达成协议后,海亮将首次接管两所民办学校

重点:

  • 海亮签署一项新协议,接管山东两所民办学校,从而进一步拓宽了它的特许经营模式
  • 公司不太可能受到针对民办教育机构整顿行动的影响,因为它专注于基础教育而不是课外学习

阳歌

随着9月1日中国新一代民办教育公司“清算日”的快速临近,其中一个历史更悠久、更传统的名字似乎不会受到这些喧嚣的波及,它就是海亮教育集团(Hailiang Education Group,HLG.US)。

该公司正迅速成为中国教育领域的“万豪”(Marriott),从最初在东部省份浙江拥有和经营传统学校的模式,扩展到成为他人学校的管理者。它上周的最新公告标志着该公司在这个方向上迈出了新的一步,公司公布它首次签约在山东管理几所民办学校。

此举延续了海亮最近的一系列扩张——与地方政府合作,管理其所在省份以外的学校运营。

这种轻资产模式可以使该公司在未来几年获得稳健增长,因为中国并没有太多这种以特许经营模式运营传统小学、初中和高中的民营公司。更重要的是,中国的父母心甘情愿为子女教育花大钱,这意味着海亮如果能将自己定位为这个领域的高端品牌,就能获得丰厚的利润。

该公司的最新扩张时值中国民营教育领域正在上演一场大风暴。但这场风暴主要针对提供在线课后辅导服务的新一代公司。由于担心这类课程会让中国学生负担过重,中国政府已经采取了一系列措施,通过限制这些平台的运营时间,并关闭规模较小、经营不善的平台,来管控这一群体。

作为成立较早的传统中小学运营商,海亮似乎并不在9月1日开始的治理整顿之列。该日期被视为在线课后辅导公司的某种“清算日”,因为从这一天起它们将首次被要求取得政府许可才能继续运营。

作为该领域的“老兵”,并与其他地方政府有着密切合作的公司,海亮显然已经拥有在这一敏感领域合法经营所需的许可。但我们应该指出,它最近推出的、快速增长的课后在线辅导业务,可能会使该公司在未来面临风险。

更重要的是,民办教育机构公开上市一直备受争议,因为它往往使得公司往往将利润置于学生福祉之上。这就是为什么在西方很少有海亮这样的公司,以及为什么海亮必须强调它最重要的使命是学生的教育,而不是利润最大化。

该公司作为传统教育供应商的地位,帮助其股票在一定程度上避免了今年影响中国许多上市教育公司的大规模抛售。今年以来,它的股价下跌了约三分之一,这比大多数在线教育公司的情况要好得多,其他公司往往损失了一半到三分之二的价值。

山东协议

说了这么多,我们接下来将关注海亮教育不断发展的商业模式的最新动向,它扩大了为第三方学校所有者提供的运营管理服务。最后,我们将看看公司整体的财务状况,及其估值,也许是受到了最近关于教育争议的拖累,它的估值看起来太低了。

根据该公司上周四宣布的最新协议,它将在山东烟台管理两所南山集团投资新建和拥有的民办学校。两所学校拥有近4000名学生,这将使海亮的最新学生总数增加约5.4%。

去年获任该公司董事长的陈俊伟表示:“我们将利用轻资产运营管理模式,输出优质办学经验、能力和教育资源,扩大学校网络,为更多学生提供优质的K-12教育服务。”

过去几年,在公司前任董事长王明的带领下,这种向特许经营教育模式的转变一直在进行中。在过去两年中,海亮宣布与中国各地政府达成了一系列办学协议,从山东,到陕西和甘肃。

该公司最新的财务业绩显示,截至3月底,公司有13所自主举办学校和28所运营管理学校,共计41所学校。这一数字高于2019年6月的9所自主举办学校和27所运营管理学校,这表明该公司在过去两年里正在增长,但增速不是很快。

