简讯：小米披露两宗车辆起火事故 再次拖累股价

1810.HK

小米汽车再度因为车辆起火事故成为关注焦点。本周二，小米集团（1810.HK）主动披露前一日发生的两宗车辆起火事故，希望缓解外界对车辆品质的疑虑，也呼应小米创办人、董事长兼CEO雷军此前在直播中不回避舆情的承诺。

据财新报道，两宗事故分别发生于海南及河南，前者是于汽车维修店内起火，事发时处于驻车状态；后者则是在高速公路发生交通事故后起火，事故前处于人驾状态，两宗事故均在起火前未见动力电池异常，且未造成人员伤亡。小米表示正配合相关部门调查。

受消息影响，小米股价当日收报35.48港元，下跌2.74%，市值降至9,242亿港元。自去年9月新品发布会高位以来，股价由近60港元持续回落，市值蒸发约5,600亿港元。

为稳定股价，小米持续加码股份回购。自2025年11月下旬启动新一轮回购以来，至2026年1月19日已连续32个交易日回购股份，累计斥资逾70亿港元。不过，相较最多可回购10%股份的计划，目前执行比例仍不足1%，对股价的实质支撑效果有限。

小米董事长雷军在1月3日新年直播中提及，2025年小米汽车交付量由原订30万辆调升至35万辆以上，最终实际交付超过41万辆。公司并将2026年交付目标大幅提升至55万辆，并希望年底能再次超额完成目标。然而，安全事件频发已引发市场对品牌信心的担忧。

小米集团股价周四高开低走，至中午休市报34.8港元，跌1.75%。

李世达

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Years of consecutive losses: Prospects of Trunk Technology remain to be seen

业绩连年亏损 主线科技前景仍待观察

主线科技主攻商用车自动驾驶，计划通过18C特专科技上市规则在香港挂牌 重点： 去年收入升35.6%，但业绩三年亏损 股东包括博世及蔚来 　 白芯蕊 港交所积极推进上市规则第18C章特专科技公司在港挂牌，吸引大批具备核心“硬科技”实力的内地独角兽来港上市，当中包括领先的L4级自动驾驶卡车技术研发商与智慧物流解决方案龙头主线科技（北京）股份有限公司，公司最近向港交所递交上市申请，通过18C渠道计划来港挂牌。 主线科技于2017年3月成立，业务起步为开发自动驾驶技术，是中国第四大商用车自动驾驶解决方案提供商，创始人为张天雷，他在自动驾驶、人工智能及科技引领方面拥有丰富经验。创立主线科技前，于2012年至2015年曾在微软（MSFT.US; 9888.HK）及百度（BIDU.US; 9888.HK）等多家科技公司任职。 主线科技主攻研发及提供L4级自动驾驶卡车解决方案，更吸引德国博世集团、蔚来（9866.HK; NIO.US）、北京汽车集团旗下北汽产投入股，目前大股东为张天雷，拥有主线科技49.12%的投票权。 主线科技核心护城河为自主研发的L4级自动驾驶软硬件一体化系统平台，此平台对准三大商业场景，包括物流枢纽（Trunk Port）、公路物流（Trunk Pilot）及城市交通（Trunk City），其中Trunk Port更与天津港、宁波舟山港及郑州内陆港建立商业合作。 Trunk Pilot占总收入62.5% 主线科技核心收入来自Trunk Pilot，去年为2.15亿元，占集团总收入的62.5%。此业务专为公路物流设计自动驾驶解决方案，涉及快递、零担货运、大宗货物、冷链运输等，Trunk Pilot已在京津冀地区、长三角、粤港澳大湾区、西南地区、东北地区及西北地区等，完成大规模商业验证和示范运营。 至于Trunk Port，是主线科技为物流枢纽打造的无人运输解决方案，是中国首套港口商业化部署的无人运输系统，利用智能卡车和智能运输机器人，为物流枢纽场景量身打造，实现7x24小时多气候无人驾驶自动运行。Trunk Port为主线科技第二大业务，去年收入1.27亿元，占集团总收入的37%。 尽管去年Trunk Port业务收入下滑，但受惠Trunk Pilot客户需求增长，以及平均售价大增251%至672万元等带动，令主线科技2025年收入同比增长35.6%，达至3.45亿元。奈何集团仍是早期科创企业，研发开支巨大（占去年收入26.3%），尤其产品涉及监管合规、系统集成和客户定制，故令业绩仍处于亏损，去年便亏损1.71亿元，并连续三年录得亏损。 商车自驾系统具前景 不过，中国物流业前景仍大，去年社会物流总额突破360万亿元，更连续十年蝉联全球最大物流市场，其中公路物流承担超过七成货运总量。行业长期面对驾驶员短缺、运营成本高企、交通事故频繁以及运输效率低等结构性挑战，而商用车自动驾驶则有效降低重大事故问题，包括解决驾驶员疲劳及短缺，从而提升安全率。…
Transsion makes smartphones

