JD.US 9618.HK
JD.com expands into consumer finance with acquisition

据报道,这家电子商务巨头即将收购捷信,但在当前的商业环境下,拥有这样一家消费金融公司或会带来一些麻烦

重点:

  • 据报道,京东即将收购陷入困境的中国首家外商独资消费金融公司捷信
  • 这笔交易可能有助京东完善其金融服务产品,但也会带来各种风险,包括增加贷款和控制违约的困难

梁武仁

随着核心的电子商务业务陷入停滞,京东集团(JD.US; 9618.HK)正在其规模较小的金融服务板块寻找新的挑战。

据财经媒体财新上周五援引未具名的报道,这家互联网巨头即将收购捷信消费金融有限公司,捷信是中国首家外商独资消费金融公司,陷入困境已有一段时间。报道称,这笔交易已经得到捷信总部所在地天津市政府的支持,但仍需获得国家金融监督管理总局的批准。

乍一看,这笔交易对京东来说合情合理。京东的金融服务板块马上会增加一个消费贷款部门,它可利用这个部门,让庞大的电子商务生态系统更加完整。京东的金融服务板块目前提供支付服务、小额贷款和保理,也销售基金,因此消费金融对这些产品会是一个很好的补充。特别是,不难想象公司会用此类消费贷款,来为其核心的电子商务客户提供购物资金。

但如果该部门难以管理贷款违约,进军消费金融也可能给京东带来新的麻烦。即便是繁荣时期,管理贷款违约都困难重重,而在中国当前经济低迷的环境下,这方面变得更难。这种困难成为中国私有消费贷款机构的挑战,它们不得不在保持增长与控制不良贷款之间维持平衡。 

二季度京东的收入仅增长了1.2%,很多面对消费者的公司所面临的困难可见一斑。这可能反映中国消费者财务状况不稳定,促使很多人控制支出。京东没有在季度财务业绩中公布京东金融的业绩,估计该部门对公司整体业务的贡献相对较小。

京东面临的两大问题是,它能以多低的价格收购捷信(目前还没有太多信息),以及如何在不受捷信贷款损失影响的情况下,从新增的金融业务中获得最大收益。

捷信曾是中国领先的消费金融公司,但目前不清楚该公司最近的表现如何,因为自发布2020年财报以来,该公司未再公布任何业绩相关数据。公司最后一次公布的业绩也不理想,净利润暴跌88%。

捷信于2010年底开始经营,那时正值经济繁荣时期,捷信希望利用自己的创业背景,在中国打造一家大型消费金融公司。当时,中国特别缺乏这样的公司,金融服务业由国有银行主导,而它们几乎没有向个人消费者提供贷款的经验。

谨慎的消费者

但该公司及其同行最近正学习风险管理的重要性,因过去几年,中国经济增长明显放缓,房地产市场严重低迷,加之疫情期间,国家采取的限制措施更是让情况雪上加霜。

結果导致失业率上升,个人收入停滞,使消费者对购买新产品和承担新债务变得更加谨慎。同时,新增和现有借款人,也更易因财务状况恶化而违约。在这情况下,贷方被迫增加贷款减值准备,从而侵蚀了它们的利润。最后,中国为了刺激经济而维持低利率,限制了贷方可以获得的利息收入。

所有这些因素,似乎都让捷信的根基摇摇欲坠。据财新报道,除2020年利润大幅下滑外,公司还以大幅折扣出售了两批总值60亿美元的不良贷款。

捷信还被卷入地缘政治的复杂局面。捷信的母公司PPF集团总部位于捷克共和国,而捷克的网络安全监督机构,曾因潜在的国家安全威胁对华为进行审查。PPF控制着捷克的四家主要电信运营商,这些运营商一直在努力避免使用华为开发的5G网络。

因此,不难理解为什么PFF有充足的理由出售捷信,放弃在中国的业务。考虑到该公司近年还出售了在泰国、印度尼西亚和菲律宾的业务,它可能拟整体撤出亚洲市场。

另一方面,京东则可能从拥有消费金融业务中受益。这类资产可以帮助吸引新客户,并留住现有客户;通过帮助他们获得购物资金,从而提高在面对阿里巴巴 (BABA.US; 9988.HK)等对手时的竞争力。阿里旗下的蚂蚁集团现已成为中国金融行业的一个强大参与者,如果京东完成对捷信的收购,它还可以利用自身庞大的客户数据库来帮助管理信用风险,解决公司面临的一个关键问题。

京东还拥有充足的现金,截至6月底,它持有的现金超过280亿美元,因此它能够轻松负担得起捷信这样陷入困境的企业。

不过,投资者似乎更关注交易带来的潜在风险,而不是收益,至少从财新的报道出来后,京东在纽约和香港的股价不升反跌。该公司股票在两个市场的市盈率(P/E)都相当不错,约为9倍,不过这仍远低于阿里巴巴超过20倍的市盈率。

如果交易完成,收购捷信不会立即给京东带来巨大的提振,因京东可能需要一些时间来清理捷信的业务,并将其整合到自己的运营中。但如果京东能够在当前的困难环境下,克服经营一家消费金融公司的种种挑战,此次收购最终可能有助于它缩小与竞争对手的差距。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:不同集团通过上市聆讯 拟本月底启动IPO

