中央“组合拳”救市股市暂摆脱弱势

2024年02月01日

0388.HK FXI.US

China has launched a rescue mission for slumping Hong Kong and mainland share markets after the Hang Seng index fell below 15,000 points.

中国内地与港股市今年开局不利，恒指一度跌破15,000点关口，上周终于迎来好消息

重点︰

中央上周连续出台多项提振经济和稳定股市政策，刺激恒指上周累涨4.2%，扭转今年开局连跌三星期的弱势
官方把市值管理纳入央企负责人考核，同时鼓励央企透过回购及增持，刺激央企股价大涨

欧美美

终于，内地与香港股民等到了好消息。

1月8日，上证指数率先跌破2,900点关口，上周一进一步失守2,800点，至于香港恒生指数今年开局非常不利，在外资持续沽货下，连港交所(0388.HK)行政总裁欧冠升也公开表示市场对港股欠缺信心，已跌至接近“投降点”。市场信心不足，恒指上周曾跌破15,000点，最低曾见14,794点，距离2022年10月底创下的14,597点的低位只差约200点。

正当市场万念俱灰之时，外媒彭博于1月23日突然援引消息称，中央正考虑一系列稳定股市措施，当中最令市场感到意外的是，这些措施包括设立高达两万亿元的平准基金，以不同方式投资A股，包括沪港通及深港通，资金主要来自中国境外机构；另外，政策也将包括支持人民币汇率，并通过中国证券金融股份有限公司或中央汇金，向A股投资最少3,000亿元的本地资金。

消息一出，恒指当天曾反弹超过550点，最终收市涨392点，重回15,000点以上。翌日，人民银行连放大招，行长潘功胜罕见地亲自召开记者会，并在会上宣布降准50个点子，幅度比市场预期的高出一倍，并向市场释放一万亿流动性，反映中央全力提振经济及阻止股市继续下滑的决心，刺激内地与香港股市持续反弹，恒指再涨545点。

其后中央的政策浪接浪，先是下调支农支小再贷款及再贴现利率0.25个百分点，并将普惠小微贷款的认定标准由单户授信不超过1,000万元，放宽到不超过2,000万元；为支持房地产企业保交楼，人民银行联合国家金融监督管理局共同公布，将允许经营性物业贷款用于偿还存量房领域的相关贷款及公开债券，提高内地房企的资金流动性，一度刺激内房股全线飙涨。

最令市场振奋的，是将市值管理纳入央企负责人考核，同时鼓励央企透过回购、增持等方法向市场传递信心及稳定市场预期，该政策相当于国企负责人如果想“升官”，其中一个考核便是公司的股价，股价过低将影响个人升迁。

消息一出，中国电信(0728.HK; 601728.SH)一马当先表态，称正积极研究市值管理；中海油(0883.HK; 600938.SH)首席执行官及总裁周心怀也在电话会议中表示，公司一直按市场监管局和国资委要求，积极谋划市值管理工作，更有专门团队跟踪研究。

隐忧是中美博奕

一众“中特估(中国特色估值股票)”全线抽升，成为这次引领大市回升的主要动力，中海油连涨四天，累升约11.3%，其A股也涨了11.8%；中石油(0857.HK; 601857.SH)更累涨16.5%，A股升幅更大达20.6%；连走势较落后的中国石化(0386.HK; 600028.SH)，其AH股在四天内都累涨约10%。

其他“中字头”股份如中国移动(0941.HK; 600941.SH)、中国电信及中国联通(0762.HK)，分别累升约5%、7%及11%；至于煤炭股中国神华(1088.HK; 601088.SH)也累涨11.3%，市值较低的中铝国际(2068.HK; 601068.SH)更曾单日狂飙超过40%，就连股价长期横行的内银股都升百分之三至四，相当夸张。

中央连环出招后，恒指全周累升643点或4.2%，扭转1月开局后连跌三周的弱势。投行美银引述EPFR的数据，截至1月24日的一个星期内，中国股票基金录得119亿美元资金净流入，规模创下2015年7月以来新高，至于追踪中国股票的最大交易所基金之一的安硕中国大型股ETF(FXI.US)，其看涨期权在上周更录得一年多以来最高成交额，反映市场看好中国股票。

“人民银行最近的政策非常积极，下一步或许在农历新年后下调中期借贷便利(MLF)及贷款基础利率(LPR)。在中央一连串的稳定股市政策下，内地与香港股市的气氛开始好转，估计恒生指数短期低位已经确认。”金利丰证券研究部执行董事黄德几说。

