RLX.US

受监管新规和广泛防疫措施的双重打击,这家领先的中国电子烟企业去年最后一个季度收入暴跌82%

重点:

  • 雾芯科技以四季度收入暴跌82%,结束了备受源源不断新规和36%消费税打击的一年
  • 这家电子烟公司的股票比同行存在溢价,因为分析机构认为今年它的情况将趋稳,收入下滑将会放缓

 

阳歌

在去年很大一部分时间都备受打击之后,中国的电子烟公司及其投资者期待,随着这个年轻行业迎来一套明确的新监管制度,2023年的形势会明朗起来。

这似乎是行业领导者雾芯科技有限公司(RLX.US)上周五发表最新财务报告的关键信息。在该公司表示去年四季度收入暴跌82%后,投资者并没有抛售其股票,实际上反而是在报告发布后,将该股价格抬高了15%。

四季度收入的下跌,与雾芯科技自2021年1月IPO以来的股价跌幅大致相当,反映出了过去两年在这个行业发生的各项变革背景下,该公司的股价下跌情况。该股去年底跌幅更大,但现在已从去年10月的历史低点上涨了约170%。

在这种情况下发生了很多事情,因此我们先来回顾一下去年底收入大幅下降背后的各种因素。

与其他很多国家一样,中国也是突然决定开始监管电子烟,并于去年3月和4月宣布了一系列新规定。按照要求,所有公司都必须取得生产和销售包括可充电和一次性电子烟设备、电子烟弹药筒和电子烟液体等产品的牌照。

它还引入了新的产品标准,这意味着企业必须放弃所有以前的产品,开发全新的产品线,以符合相关标准。这一因素体现在了雾芯科技的产品开发成本中,后者在四季度从上年同期的1,780万元飙升了7倍多,达到1.3亿元。

另一项重要的新规,是要求电子烟公司只能销售烟草口味产品。这是一个巨大的变化,因为其他类型,如水果口味,以前占据了大约90%的市场份额。最后但同样重要的是,中国的烟草监管机构──恰好也跟具有垄断地位的国有烟草公司有着密切联系,决定对所有电子烟产品销售征收36%的消费税。

新规10月1日生效,一个月后的11月1日,消费税开始征收,在第四季度掀起了新法规的“完美风暴”和成本的增加。然后是中国大范围的疫情防控措施,导致10月和11月全国范围内出现大面积的封锁和店铺关门。这对雾芯科技很关键,因为在中国2019年禁止在线销售电子烟产品后,该公司的所有销售额都来自实体店。

正如雾芯科技在其最新报告中所总结的,鉴于同时发生了这么多变化,该季度收入下降82%似乎是可以理解的。

“2022年是充满挑战的一年,”雾芯科技联合创始人兼董事长汪莹表示,“疫情反复及行业新规实施,让电子烟行业及公司运营面临诸多变化。”

好日子在前面?

对于一份看起来非常糟糕的财报来说,股价的积极反馈似乎表明投资者看好该公司的未来。关注该公司的分析机构急剧减少,只有三家参加了投资者电话会议。接受雅虎财经调查的分析机构当中,有两家认为雾芯科技今年的收入将较2022年的水平下降约25%,这将比去年37%的降幅有所改善。

投资者之所以给予雾芯科技的肯定高于其他电子烟股,可能是因为它是中国这个行业显而易见的领导者,尽管该行业的规模有所下降,但随着所有新法规的出台,该行业的未来将更加明朗。该股票的市盈率为19倍,而华宝国际(0336.HK)和思摩尔国际(6969.HK)的市盈率约为14倍,这两家公司都向中国和非中国客户生产和销售电子烟设备。

中国烟草总公司的国际部门中烟香港(6055.HK)的市盈率为23倍,高于所有的电子烟股,这并没有什么奇怪的,以为它反映了与行业监管者的直接联系所带来的溢价。

接下来,我们将深入研究雾芯科技的最新财务数据,它们基本体现了我们之前提到的许多因素。其收入下降82%至3.4亿元,由于去年前期下降幅度较小,所以全年降幅为37%。

该公司四季度的运营支出比上年同期的2.32亿元增加了一倍多,达到6.2亿元,其中包括研发支出的大幅增长。但增加的很大一部分原因是与股票相关的薪酬,剔除这一因素,该公司四季度的运营费用实际上同比下降了23%。

