Cango eyes export market

国内面临寒冬 灿谷放眼海外市场

这家汽车交易平台运营商,为进口内地二手车的海外经销商推出新服务 重点: 灿谷推出应用程序AutoCango,以协助在海外市场进口内地二手车的经销商 公司去年第四季度营收暴跌73%,但因在困难重重的中国汽车市场上采取稳健策略,仍受到投资者的较高评价       阳歌 在竞争激烈的中国汽车市场,如果扛不住压力,就另谋高就吧。 当然,这有点夸张,但也和灿谷(CANG.US)的最新做法相去不远,作为一家曾经的汽车金融公司,现正试图在全球最大的汽车市场上,成为领先汽车交易服务提供商。继去年底大举调整国内战略以应对激烈竞争后,灿谷在周一发布的第四季度业绩中,披露了其路线图的另一个重大转变。 在这一转变中,灿谷试图将自己定位为一家领先的服务供应商,促成中国二手车销往发展中市场。虽然这听上去可能有些激进,但此举与最近中国新车出口的荣景相吻合,它已挑战日本全球最大汽车出口国的地位。 随着中国经济在过去二十年蓬勃发展,汽车的需求量巨大,中国企业建立起庞大产能。但随着中国经济放缓,国内的激烈竞争促使很多公司出海。灿谷也面临着类似的问题,因为很多中国汽车经销商现在都处于亏损状态。 “2023年是充满挑战的一年……在汽车行业,激烈的竞争加速了优胜劣汰,改变了行业格局。” 灿谷首席执行官林佳元表示。“与国内市场的激烈竞争不同,中国二手车出口市场蓬勃发展,潜力巨大。中国作为全球最大的汽车制造国和消费国,拥有大量二手车,对出口商来说是一座金矿。” 就在林佳元推出出口计划的几个月前,灿谷做出了另一项重大转变,将两个推出不久的新车和二手车交易平台,整合为一个名为“灿谷优车”的平台。公司称这一转变具有战略意义,并反映出新车和二手车经销商之间的界限越来越模糊。 尽管发生了这么多变化,投资者似乎仍对灿谷抱持着令人惊讶的兴趣。最新季度业绩公布后,它的股价上涨2%。今年迄今为止,该股已上涨约50%,市销率(P/S)为0.72倍。国内主要竞争对手汽车之家(ATHM.US;2518.HK)的市销率比它高,为3.24倍,但优信(UXIN.US)则低得多,仅为0.04倍。就连美国二手车巨头CarMax (KMX.US)也比它低,只有0.48倍。 对投资者来说,最大的吸引力似乎是灿谷充裕的财务储备,由于采取了稳健策略,公司的现金流保持为正,因此它的财务储备实际上还在增长。截至去年底,公司拥有33亿元的现金和短期投资,而三个月前为31亿元。相比之下,截至去年6月底,优信仅有6,400万元的现金。 放眼海外市场 林佳元透露,灿谷进军全球市场的第一步,是本月早些时候推出AutoCango,为新兴市场的经销商,提供中国二手车信息和相关服务。他表示,这项服务已收录超过7.5万辆汽车的信息,并且正在以每周500到1,000辆的速度增加。 “中国拥有完善的物流网络,确保能够高效、安全地向国际买家运送二手车,”他说。由于这项服务刚起步,它尚未促成中国二手车出口第一单。但投资者几乎肯定会在约三个月后,公司发布下一份季报时看到这项服务的进展情况。 中国去年出口超过500万辆汽车,威胁到日本长期以来作为全球最大汽车出口国的地位。该国最大的两个汽车出口目的地是俄罗斯和墨西哥,它们看上去是那种蕴含着AutoCango服务需求的发展中市场。 灿谷推出海外业务之际,其国内业务当前发展缓慢。去年第四季度,它的收入暴跌73%至1.3亿元,与三个月前给出的预测一致。汽车交易是它最大的收入来源,从上年同期的4.31亿元下降88%至5,320万元。 值得注意的是,灿谷首席财务官张永义在财报电话会议上表示,最近一个季度,公司营业成本占总营收的比例,从上年同期的98.9%下降至85.1%,标志着公司在恢复持续盈利方面取得了重要进展。 虽然营收大幅下降,但它的大部分成本也大大下调,包括销售和营销费用下降77%,一般及行政费用下降 31%。因此,公司营业亏损从上年同期约2.12亿元大幅收窄至2,890万元,净亏损则从约5.59亿元降至近1.04亿元。 