简讯：新吉奥首日挂牌股价急挫
休闲车制造商新吉奥房车有限公司(0805.HK)周一在香港挂牌，开市下跌23%，报价0.98港元，但随后收复部分失地。午后开市报 1.02港元，下跌约20%。按该价计，市值约9.8亿港元。 新吉奥周五提交的股票交易所文件显示，以每股1.27港元的价格出售2.4亿股，接近公司招股价1.24港元至1.64港元的低位，集资约3.05亿港元。公司在香港发行部分获1.5倍超额认购，而国际部分仅仅足额。 公司在中国生产的房车主要销往澳大利亚和新西兰。在过去三年中大约翻了一番，从2021年的1,330辆到2023年交付的2,694 辆。期间，收入增长了140%，从2021年的3亿元增长到2023年的7.2亿元，表明它能够凭借自己不断增长的规模和品牌知名度，增加每辆车产生的收入。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
觑准澳大利亚商机 日清踩过界卖饺子
这家方便面生产商表示，将以2,330万美元的价格收购澳大利亚一家冷冻饺子生产商，以期在中国之外实现多元化发展 重点： 亚裔人口不断增长，针对该类顾客需求，日清食品以2,330万美元收购澳大利亚冷冻饺子生产商ABC Pastry 日清食品正寻求在中国内地和香港之外实现地域多元化，最近还采取了其他举措，进军越南和中国台湾 阳歌 俗语说，怕热就别待在厨房里。同样的道理，如果忍受不了中国经济放缓带来的压力，那就去压力小的地方开拓市场吧。 如果这话是套在日清食品有限公司(1475.HK)身上，可能稍显夸张。日清食品是日本日清食品控股株式会社(2897.T)的中国子公司，它大部收入仍来自在中国内地和香港这两大市场。但为实现更加多元化的收入基础奠定基础，在香港上市的日清食品正通过多项战略，越来越多在这两个主要市场之外拓展业务。 公司上周五宣布，将以3,370万澳元的价格，收购澳大利亚冷冻饺子生产商ABC Pastry，这是它朝着这个方向迈出的最新一步。对于在香港上市的日清食品来说，收购价格看起来相当实惠，该公司没有债务，截至6月底拥有13.2亿港元的净现金，还持有8.2亿港元的银行贷款。 日清食品表示，除了上述的收购价外，它还有权再以880万澳元的价格购买ABC饺子工厂所在的土地。 日清食品称这笔交易是将业务扩展到澳大利亚的“优质机会”。它表示：“由于受惠于亚洲人口移民至澳大利亚的人数上升，澳洲冷冻食品市场规模预期将蓬勃增长，尤其是冷冻饺子市场。” 在公告发布后的周一早盘交易中，日清食品上午收涨2.24%。近期，该股与同行相比表现不佳，反映出公司在中国经济放缓期间所面临的困难。今年截至目前，日清食品股价已下跌29%，而其竞争对手康师傅控股(0322.HK)和统一企业中国(0220.HK)则分别上涨17%和27%。 过去，日清食品曾是三家公司中估值最高的，反映它的市场定位。凭借其日本血统和方便面发明者的地位，公司将自己标榜为同类产品中的高端品牌。但随着股价下跌，其市盈率已跌至14倍，落后于康师傅的17倍和统一的16倍。 在当前的市场环境下，日清食品作为高端品牌的定位，似乎越来越成问题，因为消费者正在控制支出，从高端产品降级到更实惠的产品。在这种情况下，公司的收入在去年开始收缩，此前在疫情期间，由于消费者大量购买方便的居家食品，公司的收入经历了几年的稳健增长。 今年上半年，日清食品的收入继续萎缩，同比下降5.5%至18.2亿港元。与此形成鲜明对比的是康师傅同期收入小幅增长0.1%，统一的增幅更大，达到6%。生产便宜零食的卫龙美味(9985.HK)报告称，同期收入增长26%，部分原因是消费者对廉价食品的喜爱与日俱增。 不断增长的全球足迹 日清食品的日本母公司是一家全球化程度颇高的企业，其标志性的杯面在全球大多数主要市场均有销售。在亚洲，这家日本公司活跃于大多数主要的东南亚市场，包括菲律宾、泰国、新加坡、马来西亚和印度尼西亚。 