走出非洲后去哪里？传音面临成长新挑战

平价手机制造商传音再次递表申请在香港上市，公司披露，去年核心非洲市场收入实现增长，但其他所有市场收入均出现下跌 重点： 传音已申请在香港上市，公司披露，继去年下半年恢复增长后，2026年第一季度收入增长25% 按出货量计，这家平价手机制造商2024年在非洲智能手机市场的市占率高达61.5%，但按收入计，市占率仅为22.5%    阳歌 投资人纷纷追捧AI和芯片概念股，但这股对高科技产业的热情并未延伸至较成熟的智能手机市场。对于正重启香港上市计划、寻求建立“A+H”融资平台的深圳传音控股股份有限公司（688036.SH）而言，这恐怕不是一个好消息。 平心而论，公司上周提交的最新版港股上市申请文件所披露的财务数据并不算差。其收入自去年下半年开始回升，并于2026年第一季度同比增长25%，扭转此前长达一年的下滑趋势。相比之下，其最接近的上市同业小米集团（1810.HK）同期核心智能手机业务收入下跌12.5%，传音的表现显得相当亮眼。 或许是市场认可其近期相对稳健的表现，传音A股股价过去52周累计下跌34%，跌幅虽然不小，但仍优于小米同期54%的跌幅。不过，两家公司股价大幅回落，也反映出投资人对中低端智能手机制造商的兴趣正在减弱。 整体而言，智能手机正被视为一个日趋成熟的产品类别，留给重大创新的空间已相当有限。随着产业逐步成熟，来自印度等低成本市场的新一代手机制造商几乎势必崛起，挑战目前主导中低端市场的中国品牌，不仅包括传音和小米，也包括vivo与OPPO等厂商。 除了上述产业因素外，整个智能手机产业目前还面临内存价格飙升的挑战，而内存正是大多数手机制造商最大的单项成本。传音最新上市文件显示，公司内存芯片采购成本去年上升约10%，此前2024年涨幅更大。在此过程中，内存成本占其原材料成本比重由2023年的21%升至去年的28%。 苹果（AAPL.US）与三星电子（005930.KS）等高端手机品牌，由于本身利润率较高，可以通过压缩部分利润来吸收内存成本上涨，而不必提高售价。但像传音这样的平价品牌利润空间较小，为避免陷入亏损，只能通过涨价转嫁成本，进而对销售表现造成压力。 传音由创始人竺兆江创立。竺兆江早年曾任职于中国手机产业先驱波导股份（Ningbo Bird），其在中国移动通信产业的资历可追溯至功能手机时代。当时功能手机仍主导市场，竺兆江凭借相关经验，开发专为非洲市场设计的产品，切入当时多数大型手机厂商尚未重视的市场空白。 凭借Tecno、Infinix及itel等品牌，传音逐步称霸非洲中低端智能手机市场。根据上市文件，按销量计算，公司2024年在非洲手机市场市占率高达61.5%，排名第一。但受限于平价品牌定位，按收入计算其市占率仅为22.5%，当年排名第二。 向智能手机转型 为扩大客群、提升利润率并吸引消费能力不断提高的用户，传音近年来逐步淡出功能手机业务，将重心转向智能手机。同时，公司也积极推动“走出非洲”战略，拓展非洲以外市场，但随着当地竞争加剧，这项布局近期面临不少阻力。 2025年，智能手机业务占传音总收入约84%，功能手机则仅占5.5%。随着公司向价值链上游移动，加上内存成本上升迫使其调高售价，其智能手机平均售价（ASP）由2024年的544元升至去年的566元（83.62美元）。不过，这一价格仍不到小米今年第一季度智能手机平均售价1,310元的一半，显示传音仍处于智能手机市场的低价位区间。 根据公司此前公布的数据推算，在经历2024年下半年及2025年上半年收入下滑后，传音整体收入于去年下半年重回增长轨道。当期收入由上年同期的341亿元增至365亿元，增幅达7%。根据公司向上海证券交易所披露的最新季度业绩，今年第一季度收入进一步由130亿元增至162亿元，同比增长25%，增速明显加快。 在2023年至2025年间持续下滑后，公司毛利率亦开始回升，今年第一季度由上年同期的19.3%升至22.0%，显示经营状况逐渐趋稳。 不过从区域市场来看，传音的“走出非洲”故事正迅速失去动能。去年，非洲是公司唯一实现收入增长的主要市场，收入增长近10%，占总收入约38%。相比之下，第二大市场新兴亚太地区收入下跌3.6%，占收入比重约36%；中东及拉丁美洲市场收入则分别下滑7.1%及24%。 除了市场竞争加剧外，传音还面临专利诉讼压力。2025年至2026年间，电信设备巨头爱立信（Ericsson）及InterDigital先后在欧洲及东南亚对其提起多起专利侵权诉讼。据报中国证监会今年4月曾要求公司补充相关诉讼资料，这可能为其取得港股上市所需监管批准增添新的障碍。 在盈利方面，传音目前仍保持盈利，但过去一年波动较大。公司去年净利润由2024年的56亿元降至26.1亿元，跌幅达53%，主要与“其他收入”及“其他收益”大幅减少有关，而非智能手机主业表现恶化。今年第一季度，公司净利润由上年同期的4.9亿元增至7亿元，同比增长43%。 即使传音此次成功在香港上市，在众多新兴科技企业竞逐资金的情况下，市场对其股票的需求未必强劲。不过，公司近期业绩回升仍可能吸引部分投资者关注；若其H股定价较A股存在明显折让，也可能吸引寻求低估值标的的投资人。目前其A股市盈率（P/E）约22倍，市销率（P/S）约0.9倍。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
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Cainiao rolls out ZeeBot