公司表示,当前季度营收将继续大幅下降。预计今年一季度的营收仅为5,000万元至1亿元,取中值计算,将比去年同期约5.43亿元下降86%。 由于中国本土市场存在巨大的不确定性,灿谷近期也做出了另一项调整,把重点从库存风险较高的汽车直销业务,转向风险较低的业务,如为汽车贸易商提供中介及其它服务。 灿谷表示,应用程序“灿谷优车”正在慢慢建立一个此类贸易商的生态系统,第四季度有38家经销商,开店提供新车和二手车服务。季度内该应用程序服务了3,499家小型线上汽车经销商,促成了530笔二手车交易。 总而言之,灿谷看上去很像一家正在为漫长寒冷冬日做准备的公司,至少在国内市场是这样,经过多年的爆发式增长后,这个市场产能过剩,正在经历一场痛苦的调整。在这种情况下,该公司正小心翼翼地降低自身风险,并保持充足的现金储备,以便度过困难时期。它还播下了一些种子,包括最近进军汽车出口行业,以便在情况好转时蓬勃发展。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
This Chinese car trading giant is expanding its network of high-tech showrooms where customers can check out various models in virtual reality.

新能源车提供动力 汽车之家颠簸前行

这家中国老牌在线汽车交易商利用科技,转攻线下开拓“空间站”,提供一站式购车服务 重点︰ 汽车之家去年全年赚18.8亿元,同比增长约4% 其中,新能源车品牌销售增长飞快,相关收入同比增长81.6%   裴梓龙 这几年来,中国销售最火热产品,一定有汽车的份儿。 在官方连串政策刺激及车厂促销活动下,去年中国汽车销量持续增长,据中国乘用车市场信息联席会的数据,去年中国乘用车零售销量同比增长5.6%,达到2,170万辆,增幅比2022年的1.9%高出近两倍,成为全球第一大汽车市场。 在此背景下,中国老牌在线汽车交易商汽车之家(ATHM.US; 2518.HK)也慢慢走出了新冠疫情阴霾,在复苏路上颠簸前行。根据其最新业绩报告,去年四季度净收入达19.11亿元,同比微增1%,连续增长五个季度,但净利润下降25.6%至4.32亿元。 全年来看,汽车之家的净收入总额达71.84亿元,同比增长3.5%,净利润也上升约4%至18.8亿元,全年经调整净利润为21.6亿元,与2022年约21.7亿元差不多,经调整净利润率维持30.1%的较高水平。 由于业绩超出市场预期,汽车之家股价绩后应声上扬,其港股翌日大涨8.3%至52港元,反映市场对其业绩感到满意。 公司三大业务中,去年四季度媒体服务收入有所减少,下跌约18%至5亿元,全年则减少4.7%至18.7亿元;不过其他业务均录得不错增长,其中线索服务四季度收入达8.4亿元,同比增长6.9%,全年则上升1.8%至31.1亿元;至于在线营销及其他收入,去年四季度更同比大升14.8%至5.7亿元,全年也增长14.6%至22亿元。 投资者要留意的是,虽然汽车之家整体收入增长,但营销费用也在上升,去年四季度的销售及市场费用同比上升8.5%至7.3亿元,一般及管理费用更飙升52.6%,共1.57亿元;另外,研发费用也增加13.7%至3.56亿元,导致整体营业费用总额达12.4亿元,同比上升14.2%,全年则增加2.4%至49亿元。 汽车之家能保持不错的盈利,利息及投资收益帮助不少。去年其利息收入及投资收益大增47.1%,达到8.31亿元,权益法投资则由亏损近5,000万,转为赚2,913万元,以汽车之家去年盈利18.8亿元计算,利息收入及投资收益便占了近44%。 汽车之家在后疫情的大路上颠簸行走,近年更押注新能源及二手车市场,其中新能源业务正加速布局,而公司近年营销开支上升也不无道理,主因不少新能源车的新势力想转为直销模式,这将为汽车之家这类中介构成压力,因此公司也加大投资力度,推出车价、车况查询工具等,再配合线下的汽车之家空间站,抓住新能源车市场,从在线反攻线下。 