海亮教育在去年9月宣布,本学年总在校生人数达72893名,较上年增长9.5%,其中包括新增3所学校。

该公司的最新业绩显示,在截至3月份的三个月里,其收入和利润分别增长了45.7%和67.2%,分别达到4.348亿元(约合6700万美元)和1亿元。在截至3月份的9个月里,该公司营收和利润分别增长了31%和39%,虽然增幅较小,但仍很健康。

值得注意的是,该公司来自新的在线培训服务的收入在最近一个季度增长了10倍以上,约占总收入的10%。虽然这种新的快速增长的业务是件好事,但我们也应该注意到这是目前政府正在整顿的领域,因此可能是未来风险的来源。

说到这里,就要来看看它的估值了,海亮目前的市盈率(PE)相对不高,仅为15倍。比较起来,职业学校运营商、目前同样未受太多教育整顿波及的中国东方教育(China East Education)的市盈率根据2020年的利润计算为69倍,根据2019年疫情前的利润计算为21倍。主要采取传统课外班形式的新东方(New Oriental),市盈率也较高,达到25倍,尽管该公司的股价今年已下跌约三分之二。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:华润置地获批发39亿美元票据

内地开发商华润置地有限公司(1109.HK)周一公布,已获香港联交所批准,可于十二个月内,发行总值39亿美元的中期票据。公司表示,票据只向专业投资者发行。 华润置地已委托六家银行作为安排行及交易商,主要有中国银行、星展银行及汇丰等。 今年首三季度,公司的累计合同销售金额约1,544亿元,按年减少10.4%;涉及的建筑面积约572.9万平方米,同比减少24.1%。 周二华润置地开市跌0.14%报29.04港元,过去一年股价由高位下跌14%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Semiconductor firm Silicon Integrity Semiconductor applies for HK listing with lofty valuation unlikely

半导体股芯德申港挂牌 料难高估值上市

芯德半导体主攻半导体封装与测试业务,乘着内地重点支持半导体行业,递表申港上市         重点: 收入增长放慢,业绩续见红 获小米创办人雷军及台湾晶片股龙头联发科技入股   白芯蕊 在人工智能、5G、物联网及汽车电子大时代下,半导体成为重要产业,半导体封测技术解决方案提供商江苏芯德半导体科技股份有限公司,最近递交上市申请文件,为在香港上市铺路。 芯德半导体于2020年9月由心联芯、南京元钧及宁泰芯创办,主要从事半导体开发封装设计、提供定制封装产品以及封装产品测试服务,随后引入多位股东,当中包括台湾联发科技(2454.TW)、龙旗科技(603341.SH)及由小米(1810.HK)董事长雷军私人持有的小米长江。 目前宁泰芯为最大股东,持有9.49%芯德半导体股权,宁泰芯主要股东包括主席张国栋及总经理潘明东等管理层。 先进封装突破摩尔定律 半导体产业链主要由三大领域组成,包括芯片设计、晶圆加工以及封装与测试,目前半导体工艺正迈向3纳米或以下的更细尺寸进发。不过,未来五年,随着摩尔定律(Moore's law)放缓,半导体性能受限,依靠先进封装便成为技术突破点,更成为芯片提升技术最核心路线。 所谓先进封装是通过创新结构、互联技术、材料及设备,令半导体在高密度及更细小尺寸下,仍能保持低功耗、更佳性能及维持电子零件的可靠性。由于不同半导体产品在电气性能、尺寸、应用场景等都存有差异,因此封装形式各有不同,加上设备开支大,同时需要大量顶尖晶片业人才,变相入场门槛相当高。 现时封装行业主要采用OSAT(委托半导体封装与测试)模式,当中包括通用用途OSAT产品和特定应用OSAT,通用用途OSAT提供多种不同类型芯片封装与测试,产品能应用于多个领域。至于特定应用OSAT,则专门针对特定用途封芯片。据上市申请文件指,芯德半导体是中国通用OSAT企业中排名第7位。 整体上,芯德半导体涵盖QFN(方形扁平无引脚封装)、BGA(球栅阵列封装)、LGA(栅格阵列封装)、WLP(晶圆级封装)及2.5D/3D等封装产品技术,当中QFN及BGA封装产品占2025上半年收入达31%和31.8%,达到1.47亿元和1.5亿元,按年分别增长25.5%和18.4%,带动集团2025上半年总收入增长升22%至4.75亿元。 成本超过收入 尽管收入持续增长,但集团销售成本却比收入多,以2025上半年业绩计,销售成本达5.52亿元,比收入多7,741万元,主要是材料成本所致,令集团纯利见红,达亏损2.07亿元。不过,销售成本的折旧及摊销比例近年持续下降,令集团经调整EBITDA已在2024年上半年转赚934万元,到2025同期更提高至5,934万元,按年大增535%。 随着通讯、消费电子、高效能运算及人工智能快速发展,带挈全球半导体封装与测试市场发展,单是在2020年整个市场规模已达4,956亿元,到2024年便提高到6,494亿元,复合年增长率为7%。随着数字化转型加快,同时汽车电气化范围扩大及人工智能不断进步,市场估计2029年半导体封装与测试行业规模增至9,330亿元。 不过,值得留意是芯德半导体业务会受到季节性因素影响,因客户主要是消费电子行业,尤其会受到春节假期,以及客户假期前或后备货等因素左右,因此公司全年第二季及第四季度销售额,通常会出现周期性增加。 整体来讲,中国晶片行业受惠国策,加上国产替代成风,晶片股前景一片光明,例如中芯(0981.HK;688981.SH)及华虹半导体(1347.HK;688347.SH),两间企业不单录得盈利,加上内地北水资金追捧,令估值持续推升,目前预期市盈率分别达104.9倍和205倍。 芯德半导体拥有联发科技小米长江等股东支持,背景相当特独,但要注意是收入增长明显放慢,2023年、2024年及2025上半年收入增幅分别为89%、62.5%和22.1%,加上纯利仍未能扭亏为盈,故未必能以一个高估值方式上市,除非集团能加快收入增长,减少各类支出,令业绩扭亏为盈,才能提升估值,否则股价不容易有理想表现。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