不过救市也非万能，内地与香港股市过去三年陷入漫长熊市，除了因为中国经济复苏不如预期外，最困扰市场的仍是中美博弈。例如恒指成份股中的联想集团(0992.HK)及药明生物(2269.HK)，1月26日便突然传出可能受到美国制裁，前者有报道称美国政府将禁用联想计算机，后者则因为美国议员拟将提交法案，限制药明生物等中国生物科技企业获得联邦合约，药明系股份一度急挫超过20%，拖累恒指表现。

黄德几都认为，现时投资者都像惊弓之鸟，“金融市场一遇到不明朗事件，肯定先沽货，就算药明管理层有响应，也无阻跌势，反映在中美博奕的大前提下，市场非常怕美国制裁带来的影响。美国今年总统大选，政策大方向仍会针对中国，投资者应尽量避开相关股份”。他称，“中特估”可能是投资者的理想之选，因这类股票不受美国影响，而且估值低息率高，防守性较强。

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简讯：盈收下滑汽车之家大幅裁员

汽车交易服务平台汽车之家（ATHM.US；2518.HK）周四披露，受中国车市持续低迷影响，首季度收入同比下滑10%。在面临市场持续疲软，公司过去一年间已裁减约五分之一岗位。截至3月底的首季度，汽车之家实现营收14.5亿元，低于上年同期的16.1亿元。其中媒体服务收入同比下跌26%至2.42亿元，线索服务收入下降11%至6.45亿元。公司净利润同比下滑10%，从3.8亿元跌至3.41亿元。业务承压之际，汽车之家持续通过人员优化控制成本。截至3月底员工总数为4,345人，较上年同期的5,420人减少20%。公司美股周四收跌0.8%，年内累计跌幅约3%。阳歌欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年05月09日

2518.HK ATHM.US

简讯：百度Apollo携手神州租车将推出自驾车出租服务

百度（BIDU.US; 9888.HK）旗下自动驾驶平台，与中国最大租车平台神州租车（Car Inc.）签署合作协议，双方将推出中国首个“自动驾驶汽车租赁”服务。这项新服务将允许用户按需求透过神州租车平台，预约Apollo自驾车，灵活安排时间，覆盖城市地标及旅游热点，特别针对长者、无驾照旅客及行动不便人士设计。百度指，双方将在多个城市文旅场景中共同推动自动驾驶技术的应用，形成应用模型。另预计从今年第二季度起，双方将根据特定场景共同定义产品，根据用户反馈迭代升级。李世达欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年05月09日

