这家医疗大数据公司已经向美国证券监管机构提交申请,正式撤回在纽约上市筹集2亿美元的计划

重点:

  • 零氪科技正式撤回了在美国上市筹集2亿美元的计划,距离它在最后一刻紧急暂停此次上市已经过去九个月
  • 随着去年的监管风暴显示出平息的迹象,另外三家等待赴美上市的中国公司可能在今年下半年重启计划

阳歌

医疗大数据公司零氪科技已正式表示,赴美上市的希望已经破灭,它于上周告知美国证券监管机构,将撤回去年6月首次提交的IPO申请。读者们可能还记得,这家公司试图上市时的时机很不凑巧,正赶上中国网络监管机构的数据安全担忧引发的滴滴事件的白热化阶段。

“考虑到当前资本市场的环境,公司正在考虑其他替代方案,并已决定此时不继续发行和出售拟纳入注册声明的证券,”零氪科技在4月11日的撤回申请附带的简短声明中称。

既然美国的上市计划已正式终结,眼下的重要问题是:零氪科技下一步会怎么做,对于另外几家大约在相同时间申请美国上市后来又归于沉寂的中国公司,会面临怎样的未来?至少有一个类似的计划似乎仍在推进,我们稍后会提到。

对零氪科技和其他一些公司而言,一个潜在的替代方案可能是在香港上市,而正式撤回美国IPO申请很可能意味着,零氪科技已经开始了在香港IPO的早期保密步骤,可能很快就会公开申请。但香港也有其阻碍,最主要的就是对盈利能力的苛刻要求,这通常会让零氪科技这种亏损的公司失去资格。

但是香港证券交易所在最近几年在接纳这种高科技、高增长的公司方面展示出了越来越大的灵活性。它越来越多地网开一面,允许此类公司上市,在房地产和制造业公司等传统上市主体之外实现多元化。

说了这么多,让我们先回到零氪科技,回顾一下它走过的崎岖历程,然后再看看一些其他不确定的上市申请。零氪科技是源源不断申请在美国上市的亏损但快速增长的科技公司之一,它寻求通过IPO募集大约2亿美元。但是它突然最后一课紧急叫停了该计划,因为中国的网络安全监管机构当时正在对越来越多的公司进行数据安全审查。

零氪科技成立于2014年,获得了电子商务巨头阿里巴巴的医疗分支阿里健康信息技术有限公司的支持。该公司收集和处理大量的医疗数据,用于新药和患者护理的研究,特别专注于癌症治疗。它的主要平台LinkCare整合了线上和线下渠道,协助病人,尤其是癌症患者,更好地在医院内外管理自己的疾病。

IPO的突然暂停引发了关于该公司未来的疑问,因为它曾经表示,即使上市募集到2亿美元,其运营资金也只够再支撑12个月。

此后没有关于零氪科技获得新的私人融资的消息,不过一家香港媒体去年9月援引不具名的信源称,该公司寻求从私人渠道融资3亿美元,同时也在研究在香港上市的可能性。我们认为,正式撤回美国上市计划意味着该公司将很快申请香港上市,很可能就在下个月之内。

赴美IPO列车将重启?

零氪科技决定放弃在美国上市的计划,可能有两个主要原因:一是它急需现金;二是它意识到,在上市前可能需要进行数据安全审查。这也就意味着,它是一个相对不寻常的例子,并非一定表明其他公司赴美IPO的计划没了动静,就是要放弃的意思。

零氪科技并非唯一一家正式撤回赴美IPO计划的企业。去年采取类似行动的其他知名公司包括在线社交应用Soulgate、共享单车运营商哈啰出行。自从Soulgate取消上市计划后,我们就没有听到它的任何消息,倒是有媒体曝出哈啰出行在去年11月从私人渠道筹集了2.8亿美元。

另一家正式撤回赴美IPO申请的公司是高科技教育服务公司火花思维。但做出这样的决定,更有可能是因为中国对民营教育部门的严厉整顿所致——它特别针对的是提供K-12服务的公司。

与此同时,也有两家公司克服重重困难,成功在美上市,它们是药品研发企业联拓生物(LIAN.US),以及一次性医疗设备销售商美华国际(MHUA.US)。联拓生物上市后的表现不大好,股价较去年10月的发行价下跌了60%以上。美华国际的表现要好一些,自从2月上市以来,股价仅小幅下跌8%。

这样一算,还有四家公司在去年提交了IPO申请,但尚未正式撤回上市计划,它们是酒店运营商亚朵、成教服务提供商见知教育、基于云的室内设计公司群核科技,以及家政服务平台天鹅到家

