海底捞换帅功臣杨利娟转战特海国际

2024年06月28日

HDL.US

9658.HK

June Yang, who is credited with steering Haidilao into profit after the pandemic, has moved to the CEO post at the hotpot chain’s international arm, Super Hi, two months after its U.S. IPO.

特海国际公布，委任杨利娟为执行董事及首席执行官，而她正是带领海底捞扭亏为盈的主要功臣

重点︰

特海国际首季受到汇兑损失拖累，录得亏损446万美元，去年同期净利润则为562万美元
公司积极发展国际市场，最近更于美国上市

裴梓龙

今年5月17日，海底捞(6862.HK)老板张勇收获了第四个IPO，主打海外业务的特海国际控股有限公司(9658.HK; HDL.US)继在香港上市之后，再登上美国纳斯达克，每股定价19.56美元，挂牌首日曾大涨50%，但无以为继，当天收市仅涨14%，其后更跌破招股价。

近年，海底捞董事长张勇积极扩展海外市场，今年第一季净增加四家海底捞餐厅，海外餐厅总数增至119家，主要集中在东南亚市场。这次把海底捞的国际业务──特海国际安排到美国双重上市，估计也是希望增强在国际市场的曝光率。

特海国际上周二公布了今年首季度业绩，由于受到其他货币兑美元持续贬值影响，导致未变现净汇兑损失增加1,120万美元，拖累整体亏损446万美元，扭转去年同期赚562万美元的美好开局。

其次，公司首季经营收入同比增长15.7%至约1.8亿美元，公司称是因为国际市场持续复苏、翻台率提高和客流量增加，以及持续扩张和品牌影响力提升，其中整体平均翻台率及同店平均翻台率达每天3.9次，去年同期为每天3.3次。

虽然特海国际整体亏损，但经营利润其实同比增长了9.7%至1,240万美元。不过，令投资者较担心的是经营利润率，由去年的7%降至6.6%，主要因为原材料及员工成本上升、政府补助收入减少，以及上市开支影响。事实上，在持续扩张下，特海国际的原材料及易耗品成本同比增加16.5%，至6,280万美元，员工成本增幅也达到19.8%，达6,360万美元。

张勇的海底捞凭一系列特别服务，例如员工跳科目三、免费美甲、洗头、变脸秀、拉面表演等在中国走红，不过新冠疫情时一度误判形势疯狂开店，导致财政急速恶化，2020年底启动大规模关店裁员的“啄木鸟计划”。

2022年下半年疫情好转，张勇又实施“硬骨头计划”，重开之前关闭的门店，最终成功从2021年的亏损41.6亿元，到2022年扭亏为盈赚13.7亿元。然而众所周知，国内火锅市场目前已经陷入“内卷”，竞争十分激烈，面对近年新兴的潮汕牛肉、椰子鸡等新兴火锅，加上消费降级，走高端市场的海底捞在国内也陷入苦战，扩张海外市场正是一大出路。

预计加快海外开店

就在这时，海底捞及特海国际在6月21日突然发布公告，成功带领海底捞扭亏为盈的杨利娟辞任海底捞执行董事及首席执行官，转任特海国际执行董事及首席执行官，而海底捞副总经理并负责投资业务的苟轶群升任执行董事及首席执行官，7月1日生效。

1995年加入海底捞的杨利娟从底层服务员开始，前后担任过领班、店经理、小区经理及大区经理等，2018年升任海底捞首席营运官，2021年8月接下了海底捞执行董事兼副首席执行官，执行张勇的两项计划，绝对是海底捞一大功臣。

被张勇重用的杨利娟这次加入特海国际，瞬间引起广泛关注，因为杨利娟分别在2012年、2013年主导海底捞进军新加坡及美国，为集团在国际市场打下基础，特海国际也在公告中说明了杨利娟的重要任务，就是希望她“能够带领集团进一步提升管理能力和经营水平，更好地扩大国际市场的顾客基础，并更加深入的开拓新市场和新赛道。”

说穿了，就是希望杨利娟能将在国内成功实行两项计划的经验，复制到海外市场，这也意味张勇未来的战略重心将转移至海外，海外市场也将成为新的增长动力。

独立分析员邹家华认为，特海国际在美国上市后，净现金有两亿美元，“相信今年及明年会加快开店，加上已成国际品牌，有一定成本优势。但是，海外火锅市场也受到华人餐馆及同业竞争，例如快乐小羊、刘一手及呷哺呷哺(0520.HK)等，外国人也未必能接受川辣这种重口味，加上第二季度大多处于夏天，对火锅的需求不大，长远则要看新管理层如何做好在地化餐牌。”