据国内媒体报道,高端婴童用品制造商不同集团于周四通过港交所上市聆讯,为其本月底启动IPO铺平道路。 根据周四向港交所提交的最新招股说明书显示,中信证券与海通国际担任承销商,但不同集团尚未公布具体募资目标。 据更新文件披露,该公司2025年上半年收入同比增长25%,由上年同期的5.82亿元增至7.26亿元;同期毛利率自50.2%降至49.3%。同期利润按年增长72%,从2,820万元增至4,850万元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:安踏计划未来三年东南亚开千家门店

运动服装制造商安踏体育用品有限公司(2020.HK)周四在新加坡一场活动上表示,未来三年计划在东南亚开设1,000家门店。安踏将东南亚总部设在新加坡,未来逐步拓展至南亚、澳洲及新西兰等周边市场。 安踏表示,今年上半年,安踏品牌海外收入同比增长超过150%,主要受惠于东南亚市场增长,以及在美国和中东的新线下业务启动。在中东和北非,安踏零售网络已覆盖阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、埃及和肯尼亚等市场。另外,公司即将于9月在美国比佛利山开设美国首家旗舰店,推动进一步扩张。 今年上半年,该公司收入增加14.3%至385.4亿元(54.1亿美元),经调整纯利增加7.1%至65.97亿元,毛利率下跌0.7个百分点至63.4%。截至6月底,集团共拥有逾13,000间门店。 安踏周五高开,至中午休市报93.8港元,转跌1%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Hello Group does dating

新增“AI恋爱军师”功能 挚文集团盼重燃网络交友热情

这家主打交友应用的头部公司近日推出人工智能辅助功能,为用户提供搭讪建议,试图在历经五年收入下滑后重拾增长势头 重点: 挚文集团二季度营收同比下降2.6%,延续了自2020年以来的持续下滑趋势,同期公司更意外录得季度亏损 该公司海外业务近期表现亮眼,营收占比从去年同期的不足10%升至二季度的17%    阳歌 经典文学人物“大鼻子情圣”(Cyrano de Bergerac)式的求爱手法,能否终结挚文集团(MOMO.US)长达五年的营收困局?本周公布的最新财报,对此难以判断。这家公司二季度收入延续跌势,自2020年起的下行通道仍未扭转。 不过,管理层透露,核心产品陌陌App新增的AI恋爱助攻功能初显成效。该功能与十九世纪法国戏剧《大鼻子情圣》中,提供恋爱指导代写情书的桥段异曲同工。二季度上线的“AI招呼”功能,可协助男性用户生成个性化问候语。 该公司首席运营官张思川在财报电话会议上解释:“在运用AI技术优化破冰体验基础上,我们正测试会话中实时内容推荐功能。该功能提升多轮对话发生率与聊天深度,对用户留存产生积极作用,助力陌陌稳定基本盘。” 这一方案对不善言辞的中国年轻男性颇具吸引力。在应试教育传统下,男性在青少年时期普遍缺乏情感经验。但至少目前,这项创新尚未遏制挚文集团的收入下滑,反观其他经历相似困境的消费类企业,近几个季度营收已逐步企稳。 今年一季度,挚文集团收入仅微跌1.5%,创近年最佳表现,复苏曙光初现。然而,最新财报显示,二季度营收同比下滑2.6%至26.2亿元(约合3.68亿美元),上年同期为26.9亿元。 颓势或延续至三季度,公司预计营收介于25.9亿至26.9亿元,意味区间下限同比降3.2%,上限则微增0.6%。更令人失望的是,管理层预警当前少有的亮点海外业务,增速或将在三季度放缓。 最后一重打击是,这家公司逾三年来首次录得季度净亏损,但该意外状况似与后文将谈及的一次性支出相关。 财报发布后三日,挚文集团股价累跌7.3%,年内涨幅几近回吐。尽管其52周累计涨幅仍有17%,但远逊于同期iShares MSCI中国ETF近60%的涨幅,中概股在此期间集体走强。 昔日的资本宠儿 挚文集团原名陌陌(源自核心应用名称),曾被誉为中国版“Tinder”而备受资本追捧。近年,公司业务从早期约会功能延伸至主流婚恋市场,新增AI恋爱辅助功能即是明证。 经过多年强劲增长后,2018年并购“探探”使其深陷泥淖,近五年始终着力破局。叠加疫情期间社交活动萎缩,用户居家防疫,导致陌陌核心业务重挫。 后疫情时代,中国经济增速放缓引发消费谨慎情绪,陌陌主营收入来源虚拟礼物购买力受到抑制。公司归因“消费疲软”致陌陌App增值服务二季度同比下滑11%至18.5亿元,约占总营收70%。 陌陌App付费用户二季度环比下滑约15%至350万,探探同期减少约10%至74万。 海外业务成近期少有的亮点。该业务营收同比激增73%至4.42亿元,占总收入比重从上年同期的9.5%跃升至17%,中东地区表现尤为强劲。但管理层预警,因扩张策略转趋保守,三季度增速或降至60%区间中段。 当期,成本费用同比缩减2.1%,基本匹配收入降幅。但公司意外录得1.39亿元净亏损,为2021年以来首次季度亏损,主因是2024年及今年上半年派息相关的一次性税费计提。 分析师及投资者对挚文集团分歧显著,普遍观望其国内业务拐点。雅虎财经调查的八位分析师中,六位维持“买入”评级,一位建议“持有”,一位将之评为“弱于大盘”。该公司11倍市盈率显著低于Match Group(MTCH.US)与Bumble(BMBL.US)等同业19倍的平均水平。 国内逆风叠加海外业务扩张期潜在竞争,市场对挚文集团预期低迷。最新AI功能虽具想象力,或可重燃资本关注,但同业跟进将使技术优势弱化。更严峻的是,国内经济疲软导致的消费需求萎缩,非企业一己之力可逆转。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Senasic IPO