简讯:英国调查宇通电动巴士可否被遥距关停

英国政府正在对数百辆中国制电动巴士能否被远距关停展开调查。凸显出英国对“中国制造”的担忧似乎正在加深。 据英国金融时报报道,英国交通部正与国家网络安全中心(NCSC)合作,评估中国巴士制造商宇通客车股份有限公司(600066.SH),是否拥有对车辆控制系统的远程访问权限,以进行软件更新和诊断。 此调查源自挪威先前的发现。挪威奥斯陆公共交通公司Ruter上月在一次调查中发现,宇通位于中国郑州的总部,可使挪威境内的宇通巴士“停驶或失效”,丹麦因此也展开审查。挪威与丹麦的测试均显示,宇通巴士具远端电池与供电管理存取权限,理论上制造商可使其停用。 丹麦最大的公共交通公司Movia则表示,此类管理权限是电动车的通病,许多西方制造商也存在此问题。 报道称,宇通已向英国供应约700辆电动巴士,分布于诺丁汉、南威尔斯及格拉斯哥,由Stagecoach与FirstBus等公司营运。该公司近期亦希望打入伦敦市场,推出双层电动巴士。 宇通回应表示,公司遵守各地法律与数据保护规范,远端数据仅用于维护与优化,并采加密储存与权限管控,不会未经授权取用资料。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
CSRC is a securities regulator

