6127.HK
603127.SHG
Joinn makes laboratory stuff

在美国药品监管机构宣布药物实验新规后,这家提供外包临床研究服务的公司股价应声暴跌

重点:

  • 由于投资者担心美国逐步淘汰新药研发中的动物实验,昭衍新药被大幅拋售,股价应声急挫
  • 此事对公司的影响应该相对有限,因为它只有约20%的收入来自美国,其余大部分收入来自中国

 

阳歌

关于人工智能带来的好处,包括大幅提升制药行业的新药研发效率,已经有很多文章进行了阐述。但关于哪些行业可能会成为人工智能的牺牲品,令其商业模式被淘汰,却鲜有报道。

在制药行业,一个正承受这种压力的领域,就是为新药实验提供实验动物和相关服务的行业。上周晚些时候,北京昭衍新药研究中心股份有限公司(6127.HK;603127.SH)就感受到这种冲击,因美国宣布将逐步取消动物实验要求,导致公司股价暴跌。

昭衍新药主要为中国和美国客户提供实验用的小白鼠、兔子和猴子,以及相关的药物实验服务,同时也是大型药物外包服务提供商(即临床研究机构,简称CRO)的一部分。上周五,昭衍新药在香港上市的股票下跌了13.4%,在上海上市的股票下跌10%,这是中国A股市场的每日最大跌幅。周一,该股略有反弹,在早盘交易中上涨4.5%。

在此次抛售前,昭衍新药的股价就已经大不如前了,较鼎盛时期下跌了90%以上。当时,昭衍新药是快速发展的CRO之一,为迅速扩张的中国市场乃至全球的制药商提供服务。但公司在上月发布的最新年度业绩中承认,那些令人兴奋的增长时期可能已经结束,行业“目前正处于由快速发展走向高质量发展的转型期”。

美国食品药品监督管理局(FDA)的最新举措似乎表明,昭衍新药面临非常真实的被边缘化危险,部分原因是在人体实验前的研发阶段,人工智能和其他更有效及较人性化的方法,被越来越多地方用来测试新药功效。

FDA上周四宣布一项重大的政策转变,称它正在采取“开创性举措”,推动在单克隆抗体和其他药物的研发中取代动物实验。FDA表示,将逐步取消动物实验要求,并用一系列其他措施取而代之,包括基于人工智能的毒性和细胞系计算模型,以及在实验室环境下进行的类器官毒性测试。

FDA表示:“新的方式旨在提高药物安全性,加快评估流程,同时减少动物实验,降低研发成本,并最终降低药品价格。”FDA续称:“该举措标志着药物评估的范式转变,有望在减少动物的使用的同时,加快美国民众获得治愈和有意义的治疗。”

昭衍新药承认,FDA的政策调整可能是周五股价暴跌的原因,当天该股的交易量是香港日均交易量的10倍以上。昭衍新药在一份声明中表示:“本公司相信,该计划将在坚实的科学数据研究基础上逐步实施,推动行业加快替代研究的步伐。”

公司并未提及是否正开发自己的替代人工智能实验模型。公司在4月发布的最新年报中,对人工智能仅一带而过,称其“将加大投入,持续推进基于人工智能的工作流程优化,以提升劳动生产率和服务质量”。

长期下滑隐现?

FDA的新政策虽然会让药企受益,既能降低成本又能提高效率,同时也能让一些动物免遭实验之苦,但昭衍新药显然是因此项政策转变而可能遭受长期冲击的企业。若中国也逐步淘汰动物实验(去年该公司78%营收来自中国,其余主要来自美国),其颓势恐将加剧。

甚至在FDA宣布这一政策之前,昭衍新药的处境已不乐观。公司去年的营收从2023年的23.8亿元降至20.2亿元(2.77亿美元),降幅达15%,是自2021年在香港上市以来的首次下滑。公司将营收下滑归咎于竞争日益激烈,导致产品和服务价格下降。

营收下滑的同时,营业成本却同比上升8%,导致毛利骤降近50%,毛利率也从2023年的41.2%暴跌至去年的25%。净利润更是从上年的3.97亿元锐减81%至7,400万元。