在香港上市的日清食品，很大程度仍集中在中国内地和香港市场，这两个市场今年上半年分别占其收入的60%和40%左右。最近六个月，两个市场的收入都出现下滑，按人民币计算，香港下降6%，内地下降3%。 尽管收入下降，但日清食品的利润基本稳定在1.69亿港元，略低于一年前的1.72亿港元，全得益于原材料成本下降，促使毛利率提高了0.9个百分点。 相比下，新收购的澳大利亚业务看起来要更健康一些，至少在盈利方面是这样。日清食品表示，截至今年6月的财年中，ABC Pastry录得收入1,520万澳元，不过公司没有提供以往的比较数据。与日清食品去年38.3亿港元的营收相比，这个数字相当小，仅约2%。 ABC Pastry看起来相当赚钱，在截至6月的财年里，它的税后利润从上年同期的223万澳元增长27%至284万澳元。相当于ABC Pastry的净利润率达到了18.7%，约为日清食品今年上半年9.3%净利润率的一倍。所有这一切都表明，ABC Pastry的利润相当可观，而且收入可能还在增长，这意味着它可以为日清食品在该市场迅速拓展奠定良好的基础。 澳大利亚只是在香港上市的日清食品，在中国内地和香港以外实现多元化经营的最新区域市场。 去年7月，日清食品收购母公司越南业务67%的股份，迈出了走出这两个核心市场的第一步。该业务主要由一家方便面工厂组成，在截至2023年3月的财年中，该部门亏损了140万美元。日清食品在最新的半年财报中提到了越南业务，但仅表示“取得良好表现，整体业务前景令人鼓舞”，暗示其收入仍相对较小。 日清食品去年底在中国台湾设立办事处，目前它通过分销商和批发商在台湾市场进行销售。在最新财报中，它表示该业务“预期随后达致销售增长”，但没有详细说明加强该业务的潜在计划，也没有详细说明是否有可能在当地建厂。 在这里，我们应该注意到，台湾是统一和康师傅的主场，因此，如果日清食品要在台湾市场动真格，将面临来自这两家企业的激烈竞争。不过，台湾民众喜欢日本的东西也是出了名，因此当地消费者可能会喜欢日清食品。…
新吉奥离香港上市只一步之遥
这家房车制造商已获得中国证券监管机构赴港上市的批准，拟募集资金约1亿美元 重点： 新吉奥已获得在香港上市的重要监管批准，其报告指随着规模经济的实现，公司利润率迅速提高 公司在中国生产房车，在澳大利亚销售，并计划最终进军北美和欧洲市场 阳歌 对新吉奥房车有限公司(New Gonow Recreational Vehicles Inc.)而言，十年前在澳大利亚的一次偶然相遇，是一条漫长道路的开始，这条道路可能很快会随着它在香港上市而达到顶峰。这家拖挂式房车(RV)制造商于5月申请赴港上市，并于上周获得中国证券监督管理委员会(CSRC)必不可少的批准。 中国证监会发布的公告显示，公司计划发行不超过2.76亿股股票，但公告没有提到融资目标。该公司的市值可能在3亿至5亿美元之间，按照我们的计算，如果顺利进行，此次上市筹集的资金可能在1亿美元。华泰国际是唯一承销商，这是中国一家领先券商的全球子公司，这也表明其融资目标的规模属于中等。 尽管中国汽车出口激增成为过去一年全球的头条新闻，但拖挂式房车市场依然是一个相对小众的市场，仍由Thor Industries(THO.US)和Winnebago(WGO.US)等全球品牌主导。新吉奥希望有朝一日能跻身这一行列，不过目前它的几乎所有销售额都来自澳大利亚和新西兰，这两个国家合起来是仅次于北美和欧洲的第三大拖挂式房车市场。 近来，新吉奥的销售一直在加速增长，推动因素包括有充裕的时间去旅行的退休人士和寻求冒险的年轻人。在这股热潮中，2021年至2023年间，公司的销售额在疫情结束后增长了一倍多。此期间，随着规模经济的实现，吸引投资者的一个亮点是公司的利润增长了两倍多。 新吉奥是中国公司收购西方品牌，然后将生产转移到中国，以降低成本的典型案例。虽然这种策略的效果时好时坏，通常是因为被收购的品牌已经过了鼎盛时期，但对于新吉奥来说效果似乎很好，除了收购的品牌外，新吉奥还开发出了自己的品牌。 