香港亚洲医疗集团的新资金,是在该公司被传言寻求5亿美元IPO后不到一年内获得

重点︰

  • 这家号称是中国其中一家最大的心血管医疗服务公司,已完成约25.4亿元D轮融资
  • 据悉,该公司正考虑今年在香港进行IPO

叶天娜

心血管疾病相关的治疗机构,一直受到资本市场的关注,包括今天介绍这家已成立23年,盛传正筹备上市的公司,它在最新一轮的集资中,再度取得了4亿美元(约25.4亿元)资本用来未来发展。

心脏,是人类的核心,为我们将血液经血管输送到循环系统中,向身体各个器官提供氧气及养份,是维持生命的源泉。根据中国国家心血管理病中心的数据,心脏病是中国人的头号杀手。2018年,心血管病死亡占中国城乡居民总死亡原因之首,估计截至去年中,全中国心血管病患者人数多达3.3亿人,而且高血压、血脂异常、糖尿病及肥胖的绝对人数仍在攀升,恐怕会进一步推高中国心血管发病率和死亡率。

最近,中国知名的心血管专科医疗服务品牌香港亚洲医疗集团完成了D轮融资,总额达4亿美元。这次领投的投资者,包括中国大型房地产商碧桂园(2007.HK)旗下的碧桂园创投,还有由前高盛大中华区主席胡祖六创办的春华资本,跟投的单位包括泰康人寿、工银国际、农银国际、交银国际、Hudson Bay Capital、夏尔巴投资,而老股东君联资本和泛大西洋投资,在这轮融资中亦继续加注。

去年,投资界曾传出亚洲医疗最快第三季在港交所申请上市,目标是筹集5亿美元,但最终只闻楼梯响。因此,市场估计,这次融资正好是为了上市铺路,以进一步提高估值,毕竟这家在中国首屈一指的心血管医疗集团的幕后股东,还有无宝不落的中国著名风投大腕红杉资本。

2017年,红杉资本看中了亚洲医疗的实力,投资数亿美元,双方展开紧密合作,加快扩展国内和国际业务,而这次D轮融资所取得的资金,估计也是为了加快扩展步伐:集团表示,本轮融资后,会继续在服务上创新,向建设集临床治疗、病人护理、研究和教育为一体,国际一流的心脏病医学集团的大方向发展。

这家民营心血管连锁医院成立于1999年,尽管它的基地在香港,但它只在香港设有一个小诊所。它的三个主要设施在中国大陆,分别是武汉亚洲心脏病医院、新疆亚心心血管病医院、武汉江城亚心医院等多家专科医院,总床位数接近3,000张;另外还通过托管共建等模式,与汕头大学第一附属医院心外科等多家三甲医院合作,以培养医疗人才。

武汉亚洲心脏病医院是中国目前最大的心脏病专科医院,规模属于三级甲等,有8家百级层流外科手术室,7家心血管介入治疗导管室,建筑面积4.6万平方米,开放床位750张,截至2020年底,成立21年间已累计接诊心脏病患者473万人次,成功实施各类心脏手术逾35.7万例。如果以进行手术的数量计算,它在医院心外科及心内科/介入中心完成的手术量,在全国排名属于三甲位置。

随着中国老龄化问题愈来愈严重,以及都市人生活忙碌,同时病人经济能力提高,更多人追求高素质的医疗服务,令大健康医疗成为投资者的黄金赛道。

与寿险产生协同效应

可是,由于公立医院病床供应不足,促使民营医院成为补充缺口的主力。虽然有一定需求,但投资医院的投资期相对较长,增长也不像科网等新型行业那么快,例如在香港上市,同样在中国营运医院的华润医疗(1515.HK),2020年收入虽然同比上升了30%至27.51亿元,主要是因为进行收购、并入多家医院的收入,但盈利同比倒退了两成至4亿元,公司解释是因为受到新冠疫情影响;但回顾到2019年的业绩,公司的收入同比仅增加了2%,盈利也减少了9%。

华润医疗已经是有国企背景,理应享有一定优势;中国的民营医院,却一直面对建立口碑的难题,但口碑和患者信心需要长时间累积,而且要吸引专科权威医生加盟,是需要付出高额工资,加上昂贵的医疗器材,成为拉长医院投资期的主要原因。那么,为什么这家私营医疗集团,仍能吸引投资界的大腕真金白银投入呢?