大洋两端监管加剧 中企赴美上市路迢迢

纳斯达克的新规可能打乱多家中国中小企业赴美上市的步伐,同时,中国证监会亦加大审查力道,对境外上市申请展开更严格的审核 重点: 中国监管机构正在加大对拟赴美上市企业的审查,询问的范围与议题显著扩大 中国加强审查的举措,恰逢纳斯达克准备实施新规之际,新规将对申请上市的中资公司提出更高要求   沈如真 对许多中国企业而言,曾以华尔街上市为终点的资本市场之路,如今正迅速走向“死胡同”。 中国企业在美上市近期已大幅减少,因它们在太平洋两岸都面临日益严格的监管审查。美国率先出手,9月宣布多项限制性新措施,对成为主流的中小型中资上市案加强监管;如今,投行人士也抱怨,中国监管机构对新上市申请的审查时间正明显拉长。 一位中国IPO律师向咏竹坊表示:“许多中国公司想赴美上市,但中国证监会(CSRC)正在扼杀这一流程。”该机构于两年前建立了境外发行备案制度,用以审核所有中国企业的境外上市申请。 由于这波监管加强主要出现在最近几个月,其影响尚未完全反映在数据中。根据德勤(Deloitte)统计,今年前九个月,中国企业在美国交易所的IPO数量增长了54%,达到57宗。但其中多数为募资额2,000万美元以下的小型企业,使得平均集资金额反而下滑了18%。 一位IPO投行人士指出,今年迄今完成的多数中资赴美上市,其实都是此前已获批准的案件。同时,由于中国证监会(CSRC)对新申请的受理与审核速度极慢,获批的新案数量几乎停滞不前。该人士说:“我的一位客户已经等了两年,他的耐心快要耗尽了。” 交易量回升 集资仍疲弱 中国在2021年滴滴出行(DiDi Global)不顾中国监管机构的反对意见,执意赴纽约上市后,开始收紧境外上市审查。经过两年的沉寂,相关活动在2024年才重启,并延续至今年。 根据德勤数据,2025年前九个月共有57家中国公司赴美上市,合计集资10.5亿美元。美国律司事务所K&L Gates的统计,2024年则是创纪录的一年,当年有64家中国企业在美国上市。 然而,这波上市潮主要由小型企业主导。根据美中经济与安全审查委员会(USCC)的资料,2024年中国企业在美IPO的平均集资额仅为5,000万美元,远低于2021年超过3亿美元的水准。 委员会在3月的报告中指出:“这波赴美上市潮主要由中小企业撑起,数十亿美元规模的超大型中国企业IPO仍然缺席”,“上市规模缩小一方面受中美关系紧张影响,另一方面也源于中国监管加强与新规上路,使北京对境外集资有更多掌控。” 更严格的监管控制 这位IPO律师表示,中国证监会(CSRC)如今审查赴美上市申请的严格程度,已经堪比对境内上市的审核。这与过去批准大量赴美上市案时的做法显然不同。如今,监管部门对拟赴美上市企业的审查范围大幅扩大,涵盖公司治理、关联交易、股权激励计划以及股权转让历史等多个面向。 许多计划赴海外上市的中国公司常采用“可变利益实体”(VIE)结构,以规避中国对外资投资的限制。该律师指出:“但现在,证监会要求我们的许多客户拆除VIE结构。”他补充说,这类重组会将原本的协议控制关系转为直接持股,进而引发大量税务与合规问题。 此外,涉及敏感领域的企业,还需获得相关行业监管机构的批准,确保其上市不会造成任何数据或国家安全风险。 这种新的繁琐审批程序在中国证监会(CSRC)最近的公开资料中已有明显体现。 根据CSRC于11月7日公布的数据,中国信贷风险管理服务供应商承信科技,于2023年6月28日向中国监管机构提交了赴纳斯达克上市申请。但两年多过去,该公司仍持续被要求补交更多资料。 承信科技并非个别事件,根据CSRC披露,还有超过30家企业(包括荣成新能源和 中元生物科技)在审核程序中被“卡关”超过一年。这与律师们通常建议的6至9个月理论等待期相比,时间大幅延长。 更进一步的是,许多拟赴美上市的公司,如今甚至难以跨进中国监管部门的「大门」。截至今年为止,CSRC仅受理了23宗 赴美上市申请;相比之下,自4月中旬以来,已有277家申请赴港上市的中国企业正在审核中。 另一位律师表示:“香港IPO得到了中国官方的支持,审批程序正在被快速通道化。”…