该公司进军拖挂式房车领域可以追溯到一次偶然的相遇，澳大利亚网站caravancampingsales.com.au在2014年发布的一篇文章中详细介绍。当时是Regent大股东的斯坦·格思里说，那一年，新吉奥房车的一群人在澳大利亚寻找适合收购的制造商，引起了轰动。Regent是当地的一家大型拖挂房车制造商，最后被新吉奥收购。 “我找到他们并邀请他们过来，”他指的是Regent在墨尔本的生产基地。“他们立刻就喜欢上了看到的一切，不久之后交易就完成了。然而，如果那天早上我没有去工厂，可能就永远不会有这笔交易，因为他们的收购对象名单上还有其他四家房车制造商。” 收购Regent后，新吉奥房车在一年后推出了主流品牌Snowy River，同时将 Regent定位为豪华品牌。公司在2019年增加了Newgen品牌，旨在利用该品牌的越野能力吸引年轻买家。按收入计算，Snowy River目前约占新吉奥房车销售额的四分之三，Regent和Newgen各占10%。其车型售价通常在51,000澳元至85,000澳元之间。 吉利背景 53岁的公司创始人和董事长缪雪中，是中国近年汽车业繁荣的产物，这也是吸引投资者的另一个卖点。他的经历包括1999年至2002年，在吉利担任了三年高管，当时吉利刚刚开始崭露头角，如今它已是中国领先的民营汽车制造商之一。2010年至2016年，他还曾在广汽集团担任高层。这是一家领先的国有汽车制造商，其合资伙伴包括本田和丰田。 公司的背景和财务状况也符合投资者的关注点，缓解了其可能受到中国与欧美贸易紧张局势影响的担忧。作为一个专注于拖挂式房车这一细分市场的制造商，它似乎不太可能受到保护性进口关税的影响，就像美国和欧洲对中国电动汽车征收保护性进口关税那样。 公司目前几乎所有的收入都来自澳大利亚和新西兰，通过13家第三方经销商、两家自营店，和四家与当地合作伙伴成立的合资企业组成的网络进行销售。但该公司也表示，有计划进入规模更大的北美和欧洲市场，但没有给出具体日期。它还在开发电动汽车(EV)车型，并表示计划在明年一季度推出。 销量方面，在过去三年中大约翻了一番，从2021年的1,330辆到2023年交付的2,694 辆。在此期间，其收入增长了140%，从2021年的3亿元增长到去年的7.2亿元，表明它能够凭借自己不断增长的规模和品牌知名度，增加每辆车产生的收入。 至于其销售成本，从占收入的83%下降到75%，带动毛利率从2021年的16.7%提高到去年的25.1%。最重要的是，公司利润在三年内增长了大约两倍，从2021年的2,510万元增加到去年的7,880万元。 目前，公司在澳大利亚和新西兰是第二大房车销售商，市场份额为 6.8%，意味着它还有很大的增长空间。不过我们也应注意到，它远远落后于市场领导者31.5%的市场份额，而第三至第五的市场份额相对接近，各占5%。 从估值的角度来看，Thor Industries和Winnebago都是不错的比较对象，两者的市盈率(P/E)都是22倍。以类似的比率计算，新吉奥的估值约为2.75亿美元，不过由于增长潜力强劲，它可能会寻求溢价，估值可能在我们之前提到的3亿至5亿美元之间。总言之，通过利用其在中国的制造基地，向西方的年轻人和退休人员销售产品，这些人越来越多地寻求灵活的户外娱乐体验，该公司看上去处于有利位置。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
善捕捉黄金周期 中国罕王再卖金矿赚大钱