至于国内市场，在激烈竞争下，海底捞已经开放加盟，加盟费一千万元，“海底捞本身的物流及仓储一直都做得不错，走加盟路线可降低自营店的风险，同时压缩物流及仓储成本。” 不过邹家华忧虑，在激烈竞争下，海底捞下半年翻台率未必保持高水平，估计会推出更多营销方案吸引客户。

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海底捞, 纳斯达克, 上市, 特海国际, 杨利娟

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两周收购五家医疗机构固生堂打响增长保卫战

中医服务龙头固生堂近期收购动作密集，从新加坡、天津到北京昌平，持续扩张线下医疗网络重点：固生堂收购北京昌平两家医院，期望延续线下扩张策略两周前，公司刚刚公布收购新加坡及天津三家医疗机构，并购节奏明显加快李世达中医服务过去很长一段时间是高度本地化的生意，靠的是名医口碑、街坊信任和长期复诊。但当这门生意被连锁化、数字化，推向资本市场后，竞争逻辑也开始改变，掌握更多医师资源、更多牌照、更稳定的患者入口，就能更容易把分散的中医需求变成可复制的收入。固生堂控股有限公司（2273.HK）最新收购北京昌平两家医院，正落在这个背景下。公司7月5日公布，其附属公司北京固生堂健康管理有限公司拟收购北京市昌平区沙河中西医结合医院，以及北京鸿阳中医医院有限公司的控股权。完成后，两家医院将成为固生堂附属公司并并表。这已是固生堂短期内第二次公布收购。6月23日，公司刚宣布收购新加坡Sante Clinics和Sante TCM各100%股权，以及天津佰年仁医堂90%股权，三家公司同样将并表。从新加坡、天津到北京昌平，固生堂近期密集补充线下医疗机构，显示买入成熟医疗资源仍是其扩张主轴。公司称，此次交易有助提升其在北京的市场份额，并与现有线下医疗机构和线上医疗平台形成协同。此次交易有助提升其在北京的市场份额，并与现有线下医疗机构和线上医疗平台形成协同。公司并未公布具体收购金额，但可推测交易规模不大。公告亦未披露标的收入、盈利、床位或医师数量等资料。两家标的都位于北京市昌平区，而固生堂2025年订约收购北京昌平博华京康中医医院，显示公司正加密北京北部线下网络。中医诊疗有明显服务半径，患者复诊、取药和慢病管理都讲求便利性，在同一区域连续落子，可望提高医师调配、患者转诊和品牌露出的效率。收购扩张一直是固生堂扩大收入规模的主要方式。2025年，公司线下医疗机构数量由79家增至101家，收入增长主要来自客户就诊人次增加、线下医疗机构数量增加，以及既有医疗机构业务扩张和医师团队扩充。不过，最新业绩显示，这套扩张模式的增速已经放慢。2025年，固生堂收入32.49亿元，按年增长7.5%；经调整溢利净额4.03亿元，仅微增0.55%。相比之下，2024年公司收入增速达30.1%，经调整溢利净额增速也有31.4%。2024年的高增长主要来自线下医疗机构快速放量，当年线下医疗机构收入增长34.5%；到了2025年，线下收入增速已降至8.8%。此外，增长质量也已不同。2025年公司客户就诊人次由541.1万增至600.8万，但次均消费由559元降至541元，客户回头率也由67.1%降至66.1%。同时，销售成本增加5.9%至22.37亿元，其中医师成本及材料成本增加5.6%，定期经营开支增加6.8%，主要与医师资源需求及营运中的医疗机构增加有关，也摊薄了新增收入对盈利的贡献。目前，固生堂在港股中仍是较稀缺的中医诊疗服务连锁标的，但这种稀缺性正在下降。本周刚在港股上市的同仁堂医养（2667.HK），去年收入约11.7亿元，按年下降0.3%；纯利2,747.7万元，按年减少约25%，规模和盈利能力仍小于固生堂。不过，同仁堂医养背靠同仁堂品牌，又以北京为重要基本盘，对固生堂而言，北京或已成为竞争主战场。北京攻防放在这个格局下，固生堂今次收购北京昌平两家医院，就多了一层攻防意味。公司2025年已收购北京昌平博华京康中医医院，今次再买同区的沙河医院和北京鸿阳医院，等于在北京北部持续加密线下网络。固生堂看重的不只是并表收入，而是北京本地的牌照、医师、患者基础和服务入口；在同仁堂医养登场后，这也是竞争升温前提高线下密度的一步。连续收购消息对股价已有一定提振，固生堂6月下旬曾低见24.32港元，新加坡收购消息公布后五个交易日大升逾两成；7月5日北京两家医院收购公告发布后，首个交易日股价再升1.05%，显示市场对公司维持线下扩张节奏大反应正面。不过，收购能否继续支撑估值，最终仍要看新增医院能否带来更高盈利效率。若并购只是增加收入规模，而未能转化为利润和现金流，市场对公司估值的上调空间也会受到限制。固生堂仍有中医服务连锁化的先发优势，但面对新一阶段的竞争，能否更好地整合资源或许更重要。欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2026年07月10日