截至去年底,汽车之家空间站已在全国20座城市落地,第20家更落户北京汽车博物馆。所谓“汽车之家空间站”,是使用全息技术,容许买家在“全息智驾仓”,实现1比1看车、比对不同品牌车辆,同时连接汽车之家的大数据,获得虚拟用车体验。另外,准买家也可以在空间站输入买车预算、车型、品牌等,便会获推荐最适合的车辆,空间站同时连接主车厂、4S店及二手车的平台,为准买家避免要到不同4S店选购的麻烦。 与百度合作 空间站去年已带动汽车之家新源车品牌的收入增长81.6%,合作品牌逐步增加,有3D全息车辆模型的主流车款已达到70多款,公司更扬言今年会把空间站扩充至50个城市,明年将覆盖100个城市,更计划在海外推出,协助中国车企走出去。 市场估计,空间站或成为汽车之家下一个增长曲线,尤其在三、四线城市,有助一些新能源车新势力快速部局到下沉市场,如果汽车之家的空间站在三、四线城市落地后,让消费者一站式体验看、选、买、换新能源车,将成为汽车之家新的收入来源,尤其在新能源车方面。 另一个重点便是二手车,空间站对汽车之家的二手车交易服务发展意义重大,准买家到空间站不只可以选购新车,同时可以寻找二手车买卖的数据及信息,例如汽车之家持有51%股权的天天拍车,在买新车的同时,也可以把旧车放上去交易。公司也曾提及,空间站会在三、四线城市加强二手车服务,同时协助规范当地二手车市场。 空间站的核心是技术,汽车之家近年在研发的费用花费不菲,同时与科技龙头合作,例如百度(BIDU.US; 9888.HK)的人工智能和大数据等,2月初,公司宣布,将基于百度智能云千帆大模型平台,在内容创作、智能营销、智能客服、经营决策等领域开展深入合作,共同探索和推动大模型技术创新与行业应用落地。 从估值上看,汽车之家是少有录得盈利的在线汽车交易平台,与国内同行灿谷(CANG.US)及开心汽车(KXIN.US)的市销率约0.56倍和0.14倍、以及美国同业Carvana(CVNA.US)的市销率0.54倍比较,汽车之家的3.16倍市销率存在巨大溢价,或意味投资者明显看好其盈利能力。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

比亚迪正式超越特斯拉 vivo高管在印度被捕——中概股Bulletin

上周中国经济和中概股大事件 ▷ Vivo印度临时CEO遭拘捕 ▷ 比亚迪纯电动汽车季度销量超过特斯拉 ▷ 波音737-Max机型在中国全面复飞 ▷ 阿里被判向京东赔偿10亿元 ▷  汽车之家在二手车中寻找新里程 本周中概股评分:55/100 主编,阳歌 Doug Young https://youtube.com/shorts/8kgkZDxRlu8 》》宏观 Vivo印度临时CEO被拘捕 2024年度的第一条要闻献给中印经济冲突。上周,在印度逮捕4名vivo驻印度员工之后两个月,vivo印度公司临时CEO和CFO又遭到印度执法局拘捕,理由是“反洗钱调查”。12月30日,印度一家法院下令释放这两名vivo高管。 印度从2020年开始禁封了TikTok,WeChat,Weibo以及QQ等中国应用,当时TikTok在印度已经拥有了2亿用户。在中国手机市占率超过70%的情况下,从2021年开始,除了vivo之外,包括华为、小米在内的多家中国厂商都遭到了来自印度相关部门的调查以及冻结资金等措施。(short:而中国很难做出反击,因为中国人不需要印度的互联网应用和电子产品,当然印度如果对中国禁运孜然和咖喱,可能会有很多消费者受到伤害。)怀揣大国梦想的印度,在对中国贸易逆差持续扩大的趋势中,还会有什么样的动作,非常难以预料。 反垄断新里程碑 23年末的另一条大新闻是京东诉阿里“二选一”案一审宣判,北京市高院认定天猫利用市场支配地位实施“二选一“的垄断行为成立,判决其向京东赔偿10亿元。 这起诉讼开始于2017年,历经6年才获得一审宣判。