这家医疗大数据公司已经向美国证券监管机构提交申请,正式撤回在纽约上市筹集2亿美元的计划

重点:

  • 零氪科技正式撤回了在美国上市筹集2亿美元的计划,距离它在最后一刻紧急暂停此次上市已经过去九个月
  • 随着去年的监管风暴显示出平息的迹象,另外三家等待赴美上市的中国公司可能在今年下半年重启计划

阳歌

医疗大数据公司零氪科技已正式表示,赴美上市的希望已经破灭,它于上周告知美国证券监管机构,将撤回去年6月首次提交的IPO申请。读者们可能还记得,这家公司试图上市时的时机很不凑巧,正赶上中国网络监管机构的数据安全担忧引发的滴滴事件的白热化阶段。

“考虑到当前资本市场的环境,公司正在考虑其他替代方案,并已决定此时不继续发行和出售拟纳入注册声明的证券,”零氪科技在4月11日的撤回申请附带的简短声明中称。

既然美国的上市计划已正式终结,眼下的重要问题是:零氪科技下一步会怎么做,对于另外几家大约在相同时间申请美国上市后来又归于沉寂的中国公司,会面临怎样的未来?至少有一个类似的计划似乎仍在推进,我们稍后会提到。

对零氪科技和其他一些公司而言,一个潜在的替代方案可能是在香港上市,而正式撤回美国IPO申请很可能意味着,零氪科技已经开始了在香港IPO的早期保密步骤,可能很快就会公开申请。但香港也有其阻碍,最主要的就是对盈利能力的苛刻要求,这通常会让零氪科技这种亏损的公司失去资格。

但是香港证券交易所在最近几年在接纳这种高科技、高增长的公司方面展示出了越来越大的灵活性。它越来越多地网开一面,允许此类公司上市,在房地产和制造业公司等传统上市主体之外实现多元化。

说了这么多,让我们先回到零氪科技,回顾一下它走过的崎岖历程,然后再看看一些其他不确定的上市申请。零氪科技是源源不断申请在美国上市的亏损但快速增长的科技公司之一,它寻求通过IPO募集大约2亿美元。但是它突然最后一课紧急叫停了该计划,因为中国的网络安全监管机构当时正在对越来越多的公司进行数据安全审查。

零氪科技成立于2014年,获得了电子商务巨头阿里巴巴的医疗分支阿里健康信息技术有限公司的支持。该公司收集和处理大量的医疗数据,用于新药和患者护理的研究,特别专注于癌症治疗。它的主要平台LinkCare整合了线上和线下渠道,协助病人,尤其是癌症患者,更好地在医院内外管理自己的疾病。

IPO的突然暂停引发了关于该公司未来的疑问,因为它曾经表示,即使上市募集到2亿美元,其运营资金也只够再支撑12个月。

此后没有关于零氪科技获得新的私人融资的消息,不过一家香港媒体去年9月援引不具名的信源称,该公司寻求从私人渠道融资3亿美元,同时也在研究在香港上市的可能性。我们认为,正式撤回美国上市计划意味着该公司将很快申请香港上市,很可能就在下个月之内。

赴美IPO列车将重启?

零氪科技决定放弃在美国上市的计划,可能有两个主要原因:一是它急需现金;二是它意识到,在上市前可能需要进行数据安全审查。这也就意味着,它是一个相对不寻常的例子,并非一定表明其他公司赴美IPO的计划没了动静,就是要放弃的意思。

零氪科技并非唯一一家正式撤回赴美IPO计划的企业。去年采取类似行动的其他知名公司包括在线社交应用Soulgate、共享单车运营商哈啰出行。自从Soulgate取消上市计划后,我们就没有听到它的任何消息,倒是有媒体曝出哈啰出行在去年11月从私人渠道筹集了2.8亿美元。

另一家正式撤回赴美IPO申请的公司是高科技教育服务公司火花思维。但做出这样的决定,更有可能是因为中国对民营教育部门的严厉整顿所致——它特别针对的是提供K-12服务的公司。

与此同时,也有两家公司克服重重困难,成功在美上市,它们是药品研发企业联拓生物(LIAN.US),以及一次性医疗设备销售商美华国际(MHUA.US)。联拓生物上市后的表现不大好,股价较去年10月的发行价下跌了60%以上。美华国际的表现要好一些,自从2月上市以来,股价仅小幅下跌8%。

这样一算,还有四家公司在去年提交了IPO申请,但尚未正式撤回上市计划,它们是酒店运营商亚朵、成教服务提供商见知教育、基于云的室内设计公司群核科技,以及家政服务平台天鹅到家

在这四家公司中,见知教育似乎是最为坚决地在推进上市计划。该公司的业务集中在成人教育,这并非政府去年监管打击的对象,而且自去年7月首次提交文件以来,定期提交更新,包括3月28日的最新更新。自去年11月以来,亚朵没有提交任何新文件,而天鹅到家和群核科技自去年7月初以来没有提交过任何文件。

见知教育不断提交文件似乎表明,大概在未来两到三个月里,该公司可能会很快上市。其他三家公司可能会在今年下半年跟进。这些公司在美国上市的复苏可能预示着中美关系将在更大程度地重新开放。去年促使新股上市急刹车的许多信号,都越来越多地显示出消退的迹象。 

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简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里