四季度的毛利率从上一年同期的40.2%提高至43.6%,尽管雾芯科技因11月1日施行新的消费税而受到打击,这似乎表明该公司转型过程的经营效率相当不错。四季度报告的亏损额为2.5亿元,扭转了上一年同期5.37亿元的利润。但扣除基于股票的薪酬,该公司四季度非公认会计准则利润为2.5亿元,较上年同期的5.37亿元下降了大约一半。

虽然影响其四季度销售的疫情限制措施已经成为过去,但另一个需要考虑的因素是,尽管非烟草风味的产品在去年10月1日正式成为非法产品,但部分产品仍在市场上存在。雾芯科技表示,这些产品目前正在损害其销售,但它补充说,预计中国将在未来一年逐步取缔此类产品。

总而言之,四季度似乎是雾芯科技及其同行最困难的时期。鉴于监管气氛终于明朗,疫情防控措施成为了历史,该公司很可能在未来一年实现强劲反弹,虽然它要恢复到以前的规模,仍面临漫长的道路。 

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新闻

简讯:传安踏、李宁有意竞购彪马

多家媒体引述知情人士报道,中国头部运动用品生产商安踏体育用品有限公司(2020.HK)及李宁有限公司(2331.HK)正考虑对德国运动品牌彪马(Puma)提出收购要约。 彭博报道引述不具名人士报道称,安踏正与一名顾问合作评估可能的收购方案,并可能与一家私募股权投资者合作,以为交易提供融资。报道又指,李宁则正与多家银行商讨融资选项,以便推动其自身的潜在收购计划。其他可能的竞购者还包括日本的亚瑟士(Asics)。 彪马目前由法国皮诺家族(Pinault family)控制,截至去年底,该家族持有公司29%的股份。安踏未回覆置评要求;李宁则表示,公司并未就彪马进行任何“实质性”谈判。 安踏与李宁近年均采取行动,试图将业务拓展到中国以外市场,其中安踏的步伐更为积极。由安踏领导的财团曾于2019年以52亿美元收购亚玛芬体育(AS.US),该公司旗下拥有始祖鸟(Arc’teryx)和威尔胜(Wilson)等品牌。今年较早时亦有报道称,安踏正洽谈收购美国品牌锐步(Reebok),但品牌持有方Authentic Brands对此予以否认。 股价方面,安踏周五收跌0.9%,今年迄今累升8.6%;李宁同日收跌1.4%,年内累升5.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:中国第二大电容器薄膜制造商 海伟电子首挂半日跌15%

超薄电容器薄膜生产商河北海伟电子新材料科技股份有限公司(9609.HK)周五在香港挂牌上市,低开5.4%,中午休市报12.09港元,跌15.34%。 公司公布,是次全球发售3,545万股H股,发售价14.28港元,集资净额4.52亿港元(5,800万美元)。香港公开认购获得5,425倍超额认购,国际发售获5.11倍超购。基石投资者汇兴丽海认购1,512.9万股,占发售总数42.67%。上市前投资者比亚迪持有606.37万股。 海伟股份是一家电容器薄膜制造商,根据灼识谘询资料,以2024年电容器基膜销量计,海伟股份是中国第二大的电容器薄膜制造商。薄膜电容器广泛应用于新能源汽车、新能源电力系统、工业设备及家用电器等领域。截至5月底止的五个月,公司收入1.62亿元,按年跌3%,同期利润按年跌4.5%至3,135万元。 公司拟将所得款项净额中,约82%用于进一步扩大产能,计划在中国南方建设生产电容器基膜的新生产工厂;约5%用于提升研发能力;约3%用于销售及营销活动;及约10%用作营运资金及用于其他一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Burning Rock is listed on the Nasdaq

长期被忽视的燃石医学 为何突然变香了?