9888.HK BIDU.US

美上市仅一年极氪极速退市

该公司提出私有化，是母公司吉利汽车持续整合旗下上市子企的一部分重点：极氪已收到私有化要约，在香港上市的母公司吉利汽车提出以20%的溢价收购其股份极氪在纽约IPO仅一年便欲私有化，背后有多重因素，包括中国企业在华尔街面临的敌意日渐加剧阳歌来得容易，去得也快。这正是电动汽车制造商极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）要告诉投资者的。登陆纽约证券交易所仅一年，公司就要退市了。对投资者而言，极氪这段短暂的上市经历带来的收益还可以：私有化要约价格与IPO价格相比溢价可观，超过20%。推动持有极氪65.7%股份的吉利汽车（0175.HK）发出此次收购要约，最大原因是创始人李书福希望对其庞大的汽车帝国进行整合。其次是政治因素，中国企业在美国证券交易所面临的敌意日渐加剧。近几个月来，这一问题多次显现，一些政客建议将部分或全部中国企业强制退市。私有化后极氪将成为吉利汽车的全资子公司，而吉利汽车在香港的上市情况，看起来比极氪在纽约上市要安全得多。去年5月，极氪名声大噪，公司在纽约上市并筹集资金4.4亿美元。因中美证券监管机构之间的争端，导致上市活动沉寂数年后，成为中国在美上市规模最大的公司之一。双方最终达成一项信息共享协议，解决这一争端，为重启大型交易铺平了道路。但现在，美国政客再次威胁要限制中国企业在美上市，理由多样，包括数据安全以及与中国国防工业有关联的公司，利用美国资本市场融资。极氪其实并不属于任何一种情况，因为它的大部分销量都在中国，而其生产的汽车是民用车辆。尽管如此，最近各种反华言论或许仍让极氪感到不安。吉利汽车周三在香港发布的公告显示，按照拟议的收购协议，吉利汽车将以每股25.66美元的价格，收购极氪股东手中的美国存托股票（ADS）。极氪的股东可以选择收取现金，或是以1：12.3的比例换取在香港挂牌交易的吉利汽车股份。这个价格较极氪在要约披露前30个交易日的价格溢价20%。吉利汽车表示：“预期私有化建议将为集团创建一个统一的上市平台，全面整合极氪的资产及资源，从而提升集团乘用车业务的竞争力。这也将有助于集团确定极氪未来的战略方向，以应对全球市场及经济挑战。” 极氪股价在公告发布当天上涨，收于25.19美元，比要约价格低大约2%。有些不寻常的是，周四该股继续上涨，收盘价26.06美元，略高于要约价。这可能表明，投资者认为吉利汽车最终会提高报价。整合旗下公司正如我们之前提到，也一如吉利汽车所指出的，这笔交易背后的主要推手，似乎确实是李书福意图整合、精简旗下众多上市公司。吉利汽车是其中的先行者，于2004年在香港上市。近年来，公司旗下的沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）和路特斯（LOT.US），也通过收购欧洲企业获得的资产相继完成上市。吉利旗下其他上市公司还包括两家智能汽车技术企业——在美国上市的亿咖通科技（ECX.US）和在香港上市的知行科技（1274.HK）。此外，旗下曹操出行赴港上市计划，已获中国证监监管机构的批准，预计未来一两个月内将完成挂牌。去年11月，李书福对其商业帝国进行了一次重大整合——极氪宣布将出资13亿美元，收购吉利旗下高端汽车品牌领克51%股份。极氪的投资者对这一计划并不满意，该计划公布后，极氪的股价下跌了27%。但整体而言，极氪上市后股价表现相对平稳：去年8月曾跌至13.5美元的低位，而今年3月一度冲高至33美元。 25.66美元的收购价格较其21美元的发行价溢价22%。说实话，极氪的业绩数据并不是特别亮眼，这可能也是李书福决定将该公司并入历史更久且盈利状况更好的吉利汽车的因素。极氪在中国过热的电动汽车市场争霸中入局较晚，但由于与吉利的关联，它也具备一些强大的优势。但极氪品牌电动车的增长近期急剧放缓——中国电动车市场在经历数年爆发式增长后，已开始显现饱和迹象。据CnEVPost数据，4月份极氪品牌汽车的交付量仅为13,727辆，同比下滑14.7%，不过该品牌今年前四个月累计交付量仍保持12.2%的增长。同期领克表现更为亮眼：4月交付27,589辆，同比大增47%，2025年前四个月累计交付量增长25.6%。与去年第四季度相比，当前增速已显著回落——当时极氪（含领克品牌）合计交付量同比翻倍，达79,250辆。而公司当季营收同比增速仅为39%，为228亿元（31.5亿美元），这个数字展示出在中国汽车市场增速放缓、产能过剩的背景下，极氪正承受着巨大的价格压力。尽管面临这些压力，极氪的毛利率还是提高了4个多百分点，季度内的净亏损从上年同期的29.4亿元收窄至8.21亿元。极氪当前估值明显偏低，市销率（P/S）仅0.58倍，不仅低于吉利汽车的0.69倍，更远逊于理想汽车（LI.US；2015.HK）和比亚迪（1211.HK；002594.SZ）等竞争对手，它们的市销率均超过1倍。估值低或许是因为极氪入局电动车赛道较晚，不过极氪退市或将有助于提升吉利汽车的估值，后者的估值目前也有点低迷。欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年05月09日

ZK.US

简讯：八大基石投资者力撑绿茶招股集资12亿

内地餐厅营运商绿茶集团有限公司（6831.HK）周四在港公开招股，发售1.68亿股，一成公开发售，招股价每股7.19港元，集资约12.1亿港元，本月13日截止认购，16日挂牌。公司表示已引入八名基石投资者，当中包括无钖紫鲜及Action Chain等，合共认购6.73亿元股份。绿茶起源于杭州，截至2024年底餐厅数目达493家，覆盖28个省市地区，去年集团收入为38.4亿元人民币，按年升6.9%；盈利按年升18.5%至3.5亿元人民币。是次集资所得，约63.3%用于扩展餐厅网络，26.3%设立中央食材加工设施，5.4%升级信息技术系统及相关基础设施，5%则拨作营运资金及其他一般企业用途。刘智恒欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年05月09日

6831.HK

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