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CIG reports strong profit growth

生产家用及数据中心网络设备的上海剑桥科技表示 公司去年盈利大幅增长,但盈喜公布后股价却显著下挫

重点:

  • 上海剑桥科技表示,受惠无线及光通信业务持续扩张,带动利润率改善,预期去年盈利按年增长超过50%
  • 公告发布后公司股价明显下跌,目前市盈率仍高于100倍,估值水平偏高

 

阳歌

人工智能席卷全球,推动大量相关概念股急升至部分市场人士认为已“危险过热”的水平。这或许能解释,为何刚上市不久的剑桥科技上周五公布亮眼盈利预期后,市场反应却并不买帐。盈喜显示,公司去年上半年强劲的成长动能,在下半年大致得以延续。

投资人于周一、即公告后首个交易日,开市即抛售剑桥科技股份,股价低开逾8%,并于上午持续走弱,显示利好消息未必总能带来正面市场反应。即使经过回落,该股仍较去年9月上市价每股68.88港元高出24.6%,当时公司透过IPO集资约45亿港元。

剑桥科技走到今日并非一蹴而就,其发展历程可追溯至上世纪90年代催生网路泡沫的第一波电信热潮。因此,在愈来愈多市场观察人士警告新一轮泡沫可能随时破裂之际,该股被卷入最新一波市场泡沫之中,似乎也并不令人意外。

按最新盈利预期及目前市值计算,剑桥科技在香港上市股份的市盈率已超过100倍,估值明显偏高。相比之下,较为传统的网络设备制造商如思科(CSCO.US)及亚信科技(1675.HK; 688225.SH),市盈率仅约18倍,差距相当明显。

剑桥科技原本或希望借最新预告提振投资人情绪,公司预期2025年将录得介乎2.52亿至2.78亿元(3,570万至3,920万美元)的盈利,按年增长51%至67%。根据先前披露数据推算,在区间中值水平下,公司去年下半年盈利增幅约为46%,较上半年51%的增速略有放缓,但幅度尚属温和。

因此,股价大幅回落更像是投资人获利了结的结果。接下来的关键在于,这波获利回吐是否会持续,直至估值回落至较合理水平,并进一步引发AI概念股的修正行情。

即便如此,在AI基础设施需求持续增长的前提下,剑桥科技的基本面仍显得相对稳健。公司由MIT毕业、业界资深人士黃钢(Gerald Wong)一手创立,他于去年公司上市时已72岁。根据中国网站资料显示,黄钢为美国公民,曾任职于美国电信设备先驱朗讯科技(前身为贝尔实验室),并于2005年在硅谷共同创办了剑桥科技的前身。

同年,他亦于香港成立另一家公司,并于2006年在上海设立新桥网络设备,该公司其后于2011年更名为剑桥科技。

立足全球

公司于2017年在上海首度上市,属于近年一批已在沪深市场挂牌、并寻求赴港作第二上市的中资企业之一。这类企业多希望透过香港市场提升国际能见度,配合其走出中国、拓展海外的策略。

不过,剑桥科技在这方面略有不同,因其本身已具备相当程度的全球化布局。除最初于美国创立外,公司绝大部分收入来自中国以外市场。2025年上半年,美国为其最大市场,占收入48%,其次为芬兰,占39%,外界不难联想到其主要客户或为全球电信设备巨头诺基亚。

公司创立于上世纪90年代网路泡沫之后不久,也反映在其业务结构上。三大主营业务中,规模最大的是向电信营运商、网际网路服务供应商及大型住宅物业销售宽频设备。该业务于去年上半年贡献收入约20.3亿元中的59%。而较新的无线设备业务,主要面向消费电子企业,去年上半年占总收入约20%。

不过,最令投资人兴奋的,仍是公司近年切入的光子技术业务。该类技术的主要客户为云端运算及数据中心营运商,这些业者被视为未来承载高算力AI应用的核心基础设施。剑桥科技于2018年透过收购一家日本公司进入该领域,相关业务稳步成长,去年上半年已占收入19%。