癌症检测公司燃石医学第三季收入小幅上升,毛利率则大增近4个百分点 重点: 燃石医学第三季收入按年增长2.3%,主要因为研发服务收入大幅攀升,抵消了癌症检测产品的跌幅 今年以来公司股价已增两倍,并在最新业绩公布后的一周内再涨33%    阳歌 中国股市强势的一年即将收官,这次我们将深入检视癌症诊断公司燃石医学(BNR.US)的最新业绩。该公司是今年表现格外突出的少数几档股票之一。我们先前曾把这类股票称为“中国彩蛋”,因为它们看似具备良好增长前景,但却长期被投资者忽视。 然而,燃石医学的情况则不那么明朗。自2020年在纽约上市以来,公司一直持续亏损,且收入增速并不快。其股价今年能够大涨两倍,最合理的解释似乎在于其令人称羡的高毛利率,远远领先全球同业。不过,公司庞大的营运开支仍让燃石医学深陷亏损之中。 虽然公司第三季仍延续亏损,但幅度大幅收窄,显示燃石医学距离踏入盈利的“应许之地”似已不再遥远。由于公司有相当一部分费用属于非现金项目,例如以股票为基础的薪酬及折旧支出,因此短期内并无现金流紧缩的风险,也让投资者少了一项忧虑。 不论原因为何,投资者显然对公司上周公布的最新财报相当买帐。股价在随后五个交易日上涨约三分之一,创下两年新高,市值达到2.3亿美元。 撇开燃石医学令人称羡的高毛利率不谈,还有其他几项正面进展,可用来解释近期投资者对公司的热情,稍后将逐一说明。不过,今年股价的大幅上涨,也可能单纯源于在多年遭到忽视后,投资者“重新发现”了这家公司。即使股价今年已上升207%,公司目前的市销率仍仅为3倍,与法国生物梅里埃(BIM.PA)的3.17倍接近,但低于规模更大的赛默飞世尔科技(TMO.US)的5.14倍。 燃石医学主要生产癌症检测产品,既供合作医院用于院内检测,也提供给个人进行居家检测。居家检测产品的毛利率较高,但过去两年受到冲击,原因是该业务高度依赖医生转介。然而,在政府严查医疗设备公司向医生支付转介费用后,医生在过去两年大幅减少这类转介。 因此,公司近年试图专注于不受政策影响的院内检测业务。该业务原本在持续增长,但最新一季却按年下跌17.1%,由6,380万元减至5,280万元(745万美元)。公司仅将此下滑归因于“销量下降”,未作更多解释。此外,由于燃石医学自去年起取消季度业绩电话会议,投资者也没有机会直接向管理层询问原因。 研发收入增长 公司所称的“中央实验室业务”,也就是其检测结果需送往中央实验室处理的居家检测服务,因整顿效应持续发酵而按年下跌7.9%,收入由去年同期的4,000 万元减至3,680万元。 公司唯一的亮点是研发服务收入大增69%,由去年同期的2,490万元升至4,200万元。虽然这看似可能成为新的增长引擎,但从公司过去几季的财报来看,这项收入相当不稳定,各季度都有可能大幅上升或下降。 尽管如此,研发收入的大幅成长仍带动燃石医学第三季整体收入按年上升 2.3%,由去年同期的1.29亿元增至1.32亿元。 本季公司营收成本亦相当低,且按年下降,使其第三季毛利率达到非常亮眼的 75.1%,较去年同期的71.4%增加近4个百分点。作为比较,生物梅里埃过去12个月的毛利率为56.3%,赛默飞世尔科技则更低,仅为41.3%。 但对燃石医学而言不利的是,公司开支水平相当高。本季开支为1.15亿元,相当于收入的约87%,虽然较去年同期下降12%。如此庞大的成本最终仍拖累公司本季业绩,不过净亏损已大幅收窄,由去年同期的3,570万元缩减至1,680万元,显示公司距离实现盈利可能已不远。 另一项利好消息是,公司宣布日本已批准其部分产品,可作为阿斯利康(AstraZeneca)口服乳腺癌药物capivasertib的“伴随诊断”使用。然而需要指出的是,燃石医学的海外业务整体表现并不理想,第三季中国以外收入仅为 1,720万元,较去年同期的2,580万元大幅下滑。 我们今年写过的其他“中国彩蛋”,还包括可穿戴装置制造商华米科技(ZEPP.US),其股价自1月以来已增长9倍;新氧科技(SY.US),股价亦已增两倍;以及前身为量子之歌的Here Group(HERE.US),今年股价上涨150%。但这些公司当时都有较为明确的增长催化剂,只是先前未被投资者看见。 相比之下,燃石医学的情况要模糊得多。其核心业务虽然看起来相对稳健,但成长速度并不快,且公司似乎也没有明显的新增长动能正在酝酿。不过,其高毛利率与逐步逼近获利都是令人鼓舞的讯号。此外值得一提的是,即使股价今年大幅反弹,目前的价格仍不到2021年上市后高点的十分之一。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
WeRide is enjoying a payoff from expanding its global taxi flee