期间最高人民法院还驳回阿里关于“管辖权异议”的请求,认定北京市高级人民法院对此案有管辖权。在2021年,阿里也因“二选一”被市监总局行政处罚182.28亿元,后续腾讯和美团也受到过相应的处罚。这则最新的消息显示,无论是监管机构还是竞争对手,对于垄断性企业,还是会持续进行打击或者反击。 圣诞老人祝福中概股 尽管中国人不一定过圣诞,但圣诞老人还是给中国公司带来了礼物——中概股在2023年最后一周的交易中取得了不错的涨势,恒生H股指数上涨5.1%,MSCI China ETF上涨3.7%,恒生综指涨幅为4.3%。 纵观2023年,恒生H股指数下跌了18%,但年末的这波涨势一定程度上挽回了一些颓势。我们当然希望2024年全年都能保持这样的态势,但关键还是要看国内经济能恢复到什么样的水平。 》》行业 比亚迪正式超越特斯拉…
Autohome plans big push into used cars

汽车之家让二手车跑出新里程

公司准备推出二手车经销商会员服务,希望它在创收能力上,最终达到新车经销商会员服务的水平,后者目前占总收入的30% 重点 汽车之家将会员服务扩展到二手车经销商,并准备大力拓展专营二手车的交易平台“天天拍车” 自去年9月推出重体验的“汽车之家空间站”以来,至今已开设了20家,其中17家为最近三个月开立      阳歌 在中国这样一个新兴市场,几乎所有东西都是新的,但老牌汽车服务公司汽车之家(ATHM.US;2518.HK) 却大举押注二手车交易服务。这样的赌注可能一度引起过质疑,因为在这片土地上,对新房、新车和新产品的需求多年保持强劲,不断壮大的中产阶级,乐于把新财富花在新“玩具”上。 但随着中国经济经历三十年的高速增长后开始放缓,许多人正考虑以前难以想象的选择——购买二手汽车、手机和住房等等。为了适应这种不断变化的需求,像汽车之家这样的专业公司开始充当此类交易的中间商,为可能担心买到次品的买家提供专业级别的安心保障。 汽车之家是中国最老牌的汽车服务公司之一,10年前因在纽约证券交易所上市而声名鹊起。随着中国超越美国,成为全球最大的汽车市场,其股价一度高过IPO价格近七倍。尽管过去三年中国市场放缓,但该股现在仍比IPO价格高出60%以上。 公司的市销率(P/S)为3.4倍,远高于灿谷(CANG.US)和开心汽车(KXIN.US)等国内同行,后两家公司的市销率均不足0.5倍,美国巨头Carvana(CVNA.US)为0.8倍。 高溢价在很大程度上要归功于汽车之家的盈利能力,公司自10年前上市以来,每年都实现了盈利。但近年来,随着中国新车市场走向成熟,其增长速度大幅放缓。今年前10个月,中国市场汽车整体销量同比仅增长3%。 但二手车的情况却大不相同。汽车之家预计到今年底,其二手车交易服务收入将实现增长,尽管雅虎财经调查的分析师预计,该公司2023年的总收入将与2022年大致相同。 汽车之家首席财务官曾岩在接受咏竹坊采访时表示:“今年我们在这部分(大力进军二手汽车交易)业务上做好了准备。” 公司估计,今年中国的新车销量将达到2,200万辆,而二手车销量在1,700万辆至1,800万辆之间,约是新车的80%左右。相比之下,在更发达的市场,二手车的销量远超新车,往往是新车的两到三倍。 随着中国汽车市场走向成熟,汽车之家预计这个比例将很快达到五五开,为它与中国30多万二手车经销商的合作提供了巨大商机。在中国,二手车经销商的数量,大约是新车经销商的10倍。 二手车经销商会员服务 虽然二手车经销商数量远多于新车经销商,但曾岩指出,由于二手车经销商的规模较小,收入远低于后者。尽管如此,汽车之家仍然认为,在其平台上为这些经销商提供会员服务的潜力巨大。 目前,汽车之家约30%的收入,来自其平台的22,000多家新车经销商支付的会员费,分析机构预计今年这项收入将达到约10亿美元。公司最近开始推广二手车经销商会员服务,并将于明年开始注册会员。 汽车之家高级副总裁杨嵩表示,“未来三到五年内,我们计划与全国30万家二手车经销商中的40%到50%签约。”