Cango eyes export market

国内面临寒冬 灿谷放眼海外市场

这家汽车交易平台运营商,为进口内地二手车的海外经销商推出新服务 重点: 灿谷推出应用程序AutoCango,以协助在海外市场进口内地二手车的经销商 公司去年第四季度营收暴跌73%,但因在困难重重的中国汽车市场上采取稳健策略,仍受到投资者的较高评价       阳歌 在竞争激烈的中国汽车市场,如果扛不住压力,就另谋高就吧。 当然,这有点夸张,但也和灿谷(CANG.US)的最新做法相去不远,作为一家曾经的汽车金融公司,现正试图在全球最大的汽车市场上,成为领先汽车交易服务提供商。继去年底大举调整国内战略以应对激烈竞争后,灿谷在周一发布的第四季度业绩中,披露了其路线图的另一个重大转变。 在这一转变中,灿谷试图将自己定位为一家领先的服务供应商,促成中国二手车销往发展中市场。虽然这听上去可能有些激进,但此举与最近中国新车出口的荣景相吻合,它已挑战日本全球最大汽车出口国的地位。 随着中国经济在过去二十年蓬勃发展,汽车的需求量巨大,中国企业建立起庞大产能。但随着中国经济放缓,国内的激烈竞争促使很多公司出海。灿谷也面临着类似的问题,因为很多中国汽车经销商现在都处于亏损状态。 “2023年是充满挑战的一年……在汽车行业,激烈的竞争加速了优胜劣汰,改变了行业格局。” 灿谷首席执行官林佳元表示。“与国内市场的激烈竞争不同,中国二手车出口市场蓬勃发展,潜力巨大。中国作为全球最大的汽车制造国和消费国,拥有大量二手车,对出口商来说是一座金矿。” 就在林佳元推出出口计划的几个月前,灿谷做出了另一项重大转变,将两个推出不久的新车和二手车交易平台,整合为一个名为“灿谷优车”的平台。公司称这一转变具有战略意义,并反映出新车和二手车经销商之间的界限越来越模糊。 尽管发生了这么多变化,投资者似乎仍对灿谷抱持着令人惊讶的兴趣。最新季度业绩公布后,它的股价上涨2%。今年迄今为止,该股已上涨约50%,市销率(P/S)为0.72倍。国内主要竞争对手汽车之家(ATHM.US;2518.HK)的市销率比它高,为3.24倍,但优信(UXIN.US)则低得多,仅为0.04倍。就连美国二手车巨头CarMax (KMX.US)也比它低,只有0.48倍。 对投资者来说,最大的吸引力似乎是灿谷充裕的财务储备,由于采取了稳健策略,公司的现金流保持为正,因此它的财务储备实际上还在增长。截至去年底,公司拥有33亿元的现金和短期投资,而三个月前为31亿元。相比之下,截至去年6月底,优信仅有6,400万元的现金。 放眼海外市场 林佳元透露,灿谷进军全球市场的第一步,是本月早些时候推出AutoCango,为新兴市场的经销商,提供中国二手车信息和相关服务。他表示,这项服务已收录超过7.5万辆汽车的信息,并且正在以每周500到1,000辆的速度增加。 “中国拥有完善的物流网络,确保能够高效、安全地向国际买家运送二手车,”他说。由于这项服务刚起步,它尚未促成中国二手车出口第一单。但投资者几乎肯定会在约三个月后,公司发布下一份季报时看到这项服务的进展情况。 中国去年出口超过500万辆汽车,威胁到日本长期以来作为全球最大汽车出口国的地位。该国最大的两个汽车出口目的地是俄罗斯和墨西哥,它们看上去是那种蕴含着AutoCango服务需求的发展中市场。 灿谷推出海外业务之际,其国内业务当前发展缓慢。去年第四季度,它的收入暴跌73%至1.3亿元,与三个月前给出的预测一致。汽车交易是它最大的收入来源,从上年同期的4.31亿元下降88%至5,320万元。 值得注意的是,灿谷首席财务官张永义在财报电话会议上表示,最近一个季度,公司营业成本占总营收的比例,从上年同期的98.9%下降至85.1%,标志着公司在恢复持续盈利方面取得了重要进展。 