尽管目前形势看起来不太乐观,但据雅虎财经调查的五家分析机构预测,该公司今年的营收将企稳并恢复增长,预计将增长5.5%至21.3亿元。

但分析机构对昭衍新药的看法明显变得悲观。今年前三个月,有四家分析机构给予公司“强力买入”评级,而在本月接受调查的五家分析机构中,只有一家仍维持这一评级。并且,尽管今年前三个月所有分析机构都给予公司“买入”或“强力买入”评级,但4月有一家分析机构将评级下调为“卖出”。

尽管昭衍新药的股价较其在香港的上市定价已跌逾90%,但目前它的远期市盈率(P/E)为16倍,与国内CRO同行药明生物(2269.HK)相同,而且还略高于全球同行艾昆纬(IQV.US)的12倍。似乎表明投资者尚未完全放弃昭衍新药,可能是因为它在美国市场的风险敞口相对有限。

但作为全球药物研发风向标的美国,其去动物实验已成趋势,因此投资者应密切关注昭衍新药如何布局替代方案,以应对主营业务遭淘汰的风险。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:国泰十月客货运量齐升

国泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份运营数据,国泰航空及香港快运于上月共接载逾320万人次旅客,按月增21%;货运量则超过15万吨,按月增长12%。 国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示,受惠于国庆黄金周及中秋节等多个假期,十月初由内地前往香港及全球各地的休闲出行需求显著增长。加上香港举行多个大型展览,吸引来自多个长途市场的入境旅客。公司在十月的载客率高86%﹐创近年同月新高。 国泰航空于本月开通每日往返长沙的直航服务,以及每周三班往返澳大利亞阿德莱德的季节航班;而香港快运将于本月下旬,开通每日往返沙巴的航班。 周二国泰开市升0.8%报11.69港元,过去一年股价由低位升40%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五个八十后的梦想 卡诺普借焊接机器人闯港交所

乘着资本市场对机器人青睐有加之际,相关公司蜂涌到港上市,主打工业机器人的卡诺普,成为最新一家抢上港交所的机器人公司 重点: 公司去年在制造焊接机器人的收入位列全国第一 盈利仍不稳定,去年亏损1,294万元   刘智恒 内地红得发紫的机器人企业宇树科技,创始人兼首席执行官王兴兴近日表示,如果说过去十年是机器人的“萌芽与探索”期,那下一个十年将是"生长与绽放”,机械人将从“能运动”走向“能做事”,从“行业工具”升级至“生活伙伴”。 机器人仿佛已成为未来不可或缺的工具,在资本市场上,相关企业炙手可热,一家接一家抢着到香港上市,令机器人逐渐成为港股一个重要板块。眼见机不可失,成都卡诺普机器人技术股份有限公司也不甘后人,近日已递交上市申请。 今年上半年,公司收入1.56亿元人民币(下同),同比增长36%,更赚844万元。相比众多香港上市的机器人公司,表现可算不俗;毕竟在港上市的同类公司,能有盈利的简直屈指可数。 卡诺普的业务主要有三大类,分别是工业机器人、协作机器人及具身智能机器人。当中又以工业类的焊接机器人为主,据弗若斯特沙利文资料,以2024年的收入计,在焊接机器人上排名第一,另外在金属及机械加工行业机器人应用方面,在中国亦属领先企业。 梦想成真 卡诺普的成立,是五个八十后年轻人梦想成真的故事。2012年,当时工业机器人主要靠海外入口,邓世海与四名朋友深信,随着中国经济发展,本土制作的机器人将成未来主流,于是拼凑起50万元资本,头也不回就向梦想直奔。 由于资金紧绌,他们选择在成都龙潭大学生创业园的一个小间开展起业务,并以零部件为起步点,专注于业机器人控制器。经多次尝试、失败、摸索,卡诺普的控制器渐渐得到市场认可。但长久做零部件始终不是办法,要突破,就要转型做整机(即制作整台机器人)。 当时几位创始人也曾为此争论不休,毕竟要转型,除了放弃现时的舒适区外,更要斥重资冒险,一旦失败,似乎就无路可退。可幸这一役押对了注,公司在焊接机器人方面做出成果,亦先后获四轮融资,让卡诺普茁壮成长。 业绩起伏不定 卡诺普在一众规模庞大的对手中取得盈利,在资本市场亦属一卖点。然而,细心分析,其业绩极为波动。2022年取得盈利2,826.5万元,但2023年就跌到168.8万元,去年更加录得亏损1,294.4万元,今年上半年则能扭亏为盈。可见公司在业务上仍未能企稳阵脚,能否持续稳定有盈利,尚属言之过早。 至于公司的现金流,表现亦不稳定。2022年经营活动所得的现金流达2,670万元,但2023年及2024年分别流出3,088万元及1,775.6万元。直至今年上半年,才有现金流入888万元。 另外,占公司超过五成收入来源的焊接机器人业务,市场增长并不十分吸引。据弗若斯特沙利文资料,中国焊接机器人的市场规模,从2020年的70亿元扩大至2024年的84亿元,复合年增长率只为4.4%。预计市场从2025年的93亿元,增长到2029年的153亿元,复合年增长率亦只为13.4%,别忘记这个还属估计数字。 未具绝对优势 事实上,卡诺普即使位列全国焊接机器人制造商第一位,但其营业额亦只是1.37亿元,紧随其的第二及第三名,分别收入1.28亿元及1.2亿元,与卡诺普的差距十分接近。因此卡诺普在行业中,并非占据一个绝对优势,随时可被对手超越。 相反,卡诺普另一强项的金属及机械加工工业机器人,虽然在中国市场位列第三,但第一位及第二位的对手,收入分别是9.39亿元及7.33亿元,业务规模远远抛离卡诺普,相信要赶上首两大竞争者并不容易。 香港上市的纯机器人公司中,规模较大的优必选(9880.HK),去年收入13.05亿元,市销率达44倍;极智嘉(2590.HK)去年收入24亿元,市销率12.3倍。与两家公司比较,卡诺普的收入相对少得多,即使因目前炽热市况而给予其25倍市销率,市值亦不到50亿港元。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Chuangxin does resources like aluminum