他指出,二手车经销商的会员价格将低得多,约为新车经销商价格的10%。但他表示,希望二手车经销商会员服务贡献的收入,最终能与目前新车经销商会员服务的水平相若。 汽车之家二手车业务的另一个板块,是成立于2015年的二手车拍卖平台天天拍车(TTP)。汽车之家持有天天拍车 51%的股份,其门店网络覆盖中国30个城市。今年,该公司达成了首次盈利的重要里程碑,获近1亿美元的收入,同比增长约15%。不同于拥有汽车的汽车经销商,天天拍车的盈利完全来自佣金,因此避免了近期中国汽车市场充满不确定性的库存风险。 “汽车之家空间站”是汽车之家以体验为导向的新连锁店,公司计划通过在其中设立新的销售点来拓展业务。这个去年推出的连锁店,采用加盟模式,让客户通过全息影像等技术沉浸式看车,也提供新车和二手车试驾服务。 在上海开设首店后,公司在第一年内开设了三家这样的汽车之家空间站。过去三个月,该连锁的开店速度急剧加快,自10月份以来新开了17家。“我们要确保这样的商业模式是可行的,”曾岩说。“在四季度,我们大幅加快了扩张速度。” 他还说,上海的汽车之家空间站首店,现在每月卖出400多辆车,现有的20家店每月合计卖出约3,000辆。目前约有34个汽车品牌在该项目上与汽车之家合作,预计今年的销售额约1亿元,其中30%归汽车之家,其余70%归加盟商。 有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

合并平台严控库存 灿谷业务大调整

公司表示,将把新车和二手车服务合并为一个平台,因为越来越多的经销商同时从事这两项业务。 重点: 汽车交易服务商灿谷的业务模式进行重大调整,计划将新车和二手车平台整合在一起 在半数经销商亏损的市场环境下,公司趋向保守,并预计四季度营收将大幅下滑。      阳歌 就在灿谷集团(CANG.US)看似即将平稳推进新的商业模式时,它在公布最新的三季度业绩时突然宣布调整业务。该汽车交易商将把其推出不久的新车和二手车交易平台整合成一个平台,来应对中国汽车市场的最新趋势。 同时,灿谷还宣布将缩减汽车自营业务的规模,自营业务是其最近推出的另一项重大措施。相反,灿谷将鼓励其他交易商在其平台上开店。中国汽车市场在多年的大幅增长后日趋饱和,并受到价格战的困扰,这一转变似在缓解灿谷库存积压的风险。 在众多不确定因素的背景下,周一公布的最新业绩显示,灿谷在前一季度实现近两年来的首次增长后,三季度收入再次陷入收缩。公司预计四季度收入将出现更大幅度的收缩,因为这段时间通常是公司的业务淡季。 尽管踩下了刹车,但灿谷相对保守的态度使它在最近一个季度维持正向现金流。目前公司拥有超过30 亿元(4.21亿美元)的现金储备,在市场出现改善时将有充足的弹药来迅速出击。 公司CEO林佳元指出,中国汽车流通协会此前发布的数据显示,今年上半年,由于市场低迷而引发的价格战,中国有五成的汽车经销商处于亏损状态,为近年来最高水平。 “汽车经销商的盈利能力受价格战影响严重,转而按需要才购买车辆,以缓解库存积压和运营压力,”林佳元在公司财报电话会议上说。“事实上,受影响的不仅仅是汽车经销商,汽车流通价值链上的每个环节都面临着前所未有的压力,包括灿谷。” 此前,持续多年的高速增长推动中国超越美国,成为全球最大的汽车市场。而今年的市场表现起伏不定,没有了早年的势头。疫情结束后,今年中国汽车市场开局相对强劲,但随着消费者因担心经济放缓而收紧支出,市场在2023年年中迅速失去动力。 8月和9月,增长回归正轨,但主要是因为上年同期的疫情管控导致当时的销售相当疲弱。林佳元同时指出,很多经销商在三季度为了清理库存而亏本销售,这影响整个汽车市场的销售增长。 林佳元此前曾表示,在市场放缓的情况下,库存积压是灿谷努力要降到最低的一个风险。同时,他指出很多经销商最近也减少了购车,以降低类似风险。这些因素加起来,导致灿谷三季度汽车交易额同比下降24%至2.64亿元。交易疲软导致公司整体收入同比下降15%至3.54亿元,略高于三个月前给出的预测。 