采访：菜鸟推出ZeeBot 迈向“黑灯仓库”的最新一步

电商巨头阿里巴巴旗下物流子公司菜鸟推出了最新一员机器人“ZeeBot”。它最引人注目的能力在于：不仅能在仓内水平移动，还能向上攀爬作业 　 阳歌 物流是机器人和自动化快速落地的领域之一，阿里巴巴集团控股有限公司（BABA.US；9988.HK）旗下菜鸟物流一直在推动这一进程。各种形态、尺寸和能力的机器人正不断进入菜鸟及其同行运营的庞大仓储网络，完成从堆放新到货商品到拣选订单商品等各种任务。 菜鸟机器人军团中的最新成员是 ZeeBot，菜鸟最近已开始在中国部署这款机器人，并计划将其推广到全球网络的其他地区。ZeeBot的突出特点是具备攀爬能力，打破了传统自动化仓库中地面搬运与立库垂直搬运相互割裂的作业模式，不仅能在地面移动，还能垂直攀爬，以存储和取回货物。 这款大型托盘式机器人可以在菜鸟仓库中自由穿行，将大容量容器运送到所需位置。菜鸟副总裁、物流技术事业部总经理毕江华就 ZeeBot 在公司工作环境中的新角色接受了 Bamboo Works 采访。他还谈到了物流自动化的更广泛趋势，以及未来实现一切自动化的“黑灯仓库”。 问：请再介绍一下 ZeeBot，以及它旨在解决哪些运营问题？ 答： ZeeBot 是菜鸟的攀爬式仓储机器人，旨在解决仓储自动化中的一个核心痛点：灵活性不足，以及设备之间过多的交接。在传统自动化仓库中，工作通常由多台机器分担，例如地面机器人、升降机和堆高机。每一次系统之间的转运都会带来等待时间、协调成本和潜在故障点。换句话说，交接越多，整个系统就越低效、越不灵活。 与传统仓储设备不同，ZeeBot的设计思路更接近真实工人的作业动线：一台机器人同时完成地面移动、高位攀爬与料箱搬运，意味着它可以独立完成整个工作流，尽量减少多个设备之间反复交接的效率损耗。 ZeeBot作为打通多个作业环节的关键产品，将推动仓库从单点自动化迈向AI调度的全链路多机器人智能协作新阶段。 问：与早期技术相比，ZeeBot 有哪些优势？ 答： ZeeBot 建立在前几代料箱技术之上，解决了它们的若干局限。 料箱类机器人的演进梳理为四个阶段：第一代是料箱穿梭车，每层货架各铺一辆车，通过提升机换乘，效率可观但成本极高；第二代是AGV驮货到人，解决了换乘问题，却受制于坪效；第三代是CTU（大小车交接方案），大车在巷道内取箱、小车地面转运，效率因大车速度慢而形成瓶颈，两车交接的调度复杂度也成为系统负担；第四代是飞箱或类堆垛机方案，速度快、成本低，但“一巷一车”的结构一旦单车故障，整条巷道即告瘫痪，柔性极差。 