在这四家公司中,见知教育似乎是最为坚决地在推进上市计划。该公司的业务集中在成人教育,这并非政府去年监管打击的对象,而且自去年7月首次提交文件以来,定期提交更新,包括3月28日的最新更新。自去年11月以来,亚朵没有提交任何新文件,而天鹅到家和群核科技自去年7月初以来没有提交过任何文件。

见知教育不断提交文件似乎表明,大概在未来两到三个月里,该公司可能会很快上市。其他三家公司可能会在今年下半年跟进。这些公司在美国上市的复苏可能预示着中美关系将在更大程度地重新开放。去年促使新股上市急刹车的许多信号,都越来越多地显示出消退的迹象。 

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新闻

简讯:传安踏、李宁有意竞购彪马

多家媒体引述知情人士报道,中国头部运动用品生产商安踏体育用品有限公司(2020.HK)及李宁有限公司(2331.HK)正考虑对德国运动品牌彪马(Puma)提出收购要约。 彭博报道引述不具名人士报道称,安踏正与一名顾问合作评估可能的收购方案,并可能与一家私募股权投资者合作,以为交易提供融资。报道又指,李宁则正与多家银行商讨融资选项,以便推动其自身的潜在收购计划。其他可能的竞购者还包括日本的亚瑟士(Asics)。 彪马目前由法国皮诺家族(Pinault family)控制,截至去年底,该家族持有公司29%的股份。安踏未回覆置评要求;李宁则表示,公司并未就彪马进行任何“实质性”谈判。 安踏与李宁近年均采取行动,试图将业务拓展到中国以外市场,其中安踏的步伐更为积极。由安踏领导的财团曾于2019年以52亿美元收购亚玛芬体育(AS.US),该公司旗下拥有始祖鸟(Arc’teryx)和威尔胜(Wilson)等品牌。今年较早时亦有报道称,安踏正洽谈收购美国品牌锐步(Reebok),但品牌持有方Authentic Brands对此予以否认。 股价方面,安踏周五收跌0.9%,今年迄今累升8.6%;李宁同日收跌1.4%,年内累升5.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:中国第二大电容器薄膜制造商 海伟电子首挂半日跌15%

超薄电容器薄膜生产商河北海伟电子新材料科技股份有限公司(9609.HK)周五在香港挂牌上市,低开5.4%,中午休市报12.09港元,跌15.34%。 公司公布,是次全球发售3,545万股H股,发售价14.28港元,集资净额4.52亿港元(5,800万美元)。香港公开认购获得5,425倍超额认购,国际发售获5.11倍超购。基石投资者汇兴丽海认购1,512.9万股,占发售总数42.67%。上市前投资者比亚迪持有606.37万股。 海伟股份是一家电容器薄膜制造商,根据灼识谘询资料,以2024年电容器基膜销量计,海伟股份是中国第二大的电容器薄膜制造商。薄膜电容器广泛应用于新能源汽车、新能源电力系统、工业设备及家用电器等领域。截至5月底止的五个月,公司收入1.62亿元,按年跌3%,同期利润按年跌4.5%至3,135万元。 公司拟将所得款项净额中,约82%用于进一步扩大产能,计划在中国南方建设生产电容器基膜的新生产工厂;约5%用于提升研发能力;约3%用于销售及营销活动;及约10%用作营运资金及用于其他一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
WeRide is enjoying a payoff from expanding its global taxi flee