转型进行时 过去两年大部分时间里,灿谷一直主动进行转型,从最初的汽车融资专家,转向监管更为宽松的汽车交易服务领域。因而,截至9月底,汽车融资业务的未结余额大幅下降,仅为130亿元,同比下降近60%。 在进军车交易服务的过程中,公司把重点放在中国的小城市,那里的经销商通常规模较小,资源也不如大城市的同行。在过去一年半,作为转型的组成部分,它推出了两个平台——新车平台灿谷好车和二手车平台灿谷优车,既提供汽车交易服务,也提供保险等配套服务。但现在,公司又突然决定将两个平台合二为一。 “越来越多的新车经销商开始开展二手车零售业务,二手车商也开始尝试销售新车,渠道间的界限越来越模糊,”林佳元说。“因此,我们决定将‘灿谷好车'的服务,整合到我们的‘灿谷优车'平台,以融合平台满足经销商的需求。” 作为业务调整的一部分,灿谷还将缩减自营业务,并更多转向“多店铺”模式,鼓励更多第三方在其平台上开设店铺。此举至少在一定程度上,是为了降低之前提到的库存风险。公司还宣布,正研究进军海外市场的可能性。 在做出这些调整的同时,灿谷预计四季度收入将降至1亿元至1.5亿元之间,按中值计算,将比去年同期公布的4.87亿元大幅下降74%。 投资者对这一变化基本保持淡定,业绩公布后,灿谷的股价周二上涨0.9%。股东们之所以相对不担心,可能是因为灿谷集团采取了保守的做法,现金流仍为正。该公司本季度净亏损4,910万元,之前两个季度是录得盈利。但亏损的主要原因是非现金商誉减值。 谨慎的态度使灿谷集团得以积累资金储备,截至9月底,它拥有的现金储备总额为6.66亿元,短期投资总额为24.3亿元,均比三个月前增长了10%以上。 目前,灿谷股票的市销率(P/S)为0.51倍,远低于规模更大的竞争对手汽车之家(ATHM.US; 2518.HK)的3.34倍,但高于规模更接近的同行优信(UXIN.US)和开心汽车(KXIN.US)的0.18倍和0.40倍。 总而言之,灿谷集团的保守策略,可能为它赢得了比规模相近的同行更高的溢价。但如果想追赶汽车之家这样的公司,它就需要证明,一旦中国的汽车市场终于开始好转,它能够有效地利用庞大的现金资源,迅速建立起新的业务。 有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Autohome sees profit growth for five quarters

汽车之家五连升 季度增长靠食息

公司第三季盈利持续向好,并实现连续五个季度业绩上升的态势 重点: 汽车之家第三季收入19亿元,净利润5.64亿元 在线营销的业务增长理想,按年升25%      刘智恒 今年中国内地汽车市场表现理想,销售稳步上扬,主力经营汽车消费的线上服务平台汽车之家(ATHM.US; 2518.HK),业绩按年比较得以延续升势,第三季度收入19亿元(2.64亿美元),按年增长3.5%,股东应占利润也升近14%至5.64亿元。 三大业务中,“媒体服务”收入近4.8亿元,按年跌14%,“线索服务”则微升2.6%;但“在线营销”的收入增长25%至5.99亿元,主要是数据产品收入贡献增加。 公布季度业绩后,汽车之家在美国的股价收报26.76美元,上升2.2%;翌日在香港的股价更升3.4%至53.45港元,但要留意,当天道琼斯指数升了564点,而港股则升了433点。因此,股价上升某程度是受大市气氛拉动所致。 深入分析,第三季度盈利有所增长,并非纯因业务上升所致,反之很大程度是归功于利息及投资收益。虽然公司整体收入增加,但因为销售与市场费用,以及管理费等较去年同期来得要高,结果营业利润只有1.66亿元,按年跌13%,若与第二季度的3.42亿元比较,更下跌51%。 全赖利息收入及投资收益增长,以及权益法投资收益合共为集团带来2.6亿元,才可以推升汽车之家的利润;特别是权益计算的投资,去年同期亏损近1,600万元,今年扭亏为盈赚近5,500万元。 总的来说,汽车之家个别业务虽有增长,但整体来看未算太理想。至于公司的未来前景,暂时仍未太明朗。 “懂车帝”及“易车”挑战 首先看公司最重要的业务旗舰—媒体服务,主要是为品牌推广、汽车销售等提供资讯及传播渠道,从收入看,这块业务有轻微走下坡的趋势。这片曾是公司的蓝海,如今开始渐渐变为红海,原因是近年出现了强劲对手,分别是字节跳动旗下的“懂车帝”,以及背靠腾讯(0700.HK)的“易车”,两家公司依靠母企庞大流量的滋养下,对汽车之家的媒体服务构成颇大挑战,以致它的市场龙头地位逐渐受到威胁。 至于线索服务,即是为经销商与消费者信息互换提供牵线服务。2022年的收入与2021年比较微升2.3%,今年上半年来自这方面的收入则出现轻微下跌,虽然第三季度按年微升,但整体看业务有点停滞不前。 此项业务的转折点在2019年,汽车之家因提价而与经销商发生矛盾,遭到四家大型经销商封杀,虽然事件最终解决,但经此一役,经销商不再愿意把鸡蛋放在同一篮子里,而将资源分散投放在别的网上平台。因此,未来汽车之家在是项业务的进展仍有待观察。 增长还看“能源空间站” 公司最受投资者注目的是在线营销,是专为二手车及新车买卖提供交易平台,并包括汽车贷款及数据产品在内的新业务。这是近年汽车之家主力发展的一环,未来公司能否走在光明前路,就要看此业务行得多快,走得多远。 这里要先说公司背景境,2005年李想在出售泡泡网后,拿着赚得的第一桶金创办汽车之家,经过他苦心经营下,不但成为汽车网站的龙头大哥,更在2013年在美国上市。创业难,守业更难,上市后李想与大股东澳洲电讯(Telstra Corp)出现更多意见,最后有说是被赶出汽车之家,他本人则说功成身退,再而创立理想汽车(2015.HK),在另一赛道上再战江湖。李想离开一年后,平安集团附属的云晨资本从澳洲电讯手上购入48%股权,一跃成为大股东。 平安集团本身的强项就是金融及保险,云晨的加入,顺理成章加强汽车贷款及保险等业务,并将线上金融科技引入汽车之家。在平安集团主导下,近年看准新能源车的蓬勃发展,设立“能源空间站”,以崭新的零售业务模式推广新能源汽车。让用户可以在店内,实现看车、选车、试车等体验。集团计划,未来两年能源空间站将布局101个城市。 根据中国汽车工业协会数据,今年1至9月新能源车销量628万辆,按年上升37.5%。新能源车增长趋势毋庸置疑,汽车之家押注这个赛道上,暂时看还是正确,最终能否成功就要看公司能耐。 投行意见分歧 投资市场对汽车之家的前景分歧,中信里昂发表报告,对汽车之家的能源空间站投以信心一票,认为可提高线下合作经销商的新能源汽车销售转化率。预计项目将成收入增长动力,估计今年或可带来约数千万元收入,明年会更乐观。而且,线下门店还能与汽车之家的二手车业务“天天拍车”,以及平安车险等深化合作,因而给予美股目标价31.5美元,维持“优于大市”评级。 不过,摩根士丹利就有保留,该行指出,由于国内消费仍疲弱,汽车市场价格战又持续,不但整车厂将预算调整,经销商利润空间亦收窄,将影响汽车之家核心业务。大摩估计,第四季度的线上业务增长将达到约20%,但媒体服务收入则按年下跌,因此维持“与大市同步”评级,美股目标价由31美元下调至29美元。 有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Cango's revenue grows in second quarter

灿谷驶入快车道 但前路仍崎岖

这家汽车交易平台运营商二季度营收翻了一番多,是近两年来的首次增长 重点: 随着汽车交易的新业务模式逐渐站稳脚跟,灿谷报告了近两年来的首次季度营收增长,并连续第二个季度实现盈利 该公司预测三季度的增长将会放缓,并表示将保持谨慎,避免库存积压,因为中国汽车市场从年初开始的复苏势头已经开始减弱   阳歌 灿谷集团(CANG.US)近年来有点像尝试重新发动的汽车,前一秒高速前进,下一秒就减速了。随着新的商业模式站稳脚跟,已从汽车金融服务商转型为汽车交易平台运营商的灿谷明显在二季度处于“涡轮增压”的高速模式,录得近两年来的首次强劲收入增长。 