ZTO.US
中通快遞業務量增速放緩

中通快递今年前三季度业务量增速放缓,管理层下调年度业务量预期

重点:

  • 三季度快递业务量增长15.9%,低于去年同期的18%
  • 管理层下调年度业务量增长预期

  

李世达

尽管中国消费持续降级,但快递市场竞争仍有增无减,即使是去年业务量排名第一的中通快递(开曼)有限公司(2057.HK; ZTO.US),也感受到压力。

在宏观政策及各项扩内需、旧换新补助推动下,中国电商平台持续蓬勃发展,在线购物人数不断增长。根据中国邮政局公布,11月17日下午,中国快递年业务量首次达到1,500亿件。在2014年,中国快递年业务量才首次突破100亿件,发展速度令人惊叹。

不过,快递业务量持续成长,竞争日趋激烈,“内卷”严峻,龙头宝座谁都坐不安稳。

去年抢下全年业务量冠军的中通快递,近日公布截至今年9月底止第三季业绩,录得收入106.8亿元,按年升17.6%。调整后净利润23.8亿元,按年升2%;毛利率则由去年同期的29.8%增加至31.2%。

下调包裹量增长预期

尽管收入维持不错的增长,但业务量增速却不如预期。期内包裹量为87.2亿件,较2023年同期的75.2亿件增长15.9%,增速低于去年同期的18%。与同业相比,同期申通快递(002468.SZ)包裹量达58.8亿件,同比增长28%;圆通速递(600233.SH)为67.1亿件,同比增长超28.2%;顺丰控股(6936.HK; 002352.SZ)则为32.29亿件,同比增长14.4%。

包裹量下降,让投行纷纷下调目标价。里昂证券指出,中通包裹量增速低于同期行业平均的20%增速,由于市场竞争激烈,将目标价由223.43港元降至188.28港元,但维持“跑赢大市”评级。大和则将目标价由210港元下调至195港元,重申“买入”评级。

中通在财报中直言,基于对未来几个月的预判,下调年度业务量的目标为337亿件至339亿件之间,按年增长11.6%至12.3%,原本增速预期为15%至18%。显示今年业务量增速已不如预期。

业务量过去一直是中通的优势,但在快递市场持续增长的背景下,公司的增速却在放缓,除了市场竞争的因素外,公司似乎也未刻意追求业务量增长,而是着重基础网络的建设,特别是散件和农特生鲜业务的发展,加强系统项目客户和同城生活服务的布局。

中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示,随着公司系统性地加深与各大电商平台在逆向物流、偏远地区配送及增值服务等方面的合作,中通的散件实现超过40%的同比增长。

他称,在经济形势切实扭转前,消费降级的情况可能仍会持续一段时间,而业务量领先是公司业务的基石。公司正积极地启动计划,重夺市场份额、扩大在业务量方面的领先优势。

高毛利率曾遭狙击

而公司的另一大优势,便是高出行业数倍的毛利率。根据三季度报告,期内录得毛利33.3亿元,同比增长23.2%;毛利率也由去年同期的 29.8%增长至 31.2%。

数据上看,中通的毛利率是“完胜”其他竞争对手。同期顺丰毛利率为14.1%,不到中通的一半;圆通仅为9.6%;韵达(002120.SZ)为8.5%;申通更低,只有5.4%。

中通的高毛利率一枝独秀,2023年曾遭沽空公司Grizzly Research狙击,怀疑公司的毛利率远超平均水平,可能只是财务造假的结果。中通则在进行调查后回应,称所有指控均无事实根据。

沽空事件目前似已平息,但对于中通的高毛利率,市场仍保持一定的怀疑,主要是因为中通的财报被认为扣除了部分不赚钱的业务,让外界看待他们的数据时,会加上一层“滤镜”。

尽管如此,中通在控制成本上确实有一套。第三季度,得益于持续的降本增效,公司的单票分拣加运输成本下降8.4%。管理费用占收入的比重稳定在5%左右。同时,公司的核心单票收入提升了1.8%。总体而言,营业成本增速15.2%,仍保持低于同期收入增速(17.6%)。

目前中通市盈率为13.5倍,低于申通的19.4倍及顺丰的20.6倍,也低于京东物流(2618.HK)的23倍,但略高于圆通的12.6倍。似乎并不被投资人看好。

在快递行业里,中通是一家非常会赚钱的公司。尽管去年收入规模只有顺丰的约七分之一,盈利却高于顺丰。一个是收入之王,另一个是盈利之王,分个高下似乎就是两家公司的宿命。本月中旬顺丰公开招股,将于11月27日正式在港股上市。在投资人眼中,快递业的龙头仍然是顺丰,市场势必会有憧憬,无疑会对中通股价带来挑战。

