1928.HK
Sands China pinning hope on the Mass market to fill the gap

在旅客量强劲复苏带动下,金沙中国去年收入按年增307.1%,股东应占溢利6.9亿美元,实现扭亏为盈

重点:

  • 金沙中国2023年股东应占溢利6.9亿美元,2022年为亏损15.8亿美元
  • 公司承诺于2032年前在澳门增加45亿美元的资本及营运投资

     

李世达

甲辰龙年到来,旅游城市澳门用破纪录的旅客量来迎接新年,摩肩接踵、寸步难行的大三巴旅游区,让人几乎忘了这座城市曾因疫情跌入经济低谷。

根据澳门博彩监察协调局的数据显示,2023年全年博彩收入1,830.6亿澳门元(1,635亿元),按年升3.3倍,重返疫前2019年水平的62.6%;2024年1月份博彩收入为193.4亿澳门元,按年大幅增长67%,亦高于市场预期的63.3%。

2022年是澳门博彩业的低谷,全年赌收仅约422亿澳门元,为2004年以来最低。

自旅游限制于2023年初取消后,访澳旅客量快速回升,带动澳门赌收与博彩业的复苏。澳门濠赌股金沙中国有限公司(1928.HK)日前公布2023年全年业绩,期内净收益总额65.3亿美元(470亿元),按年增307.1%;股东应占溢利6.9亿美元(49.7亿元),2022年为亏损15.8亿美元(113.7亿元),实现扭亏为盈。

业绩公布后首日,公司股价跌3.7%,报23.6港元。

金沙中国指出,澳门的新冠疫情限制于2022年12月底及2023年1月初取消,之后业务强劲复苏,与2022年相比,2023年公司全部营运分部及业务类别均取得正面财务业绩。

从收入构成来看,博彩收入是成长最快的部分。去年金沙中国娱乐场收入约48.41亿美元,同比增长411.2%,高于客房收入约7.61亿美元,同比增长313.6%;购物中心收入约5.13亿美元,同比增长44.9%,以及餐饮收入约2.4亿美元,同比增长258.2%。

新的游戏规则

澳门特区政府于2022年完成修订《娱乐场幸运博彩经营法律制度》(《新博彩法》)修法,六间博企于同年12月16日与政府签订新合同,澳门博彩业迎来了新时代。过去透过承包“贵宾厅”(接待VIP赌客的高额赌厅)与博企分享赌收的博彩中介人,未来不得再承包“贵宾厅”,只能收取法律规定的佣金。

此外,博企需承担更多社会责任,在非博彩元素上进行更多投资,支持本地中小企业发展促进澳门经济适度多元。六家承批博企承诺未来十年合共投资1,188亿澳门元,其中对非博彩项目投资总额为1,087亿元。合同包含触发条件,倘澳门全年博彩毛收入达到或超过1,800亿澳门元(2023年赌收1,830亿澳门元,达成触发条件),须于翌年增加其对非博彩项目的投资最多20%。

在新赌牌条件下,澳门博彩市场从过去仰赖贵宾厅转变为以中场收入为主,更多的一般赌客取代过去一掷千金的VIP豪客,更希望增加更多国际客源,以改变过去仰赖单一客源(中国内地)的情况。

据澳门博监局公布数据,2023年第四季博彩收入541亿澳门元,其中中场赌收达414亿澳门元,按季及按年增加11.8%及4倍,超过疫情前2019年同期的398亿澳门元,占总赌收超过八成。而贵宾厅赌收仅127亿澳门元。累计全年贵宾厅收入仅约疫情前33%,显示中场赌客已成为澳门赌收复苏的主力。

赌收目标逾二千亿

2024年是新赌牌批给的第二年,如何吸引更多旅客是澳门政府与博企的共同目标。开关以来,澳门政府透过推出多项优惠与主办大型活动吸引旅客,并透过各种渠道在中国内地及亚洲、欧洲进行宣传,颇见成效。今年农历新年更迎来创纪录的旅客数据。

根据官方统计资料,龙年初一至初八(2月10日至17日),访澳旅客超135万人次,日均旅客量近17万人次,较去年春节黄金周日均上升超过1.6倍,并恢复近2019年春节黄金周日均水平。其中年初三(12日) 入境旅客破21万人次,为疫情后单日入境人次新高,亦是自有单日统计数据以来的第二高纪录。

新赌牌下,澳门博彩业从过去的贵宾厅模式转变为“旅客为王”模式,各博企需要增加更多非博彩元素吸引更多旅客前往。在旅客量持续复苏的预期下,澳门特首贺一诚在年度施政报告中,提出2,160亿澳门元的年度赌收目标。

金沙中国主席Robert Glen Goldstein在业绩报告中表示,公司对澳门的未来仍然充满信心,并视澳门为增添资本投资的理想市场,承诺于2032年前在澳门增加45亿美元的资本及营运投资。此外,金沙中国近日宣布向澳门伦敦人增加12亿美元的投资,预计将于2025年初大致完成。 

摩根士丹利估计,金沙中国2024年中场收入市占率27.3%,抛离第二位银河娱乐(0027.HK)约八个百分点,相信可捕捉中场需求回归。市盈率方面,金沙中国为36倍,较银河娱乐的632倍更为合理。澳门博彩业龙年开局稳健,汇丰研究认为,虽然消费支出前景疲软仍是关注点,但认为澳门博彩股仍有大规模可持续复苏的潜力。以2024年EV/EBITDA的11倍计算,目前行业估值便宜。该行看好金沙中国和永利澳门(01128.HK)。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里