相较于这些早期解决方案，Zeebot展现出显著的优势：机器人移动速度更快，平面上达到每秒4米；向上攀爬时，10秒钟可至5层楼高的货架；它的存储密度更高，存储空间利用率提升40%；模块化设计、部署效率提升，让仓库具备更强的拓展弹性。 问：菜鸟如何在中国和海外部署这些机器人？ 答： 在我们的东莞麻涌跨境仓，这座服务覆盖40多个欧洲国家，每天处理数百万件出库包裹的仓库，部署了 120 多台ZeeBot，作业人效提升至传统人工仓的2倍，相比CTU等传统自动化方案效率提升20%至30%。 在本财年上半年，菜鸟将在荷兰和西班牙推出攀爬机器人项目，规模都将大于东莞仓。目前，广州还有三个项目正在推进，香港有一个项目已进入交付阶段，美国、加拿大和中东的机会也在讨论中。日本的一个项目预计很快也会确定。 问：大规模部署 ZeeBot 的商业回报如何？ 答：攀爬机器人的回本周期具体取决于仓库规模、运营强度和部署条件。不过，真正的价值在于它改变了仓库运营结构。 首先，ZeeBot 帮助自动化最重复、最耗人力、最费体力的仓内任务。其次，ZeeBot 简化了整个工作流程。自动化有助于让流程更加标准化、可预测，也更不容易出错。ZeeBot 的商业价值是通过更高的生产率、更低的运营复杂度、更好的稳定性，以及更可扩展的运营模式，全面改善仓储经济性。回报不仅来自直接降本，还来自更强的执行力、更低的错误率，以及能够支撑长期增长的仓储结构。 问：除了 ZeeBot，菜鸟还在关注哪些下一代机器人？ 答： 菜鸟认为，攀爬机器人是硬件与 AI 软件的结合体：硬件提供仓内灵活移动和运输能力，而 AI 则让机器人能够理解不同场景，并在真实运营环境中做出决策。除了 ZeeBot，菜鸟认为机器人不只是“搬运货物和存放料箱”这么简单。下一代机器人还需要处理拣选、异常恢复，以及更自主的仓库操作。 其中一个关键方向是拣选机器人。比如，ZeeBot把料箱运到工作台以后，再由流程中的下一台机器人完成拣货。机器人最终应能自主识别商品、理解拣选条件，并独立完成抓取过程。这意味着，机器人要能够理解货品形态、空间位置与环境变化，自主扫描决策、自主纠错、自主恢复运行。而这背后，本质上依赖于AI在真实物理场景中的进一步成熟。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道，包括赞助内容。欲了解更多信息，包括对个别文章的疑问，请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
Emerging from the valley of the shadow of death, Cafe de Coral sees the dawn, but hidden concerns remain unresolved