光子与无线设备这两项新业务,同时也是剑桥科技毛利率最高的板块,去年上半年毛利率约为24%,明显高于传统宽频设备业务的18.6%。

公司近期收入增长维持相对稳定,增速由2024年的18%小幅放缓至去年上半年的15%;不过,随着光子及无线设备业务比重提高、利润率改善,仍有效推动了盈利快速成长。

在中美关税战持续之际,剑桥科技的布局亦显得相对有利。公司与合作伙伴共同营运位于马来西亚的大型生产基地,并以此作为主要供应美国客户的生产据点,同时亦正推进美国新生产基地的投产作业。基于上述安排,公司在IPO招股书中表示,预期贸易战不会对其业务造成重大不利影响。

总体而言,即使收入增长未必完全符合市场对AI热潮的高度期待,剑桥科技的整体基本面仍显得相对稳健。惟在最新亮眼盈喜公布后股价却大幅回落,或许是公司近期最具指标性的发展,亦隐约反映市场预期已久的AI概念股修正,可能将在不久后到来。

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新闻

东方科脉招股募资5亿

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中科闻歌获近5,966倍超购 首挂半日升87%

人工智能技术与服务供应商北京中科闻歌科技股份有限公司(1956.HK)周五在港股挂牌上市,早盘高开报110港元,至中午休市报113.8港元,升87.48%。 公司全球发售1,483.46万股H股,发售价每股60.70港元,集资净额约8.27亿港元(1.05亿美元)。其中香港公开发售获得5965.78倍超额认购,国际发获19.7倍超购。 中科闻歌为企业级人工智能技术与服务供应商,专注复杂数据分析及AI辅助决策,核心产品为决策智能操作系统DIOS,主要服务公共服务、传媒与通信及商企客户。2025年,公司收入约4.05亿元人民币,按年增约27.5%;期内亏损约1.66亿元。 公司称,所得款项拟用于提升基础模型及核心研发能力、拓展产品服务与品牌建设、扩大跨行业客户覆盖、潜在投资并购及海外拓展,以及补充营运资金。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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大搜车美上市遇冷 首日挂牌股价腰斩

