0669.HK
Tariffs, “Sword of Damocles” for Techtronic

21日,中美贸易战的号角再次吹响,美国开始向中国内地及香港进口的货品加征10%关税,经营电动工具的创科股价实时受压

重点:                                                                                                                             

  • 创科表示关税对今年业绩影响微不足道
  • 集团早已在全球各地设立制造基地,以分散分险

 

刘智恒

古希腊时代,叙拉古城池的大臣达摩克利斯十分羡慕城主狄奥尼修斯,一天城主让他尝试做一天的主人,当达摩克利斯坐上宝座后,发觉王座上方悬挂着一把金光闪闪剑,让他十分不安心。城主对他说,顶上的剑能每分钟提醒自己王权下时刻隐藏的危机。后人就用这个故事,寓意在权力或安逸环境下,危险时刻存在。

近日,特朗普刚上任美国总统,贸易战的烽烟再起,虽然对加拿大及墨西哥加征的25%关税暂时延缓1个月,但中国就没那么幸运,美国对华加征的10%关税实时实行,对主要市场在美国的创科实业有限公司(0669.HK)来说,就像一把悬在头上的剑,时刻威胁到集团的业绩。

关税对一众以美国为市场的华资企业来说,必然受到影响,问题是程度有多大。生产及销售电动工具、户外园艺工具、地板护理及清洁产品的创科,在面对关税的威胁下,股价也受到一定压力,急发公告力证业务不受影响。

股价一度跌破百元

2月3日是美国开征关税后首个交易日,创科即下跌近5%,失守百元关口,收报99.65港元。股价突然一挫,公司不敢掉以轻心,急忙与证券界对话,而分析师对创科的回应也深表认同。

摩根大通的报告表示,美国虽占创科去年中期收入的75%,但集团的韧性在于其供应链多元化,以及可快速调整生产布局。摩通认为目前股价疲弱,反倒是一个增持机会,预期去年下半年公司利润同比升18%,给予公司“增持”评级,目标价135港元。

花旗亦认为创科可藉调整价格及供应链转型,一定程度抵消相关政策影响,给予创科买入评级,目标价140港元。

证券界投下信心一票,创科股价稳定下来,并重上百元大关。公司更发出一则公告,强调关税对2025年的影响“微不足道”。

多元生产分散市场

创科在公告中展示了一系列的应对策略,其中集团强调,已将生产地点分散:“在过去八年间,集团在全球制造的足迹显著地多元化,使公司能够自信地适应特朗普政府颁布的潜在新关税。”

其次是尽量开拓更多市场。集团说:“公司的策略性远见,已减少对单一市场的依赖,容许公司能自信地应对一系列的贸易局面。”

在产品方面,创科不断推陈出新及优化改良。公司强调不断专注于创新以超越竞争对手,并提到:“在美国拥有最先进的生产设施,以及开发用户驱动型创新产品,相信于行业中处于最佳位置,继续为客户提供价值。”

中期盈利回升

事实上,创科2023年盈利虽有所回软,全年下跌至9.76亿美元,但2024年业务开始有回升态势,上半年销售增长6.3%至73亿美元,纯利增长15.7%至5.5亿美元。

期内的毛利率保持平稳,接近40%,自由现金流由3亿美元升至5.08亿美元,负债比率更由25.7%大幅收窄至9.2%,下调16.5个百分点。

旗舰品牌MILWAUKEE 销售额增长11.2%,RYOBI 的表现亦跑赢市场。北美业务同比增长5.6%,欧洲增长7.9%,澳洲及亚洲更录得13%增长。

相类行业的家得宝(HD.US)的28倍,以及史坦莱百得(SWK.US)的44倍,创科现时延伸市盈率约为23倍,与他们比较,创科估值并不算高。

不过,创科虽力证对今年盈利影响有限,然而特朗普的决策变幻莫测,随时又会出现变化,倘若与华关系再恶化,难保关税不会再提升。毕竟长线基金讲求稳定回报,当你存在着未知数,基金就会有所保留或提高戒心,投资意欲肯定打了折扣。

再者,特朗普的国际政策经常左摇右摆,飘忽不定,你猜不到他何时及向那个国家施以关税压力,一如近期针对加拿大与墨西哥。纵使创科已在多点布局,说不定部分地点也有机会被波及。

因此,影响是否“微不足道”,实属言之过早,反之关税变化仿如一把达摩克利斯之剑,对创科业务构成一项极不稳定的威胁。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里