虽然营收大幅下降,但它的大部分成本也大大下调,包括销售和营销费用下降77%,一般及行政费用下降 31%。因此,公司营业亏损从上年同期约2.12亿元大幅收窄至2,890万元,净亏损则从约5.59亿元降至近1.04亿元。 公司表示,当前季度营收将继续大幅下降。预计今年一季度的营收仅为5,000万元至1亿元,取中值计算,将比去年同期约5.43亿元下降86%。 由于中国本土市场存在巨大的不确定性,灿谷近期也做出了另一项调整,把重点从库存风险较高的汽车直销业务,转向风险较低的业务,如为汽车贸易商提供中介及其它服务。 灿谷表示,应用程序“灿谷优车”正在慢慢建立一个此类贸易商的生态系统,第四季度有38家经销商,开店提供新车和二手车服务。季度内该应用程序服务了3,499家小型线上汽车经销商,促成了530笔二手车交易。 总而言之,灿谷看上去很像一家正在为漫长寒冷冬日做准备的公司,至少在国内市场是这样,经过多年的爆发式增长后,这个市场产能过剩,正在经历一场痛苦的调整。在这种情况下,该公司正小心翼翼地降低自身风险,并保持充足的现金储备,以便度过困难时期。它还播下了一些种子,包括最近进军汽车出口行业,以便在情况好转时蓬勃发展。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

新业务模式受认可 灿谷恢复季度盈利

这家汽车交易平台运营商一季度录得一年多以来的首次净利润和营业利润,并预测二季度收入将恢复同比增长 重点: 灿谷一季度收入同比下降31%,但仍实现连续三个季度环比增长,因为它新的商业模式势头渐长 该公司已基本完成从汽车金融服务商向汽车交易平台运营商的转型,目前正在对业务进行小规模的补充和调整   阳歌 经过两年的改革,汽车交易平台运营商灿谷集团(CANG.US)终于以焕然一新的面貌示人,包括近两年来的首次盈利。 虽然该公司作为汽车交易平台还处于早期阶段,但其最新季报透露的初步迹象看来令人鼓舞。大约十年前,灿谷以汽车金融服务起家,当时中国鼓励更多私人投资进入金融领域。但后来北京打击此类私人金融机构,迫使很多公司倒闭,少数像灿谷这样的幸存者不得不寻找新的商业模式。 灿谷正在迅速摆脱原有的汽车贷款业务组合,并在过去两年向汽车交易平台运营商转型,不仅提供新车和二手车,还为车主和经销商提供广泛的相关服务。它在今年初推出了提供二手车交易和服务的应用程序“灿谷优车”,这是其新身份的最后一块大拼图。它的另一块大拼图,是大约半年前推出的类似应用程序、提供新车服务的“灿谷好车”。 自那时以来,该公司迅速扩大业务,一季度录得转型后的首次净利润和营业利润。过去三个季度,灿谷都录得连续稳步增长的收入,扭转了近一年的下滑趋势。它预测这种连续增长的趋势将持续到本季度,并促使它实现另一座重要的里程碑,因为它还录得了近两年来的首次同比收入增长。 所有这些都表明,在经历了大改革后,该公司显然已经渐入佳境。现在的问题是,新增长引擎能带着它走多远。 随着业务好转,灿谷似乎也再次转为正现金流。这体现在它的现金和短期投资上,今年前三个月,这两个指标都出现了两年多以来的首次环比增长。 即便政府在去年底突然取消新冠“清零”政策,但最近中国汽车市场一直下滑,因此这种初步显现的好转更加值得注意。根据中国乘联会的数据,一季度乘用车新车销量下降13.4%,因为即便是在重新开放后,市场情绪仍然疲软。 “尽管宏观经济逐步回暖,为中国汽车行业复苏奠定了基础,但一季度受到农历新年、(政府新能源汽车)补贴退出以及从3月开始的价格战等多重因素的影响,”灿谷首席执行官林佳元在公司的季度财报电话会议上说,“综合效应使消费者处于严重的观望情绪中。” 报告在原本低迷的市场中引起了投资者的注意,上周五业绩公布后,灿谷股价在交易中一度上涨5%,最终以0.8%的涨幅报收。今年迄今为止,该股仍下跌了大约7%,不过已经比3月中旬的低点上涨了20%以上。 