RLX.US

受监管新规和广泛防疫措施的双重打击,这家领先的中国电子烟企业去年最后一个季度收入暴跌82%

重点:

  • 雾芯科技以四季度收入暴跌82%,结束了备受源源不断新规和36%消费税打击的一年
  • 这家电子烟公司的股票比同行存在溢价,因为分析机构认为今年它的情况将趋稳,收入下滑将会放缓

 

阳歌

在去年很大一部分时间都备受打击之后,中国的电子烟公司及其投资者期待,随着这个年轻行业迎来一套明确的新监管制度,2023年的形势会明朗起来。

这似乎是行业领导者雾芯科技有限公司(RLX.US)上周五发表最新财务报告的关键信息。在该公司表示去年四季度收入暴跌82%后,投资者并没有抛售其股票,实际上反而是在报告发布后,将该股价格抬高了15%。

四季度收入的下跌,与雾芯科技自2021年1月IPO以来的股价跌幅大致相当,反映出了过去两年在这个行业发生的各项变革背景下,该公司的股价下跌情况。该股去年底跌幅更大,但现在已从去年10月的历史低点上涨了约170%。

在这种情况下发生了很多事情,因此我们先来回顾一下去年底收入大幅下降背后的各种因素。

与其他很多国家一样,中国也是突然决定开始监管电子烟,并于去年3月和4月宣布了一系列新规定。按照要求,所有公司都必须取得生产和销售包括可充电和一次性电子烟设备、电子烟弹药筒和电子烟液体等产品的牌照。

它还引入了新的产品标准,这意味着企业必须放弃所有以前的产品,开发全新的产品线,以符合相关标准。这一因素体现在了雾芯科技的产品开发成本中,后者在四季度从上年同期的1,780万元飙升了7倍多,达到1.3亿元。

另一项重要的新规,是要求电子烟公司只能销售烟草口味产品。这是一个巨大的变化,因为其他类型,如水果口味,以前占据了大约90%的市场份额。最后但同样重要的是,中国的烟草监管机构──恰好也跟具有垄断地位的国有烟草公司有着密切联系,决定对所有电子烟产品销售征收36%的消费税。

新规10月1日生效,一个月后的11月1日,消费税开始征收,在第四季度掀起了新法规的“完美风暴”和成本的增加。然后是中国大范围的疫情防控措施,导致10月和11月全国范围内出现大面积的封锁和店铺关门。这对雾芯科技很关键,因为在中国2019年禁止在线销售电子烟产品后,该公司的所有销售额都来自实体店。

正如雾芯科技在其最新报告中所总结的,鉴于同时发生了这么多变化,该季度收入下降82%似乎是可以理解的。

“2022年是充满挑战的一年,”雾芯科技联合创始人兼董事长汪莹表示,“疫情反复及行业新规实施,让电子烟行业及公司运营面临诸多变化。”

好日子在前面?

对于一份看起来非常糟糕的财报来说,股价的积极反馈似乎表明投资者看好该公司的未来。关注该公司的分析机构急剧减少,只有三家参加了投资者电话会议。接受雅虎财经调查的分析机构当中,有两家认为雾芯科技今年的收入将较2022年的水平下降约25%,这将比去年37%的降幅有所改善。

投资者之所以给予雾芯科技的肯定高于其他电子烟股,可能是因为它是中国这个行业显而易见的领导者,尽管该行业的规模有所下降,但随着所有新法规的出台,该行业的未来将更加明朗。该股票的市盈率为19倍,而华宝国际(0336.HK)和思摩尔国际(6969.HK)的市盈率约为14倍,这两家公司都向中国和非中国客户生产和销售电子烟设备。

中国烟草总公司的国际部门中烟香港(6055.HK)的市盈率为23倍,高于所有的电子烟股,这并没有什么奇怪的,以为它反映了与行业监管者的直接联系所带来的溢价。

接下来,我们将深入研究雾芯科技的最新财务数据,它们基本体现了我们之前提到的许多因素。其收入下降82%至3.4亿元,由于去年前期下降幅度较小,所以全年降幅为37%。

该公司四季度的运营支出比上年同期的2.32亿元增加了一倍多,达到6.2亿元,其中包括研发支出的大幅增长。但增加的很大一部分原因是与股票相关的薪酬,剔除这一因素,该公司四季度的运营费用实际上同比下降了23%。

四季度的毛利率从上一年同期的40.2%提高至43.6%,尽管雾芯科技因11月1日施行新的消费税而受到打击,这似乎表明该公司转型过程的经营效率相当不错。四季度报告的亏损额为2.5亿元,扭转了上一年同期5.37亿元的利润。但扣除基于股票的薪酬,该公司四季度非公认会计准则利润为2.5亿元,较上年同期的5.37亿元下降了大约一半。

虽然影响其四季度销售的疫情限制措施已经成为过去,但另一个需要考虑的因素是,尽管非烟草风味的产品在去年10月1日正式成为非法产品,但部分产品仍在市场上存在。雾芯科技表示,这些产品目前正在损害其销售,但它补充说,预计中国将在未来一年逐步取缔此类产品。

总而言之,四季度似乎是雾芯科技及其同行最困难的时期。鉴于监管气氛终于明朗,疫情防控措施成为了历史,该公司很可能在未来一年实现强劲反弹,虽然它要恢复到以前的规模,仍面临漫长的道路。 

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新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里