简讯:创新实业首挂收升32%

电解铝生产商创新实业集团有限公司(2788.HK)周一在香港首日挂牌,股价大幅上涨。公司以每股10.99港元发行5亿股,位于发行价区间上限,共集资53.1亿港元。 该股开盘报15.2港元,较发行价上涨38%。在周一午盘交易时段,股价虽有回落,但收市仍升32%報14.59元。本次公开发售,香港本地投资者认购部分超额逾400倍,国际配售超额认购约为18倍。 创新实业披露,今年前五个月,实现营收72.1亿元,同比增长22.6%。但受原材料价格上涨影响,盈利同比下降14.4%至8.56亿元。公司计划将约半数集资用于扩大海外产能,包括建设铝电解槽熔炼设施;另有40%资金将用于建造绿色能源发电站及采购相关设备。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Chuangxin does resources like aluminum

简讯:博泰车联悉售阿维塔股权 套现6,244万元

智能座舱解决方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全资子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业已与芜湖恒和三号创投基金签署协议,出售所持电动车制造商阿维塔科技(重庆)有限公司0.24%股权,作价约6,244万元(877.84万美元)。交易完成后,博泰将不再持有阿维塔任何股权。 此次交易是公司过去半年连续数次减持阿维塔股份的延续。博泰在今年港股IPO前后,分别出售合计0.67%及0.04%股权,加上是次出售,累计已处置0.91%持股。公司表示,交易可锁定投资收益并改善现金流,同时降低因公允价值波动对短期业绩带来的不确定性,并将所得款项用作一般营运资金。集团预计出售税前亏损约834万。 阿维塔科技成立于2018年,是一家聚焦高端智能电动车的制造企业,核心股东为长安汽车及宁德时代,华为则作为合作伙伴,为期提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。早前有媒体报道,阿维塔曾计划今年10月在香港递交上市申请,但并未实现。 博泰车联周一低开,至中午休市报179.4港元,转升5.4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里