Anti-toxin provider Jiangxi Institute joins biopharma IPO rush

2024年江西生物在中国人用破伤风抗毒素市场的市占率65.8%,同期在全球市占率为36.6%

重点:

  • 人用破伤风抗毒素在公司营收中占比超九成,但该业务在中国的未来增长潜力有限
  • 大股东持股76.64%,两年派息1.26亿元,股息额度甚至远高于同期公司总利润

  

莫莉

随着今年以来香港资本市场回暖,新股市场亦持续火热,近期登陆港股的抗体偶联药物(ADC)赛道明星企业映恩生物(9606.HK)在上市首日就获得大涨117%的好成绩,吸引了更多生物医药企业赴港上市。近期,中国最大的人用破伤风抗毒素提供商和出口商江西生物制品研究所股份有限公司向港交所提交上市申请,中金公司和招商证券国际为联席保荐人。

江西生物专注于抗血清产品的研发、生产和销售,抗血清是指一类含有免疫球蛋白或免疫球蛋白F(ab’)2片段的生物制品,用于破伤风、蛇伤中毒及狂犬病等疾病的免疫保护及治疗。人用破伤风抗毒素作为江西生物的核心产品,在公司营收中占比超九成。破伤风抗毒素(下称“TAT”)是一种抗血清,用于预防和治疗破伤风感染。弗若斯特沙利文的报告显示,2024年,江西生物在中国人用TAT市场的市占率65.8%,同期在全球市占率为36.6%。

2022年至2024年,江西生物分别录得营收1.42亿元、1.98亿元和2.21亿元,其中人用TAT的销售收入分别为1.33亿元、1.84亿元和2.06亿元,公司业绩高度依赖单一产品,同期公司的利润分别为2646.8万元、5548.1万元和7514万元。但是,高收入国家通过免疫接种和公共卫生保护,几乎消除了破伤风,中国从1979年开始实行计划免疫后,破伤风疫苗的覆盖率也达到90%以上,中国人用TAT市场的未来增长潜力有限。除了销售人用TAT,江西生物的其他业务包括销售兽用TAT,以及向一家子公司提供技术服务,但是这些业务贡献的收入在2024年占比不足7%。

江西生物的在研产品管线中包括抗蛇毒血清产品、马狂犬病免疫球蛋白以及授权引进的部分兽药产品,自研的产品管线均处于临床前研究的早期阶段,而授权引进的部分兽药有望在2025年获得兽药证书。从支出占比来看,江西生物在研发领域的投入并不高,2024年的研发支出为1368万元,甚至远不及同期的分销成本2,686万元和行政成本3,235万元。

江西生物的前身是1969年成立的上海生物制品研究所江西分所,经过多次改制后,于2002年被江西生物的大股东敬玥家族所控制,现年32岁的敬玥自2016年从美国纽约大学本科毕业后,次年即加入江西生物,如今担任执行董事兼董事长,她25岁的妹妹敬瑞华亦在江西生物担任执行董事,负责人力资源工作。招股书显示,敬玥家族通过两间公司持有江西生物共76.64%的股权。

递表港交所并不是江西生物第一次试水资本市场,这间生物制品公司曾在2024年6月提交过新三板的申请,但是在问询环节中因公司存在多次股权代持,且实控人家族曾与多名股东约定回购、优先认购等一系列特殊投资条款,江西生物未回复问询函即在同年8月撤回申请。

递表前突然大额派息

江西生物的研发投入并不算高,有稳定且正向的利润收入,但是截至2024年12月底,公司所持有的现金及现金等价物仅有5,467万元。这与最近两年公司大手笔派发股息直接相关,在2023年5月、10月以及2024年9月,江西生物分别派发股息1,000万元、7,600万元和4,010万元,累计派发股息为1.26亿元,而派息前的2022年和2023年的利润合计为8,194.9万元,股息额度甚至远高于同时期公司总利润,实在匪夷所思。因大股东所持股份近八成,这3次分红让敬玥家族获利上亿元。

在2020年和2022年,江西生物分别完成了A轮融资、B轮融资和B+轮融资,合计募集资金为9,000万元,但不少投资者与江西生物的股东有亲属关系或业务存在关联。根据2025年3月的最后一次股权转让的金额计算,江西生物每股的价值约为8.1元,以总股份2.72亿股计算,公司的估值约为22亿元。

招股书显示,此次赴港IPO所募资金将会被用于候选产品的研发、建设并扩展新基地及生产线、优化技术及流程等。以最新估值22亿元计算,江西生物的市盈率约为29倍,从事血液制品、疫苗等生物制剂生产销售的行业龙头华兰生物(002007.SZ)的市盈率也只有27倍,但后者2024年的净利润超10亿元,远高于江西生物。这意味着,若江西生物期待以高市值登陆港交所,恐怕难以获投资者买单。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里