自驾出租车收入暴增 文远知行看见盈利曙光

文远知行海外布局春暖花开,带动第三季毛利率大幅提升,似乎有望率先走出“烧钱循环” 重点: 第三季收入1.71 亿元,按年增长144%,创公司最大季度收入升幅 第三季公司毛利率同比大幅提升26.4个百分点至32.9%    李世达 在自动驾驶出租车的世界里,众多竞争者都在加快城市布局、扩大车队规模,仿佛扩张得越快,离真正商业化就越近,却也难以摆脱“越跑越亏”的困境。在这场赛局中,文远知行(0800.HK; WRD.US)用一份亮眼的业绩,让行业看见终点的亮光。 公司公布,截至今年9月底止第三季度,受惠全球车队规模持续扩张,以及服务渗透率提升,期内总收入按年大增144%至1.71亿元(2,400万美元)。其中,自动驾驶出租车业务作为核心增长动力,实现761%的爆炸式增长,贡献3,530万元收入,占收入比重由5.8%提升至20.7%。 毛利率大幅提升 期内股东应占亏损3.07亿元,较去年同期亏损10.43亿元显著收窄。经调整净亏损则由去年同期2.4亿元小幅扩大至2.76亿元。而同期毛利率则按年大升26.4个百分点至32.9%领跑行业。 以前三季度计,公司收入按年升68.2%至3.71亿元,净亏损10.99亿元,亦较2024年同期亏损19.24亿元大幅收窄。这也是文远知行自连续第三个季度亏损收窄,对于不断扩大测试规模、研发投入有增无减的L4自动驾驶企业而言,这种改善已属不易。 其竞争对手小马智行(PONY.US; 2026.HK)最新公布的第三季度业绩就显示,收入虽然按年增长72%至2,540万美元(约1.81亿元),毛利率也增长9.2个百分点至18.4%,但净亏损仍扩大46%至6,160万美元(4.38亿元)。 事实上,无论是小马智行或文远知行,亏损的规模都远高于收入规模,这说明行业仍属于“烧钱换市场”的阶段。但文远知行能够将毛利率大幅提升,已算是率先拿到盈利的钥匙。 究其核心原因,相信是其在多个市场同时步入“具备商业价值的纯无人营运阶段”,而非仅靠扩大车队或补贴来推动增长。 中东市场有望放量 最重要的突破来自阿联酋阿布扎比。今年当地政府批准文远开展纯无人商业营运,这是美国以外全球首张城市级纯无人驾驶出租车的商用牌照,也是全球监管难度最高的级别之一。这意味著文远的车队可以在无安全员的情况下长时间、跨区域运作,使车队首次实现单位经济盈亏平衡。 目前,文远知行在中东的车队规模已超150辆,并预计到2030年车队规模将扩大至数万辆。在阿布扎比,文远知行车队覆盖约50%核心城区,随着纯无人运营牌照的落地,成本摊薄效逐步显现,毛利率大幅上升也就不令人意外。 此外,公司在欧洲市场也有突破。今年11月,文远知行拿下瑞士苏黎世的纯无人出租车营运牌照,预计2026年展开服务。瑞士的审批程序在全球属于最严格行列,一旦能在此站稳脚跟,等于取得全球市场最具含金量的背书。 截至10月底,文远知行运营的自动驾驶汽车车队规模已超1,600辆,其中近750辆为自动驾驶出租车。加上在瑞士获得的最新监管许可,截至2025年10 月,公司的自动驾驶汽车目前已在全球8个国家获得运营许可。 文远知行在技术路线上的推进,同样是其得以在多个海外市场快速落地的重要底气。公司与德国大厂博世的深度合作,双方联合推出的一段式端到端L2+解决方案,已获中国大型车企采用即将量产。 今年11月,公司宣布L4级技术向L2+的“端到端”方案成功下沉,并完成SOP。意味其自研的一段式端到端架构不再只局限于自动驾驶出租车,而是首次进入乘用车量产体系,打通了自动驾驶技术从高阶场景向消费车型输出的通路。 业绩公布后首交易日,文远知行美股大涨14.7%,收报8.26美元,但年初至今仍跌约40%,港股市场则冷静得多,仅升1.75%报20.88港元,较本月初的挂牌价低约16.4%。以港股数据,文远知行市销率约35.9倍,低于对手小马智行的46.8倍。显示其估值尚未反映其海外市场的进展。 虽然短期股价仍受市场风险偏好影响,但文远知行已展现出在海外市场实现盈利的可能性,这在自动驾驶领域仍属罕见。若阿布扎比、瑞士等高门槛市场提供稳定的运营数据,加上L2+产品线未来在车企端的销售释放,文远知行的估值有望修复。这也意味着,文远知行可能正在建立自动驾驶产业少见、且真正具可持续性的商业化路径。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里