难以靠合并突围,国资委放弃主导两家汽车央企重组,令其继续保持独立发展,意味着汽车行业兼并重组将主要由市场竞争决定。 消息公布后,周四长安汽车收升3.34%至12.98元,东风集团大跌14.45%至3.61港元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Qudian abandons last mile delivery

趣店的最后出路:私有化?

公司表示,由于激烈竞争导致一季度营收骤降,正考虑终止最后一公里配送服务 重点: 趣店一季度营收下滑逾半,公司因激烈竞争考虑关停最后一公里物流业务 过去三年,公司流通股数量缩减约三分一,其庞大现金储备可用于回购股票,实现私有化 阳歌 消费信贷、教育、预制食品,最后一公里配送服务,有什么共同点? 以上都是趣店集团(QD.US)过去十年涉足但最终放弃的业务,公司近年尝试最后一公里配送服务,试图利用其在华资源,协助物流企业完成中国至澳大利亚和新西兰客户的包裹递送。 趣店最新披露,最后一公里配送业务遭遇激烈竞争,导致2025年一季度营收缩水近半。基于此,公司在一周前发布的一季报中表示,正考虑放弃此次最新业务尝试。 我们虽不是最后一公里配送领域的专家,无法就趣店境遇作过于具体的点评,但中国配送业确实已竞争白热化,约六家公司占据主导地位,这些公司正加速构建全球网络,帮助中国企业每日递送数百万包裹。 趣店曾助力部分企业,完成澳大利亚和新西兰客户的配送。然而,公司无疑面临运营历史更悠久、基础设施更完善的本地对手竞争。更关键的是,中国物流企业也在海外自建当地基础设施,与趣店服务迎面角逐。在多重不利因素,再叠加自身缺乏历史积淀的背景下,趣店折戟实属意料之中。 趣店有别于其他陷入困境的中国公司的地方,在于其庞大的现金储备。即便经历多次业务挫败,该资金池仍在膨胀。这凸显出公司创始人、董事长罗敏的投资智慧。在持续寻求可行业务注入资金及资源的同时,他正通过稳步回购公司股票,推进私有化进程。 趣店在最新公告中称:“2025年第一季度,公司最后一公里配送业务持续面临激烈竞争。评估当前市场环境后,公司正考虑终止该业务。未来,趣店将继续坚定推进业务转型,同时维持审慎现金管理,保障资产负债表稳健。” 投资者对此次业务挫败反应平淡,最新公告发布当日,趣店股价持平,随后四个交易日亦几无波动,显示市场对局面并不担忧。 雅虎财经的数据显示,作为尚无商业模式的企业而言,趣店仍坐拥瑞银(持股3.45%)、摩根士丹利(1.36%)、花旗(0.57%)及摩根大通(0.36%)等知名机构股东。我们推测,这些巨头对趣店长期前景兴趣有限,他们可能更期待罗敏能推进私有化,从而套现获利。 营收大跌 2014年,罗敏创立金融科技公司时,被视为行业远见者,其通过向学生提供智能手机、电脑消费贷款,迅速获利。但2017年前后,中国开始整顿此类民营金融科技企业,同年趣店登陆纽交所。 整顿期间,大批金融科技贷款机构倒闭,幸存者多放弃直接放贷业务,转型为银行与借款人的撮合方。但凭借IPO募资及数年强劲业绩积累充沛现金的趣店,选择彻底脱离金融科技本源。此后,公司在2021至2023年试水教育及预制食品领域,终因竞争激烈,在一两年内先后放弃。 2022年末推出Fast Horse最后一公里配送业务时,趣店以为找到突破口,并于2023年中扩大该业务规模。2024年,业务短暂爆发,录得2.16亿元(3,000万美元)营收,较2023年增长71%,但同年第四季度开始收缩,今年一季度营收从2024年同期的5,580万元骤降逾半至2,580万元。 最后一公里业务亏损不足为奇,不过趣店凭借庞大现金储备,录得1.65亿元利息收入,成功实现一季度1.5亿元盈利。 截至今年3月末,公司现金及受限现金达56亿元,较2022年末的35亿元大幅增加。似乎印证,罗敏长于投资,不擅经营。此外,趣店持续回购股票,截至3月底,公司美国存托股票(ADS)总流通量1.72亿股,较2022年末的2.65亿股缩减约三分之一。 趣店最新年报显示,2024年末罗敏持股约35%。其他投资者持有约1.12亿份ADS,按最新收盘价每股3美元计,价值约3.35亿美元。公司庞大的现金储备足以溢价回购全部流通股,无需维持上市公司地位,且仍有充足“弹药”供罗敏探索新商业模式, 事实上,趣店2024年3月启动的3亿美元股票回购计划中,仍有2.5亿美元额度。这使公司可加速回购股票以持续缩减流通股数量,最终发出私有化要约。此举将再次印证罗敏的精明财技,尽管他在教育、预制食品及最后一公里配送领域,表现平平。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:绿城五月销售金额按年按月双升