首先,是大健康市场的潜力巨大,需求日渐增加,虽然增长速度缓慢,但表现相当稳定,始终当中国全面踏入小康社会,对医疗的要求便会增加,尤其在心脏这一部份,只要医院的服务做得好,投资风险相对科网等行业低,也能同时受惠医疗消费升级。

另一个主要原因在于与保险业务的协同效益,例如这次在D轮投资亚洲医疗的就有泰康人寿,而领投的春华资本也是太平洋保险的股东,可以为医疗业务打开人寿保险及健康保险的销售,为投保人提供更好的医疗配套服务。

随着这家知名心脏科医疗集团再一次取得巨额融资,我们不妨看看它的业务后续发展,以及会否在短期内启动上市计划。

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新闻

简讯:驴迹科技二供一供股 拟筹1.5亿港元

在线电子导览服务提供商驴迹科技控股有限公司(1745.HK)周一公告,拟以2供1比例供股,每股供股价0.18港元,较上日收市价折让32%,集资1.52亿港元(1,900万美元)。 公司表示,所得资金拟用于升级现有存量电子导览系统;拓展中国境外地区的新增电子导览业务;收购与机器人及低空飞行相关的项目公司;收购景区营运权;及一般营运资金。 驴迹科技去年收入减少10.2%至5.25亿元,净利润大减43.6%至8,185.1万元。公司表示,业绩下滑主要由于去年内地消费市场表现疲弱,国内和出境旅游活动减少所致。 公司股价周二低开9.43%,至中午收市报0.209港元,跌21%。今年以来已跌43.5%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr privatization hits speed bump