转型成功 现在,灿谷新的主体结构已经组装完毕,接下来就是收尾阶段,并对新的模式进行微调,以提高效率和拓展性。这家公司的规模现在仍然较小,历史更长的灿谷好车平台去年仅处理了16,490笔汽车交易。最新业绩显示,灿谷好车平台在一季度促成了3,867笔交易,由于农历新年的缘故,一季度传统上属于淡季。 灿谷最近一个季度的收入总计5.42亿元,远高于此前预测的4.5亿元至5亿元区间的上限。最新数字仍比该公司去年一季度报告的7.88亿元下降了31.1%。但是,正如我们前面指出的,自从去年上半年中国疫情防控措施达到顶峰、收入见底以来,收入已经连续三个季度上升。 灿谷表示,它的收入将继续环比增长,预计二季度收入为6亿元至6.5亿元。这将使公司重回收入同比增长轨道,较去年二季度的2.89亿元增长一倍多。 汽车交易服务目前占灿谷总收入的近80%,而其较早的汽车融资服务,则占了其余的大部分。 随着转型的完成,灿谷在当季还显示了严格控制成本的迹象。其收入成本占总收入的比例,从上一季度的98.9%降至88.6%,不过为了提高盈利能力,该公司还需要进一步降低这一比例;该公司的总营业成本,从上年同期的9.77亿元减半至4.91亿元。 这些业绩最终转化为利润,它的营业利润为5,180万元,结束了连续6个季度的营业亏损。其7,880万元的净利润,是自2021年四季度以来,首次在此基础上实现盈利。截至3月底,该公司的现金较三个月前几乎翻了一番,达到近7亿元,而同期的短期投资也小幅上涨至20亿元。 报告期内,该平台增加的功能包括灿谷好车平台推出的人工智能客服,以及灿谷优车平台推出的B2B竞拍服务。 随着业绩的改善,灿谷的股票估值相较于同行也有所提高。今年余下的时间里,类似的营收增长将使其远期市销率达到0.46倍,落后于历史更悠久、利润更高的汽车之家(ATHM.US; 2581.HK)目前的3.8倍,但远高于国内竞争对手优信(UXIN.US)的0.2倍,也高于美国二手车销售商Carvana(CVNA.US)的0.13倍。 显然,灿谷正在进入下一个发展阶段,这将给它带来各种挑战,因为它希望将新模式扩大,而且在发展道路上会不可避免地遇到意料之外的障碍。但它最近恢复盈利和收入增长,则无疑是积极的迹象,表明它下一阶段的旅程有了一个良好的开端。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

新商业模式奏效 灿谷踏上新台阶

今年初,该公司推出二手车交易App“灿谷优车”,成为从汽车金融向汽车交易转型的最后一块大拼图 重点: 自新App推出以来,灿谷的新车和二手车交易平台均录得强劲增长,截至去年底,分别吸引了大约1万家和5,000家经销商 由于转型和市场疲软,该公司四季度收入大幅下跌,但今年二季度应该会恢复增长   阳歌 灿谷集团(CANG.US)最新的季度业绩显示,随着新推出的汽车交易平台作为新的核心商业模式取得强劲增长,公司转型正在进入新阶段。但其营收仍然处于收缩状态,而且未能转亏为盈,相信要到今年晚些时候,这两个关键指标中的一个才会出现改善的迹象。 近十年前,当中国政府首次欢迎民营企业参与相关金融服务时,一批公司涌入相关领域,灿谷便是其中之一。但把时间快进到现在,因为政府开始严格控制风险,当初那批公司中的大多数要么倒闭,要么已离开这个领域。作为幸存者之一,灿谷逐步停止了其最初作为汽车金融公司的业务,成为一家更加多元化的汽车交易服务供应商。 过去两年里,这条转型之路略显艰难的。但在该公司的最新财报中,我们可以看到新篇章已经在开启。财报显示,其两个主要平台——一个面向新车,另一个面向二手车,都在去年底开始发力。 较早推出的是2021年的“灿谷好车”微信小程序,用于新车交易,并在去年中推出了完整的应用程序。