自驾出租车收入暴增 文远知行看见盈利曙光

文远知行海外布局春暖花开,带动第三季毛利率大幅提升,似乎有望率先走出“烧钱循环” 重点: 第三季收入1.71 亿元,按年增长144%,创公司最大季度收入升幅 第三季公司毛利率同比大幅提升26.4个百分点至32.9%    李世达 在自动驾驶出租车的世界里,众多竞争者都在加快城市布局、扩大车队规模,仿佛扩张得越快,离真正商业化就越近,却也难以摆脱“越跑越亏”的困境。在这场赛局中,文远知行(0800.HK; WRD.US)用一份亮眼的业绩,让行业看见终点的亮光。 公司公布,截至今年9月底止第三季度,受惠全球车队规模持续扩张,以及服务渗透率提升,期内总收入按年大增144%至1.71亿元(2,400万美元)。其中,自动驾驶出租车业务作为核心增长动力,实现761%的爆炸式增长,贡献3,530万元收入,占收入比重由5.8%提升至20.7%。 毛利率大幅提升 期内股东应占亏损3.07亿元,较去年同期亏损10.43亿元显著收窄。经调整净亏损则由去年同期2.4亿元小幅扩大至2.76亿元。而同期毛利率则按年大升26.4个百分点至32.9%领跑行业。 以前三季度计,公司收入按年升68.2%至3.71亿元,净亏损10.99亿元,亦较2024年同期亏损19.24亿元大幅收窄。这也是文远知行自连续第三个季度亏损收窄,对于不断扩大测试规模、研发投入有增无减的L4自动驾驶企业而言,这种改善已属不易。 其竞争对手小马智行(PONY.US; 2026.HK)最新公布的第三季度业绩就显示,收入虽然按年增长72%至2,540万美元(约1.81亿元),毛利率也增长9.2个百分点至18.4%,但净亏损仍扩大46%至6,160万美元(4.38亿元)。 事实上,无论是小马智行或文远知行,亏损的规模都远高于收入规模,这说明行业仍属于“烧钱换市场”的阶段。但文远知行能够将毛利率大幅提升,已算是率先拿到盈利的钥匙。 究其核心原因,相信是其在多个市场同时步入“具备商业价值的纯无人营运阶段”,而非仅靠扩大车队或补贴来推动增长。 中东市场有望放量 最重要的突破来自阿联酋阿布扎比。今年当地政府批准文远开展纯无人商业营运,这是美国以外全球首张城市级纯无人驾驶出租车的商用牌照,也是全球监管难度最高的级别之一。这意味著文远的车队可以在无安全员的情况下长时间、跨区域运作,使车队首次实现单位经济盈亏平衡。 目前,文远知行在中东的车队规模已超150辆,并预计到2030年车队规模将扩大至数万辆。在阿布扎比,文远知行车队覆盖约50%核心城区,随着纯无人运营牌照的落地,成本摊薄效逐步显现,毛利率大幅上升也就不令人意外。 此外,公司在欧洲市场也有突破。今年11月,文远知行拿下瑞士苏黎世的纯无人出租车营运牌照,预计2026年展开服务。瑞士的审批程序在全球属于最严格行列,一旦能在此站稳脚跟,等于取得全球市场最具含金量的背书。 截至10月底,文远知行运营的自动驾驶汽车车队规模已超1,600辆,其中近750辆为自动驾驶出租车。加上在瑞士获得的最新监管许可,截至2025年10 月,公司的自动驾驶汽车目前已在全球8个国家获得运营许可。 文远知行在技术路线上的推进,同样是其得以在多个海外市场快速落地的重要底气。公司与德国大厂博世的深度合作,双方联合推出的一段式端到端L2+解决方案,已获中国大型车企采用即将量产。 今年11月,公司宣布L4级技术向L2+的“端到端”方案成功下沉,并完成SOP。意味其自研的一段式端到端架构不再只局限于自动驾驶出租车,而是首次进入乘用车量产体系,打通了自动驾驶技术从高阶场景向消费车型输出的通路。 业绩公布后首交易日,文远知行美股大涨14.7%,收报8.26美元,但年初至今仍跌约40%,港股市场则冷静得多,仅升1.75%报20.88港元,较本月初的挂牌价低约16.4%。以港股数据,文远知行市销率约35.9倍,低于对手小马智行的46.8倍。显示其估值尚未反映其海外市场的进展。 虽然短期股价仍受市场风险偏好影响,但文远知行已展现出在海外市场实现盈利的可能性,这在自动驾驶领域仍属罕见。若阿布扎比、瑞士等高门槛市场提供稳定的运营数据,加上L2+产品线未来在车企端的销售释放,文远知行的估值有望修复。这也意味着,文远知行可能正在建立自动驾驶产业少见、且真正具可持续性的商业化路径。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:上半年净利翻倍 遇见小面招股集资6.9亿元

中式连锁面馆运营商广州遇见小面餐饮股份有限公司(2408.HK)周四起至下周二公开招股,计划发行9,734.5万股,招股价介乎5.64港元至7.04港元,集资最多6.9亿港元(8,900万美元),预计下周五挂牌交易。 遇见小面成立于2014年,主打川渝面食产品,餐厅网络包括内地22个城市的451家餐厅及香港14家餐厅,另有115家新餐厅处于开业前筹备中。今年上半年,公司收入按年升34%至7亿元,净利润则增96%至4,183.4万元。 根据公告,遇见小面引入HHLRA、国泰君安证券、君宜香港基金、Shengying Investment、Zeta Fund、海底捞全资子公司海底捞新加坡为基石投资者,投资总额约为2,200万美元。 公司称,集资所得将用于拓展餐厅网络、升级餐厅网络技术及数字系统,品牌建设、对上游食品加工行业的潜在投资,以及公司营运之用。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里