投资者不满出价过低 极氪私有化进程遇阻

该新能源车企至少有六名少数股东致函公司,称提议的私有化价格过低 重点: 路透社报道称,极氪六名少数股东抗议公司私有化要约价格过低 公司股票当前市销率仅为0.63倍,不到零跑汽车、小鹏汽车等主要竞争对手的三分之一   阳歌 究竟是掉队者,还是潜力尚未兑现的玩家? 这是萦绕在新能源车企极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)头顶的一大问题,据路透社上周五报道,公司近期私有化推进遇阻,部分少数股东抗议收购价过低。与此同时,亦有观点认为其低估值事出有因——极氪驶入中国新能源车赛道过晚,且今年销量已开始收缩。 此案亦凸显美股交易所与港交所的核心差异,作为多数中概股上市地,港交所在此类交易中对小股东的保护更为完善,美国市场则不然。 估值问题是本次事件的核心,华尔街投资者对极氪认可度不高。截至周一收盘,其68亿美元市值对应的市销率(P/S)仅0.63倍,不到其三大竞争对手零跑汽车(9863.HK)、小鹏汽车(XPEV.US; 9868.HK)和蔚来(NIO.US; 9866.HK)2.19倍市销率的三分之一,亦不及另一家中国头部纯电车企理想汽车(LI.US; 2015.HK)1.50倍市销率的一半。 接近一个月前的5月9日,控股股东吉利汽车(0175.HK)提议以每股25.66美元收购极氪美国存托股份(ADS),较之前30个交易日平均股价溢价20%。要约令华尔街感到惊讶,因极氪在纽约完成4.4亿美元IPO仅一年多。 当时,极氪声称将成立独立委员会评估要约,鉴于吉利持股比例达65.7%,要约获得股东批准通过的可能性已相当高。 公告发出后,极氪股价跳升,迅速突破收购价。截至周一最新收盘价26.76美元,该股已较收购价溢价4.3%,显示投资者预期吉利可能上调报价。 目前可知,现市价的重要支撑是至少六名少数股东的幕后斡旋。其中五名系极氪早期投资者,声名显赫:包括全球最大动力电池制造商宁德时代、头部私募股权基金博裕资本、在线视频巨头哔哩哔哩及美国芯片巨头英特尔旗下风投机构英特尔资本。 路透社报道,上述四家企业与Cathay Fortune共同向极氪发出两封信函,指当前报价低估公司价值并要求提价,声言极氪相较同行具备更优现金流与盈利前景。报道还称,投资机构Y2 Capital亦向极氪管理层发送了类似信函。 港美规则存差异 五名股东联名信要求极氪必须获得多数独立股东批准后方可推进私有化,此处正体现前文所述,美港交易所规则存在重大差异。 在美私有化仅需持有多数股份的股东批准即可推进,本例中吉利占据绝对控股地位,意味提交股东表决的任何方案几乎必然通过。 相形之下,港交所设有专门保护此类交易中少数股东的规则,要求方案须获独立股东多数票通过。意味本次私有化须取得吉利所持股份之外剩余34.3%股份持有者的多数支持。正因如此,港股私有化方案失败率远高于美股。 联名股东深知吉利无义务提价,故要求最终收购价仍需经其表决认可。那么,在这种情况下,吉利考虑提升报价的原因何在? 参照市销率,吉利25.66美元报价确实偏低。按理想汽车市销率推算收购价应为64美元;若对标零跑、小鹏和蔚来的市销率,收购价更将跃升至93美元。 极氪估值折让有其合理成分,其驶入中国新能源车赛道较晚。今年4月,极氪品牌车销量仅为13,727辆,远低于零跑的41,039辆、理想的33,939辆及蔚来的23,900辆。此外,2024年强劲增长一整年后,4月销量同比下滑14.7%,初显疲态。 这些销量数据及趋势,或可解释市场为何看低极氪估值。不过,公司亦具备关键优势,就是其背靠中国最成功民营车企之一的体系。经十余年并购与内生增长,规模庞大的吉利旗下拥有多家上市企业,包括瑞典沃尔沃、极星及英国路特斯。 吉利创始人李书福以商界谋略著称,这正是其可能听取六名不满股东抗议的原因。宁德时代或是吉利新能源车核心电池供应商;英特尔、博裕和哔哩哔哩均系业界翘楚,若感知遭受不公,或将伤及吉利商誉及未来融资潜力。 据此,我们或可预期吉利将提升报价。核心问题在于提价幅度,追平国内同行估值几无可能,但若按0.75倍市销率(即理想汽车当前比率的一半)折算,收购价仍将达30.54美元,较现股价溢价约14%。…

简讯:配股集资23亿港元 海昌拱手相让控股权

经营主题公园的海昌海洋公园控股有限公司(2255.HK)周一公布,向祥源控股配售51亿新股,每股作价0.45港元,集资22.95亿港元。新股占扩大后股本38.6%,祥源控股成为控股股东,原海昌大股东曲程持股量将被摊薄至约29%。 是次的配售价较周一海昌收市价大幅折让46.4%,集资所得将用于推动核心业务、偿还部分债务,及支持日常运营。海昌表示,受到新冠疫情影响以及近年复杂的外部市场环境,公司持续出现经营亏损,导致流动资金受压,故要进行相关融资安排。 祥源集团从事投资及经营文化旅游,持有浙江祥源文旅(600576.SH)及安徽省交通建设(603815.SH)。 海昌周二平开报0.84港元,之后股价迅即下跌逾一成,公司股价相较年内高位跌近30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:“车来了”终来了 招股集资2.4亿港元

公交信息服务提供商元光科技(2605.HK)周一在港公开招股,发售2,485.6万股,一成公开发售,每股售价9.75港元,集资约2.4亿港元,于本月5日截止认购,10日挂牌。 元光科技的旗舰应用程序“车来了”主要在中国提供实时公交信息,截至去年底止,公司已覆盖274个城市,共有用户约2.98亿名,平均月活跃用户数约2,908万名。 2024年公司收入2.06亿元,同比增长18%,经调整后净利润5,420万元,按年增长16.6%。 此次集资所得,45%用于增强技术能力、30%用于销售及营销工作、15%将作招募团队,余下10%作为一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里