大搜车旗下系统覆盖中国逾半二手车商,但纳斯达克首日挂牌股价近乎腰斩 重点: 大搜车本周在纳斯达克IPO募资约5,000万美元,成为一年多以来中国企业在华尔街规模最大的上市个案之一 该股首日交易大跌47%,反映投资者对其偏激进的定价却步,也忧虑在中国车市低迷之下,公司增长已见停滞    阳歌 就在中国企业赴美IPO市场看似几乎熄火之际,一宗规模相对可观、参与方阵容又相当亮眼的上市案突然登场。主角是大搜车控股有限公司(DSC.US),这家公司拥有中国领先的二手车商操作系统(OS),并于周四登陆纳斯达克,距离其首次公开递交上市申请文件仅一个月。 大搜车此次上市募资约5,000万美元,若与香港近期多宗大型上市相比,规模并不算大。不过,这已是逾一年来我们在华尔街见到规模最大的中国企业上市案。但也正反映这类上市挥之不去的诸多问题,大搜车股价首日交易便近乎腰斩。公司以每股美国存托股(ADS)17美元发行300万股ADS,首日收报9.06美元。 这种上市初期即遭抛售的情况,已成为中国企业赴华尔街上市时屡见不鲜的一幕,也让不少人怀疑背后存在操纵,包括华盛顿政界人士及证券监管机构在内。美国证券交易委员会(SEC)及美国众议院美中战略竞争特别委员会均已采取措施处理这一问题,导致新的上市申请数量大幅减少,尤其是小型公司的申请受到更明显影响。 老实说,尽管大搜车首日跌幅颇大,但从参与方阵容及其相当扎实的背景来看,这宗上市似乎并不属于操纵股价的类型。该交易由中国领先投行中金公司及德意志银行承销,后者也是相当有分量的西方金融品牌。相比之下,我们近期见到的大多数中国企业赴美上市,承销商多为小型券商。 大搜车背后也有不少知名投资者支持,当中以蚂蚁集团为首。蚂蚁集团拥有支付宝支付服务,也是电商巨头阿里巴巴的金融关联公司。上市后,蚂蚁集团持有大搜车8.8%股权,并曾表示愿意认购约3,000万美元IPO股份,相当于此次发售规模约60%。大搜车上市前的其他主要投资者还包括春华资本、五源资本及高鹄资本,也都是具分量的名字。 最后还有公司创始人姚军红,他在汽车市场资历深厚,2012年创立大搜车前,曾任中国领先租车公司之一神州租车的联合创始人兼首席运营官。 与近期许多申请赴华尔街上市的中国企业不同,大搜车本身规模也相当大,且掌握大量数据,因此须接受中国网信监管部门的数据安全审查。大搜车在最新招股书中明确表示,公司已接受并通过相关审查,并于4月下旬取得中国证监会(CSRC)就此次上市所需的备案通知。 那么,大搜车股价为何在上市首日重挫?它的上市又是否意味着,大型中国企业赴美IPO市场仍未完全失去生机? 车市承压 我们先来看股价重挫的问题。这似乎与大搜车估值偏激进有关,也与其核心业务在中国车市放缓下前景转弱有关。公司目前仍在亏损,对一家已成立14年,并称其核心“大风车”操作系统已“嵌入”中国逾半二手车商日常运营的企业而言,这并不是太令人振奋的讯号。 即使首日股价大跌,以2025年销售额计算,大搜车目前市销率仍达4.5倍,高于汽车之家(ATHM.US;2518.HK)的2.5倍。汽车之家比大搜车早成立七年,目前已实现盈利,其大部分收入同样来自与新车及二手车交易相关的交易型收费。 另一个问题是大搜车的财务表现,确实难以提振信心。这倒不完全是公司的错,更多是因为它高度依赖中国车市,而这个市场在21世纪最初二十年的高速奔驰后,如今突然急踩刹车。随着市场失速,包括今年新车销量录得两位数下滑,大搜车最大客户群体中的许多新车及二手车经销商已开始亏损,并大幅收缩开支。 公司今年第一季收入由上年同期的1.43亿元增至1.47亿元,考虑到市场低迷,表现并不算差。不过,这显然不是能令投资者兴奋的高增长。大搜车免费向二手车经销商提供大风车操作系统,主要收入则来自营销服务收费,以及车辆检测、认证等转介服务收费。 虽然收入小幅上升,但公司第一季已变现的经销商及经纪商数量,以及活跃用户数,均同比下降。其每用户平均收入(ARPU)由上年同期的2,872元增至今年第一季的3,399元。不过,这两个数字本身都偏低,显示车商及经纪商在大搜车服务上的投入并不高。 在行业承压之下,大搜车第一季毛利率由上年同期的40.5%降至36.8%。从净利润看,公司最新一季亏损2,920万元,较上年同期亏损3,960万元有所收窄。但正如我们前面所说,对一家成立14年、背景又如此扎实的公司而言,到了这个阶段理应不再亏损。 这也让我们回到前面提出的第二个问题:大搜车上市是否预示大型中国企业赴华尔街上市有望复苏?在我们看来,答案是“有可能,但仍不确定”。这宗上市显示,北京仍愿意批准中国企业赴华尔街进行较大型的新上市,尤其是汽车这类较成熟行业。 但更大的阻碍可能是中国经济本身,过去景气繁荣时,中国经济曾支撑美国投资者对中概股的强劲胃口;然而,如今同一部经济引擎已显得动力不足,美国投资者对任何新的“中国制造”股票都会更加挑剔,尤其是像大搜车这类定价激进的公司。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

超购逾千倍 芯碁微电子首挂涨逾七成

PCB直接成像设备供应商合肥芯碁微电子装备股份有限公司(9630.HK)周五上市,开盘涨73%报439港元,随后继续微涨,午间收报445.8港元,涨76.4%。 公司发售1,283.9万股,每股发行价252.73港元,募集资金净额约31.53亿港元。公开发售部分获得超额认购1,006倍,国际配售则超额认购26倍,共有十九名基石投资者,共认购641.6万股,占发售股份的49.98%。 去年公司收入同比上升47.6%至14.08亿元,盈利2.9亿元,较2024年的1.61亿元大幅增长达80%。 募资所得的25%将用于加强研发能力,约18%用于扩大整体产能,约27%用于战略性投资及收购,20%用于扩大海外销售服务网络,余下10%将作为一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里