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新闻

传耐克终止一线经销权 滔搏股价急挫

运动服饰销售商滔搏国际控股有限公司(6110.HK)周四表示,截至5月31日的三个月(公司财年首季)零售及批发业务销售额录得10%至20%跌幅。截至5月底,公司直营门店毛销售面积较三个月前下降2.9%,同比减少11.2%。 滔搏于周四上午停牌,公司注意到前一日股价及成交量出现异常波动。公司称,有媒体报道猜测耐克计划自明年1月1日起,终止其在中国大陆的所有线上一线经销授权,但公司补充表示,尚未收到耐克就此发出的任何正式通知 公司表示,截至2026年2月28日的财年中,耐克产品的线上销售额约占其营收的22%。停牌前,公司股价周三下跌14.6%,收报2.05港元。该股今年迄今已下跌约30%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Juhui makes mixed seasonings

从火锅江湖突围 复合调味品龙头聚慧叩关港交所

总部位于重庆、面向餐饮企业提供复合调味品的聚慧,希望追随竞争对手海天味业去年12.8亿美元上市的步伐 重点: 聚慧食品已申请赴港上市,尽管竞争带来盈利压力,公司仍押注规模达8,400亿美元的中国餐饮市场寻求增长 公司为连锁餐厅生产复合调味品定制品,而中国餐厅连锁化率相较美国、日本等成熟市场仍处于较低水平    谭英 1999年7月,来自中国西南大学化学专业的苟中军与王斌,开始利用兼职时间协助火锅店老板调制锅底配方。当时不同厨师做出的锅底口味各有差异,而两人这门独特的调味生意很快迎来大量订单,并开始成为刘一手、重庆小天鹅及成都狮子楼等本地知名火锅品牌的幕后合作伙伴。 两人于2008年成立自己的公司聚慧企业管理,随后服务中国多个增长最快的全国性餐饮连锁品牌,从海底捞、呷哺呷哺等火锅品牌,到知名中式快餐连锁老乡鸡等其他餐饮企业。 如今,聚慧食品科技有限公司已成为中国第四大复合调味品定制品供应商,并计划赴港IPO,希望追随规模更大的竞争对手海天味业(3288.HK;603288.SH)进入资本市场。海天味业是行业龙头,一年前在香港上市募资100亿港元(12.7亿美元)。 苟中军与王斌能否复制海天的上市表现,将取决于市场是否青睐他们相对细分的复合调味品供应业务。复合调味品约占中国整体调味品市场的四分之一。聚慧是该细分领域中最大的第三方中式复合调味品定制品供应商,但颐海国际(1579.HK)及同样考虑赴港上市的天味食品(603317.SH)等竞争对手也紧随其后。 聚慧上周递交申请文件,希望投资人看重其多年行业经验,以及中国餐厅连锁化率相较美国、日本等成熟市场仍然较低所带来的增长空间。连锁餐厅正是聚慧的主要客户。 若以聚慧2025年盈利1.25亿元及与海天相若的21倍市盈率计算,公司估值约为26亿元(3.83亿美元),仅相当于规模大得多的中国酱油龙头海天约2,000亿元市值的一小部分。不过,海天历史更悠久、根基也更深厚,已有逾百年历史,相较之下,聚慧只有约20年发展时间。 增长潜力强劲 申请文件引用第三方数据指出,中国复合调味品市场去年规模达1,302亿元,约占全国调味品整体市场5,113亿元的四分之一。中国整体调味品市场预计到2030年前年均增长6.2%,而由多种原料组成的复合调味品,预计年均增速将更快,达9.8%。 预制调味品需求增加,部分反映年轻消费者未必认为凡事都需要从零开始烹调。不过,聚慧只面向企业客户销售,意味着其增长主要由餐饮企业的快速扩张带动,而这些企业依赖聚慧稳定的产品品质及定制能力。 根据中国连锁经营协会2026年报告,去年门店数介乎500至1,000家的中型餐饮连锁品牌,门店数同比增长32.6%;拥有101至500家门店的连锁品牌,门店数则增长28.3%。整体而言,按中国连锁经营协会数据,连锁品牌在中国餐饮市场中的占比,由2023年的21%升至去年的25%。 去年中国餐厅连锁化率仅为22.9%,远低于美国的56.9%及日本的53.2%。聚慧认为,这为其业务带来显著增长潜力,因为公司收入主要来自连锁餐饮经营者。 相较公司2023年至2025年间相对平稳的实际收入与利润,这些市场数据显然更能为聚慧的IPO申请增添想象空间。事实上,公司去年收入与利润均有所下滑,收入下降2.6%至11.1亿元,利润则下降18%至1.25亿元。不过,今年首三个月业绩有所回升,收入同比增长21%至2.97亿元,利润增长71%至2,970万元。 公司的毛利率在2023年至2025年间也大致持平,其后由去年同期的30.3%微降至今年首季的30.2%。平均售价下跌持续压低其利润率,尤其是占聚慧收入约95%的复合调味品定制品。这类定制产品的平均售价由2023年的每公斤21.6元,降至去年的19.9元,并于今年首季进一步降至每公斤19.3元。公司指出,市场竞争以及扩大市场份额的需要,是价格下降的主要原因。 复购率强劲 虽然这些数字看起来不算亮眼,但聚慧表示,投资者同样应关注其客户留存情况。在公司目前服务的13万家餐饮门店中,年度客户复购率已由2023年的54.2%大幅升至去年的72.1%。 聚慧在其总部所在地重庆一座84,900平方米的工厂生产复合调味品定制品,并在一座33,000平方米的工厂生产复合调味品标准品。真正的定制工作则通过其遍布全国的30个应用中心完成,这些中心配备100名研发专家及专业厨师。聚慧表示,这是行业内规模最大的同类网络。公司称,该网络扮演着“客户现场研发顾问”的角色,免费提供菜单开发支持、共同创作新配方,并在现场协助解决运营挑战。 聚慧真正出色之处之一在于其资产负债表。公司资产净值由2023年的3.334亿元,几乎倍增至今年首季的6.273亿元,主要受益于回购早期投资者持有的优先股。这帮助公司将债务由2023年的5.534亿元,降至2026年首季的1.573亿元,也让苟中军与王斌保有公司80%的股权。 虽然聚慧许多大型客户仍在增长,但公司可能面临的一项挑战是,部分最大型连锁品牌正将增长重心放在中国以外市场。相比之下,根据中国连锁经营协会报告,门店数超过1万家的最高层级连锁餐厅,其国内门店数量保持相对稳定。 海底捞就是一个例子。该公司于2022年将海外业务分拆为一家独立上市公司,该业务目前在14个国家拥有127家门店,主要分布于东南亚。聚慧或许能为这类客户的海外业务提供服务,但相关公司也可能让海外分部寻找能够在当地生产,且更了解当地口味的供应商。 整体而言,聚慧呈现给投资者的是一个喜忧参半的故事。一方面,公司身处具备庞大增长潜力的细分市场;但另一方面,在努力维持对国内竞争对手领先之际,聚慧能否与市场同步增长,仍远未明朗。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