2273.HK

电子纸大厂东方科脉登陆港股首挂半日升0.2%

电子纸制造商浙江东方科脉电子股份有限公司（1770.HK）周四在港挂牌上市，首挂低开1.89%其后回升，至中午休市报78.8港元，较发行价高0.2%。公司公布，是次全球发售511.86万股，发售价为每股78.64港元，集资净额约3.554亿港元（4,500万美元）。其中香港公开发售录得1,066.54倍超购，国际配售获2.69倍超购。东方科脉主要从事电子纸显示模组的研发、生产及销售。电子纸是一种模拟纸张显示效果的低功耗显示技术，画面在静止状态下几乎不耗电，常用于电子书、商超电子价签、智慧办公、智慧物流及交通资讯显示等场景。公司称，按2025年收入计，其为全球第二大电子纸显示器制造商，市占率20.8%；同时为全球最大商用电子纸显示器制造商，市占率24.9%。公司去年收入17.13亿元（2.52亿美元），按年增长48.8%；期内利润8,023万元，按年增长约50.2%。公司称，集资所得约65%将用于扩产及生产基地智能化，25%用于研发全彩、大尺寸及柔性电子纸等产品，余下约10%作营运资金及一般公司用途。该股原订周三上市，其后因需更多时间敲定定价及分配结果公告并取得监管批准，上市延至周四上午9时。李世达欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2026年07月09日

1770.HK

立讯精密首挂平開王来春工厂妹变千亿富豪

精密智造解决方案提供商立讯精密工业股份有限公司（2475.HK;002475.SZ）周四首日在港挂牌，开盘微跌0.04%，午盘收跌5%，报60港元，市值达4,621亿港元。公司发售3.83亿股，每股定价63.28港元，募资净额240亿港元，公开发售获超额认购2.8倍，国际发售获超额认购8.5倍。共有34家基石投资者，认购1.86亿股，占发售股份约48.44%。立讯精密是由王来春及其兄长王来胜创立，农民出身的王来春，于上世纪八十年代在富士康打工，只是一名生产线工人，11年后与兄长一起创业，2004年成立立讯精密，并于2010年在深交所上市。大股东王来春家族持有立讯精密逾35.47%股份，连同持有的深圳上市公司股份，王来春个人身家逾千亿港元。刘智恒欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2026年07月09日

