简讯：小米修改措辞 将“智驾”更改为“辅助驾驶”
在经历3月底发生的严重车祸事故后，小米集团（1810.HK）调整了SU7电动车订购页面中的措词，主要将“智驾”更名为“辅助驾驶”。 据中国科技媒体IT之家报道，小米在订购页上做出更动，针对SU7 车型，文宣中“小米智驾 Pro”更名为“小米辅助驾驶 Pro”；针对SU7 Pro / Max 车型，文宣中“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。 小米此前公布， 4月份交付量为28,000辆，较3月份的29,000辆有所下滑。公司还提高了5月份订车用户的优惠，可享受“价值人民币8,000元Nappa真皮座椅”、“小米辅助驾驶终身免费使用权”。 3月29日晚，一辆小米SU7在安徽省的高速路段撞上隔离带的水泥桩，其后发生燃烧，导致车上三名大学生死亡。小米当时回应，SU7配备的碰撞预警系统与自动紧急刹车功能，无法识别如水马、水泥桩等非车辆障碍物，并强调事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，属于L2级辅助驾驶，驾驶人需全程负责监控道路情况。 路透社报道，事发后中国政府已要求汽车制造商在宣传辅助驾驶功能时，不要使用“智能驾驶”和“自动驾驶”等术语。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
简讯：佑驾创新首日挂牌 开市升近10%
智能驾驶及智能座舱解决方案供应商深圳佑驾创新科技股份有限公司(2431.HK)今天在港交所挂牌，开市报18.6港元，较定价每股17港元升9.4%，每手未计使费赚320港元。 佑驾创新发行3,919万股H股，招股价介乎17港元至20.2港元，股份以下限定价，集资总额约6.7亿港元。香港公开发售超额认购13倍，国际配售轻微超额认购约0.1倍。 是次集资所得，40%用于提升研发能力，并招聘及留任研发人才，约30%用于提升生产效率及解决方案竞争力 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
快讯：零跑汽车收入飙 但开支仍然高昂
最新：电动汽车制造商浙江零跑科技股份有限公司(9863.HK)周四公布，今年上半年的净亏损为22.1亿元，比去年同期的22.7亿元小幅收窄。 利好：该公司上半年收入大增52.2%至88.5亿元，主要因为电动车及部件销售的产品交付量增加。 值得关注：由于研发项目增加，加上智能驾驶技术投入上升，该公司的研发开支大增48.4%至12.2亿元，而销售成本也上升42.1%至87.5亿元。 深度：零跑汽车由其创始团队和国防科技公司浙江大华技术股份(002236.SZ)于2015年成立。该公司自 2019 年以来推出了5款车型，瞄准中国新能源车(NEV)的高端市场，并于去年跻身中国十大新能源车企，以144,555辆的销量位列第十，同年在港交所上市。不过，与其他同行一样，由于其销售成本高，该公司至今尚未扭亏，过去三年半已累亏超过140亿元。 市场反应：零跑汽车股价周五下跌，中午收盘软1.8 %至22.25港元，处于过去52周的中下水平。 记者：欧美美 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
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