走过死荫幽谷 大家乐曙光虽现隐忧未除

经过接近两年业绩下滑的大家乐，终于在一轮救亡行动下扭转颓势，去年下半年业绩开始复苏 重点： 公司去年度下半年盈利较上半年增长逾1.5倍 将港台习惯表述“升逾倍半”转换为大陆常用的“增长逾1.5倍”。 斥资5,000万港元回购股份 　 刘智恒 近年香港餐饮市场在市民北上消费及“两餸风暴”下，传统茶楼餐厅被打得无力招架，不少老牌餐厅或连锁餐厅接连结业，相反两菜快餐厅越开越多，即使走廉价路线的茶餐厅及快餐店，也被冲击得不知所措。 香港龙头连锁快餐店大家乐集团有限公司（0341.HK）就深受其苦，过去两年业绩持续下滑，24/25财年盈利同比大跌3成，25/26年度中期时，盈利更重挫67.6%至4,670万港元。市场对大家乐的前景不感乐观时，公司于上周公布25/26全年业绩，盈利同比下跌29%至1.64亿港元。 大家乐盈利虽连跌两年，但深入分析，公司上半年度盈利同比跌近7成，但全年度却只跌近3成，证明下半年度业绩大有改善。事实上，下半年度盈利接近1.2亿港元，不但较上半年大增151%，较24/25年度亦上升32%，反映业务止跌回升。 大家乐又表示，下半年度派发每股40港仙股息，同比上升20%。同日更公布，因现股价未充分反映公司内在价值，决定斥资5,000万港元在市场进行回购。 在一连串利好消息下，大家乐在公布业绩当天，股价出现爆发式上升，全日上涨近16%，成交量更上升超过20倍。 重整网络提升效率 能在逆境中看到曙光，全赖集团即时推行一连串改革，首先是重整门店网络，除关闭低效益门店外，朝轻资产及灵活高效的模式转型，改变门店选址，不断完善门店形式及组合。未来主力开设小型门店，而休闲饮食方面，计划增加外卖店。 公司首席执行官梁可婷表示，新冠疫情后，外卖占比维持在较高水平，对堂食空间需求减少，故缩小新店的面积要求，由过去逾3,000方尺的大铺，减至约2,000方尺或以下的铺位。 同时，不断优化成本，通过控制运营开支及提升供应链效率，并发挥内地与香港两地协同效应，致力改善利润率。 公司又大力精简企业架构，简化流程及标准运营程序，更加强科技应用，推动数字化转型及人工智能，以提升企业效率。 另一方面，大家乐加强为学校、医院及大型机构提供餐饮业务，此举在经济波动中更显稳健，对集团收入有支撑作用。 餐饮市场结构转变 不过，纵使大家乐的业绩有回暖之态，但要明白香港的餐饮市场已出现结构性转变，北上消费成大势所趋，周六日及假期的餐饮市场要重回昔日市况已不容易，寄望大环境市况能持续增长并不实际。大家乐只能通过抢夺市占率，将现有的市场份额扩大，才能推升收入增长。 两餸快餐厅的竞争更是日趋激烈，廉价的两餸快餐厅门店不断在街上涌现，发展方兴未艾。受到两餸快餐厅的挑战，大家乐若要提升食品价格，就面对一定困难，勉强提价将会削弱竞争力。 至于中东局势，虽然已略微缓和，但市场仍受地缘政局影响，通胀很有机会出现。面对食材等成本增加，大家乐要涨价却不容易。正如梁可婷所言，市民对价格十分敏感，公司定价会审慎，本财年暂不会涨价。 另一方面，香港的房地产市场开始转趋活跃，过去几年一直受压的商铺市场，近年在中央政府放宽内地到港自由行省市下，商业市场有好转；加上内地多家餐厅及茶饮不断在港布局，券商也在香港广开门店，商铺租金开始攀升，对于大家乐来说，只能以缩小店面去应对。 未能打造新的增长曲线 大家乐一直未能打造出另一个成功的餐饮品牌，较为著名的“一粥面”，去年度业绩录得跌幅，门店更减少一家至49家。至于“意粉屋”及“米线阵”，多年来越做越萎缩，去年底分别只剩5家及16家，同比减少一家及两家。 内地业务虽经营多年，仍然没多大起色，去年收入更减少2.3%至14.6亿元人民币，华南快餐业务收入下跌4%，同店销售更减少9%。 总的来说，大家乐盈利有改善，股价有机会修复，但业绩要突破昔日高光时刻，暂时看似乎难寄厚望。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
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