2475.HK

002475.SHE

巨额亏损遇上销量失速长安系阿维塔冲刺港股

阿维塔母公司长安汽车董事长表示，将大力支持这个新能源乘用车品牌，但阿维塔今年前五个月销量同比大跌逾半重点：阿维塔最新上市申请文件显示，公司三年累计亏损16亿美元，主要因大举投入研发这家电动车制造商2025年全年销量达12.2万辆，但今年前五个月销量同比腰斩至20,160辆谭英中国电动车（EV）市场早已竞争白热化，入局时间相对较晚的阿维塔科技（重庆）股份有限公司，不免令员工对前景感到担忧。但至少从公司老牌母公司、也是中国四大国有车企之一的长安汽车集团董事长朱华荣口中听来，他们大可放心。朱华荣在2025年的一场新车发布活动上表示：“阿维塔需要长安汽车时，长安汽车会全力支持，包括资金、人员和技术。” 阿维塔是长安汽车进取蓝图中的一环，长安汽车计划到2030年跻身全球十大车企，届时全球销量目标达500万辆，其中60%为新能源汽车（NEV）。相较公司2025年约290万辆的总销量，这意味着增幅将超过70%。如今，作为长安旗下三个新能源乘用车品牌之一、主攻豪华市场入门端的阿维塔，希望通过港股上市为自身财务补充动能。公司自2022年以来已推出四款车型，涵盖纯电及增程动力版本，售价介于20万元（29,437美元）至70万元之间。阿维塔将自己定位为以轻资产模式整合三大知名品牌资源的公司。其电池来自行业龙头宁德时代，智能驾驶技术则源自智能汽车技术巨头华为。长安汽车以外包方式提供制造能力，阿维塔则专注于产品设计、开发与销售。此次上市的联席保荐人为中信证券和中金公司，两者均为重量级投行。这是阿维塔第二次递交上市申请。公司去年11月首次递表，但在完成IPO前申请已失效。首次递表时，媒体报道称，阿维塔目标最多募资10亿美元，资金将用于在2026年前推出五款新车型或改款车型，并到2030年推出17款新车型。报道亦称，阿维塔计划到2030年拓展至80多个国家。收入强劲增长最新上市文件显示，阿维塔收入增长强劲，去年收入由2024年的152亿元增至256亿元（37.7亿美元），增幅接近70%。公司的销量增长同样显著，由2023年的20,021辆增至2025年的122,702辆。随着经验与规模提升，公司毛利率亦持续改善，由2023年的负数、2024年的6.3%，升至去年的9.4%。从盈利看，公司去年亏损35亿元，较2024年收窄15%，但两年仍都是巨额亏损。更令人忧虑的是，据行业数据，阿维塔2026年前五个月新能源乘用车总销量由去年同期的43,700辆大跌逾半，至仅20,160辆。这一下滑并不算太意外，因为2026年前五个月，中国国内新能源乘用车销量同比下跌19.7%。但阿维塔的跌幅远高于整体市场，显然难以让人安心。虽然阿维塔大部分销量仍来自中国市场，但公司海外表现同样不佳。2026年前五个月，公司在43个国家及地区、95个分销点的海外网络中，仅售出2,949辆汽车。阿维塔亏损的明显原因，是高昂的研发开支，而这在行业中相当常见。截至去年底，公司共有2,186名研发人员，占员工总数55%。2025年研发开支达21亿元，占收入8%，约较2023年的6.6亿元多两倍。无论是国际化野心，还是研发投入，阿维塔都没有放慢迹象。公司目前在慕尼黑设有全球设计中心，拥有144名员工。公司在上市文件中表示，该团队“在塑造我们车辆的豪华吸引力及世界级美学复杂度方面发挥关键作用”。阿维塔还聘请了Louis Vuitton前男装艺术总监，协助设计阿维塔012轿车限量版；并聘请Givenchy前创意总监，参与阿维塔011限量版车型设计。母公司撑腰阿维塔的策略究竟是冒进还是审慎，或许取决于朱华荣与长安汽车愿意在多大程度上为公司兜底。长安汽车自身整体销量在2026年第一季度同比下跌21%至557,500辆，其中电动车销量下跌13%至168,600辆。除阿维塔外，长安汽车还拥有面向大众市场的新能源乘用车品牌深蓝，以及主流混合动力品牌长安启源。那么，长安汽车做了什么来展现对阿维塔的支持？其中最关键的一步，是将阿维塔的制造体系与深蓝汽车整合。深蓝主攻价格较亲民的新能源乘用车，售价介于15万元至30万元之间。两个品牌将继续分开营销，但后端整合有助降低成本。去年9月，阿维塔为筹备IPO改制为股份有限公司时，朱华荣卸任董事长，由较年轻的王辉接任。王辉出生于1981年，是在长安汽车工作22年的老将。媒体报道称，王辉是推动阿维塔与宁德时代及华为建立合作关系的关键人物，也曾担任长安汽车海外业务发展部及东南亚事业部总经理。长安汽车最初与民营新能源车初创企业蔚来（NIO.US；9866.HK）以50：50比例成立阿维塔，当时蔚来尚未上市，长安汽车也尚未在2020年宣布与宁德时代及华为“联手”打造高端智能新能源乘用车品牌。蔚来退出后，长安汽车为阿维塔完成四轮融资，累计募资190亿元，最终形成38名股东，并持有公司41%的控股权益。宁德时代目前持有阿维塔上市前股份的9.2%。华为主要通过旗下智能汽车业务引望智能技术有限公司作为供应商参与，该公司是华为乾坤智能驾驶系统的开放平台。阿维塔与另一家新能源车制造商赛力斯（9927.HK）目前各持有引望10%股权，投资额均为115亿元。阿维塔于2025年2月完成交易，并在2025年资产负债表中列入其应占该合营公司的利润。引望未来究竟会在阿维塔发展中扮演多大角色，仍是一个未知数，因为引望的客户还包括一长串其他国有企业，从上汽集团（600104.SH）、广汽集团（2238.HK；601238.SH），到新近上市的岚图汽车（7489.HK）都在其中。但对阿维塔而言，若要打动香港投资者，更迫切的问题是，公司必须说明将如何止住国内销量下滑，以及其海外网络如何能为业务带来更实质的贡献。欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2026年07月09日

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