矿区自驾龙头易控智驾通过港交所上市聆讯

矿区自动驾驶方案提供商易控智驾科技股份有限公司已通过港交所上市聆讯,海通国际为其独家保荐人,此前其境外IPO已获得中国证监会备案。 根据周三公开的聆讯后资料集,易控智驾是国内最早投身矿山自动驾驶运输领域的企业之一,专注于采矿场景下无人驾驶方案的商业化落地,也是全球首家实现超千辆级活跃无人驾驶矿卡车队部署的公司。 据第三方数据,按2025年收入排名,易控智驾在中国商用车智能驾驶市场中位列第一。公司已获紫金矿业、宁德时代、兖矿资本、同力股份、中际旭创等产业资本支持。 2023年至2025年,公司收入分别约为2.71亿元、9.86亿元、14.35亿元,但尚未实现盈利,同期分别亏损3.33亿元、3.9亿元及5.15亿元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

携程首季盈利挫4成 市监局调查或有重大不利影响

在线旅游平台携程集团有限公司(9961.HK;TCOM.US)周四公布首季度业绩,净营业收入162亿元,同比上升17%,但归属于股东的净利润则下跌42%至25亿元。按非公认会计准则的净利润为39亿元,同比下跌7%。 公司表示,因高能源价格及地缘政治波动影响,加上为配合行业标准作出变化而进行运营调整,预计今年第二季度的净营业收入同比只增长3%至8%。 今年1月,携程被国家市场监管总局指涉嫌滥用市场支配地位实施垄断行为,现正被调查。公司指出,市场监管总局的调查结果,可能导致重大罚款,又或令公司业务惯例变更,并对综合财务状况、经营业绩或现金流量产生重大不利影响。 周四携程在香港开盘跌3.9%报340港元,公司股价较过去一年高位下跌逾四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里