至于半年后推出的二手车交易平台“灿谷优车”采取的策略类似,先于去年春天推出小程序,后来在今年初推出完整的应用程序。 灿谷好车在2022年底高速增长,仅在四季度就获得了超过36万次的页面浏览量,比该应用从推出到9月底的总页面浏览量增加了一倍多。它的独立访客新增速度也类似,到年底总数达到5.7万,表明该平台在其目标购车者和经销商中越来越受欢迎。 较晚推出的灿谷优车因为应用程序刚推出不久,尚有待检验。但截至去年底,其微信小程序已有4,492家注册经销商,比9月底的3,000家增加了约50%。相比之下,截至去年底,灿谷好车的注册经销商数量刚刚超过1万家,随着该平台走向成熟,注册经销商的数量相比三个月前的9,350家仅小幅增长。 中国是全球最大的汽车市场,经过多年的爆炸式增长,十多年前就超过了美国。 但随着市场的成熟,增长速度从2018年开始大幅放缓。去年对该行业来说尤其艰难,因为它遭受了新冠疫情管控和零部件短缺这个老问题的双重打击,前者迫使很多经销商长时间关门,后者在疫情开始前后影响了汽车产量。 灿谷表示,能在如此恶劣的市场环境下超越竞争对手,得益于它服务小城市更精打细算的购车者的经验,以及其业务组合中,二手车业务受零部件短缺等因素影响较小。 与时间赛跑 在推出了两个主要平台后,灿谷现在正努力添加各种服务和功能,把它们变成充满活力的汽车交易社区,满足经销商和购车者的种种需求。它最近新增添的服务包括保险、定金保、车无忧和新车潜客等。 与此同时,该公司还在四季度组建了一个由专业技术人员和汽车服务团队组成的全国性线下网络,帮消费者检查他们要购买的汽车、获取售后服务。 “覆盖新车和二手车市场的汽车交易服务平台已初具规模,良好的市场反馈和不断增长的客户需求,已经验证了其业务模式的有效性,”公司首席执行官林佳元在发布财报时说。“三年的疫情政策实际上造成了消费需求的积压,我们相信这种被压抑的购车需求将逐渐释放出来。” 现在,该公司只需将新业务推向更高的档位。 财报称,灿谷去年四季度收入下降54%至4.87亿元,在中国实施严格的疫情防控措施之际,和重大业务转型中延续了全年的大幅下滑态势。该公司预计,2023年一季度营收将稳定在4.5亿至5亿元之间,不过这一区间的中位值仍较上年同期下降约40%。 如果它能够保持甚至提高这一营收水平,应该很容易在二季度恢复同比收入增长,因为到了那个时候,一年前的同期数据开始更真实地反映其当前的业务模式。该公司四季度营收的88.5%来自较新的汽车交易服务,高于上年同期的67%。 一个略微令人担忧的迹象是,灿谷的营收成本在总收入中的占比一直在攀升,从上一年同期的83.8%升至四季度的98.9%。如果它希望获得迄今为止一直难以实现的长期利润,就需要大幅降低这一数字。在这方面,该公司公布四季度经营亏损2.12亿元,较上年同期1.57亿元的经营亏损有所扩大。 这份财报并没有特别打动投资者,灿谷的股价在财报公布后的第二天下跌了3%。自去年11月中旬以来,该股一直相对稳定,而在此之前,在该公司支付了相当于股价约40%的巨额股息后,该股出现了大规模抛售。 灿谷目前的市销率相对较低,只有0.6倍,但仍领先于同样处于转型过程中的国内竞争对手优信(UXIN.US)的0.37倍,也远远领先运气不佳的美国二手车销售商Carvana(CVNA.US)的0.07倍。但灿谷远远落后于中国领先的在线汽车交易商汽车之家(ATHM.US; 2518.HK)的3.8倍。 最后,投资者真正最感兴趣的,是灿谷这样的企业的长期生存能力,只有当它能大幅提高收入并录得强劲利润时,新业务模式的可行性才会真正得到证明。它看起来已经具备了实现这一目标的所有条件,随着中国经济开始反弹,所有人都将关注它的销售能否最终恢复到强劲增长的模式。  咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里