把握金价持续向好的机遇，中国罕王趁势出售澳大利亚金矿，股价受刺激一度急升 重点： 中国罕王出售澳大利亚金矿，获利1.5亿澳元 出售所得款项净额中的三分一，将用作派发特別股息 刘智恒 主要从事铁精矿业务的中国罕王控股有限公司(3788.HK)，最擅长的原来不是开矿而是卖矿，公司最令人眼前一亮的是深懂时机，透过买卖金矿获取丰厚利润。 集团近日公布，以3亿澳元(14.7亿元)向内蒙古汇能煤电集团出售位于澳大利亚的Primary Gold全部权益，同时亦向买家售出近312万澳元的环境债券。 Primary Gold主要持有位于澳大利亚的Mt Bundy金矿，并拥有勘探许可证、采矿牌照、一间水处理厂及一间日处理25吨的矿厂。2022及23年，分别亏损近6,700万澳元及8,500万澳元。 带来正现金流 集团表示，出售是希望可以集中人力及财力，发展位于西澳的Cygnet金矿。而且，Primary Gold是一项开发资产，目前不产生任何现金流，出售不会对集团运营产生负面影响，反之可带来重大正现金流。 是次交易预计可录得收益约1.5亿澳元，收回的款项净额中，约三分二会用于将中国罕王发展成为一家可持续的黄金企业，当中包括开采澳大利亚Cygnet项目，以及矿石储量增长工作；余下的三分之一，则会向股东派发股息。 受到派发股息消息带动，中国罕王发出公告当天股价爆升，一度冲破1港元关口，高见1.03港元，升幅达17%，收市升幅收窄，报0.94港元，升近7%。不过，公司今年曾高见1.35港元，至近期已下调逾30% 公司于2010年成立，翌年已于香港联交所上市，业务包括在中国内地从事铁矿勘探、开采，选矿及销售，并生产风电用球墨铸铁产品，亦在澳大利亚开发金矿。 买卖金矿转手图利 事实上，这次并非中国罕王首次在一买一卖金矿中获取厚利。早于2013年，集团以1,970万澳元收购澳大利亚SXO金矿，经过一番经营，到2017年时将金矿以3.3亿澳元出售。只是四年时间，扣除买入价及当中的投入，获利7.63亿元。 当2018年时，集团又再出手，在澳大利亚收购Primary Gold，经过不断勘探及申领各项牌照与批文，将其价值提升，加上国际金价于收购时每盎司在1,300美元水平，至今年已上升逾2,400美元，中国罕王随即将其转售套现。 集团在金矿业务方面，似乎并不会正式投入开发，主要是利用时机进行金矿买卖。即是在金价仍在低位时，于澳大利亚收购金矿，再斥资进行勘探及整顿，投入兴建基建设施及厂房，以及申领相关批文，然后待金价进入升势时，在高位出售获利。 除了黄金投资的眼光外，中国罕王近年的本业亦有所改善，2023年收入达30.3亿元，按年上升16.4%，期内股东应占溢利1.5亿元，2022年度则录得5,301万元亏损。能扭亏为盈，全因提升产量所致，去年实现铁精矿年产量100万吨 ，按年增加近30%；高纯铁年产量87.1万吨，同比增加31 %， 另一方面，中国罕王又成功降低了产品的成本。公司表示，增加产量令分摊到单吨铁精矿的费用减少，叠加数字化提升管理效率，以及采矿和选矿作业管理组织优化，平均单吨铁精矿的现金运营成本为364元，按年降低5.45%。 集团的财务亦相当健康，净负债比率由2022年12月底的39.9%，下降至去年底的31.2%，下调8.7个百分点。 未来还看Cygnet金矿 不过，集团展望今年全年计划生产的铁精矿约95万吨，高纯铁的生产约84万吨，分别较去年低5%及3.4%。若今年铁矿石价格与去年相若，意味今年的核心盈利或会与去年接近。未来一两年情况，或许要看看它如何处置其手上的另一大金矿项目。 现时中国罕王仍持有 Cygnet金矿，项目位于西澳，拥有黄金资源约为800万吨矿石，品位每吨为4.6克，含黄金118万盎司(36.7吨)。集团已进行项目开发的许可及技术研究。…
碧桂园海外霸业折戟沉沙
曾经雄心壮志要在海外大展拳脚的碧桂园，因经济问题及外地国家政策左摇右摆影响，将陆续退出海外项目 重点： 碧桂园洽商出售澳州余下项目权益，将全线退出当地市场 马来西亚森林城市项目进展停滞难前 刘智恒 早在十年前，当碧桂园控股有限公司(2007.HK)在内地南征北讨，逐渐晋身开发商龙头之列时，前主席杨国强不甘心只在一地为王，他的眼光开始望向世界，亚太市场是第一步。想到就做，杨国强迅即在海外开疆拓土，先后投资马来西亚、泰国、印尼及澳大利亚，截至2017年，集团在亚太区已拿下17个项目。 