但该公司的最新财报也包含一些“减速”的迹象。最明显的是,它预测三季度业务将大幅放缓,因为有广泛的迹象表明,中国的经济复苏速度可能将驶入慢车道。 在这么多不确定因素中扩大新业务,可能是灿谷近年表现不稳定的部分原因。因为经济增速放缓,使得灿谷前进的道路上有了很多“减速带”。CEO林佳元正一边谨慎地推进公司转型,一边也要避免各种潜在问题,比如过快地积累过多库存,如果市场突然变差,可能会带来财务压力。  “下一阶段新车交易业务的重点将是避免潜在的车辆库存风险,我们会更加谨慎地控制交易规模,”林佳元在二季度财报电话会议上表示。 在目前的环境下,谨慎的态度可能是合理的。但也可能让一些希望灿谷新平台快速发展的人感到失望,今年年初,随着二手车交易App灿谷优车亮相,该平台的最后一块重要拼图到位。另一块重要拼图是灿谷好车App,自去年年中推出以来,该App已与11,066家汽车经销商签约。而灿谷优车推出半年以来,也已在255个城市吸引了6,900家经销商。 上周四发布最新业绩后,灿谷股价上涨10.4%。但第二天就回吐了大部分涨幅,说明投资者的情绪也像公司发展一样,有起有落。灿谷当然拥有执行相关计划的财力,截至6月底,其手握价值26亿元(3.59亿美元)的现金和短期投资。 灿谷相对谨慎的态度为其赢得了0.8倍的市销率,在一个利润率相对较低的行业,这个数字对它这个规模的公司来说相当不错。规模大得多,也更成熟的汽车之家(ATHM.US; 2518.HK)的市销率要高很多,为3.7倍,但财务状况较为困难的优信(UXIN.US)和开心汽车(KXIN.US)的市销率要低得多,分别为0.22倍和0.48倍。 灿谷希望通过强调为下沉市场的经销商提供服务来闯出一片天地,这些市场上的经销商和买家往往缺乏此类资源。为此,该公司二季度在其平台上增加了大量新服务,包括灿谷好车平台上的汽车贷款服务,以及跨区域配送服务。该公司还组建了一个大约100人的专家团队,将开始为用户提供基础的车辆检测和其他服务。 收入大增 随着两款主力App投入使用,加上配套服务的增加,灿谷的业务在二季度进入了高速档位。季度收入从去年同期的2.892亿元增加了一倍多,至6.754亿元,这是近两年来首次实现同比收入增长。大部分收入来自灿谷好车售出的5,893辆汽车,较一季度增长52%。较新的灿谷优车在本季度则促成了651辆二手车的销售。 汽车交易在该季度占公司收入的83.3%,迅速取代了即将退出舞台的汽车融资服务,成为公司主要的收入来源。 由于继续控制运营成本,该公司连续第二个季度实现净利润,达到3,620万元,结束了自2021年底以来的亏损局面。但在一季度实现营业利润后,二季度再度转入亏损。 该公司连续四个季度收入增长,表现强劲,但对于第三季度的业绩指引却变得谨慎起来。灿谷表示,预计当季收入为3亿元至3.5亿元,按中值计算同比下降约22%,约为二季度收入水平的一半。它没有详细说明预期放缓的原因。 同时,中国汽车市场今年也经历了起起落落,在疫情控制措施取消后,2023年一开始,车市就出现了爆炸式的增长。据中国乘用车市场信息联席会的数据,在年初的暴涨之后,增长开始明显放缓,6月和7月乘用车销量实际上是同比收缩的。 林佳元说,今年年初短暂的销售热潮可能至少部分是由之前遭到压抑的需求推动的,因为在去年疫情最严重的时候,许多经销商都关门了,消费者则需要居家。他补充说,尽管销量有所上升,但今年上半年消费者信心也“较弱”。因此,尽管有市场刺激的措施,他对今年剩余时间的前景并不乐观。 林佳元说,“随着刺激措施的实施,我们确实看到了对汽车销售和整个汽车市场的积极影响。然而,(最近的放缓)表明,(今年上半年)交付数据高于预期实际上主要是由于前几个阶段的订单积压。”他还表示,去年下半年的销售相对强劲,这意味着在当前市场放缓的情况下,这样的数据今年可能很难超越,“因此,下半年汽车市场的整体销量可能会下降。” 有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里