0511.HK
TVB projecting positive profit after a six-year losing streak

连续六年亏损的电视广播在去年《新闻女王》热播后看见扭亏希望,公司预计下半年有望录得久违的纯利

重点:

  • TVB预计今年下半年录得股东应占溢利正数
  • 首季TVB串流服务My TV Super平台数码广告收入较去年同期增长30%

     

李世达

去年港剧《新闻女王》在内地热播,似乎为电视广播有限公司(0511.HK)(简称TVB)带来了好兆头。公告透露2024年全年可实现显著正数EBITDA(除利息、税项、折旧及摊销前盈利),同时预期下半年股东应占溢利可望录得正数。上一次TVB半年度获得盈利是2019年上半年,全年盈利则要追溯到2017年。公告发布后,TVB股价一度升逾11%。

曾经靠着无数经典剧集掳获全球华人关注的TVB,是香港最大的电视内容创作及广播机构。上世纪80、90年代,TVB产出众多脍炙人口的家族剧、武侠剧,建立起制度化、流程化的电视工业体系,更藉“无线艺员训练班”、“香港小姐选美”等,培育出刘德华、周星驰、梁朝伟、张曼玉等天王天后,为亚洲娱乐圈点亮熠熠星光。

昔日风光俱往矣

然而随着中国内地影视市场崛起,香港娱乐圈人才外流,连带也导致影视制作水平下降,对中国内地观众而言,港剧能见度也愈来愈低,香港能叫得出名字的明星愈来愈少。过去广东地区民众经常收看翡翠台与明珠台的习惯,如今内地年轻一代已很少人收看。

尽管TVB长期在香港维持垄断地位,但与资源更多、人才更充沛的内地市场相比,也不免从主角变成配角。

社交平台与串流媒体的出现,改变了广告市场的生态。以广告收入为主的TVB,在2014年创下年度营收57亿港元(52.7亿元)的高峰后一路下滑,自2018年起连续六年亏损,加上2023年股东应占亏损7.6亿港元,六年来累计亏损高达29.9亿港元。

开发电商业务与降本增效,是TVB应对亏损的策略,显然都难收效。2018年TVB裁撤TVB周刊等部门共150人,2019年再度裁员350人。去年3月,集团主席许涛调任为行政主席后又宣布裁员5%;至去年底,旗下J2台与财经体育信息台整并为“TVB Plus”,以及将在线平台“士多”和“邻住买”合并,合计裁员约300人。

跨足电商直播带货

另一方面,TVB自2017年起就涉足电商业务,组建在线社交平台“大台网”(big big channel),翌年开启网购业务,藉推荐广告客户在TVB黄金时段提供赞助品而赚取佣金。至2021年,TVB收购了拥有“士多”及“邻住买”平台的士多集团,电子商贸业务占营收的比重开始提升。

2022年4月,TVB开始在抖音上运营TVB识货(港式严选)和TVB识货(美味甄选)两个账号;2023年3月又加入淘宝直播,找来旗下众多艺人轮流直播带货,首两场直播观看人次破千万,GMV(商品交易总额)逼近一亿元。

然而,内地观众对这些TVB老明星的支持,主要来自过去收看港剧的情怀,缺乏新作品与新话题的老演员,热度难以长期维持。根据去年年报,电子商贸业务收入按年大跌44%至4.9亿港元。电子商贸业务占营收比重约15%。

从去年度收入比重看,香港电视业务、内地业务与OTT串流服务(网络电视服务)收入合计占总营收72%。

TVB以创作内容起家,最终仍要回归内容创作。尽管这几年开发不少新业务,制作优质内容与流量变现,仍是电视台盈利的根本。

去年第四季,《新闻女王》开播引起内地与香港观众的热烈反应,不仅在香港以收视平均26.9点登顶全年收视总冠军,在内地“豆瓣”平台上的评分也有8.2的高分;在优酷平台上,《新闻女王》开播前预约量破百万,创下优酷平台港剧史上最高纪录。

《新闻女王》是TVB与优酷平台合作的合拍剧。有了这次成功经验,TVB今年第一季度与优酷签署了新的和扩展的联合制作协定。这将使公司从今年开始到2026年期间共同制作更多数量的剧集。包括《新闻女王2》已确定在明年初开拍。

女王效应昙花一现?

有了《新闻女王》带来的庞大流量与广告市场的复苏,TVB也看见了扭亏为盈的希望。

今年第一季,TVB旗下频道收视率合计达到79%市场份额,较去年第四季的80%轻微下跌,但来自广告客户的整体收入较去年同期实现了双位数的百分比增长,并吸引蓝筹企业广告客户回归。

另外,OTT串流业务持续稳定增长,按季比较,第一季尊贵My TV Gold的订户保持稳定,并按年增长11%,而所有服务层级的平均月度活跃用户人数(MAU)则维持约200万。至于来自My TV Super平台数码广告的收入按年增长超过30%。公司预计数码广告收入于全年将实现更强劲的增长。

TVB预计,全年将实现显著正数EBITDA,并且在截至2024年12月31日止六个月期间,将会实现久违的正数股东应占溢利。

在市销率方面,TVB仅0.4倍,远低于阅文集团(0772.HK)的3.5倍。《新闻女王》的成功与业务表现的复苏,或能让投资人的目光重新回到TVB的身上,但要重建投资人的信心,TVB仍需要证明能够持续推出优秀作品、持续创造话题。

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Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里