十年过去，海外拓展雄图伟略非但未为集团带来盈利，反倒碰得灰头土脸，更被海外项目拖后腿，为原已资金紧绌的碧桂园，添加不少烦恼。 近日有消息，碧桂园正以2.4亿澳元(11.3亿元)，向中资开发商Avantaus洽售澳大利亚悉尼Wilton Greens项目余下权益，及后碧桂园亦承认有机于上半年完成出售。其实去年10月，碧桂园已将澳大利亚墨尔本的住宅项目Windermere的剩余地块，以2.5亿澳元售予新加坡的星狮地产。是次若成功将悉尼地皮脱手，意味集团全面退出澳大利亚市场。 另外，由于负债沉重，碧桂园将位于泰国的土地及房产，用作两笔约7.74亿泰铢(1.55亿元)债券的抵押品，以取代集团作为担保人。 森林城市变“鬼城” 澳大利亚及泰国的事情只是小菜一碟，真正令集团深陷泥泞的，肯定是马来西亚的超级项目森林城市，至今仍不知怎样“埋尾”，令碧桂园处于进退两难的困境。 这个曾经是碧桂园进军海外的代表作，位于马来西亚柔佛州伊斯干达的经济特区，距新加坡只是一海峡之遥，总规划占地30平方公里，将发展住宅、商业、酒店及度假等项目，发展时间25至30年，可容数十万人口，目标是建成一座智慧绿色城市，总投资额达到1,000亿美元。 2016年，当时的马来西亚首相纳吉布更扬言，新经济区未来20年将创造20万个就业机会。岂料2018马哈蒂尔上场，竟表示禁止外国人购买森林城市房产，后虽改口，但亦强调会对签证有所限制。事件令海外投资者哗然，纷纷对森林城市却步。 雪上加霜是新冠疫情爆发，销售及建设不是停顿就是放缓，销情一落千丈，项目资金链绷紧，加上碧桂园在内地又陷入财困，无力支持马来西亚的发展。另一方面，项目买家收楼时，发觉森林城市仍然冷冷清清，人烟罕至，与当初售楼时发展商所说的美好景像落差太大，于是不断投诉抗议，负面消息令项目更加无人问津，市场戏称森林城市是一座“鬼城”。 虽然现任首相安华去年表示将森林城市设为金融特区，令项目重燃希望，但市场仍认为马来西亚政策阴晴不定，对当地房产还是少沾手为妙，因此森林城市的困局暂仍未能逆转。 说回碧桂园，截至2023年6月底止，集团现金1,011亿元，另外受限制现金约294.5亿元。债务方面，有息负债包括银行借款、优先票据，可换股债券及公司债券，合共高达2,579亿元。事实上，到今天情况更糟糕，境外债务接连违约，去年下半年的销售又大幅下滑，资金回笼缓慢。在此情况下，实在没有资金去推动森林城市的发展。 碧桂园海外拓展败走麦城，主要是扩展过急，以及错判形势，看不透部分东南亚国家的政治局势变化；另外是疫情影响全球经济，当然最致命是内地房地产下滑，政府严控开发商借贷，令房企面对资金链问题，在内地已自顾不瑕，又那有能力支持海外业务。 野蛮生长 市场不少批评声音，认为包括碧桂园等房企，最大问题是过去多年盲目扩张，没做好风险管理，以高杠杆发展，因此负债累累，才会有今天结果。 对于这类“马后炮”的指摘或分析，根本是人云亦云，流于表面。你看看，今天不是十家八家开发商负债沉重，而几乎是每一家民营房企都无一幸免，差别只在于你是欠债数百亿或是数千亿，甚至是上万亿。 既然家家民营房企都以相同模式营运，你就明白是中国房企经营常态，在那个时代，若不是以这个高杠杆模式去发展，根本没可能竞争，要么就大落后，甚至是被淘汰。 坦白说，中国房地产迈入自由市场的时间只不过二十多年，初期基本上许多规范未成形，规则及模式是一步一步摸索，可以说房地产行业是处于一个野蛮生长的环境。 试想一条赛道未有限速，市场上百驾竞走，先是100公里，再而200及300公里，问题也没发生，既没管制，又怕不提速会落后于对手，于是加到500公里。这时裁判开始发觉问题出现，若再不降速，不但参赛者有危险，赛道也不堪负荷，后果堪虞，于是突然狠下规定要减速刹车，一辆高速中行驶的汽车，急踩油刹停，情况肯定十分狼狈及混乱。 面对现实，内地房地产经过多年超高速发展，问题陆续浮现，要进行复修，去调整改变过去的缺点，令未来的发展可以更健康。无可否认，过程将是痛苦，当中必然有企业捱不住倒下去，重新整合是少不免，而且需要相当时间去过渡。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道，包括赞助内容。欲了解更多信息，包括对个别文章的疑问，请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