房地产开发商绿城中国控股有限公司(3900.HK)周四公布五月营运数据,上月销售金额 186亿元,较去年同期升14%,较今年4月更大升60%。 五月涉及的销售面积约42万平方米,按年跌14%,每平方米均价44,102元,较去年同期的32,766元上升34%。 今年首五个月,累计的合同销售金额约654亿元,归属于集团的金额约444亿元,按年下跌7%。 周五绿城开盘微升0.1%报9.3港元,公司过去一年股价相对高位下跌逾30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Yeahka secures bridgehead in U.S. payments market

MTL牌照到手 移卡北美布局落地

取得美国亚利桑那州MTL牌照后,移卡的出海之路迈进一大步 重点: 公司成功取得亚利桑那州金融监管部门颁发MTL牌照 去年公司海外交易规模增长近五倍    李世达 在全球支付市场竞争日益激烈的背景下,依托中国境内小微支付业务增长的移卡有限公司(9923.HK),正慢慢实践其国际化战略发展目标,逐步从中国本土的第三方支付服务商,转型为具备国际合规能力的全球化金融科技平台。 移卡上周五宣布,已获得由美国亚利桑那州金融监管部门颁发的Money Transmitter License(MTL)牌照,这是继去年获得Money Services Business(MSB)牌照后,移卡获得的另一重要支付牌照。 在美国,MSB和MTL是两种关键的支付业务牌照。MSB由联邦层级的金融犯罪执法局(FinCEN)颁发,允许企业从事货币服务业务,涵盖汇款、货币兑换、加密货币服务等广义金融服务,几乎所有涉及资金转移的业务,都需要注册MSB牌照。 而MTL则由各州政府颁发,授权企业在特定州内合法进行资金转移和相关金融服务,如P2P支付、电子钱包、跨州/跨境汇款等,真正赋予公司在州内合法经营资金转移业务的资格。 总部位于深圳的移卡,创立于2011年,由前腾讯(0700.HK)高级产品经理刘颖麒创办。他曾在腾讯任职多年,深谙产品运营与支付业务的发展逻辑。而移卡的发展,也紧扣微信支付的成长节奏。2013年前后,微信支付刚刚起步,移卡便成为最早一批为微信支付拓展线下商户的合作方之一,负责将微信支付技术整合至中小商户的收银系统、POS机及移动支付终端中。 转型金融科技平台 微信支付虽然由腾讯直接运营,但其线下拓展高度依赖服务商(俗称“ISV”),而移卡正是这些服务商中重要的一员。2015年之后,移卡开始从单一的支付服务提供商,转向打造以支付为入口的综合数字商业服务平台,逐步拓展至商户营销、数据智能分析、会员经营、贷款撮合等增值业务,期望转型为金融科技平台。 不过,随着中国移动支付基础设施高度成熟,微信支付与支付宝早已深度渗透至各类场景。作为收单服务商的移卡,其本地市场规模虽大,但增长速度正在放缓,尤其在一线城市已趋近饱和。同时,自2018年起,中国金融监管明显加强,第三方支付牌照审核趋严、资金清算要求提高,加上数据安全、个人隐私与跨境合规风险上升,使得业者的拓展空间受限。 加上移卡所处的聚合支付、ISV服务商领域,竞争者众多,如拉卡拉(300773.SZ)、银盛(3773.HK)、乐刷、海科融通等。价格战激烈,商户黏性下降,服务费率不断被压缩,寻找毛利率更高的新市场迫在眉睫。 于是,移卡自2021年起开始探索海外市场,进入2023年以来,移卡开始积极布局跨境支付与海外市场,推出独立子品牌“YeahPay”,锁定东南亚、北美与其他新兴市场商户,目前已获得包括香港的Money Service Operator(MSO)、新加坡的Major Payment Institution(MPI)与美国的MSB、MTL等牌照。这些举措为其全球化战略奠定了坚实的基础。 海外收入快速增长 根据移卡财报,受到国内消费单笔金额普遍下降影响,公司2024年收入同比下跌21.9%至30.86亿元(4.29亿美元)。“海外业务”是去年主要亮点,期内公司来自海外的交易规模突破11亿元,同比增长近5倍,显示其全球化布局已初见成效。而在收入减少的情况下,公司依靠人工智能减省成本,各项开支全面下降,令公司取得7,300万元盈利,按年增长超六倍。 海外业务的扩张也直接反映在资本市场的回馈上。自上周公司宣布取得MTL牌照后,移卡三个交易日股价上涨了65%,过去6个月则升23.8%。投资者看好移卡取得MTL牌照后,有望增强盈利能力。相较于国内低价高频交易,海外市场用户对金融服务付费意愿更高,尤其在B2B商户支付、金融科技工具订阅制等场景中,移卡有机会创造更多稳定且可持续的收入来源。 目前移卡的市盈率约为51倍,低于拉卡拉的78.6倍,但远高于国际支付巨头PayPal(PYPL.US)的15.9倍,估值明显偏高。不过,比起纯支付收单业务,移卡也正布局会员经营、广告数据等工具型SaaS业务,具备更高溢价的潜力,若其海外支付业务能顺利商业化并持续放量,当前的市盈率可视为对未来三年的折现预估。但若短期内海外营收增速不达预期,或国内支付市场进一步内卷压缩利润,其高估值则会迅速被市场修正,投资人需要审慎评估。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里