成实外教育转为轻资产模式运营后,上财年收入大增逾倍,并录得1,138万元净利润

重点:

  • 成实外教育上个财政年度恢复盈利能力,主要受惠于现有四间以“轻资产”模式运营的学校就读人数上升
  • 该公司同时积极探索其他转型路径,当中以教育管理咨询业务表现最佳

莫莉

中国的教育改革,让私营教育机构哀鸿遍野,但也有公司仅需一年时间便找到逃生出口。

中国新《民办教育促进法实施条例》于去年9月实行,对民办教育机构的运营、税务、股权结构和并购等设立一系列限制及指引,以义务教育阶段(K-9)为主营业务的多间上市企业受到重创,不得不“断臂”转型,改为以“轻资产”模式办学或拓展非学历教育,是不少公司选择的求生方式。

转型一年后,有公司宣布绝地翻盘。中国四川省民办教育商成实外教育有限公司(1565.HK)上周四公布的财政年度业绩显示,它恢复了盈利能力。

由于该公司于2021年7月宣布,把财政年度结算日由12月31日改为8月31日,因此去年的财报只涵盖1月至8月期间的运营数据。业绩报告显示,该公司截至今年8月底的12个月营收为5.51亿元,较截至2021年8月底的8个月收入大增117.4%。本财年,成实外教育录得1,138万元净利润,较去年首8个月的巨亏亏损17.98亿元明显改善。

业绩发布后,成实外教育股价连续三天上扬,累计升近6%,周一收报0.132港元。去年11月底,成实外教育因未能如期公布截至8月底的上财年业绩,宣布暂停交易,停牌长达半年后,直至今年5月补发该份业绩,才于5月10日恢复交易。不过公司股价一落千丈,目前的市值仅余4.1亿港元(3.64亿元),比《民办教育促进法》于去年5月14日公布前的39亿港元大挫近九成。

学生人数定成败

参考最新一份财报的数字,成实外教育的收入成功翻倍,但不代表业绩特别理想,公司解释,主要因为作为对比的上一个财报季内,仅确认了5个月的学费及住宿费。此外, 2022学年的高中入学人数为6,871人,而2021学年的高中入学人数仅有4,449人,对成实外教育而言,学生人数直接决定了财务表现,因为与学生人数直接挂钩的学费、食堂运营费以及住宿费,占总收入占比便高达95%。

该公司学生人数大增,主要受惠于2022年9月1日起,再有两间以“轻资产”模式运营的新学校开始运作,加上2021年开始运营的两所高中,成实外教育已有四所“轻资产”模式运营的高中。

“轻资产”模式是指向民办学校或公办学校输出运营管理,并收取管理费用,这种模式可以大幅减少土地和基建费用的投入;此外,还有课外活动、课后托管、升学指导、夏令营和冬令营等多种业务形式增加收入。由于该公司另有四所与第三方合作成立的新高中有待启用,因此未来收入增长应该得到保障。

根据民营教育集团的设想,采取“轻资产”模式,仍然可以进行低风险的快速扩张。正因如此,成实外教育、光正教育(6068.HK)、枫叶教育(1317.HK)和凯文教育(002659.SZ )等同业,都把“轻资产”运作模式作为转型的重要方向。

只不过,“轻资产”模式能否提供优厚收益,则仍属未知之数。但是,相对于剥离K-9业务之前的重资产运营模式来说,如今的毛利率不升反降。成实外教育最新的毛利率为30.4%,而2021年上半年的毛利率为31.8%,这是因为两间新高中运营后,增加了大量销售成本。

大学录取率可观

除了“轻资产”模式,成实外教育也在积极探索其他转型路径,包括进军海外升学咨询服务,以及提供非学历培训,例如与若干商业房地产业主合作,开设一站式全面教学课程;推出学生本地生活服务、课外关怀等非学科活动。

在这些尝试当中,上财年海外升学咨询服务的收入同比增长9.2%,或许由于疫情影响,以及中国与部分作为留学热门地点的西方国家的外交关系紧张,减低学生出国留学意愿;至于非学历培训也开展不畅,收入甚至同比减少22.5%,仅有教育管理咨询业务大幅增长123.5%。教育管理咨询业务是向K-12学校和学前班,提供包括教育质量监控、课程开发、日常运营、教师招聘及培训、品牌推广、校园设计等支持,其客户包括一间公立高中、两间K-9公立学校,以及五间民办幼儿园。

虽然成实外教育在新政策实施后需“断臂”求生,但教学质量并未受重大影响。今年的高中毕业考试中,旗下两所旗舰学校94.7%的毕业生,均考取了可升读中国一流大学的分数,其中47名高中毕业生获得中国最好的大学——北京大学或清华大学录取。其余学校中,也有72.4%的毕业生分数高于大学录取线,比例远高于四川省高中平均大学录取率36.4%。

作为中国西南地区民办教育龙头,成实外教育依靠亮眼的大学录取率支撑业务。但相对同业而言,其估值仍然偏低,市销率仅为0.67倍,落后于光正教育、凯文教育的1.16倍和20.7倍,可能反映投资者对其转型故事未寄予太大期望。

教育赛道属于回报周期较长的业务,成实外教育期望藉“轻资产”模式持续带来稳定利润,并重新吸引投资者关注,还需要较长时间验证。

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简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里