外贸出口连续四月下降 苹果蒸发2000亿市值——中概股Bulletin
上周中国经济和中概股大事件： ▷ 外贸出口连续第四个月下降 ▷ 中、澳恢复高级别对话 ▷ 大基金三期即将推出 ▷ 北京禁iPhone，苹果市值蒸发2000亿 ▷ 特斯拉上海超级工厂下线200万辆汽车 本周中概股评分：45/100 主编，阳歌 Doug Young https://youtube.com/shorts/riPTC6QhPCw?feature=share 外贸出口连续第四个月下降 海关总署发布的数据显示，中国进口和出口总值双双下降。按美元计价，8月份出口同比下降8.8%，这是今年连续第四个月的出口下降。但是降幅从两位数收窄到一位数，数据也优于分析师的预估，整体有企稳的迹象。 汽车出口表现极为亮眼，同比增长达到了104.4%；而服装及衣着附件的出口下降2.9%。 不过下降终归是下降。在目前的走弱的全球经济形势，以及越来越快的供应链向外转移的情况下，下降的趋势恐怕在今年比较难扭转了。 中、澳恢复高级别对话 前一段时间多名美国高官访华，显示中美关系有缓和的迹象。接下来进入我们视野的是澳大利亚——暂停了长达3年之后，中国和澳大利亚恢复了高级别对话。同时，澳大利亚总理阿尔巴尼斯也表示，他将在年内访华。 中澳两国其实有着相当高的相互依赖。即便在两国关系紧张阶段，澳大利亚仍然是中国最大的铁矿石供应国。此外，中国也是澳大利亚煤炭、大麦、棉花，甚至龙虾和葡萄酒最重要的进口国之一。基于这样的现实，只要能排除美国的影响，两国没有理由不尽快恢复正常贸易和双边关系。 中概股结束短暂的上涨 中概股在上周结束短暂的上涨，恢复到乏力的状态。上周，恒生H股指数微挫0.3%，同时恒生综合指数下跌1%。iShares MSCI China ETF则下跌了4.4%。 两周前的政策利好推动了中概股的反弹，但是上周投资者没能看到新的刺激措施，中概股的走势也是不温不火。如果投资者继续处于这样的观望状态，之前建立的信心可能会很快消散。 大基金三期即将推出 根据消息人士透露，国家集成电路产业投资基金(大基金) 第三期即将推出，预计融资规模为创纪录的人民币3000 亿元。 在美国，以及日本、荷兰等国的合力围堵下，中国的芯片产业发展几乎处于锁死状态。在这样的状态下，除了全力砸钱，期待大力出奇迹之外，可能没有其他更好的选项了。据称，大基金第三期的主要投资领域将是芯片制造设备。大基金的前两期虽然爆出了种种问题，不过从长江存储等企业获得的进展，再结合华为新芯片的消息，我们应该可以认为大基金也已经取得了非常重要的成绩。 北京禁iPhone，苹果市值蒸发2000亿…
英文播客：Australian timber returns to China, and Alibaba’s break-up marches on
China has resumed imports of Australian timber as relations between the two countries continue to thaw after a period of deep freeze. And Alibaba announces plans to spin off its cloud unit and make IPOs for its Freshippo supermarket and Cainiao logistics businesses.
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