胎压有数盈利未明 琻捷电子要测试市场温度

凭借传感SoC的技术突破与政策红利,琻捷电子正以高增长之姿敲响港交所大门 重点: 过去三年,公司收入由1亿元增至3.5亿元,年复合增长率达83% 胎压监测SoC占公司收入约60%    李世达 在汽车世界里,最不被人注意的零部件,往往承担着最重要的角色。胎压检测装置、电池温度监测,往往能在危急时刻避免严重意外的发生。这些关乎安全的资讯,全仰赖隐身于轮胎或电池之中的传感芯片。 汽车传感芯片制造商琻捷电子科技(江苏)股份有限公司(SENASIC Electronics Technology Co. Ltd.)近日向港交所递交上市申请,准备在香港资本市场寻求新的发展契机。 琻捷是一家专注于传感SoC(System on Chip)的半导体企业。SoC是一种将处理器、记忆体、通信模组及感测电路等多种功能整合到单一芯片上的设计。它的优点是体积小、功耗低、性能高,常用于手机、汽车电子与物联网设备中。 琻捷的产品主要应用于汽车领域,尤其是胎压监测系统(TPMS)与电池管理系统(BMS)。申请文件引用弗若斯特沙利文的数据,琻捷在2024年已是全球第三大、全中国第一大的无线汽车传感SoC供应商,市场份额达7.3%。 可想而知,这家公司的崛起,仰赖中国汽车行业发展的几个趋势。 首先是新能源车的快速渗透。随着中国成为全球最大的新能源汽车市场,对电池安全的要求不断提升。中国在2020年推出强制性标准,要求电池在热失控前能及时预警;而2026年即将生效的新规更进一步要求,在热失控后至少两小时内不得燃烧或爆炸。琻捷正是全球首批量产电池保护SoC(BPS SoC)的公司之一,抢先卡位这一政策红利。 时势造英雄 另一大趋势是汽车智能化与无线化。传统上,车内大量数据依靠线束连接,既增加成本也影响可靠性。无线电池管理系统(wBMS)的出现,有望彻底改变格局。根据行业预测,wBMS市场在2026年至2030年的年均增长率或高达270%以上。琻捷已提前推出符合新标准的产品,并开始在2025年录得wBMS相关收入,未来有望在这片蓝海市场夺得先机。 同时,中国汽车行业的“内卷”氛围也为琻捷提供了机遇。当车企陷入价格战压力时,对于性价比更高、供应安全性更强的本土半导体供应商需求反而提升。琻捷作为唯一能大规模供应TPMS SoC的中国企业,成功打入前十大整车厂的供应链,具备了不可忽视的替代效应。 这些趋势反映在公司的业绩上,呈现出惊人的增长速度。2022年,琻捷的收入为1亿元,至去年已攀升至3.5亿元,年复合增长率高达83%。截至2025年上半年,公司收入进一步增至1.7亿元,同比增长27.1%。毛利率亦逐步改善,由15.4%升至27.1%。 拆解收入结构可以发现,胎压监测SoC仍是最大支柱。2024年,这类产品收入占比达60%,2025年上半年维持在58%左右。BMS SoC收入贡献相对波动,但随着新能源车标准收紧,未来潜力巨大。USI SoC则在底盘、空调、制动压力等传感场景中广泛应用,长期维持约25%的收入占比。 成本压力抑制利润 然而,自成立以来,公司一直处于亏损状态,短期内仍可能持续。申请文件显示,2022年,公司净亏损已达2.1亿元,至去年则维持在3.5亿元左右。今年上半年,公司依然录得约1.4亿元的亏损。 管理层解释,亏损一方面源自业务规模尚未放大到能摊薄固定成本,另一方面来自每年约3至4亿元研发经费,车企的成本压力也压缩了利润空间。值得注意的是,如果剔除金融工具估值波动、股份支付以及商誉减值等非经常性因素,公司的经营亏损其实已有收窄迹象。2022年的经调整亏损约为8,360万元,到2025年上半年则减至约1,570万元。这意味着,随着收入持续扩张和毛利率改善,琻捷的盈利拐点或许并非遥不可及。…