Illustration of an American salesman of soybean in China

上周中国经济和中概股大事件

▷ 出口、CPI降,进口升

▷美国高调参展进博会,中国大量进口美国大豆

▷ 中概股回到跌落轨迹

▷果链巨头立讯精密加码投资越南

▷ AI独角兽继续冒头,李开复再次创业

本周中概股评分:45/100

Portrait of Doug Young

主编,阳歌 Doug Young

出口、CPI降,进口升

最新数据显示,10月出口同比下降6.4%,较9月份6.2%的跌幅进一步加速。而CPI下降0.2%,时隔两个月以后再次负增长。

而出乎意料的是进口取得了3%的增长,大豆和石油的进口带动今年2月以来首次同比增长。值得关注的是,宣布这组数据的时候恰逢进博会举办期间。

美国高调参展进博会

三年之后,进博会终于恢复到正常形态。美国此次派出了史上规模最大的代表团,有两百多个展商参展,农业板块含量超高。

领衔的则是美驻华大使Nocholas Burns。他表示美国无意与中国脱钩,而且中美贸易非常重要。为下周两个元首在旧金山的会面做了一个良好的铺垫。

中概股回到跌落轨迹

此前几周周五的大涨带动了中概股持续上升,但上周五的回升没能收复前几天的损失。恒生H股指数上周降2.5%,恒生综指跌2.6%,iShares MSCI China ETF下跌1.7%。

进博会对海外投资者来说并不是大新闻,经济数据也没有亮眼的表现,因而中概股整体走弱。如果旧金山的元首会面能释放出积极信号,那中概股应该能重新恢复涨势。

中国大量进口美国大豆

我们开头说过大豆进口推动了10月份进口的增长。有消息称,其中很大一部分来自于美国,并且是近三个月来中国最大的大豆进口订单。如果消息属实,就说明中国这次在巴西和美国农民之间选择了美国。

其实早在特朗普当政时期,北京就已经在贸易协定中承诺了大量农产品购买,只是有很多承诺还没有完成。现在双方都在尝试修复关系,那订单重回美国也就不让人奇怪了。

果链巨头立讯精密加码投资越南

富士康持续向印度投资的消息已经见诸于许多报道,而苹果另外一个重要生产伙伴立讯精密也在持续向海外拓展。上周,立讯精密获批在其越南子公司增资3.3亿美元,从而使其在越南的总投资达到了5.04亿美元。

跟富士康不同,立讯精密是根正苗红的大陆企业,为苹果代工手机、手表、耳机甚至头戴显示设备。当海外公司正在努力将产能从中国分散出去的时候,立讯精密的此时此举,可能也说明本土企业也需要用相似的动作来对冲风险。

蔚来裁员

当比亚迪和特斯拉开始盈利的时候,中国其他大部分造车新势力还在亏损中挣扎。新势力中名头最响的公司之一——蔚来,在这个大环境中宣布裁员10%。

大部分新势力在火热的2022年之后开始面对销售增速大幅放缓。而年初开始的价格战,对蔚来这样的企业来说,可能更是不可承受之重。裁员肯定不是最坏的消息,我们预计还会有更多的品牌倒下。

AI独角兽继续冒头

我们最近看到非常多的AI公司像打了鸡血一样,成立一两年之后估值就来到10亿美元的独角兽关口。最近加入AI独角兽俱乐部的是李开复的“零一万物”,在阿里云领投的最新一轮融资完成以后,零一万物的估值已经超过10亿美元——而其在今年6月刚刚成立。

安踏发力东南亚扩张

在中国之外,耐克和阿迪达斯也要更加紧张了——安踏近期宣布在泰国开设首家门店。至此,其东南亚网络已经包含在菲律宾、马来西亚、新加坡和泰国的100家店铺。

当然,安踏近期最引人注目的焦点其实并不是在东南亚的扩张,也不是持续压制李宁和361,而是在收购芬兰的Amer Sports后,将其旗下的始祖鸟和萨洛蒙这两个品牌,进一步塑造为户外装备界的时尚新宠。

痛失俏江南 张兰靠麻六记翻身

张兰与汪小菲于2020年成立的川菜品牌麻六记,计划明年在香港上市。有消息称,招银国际及华泰证劵将成为保荐人。对于相关传闻,两家投行及麻六记均不愿置评。

知名度上,张兰和汪小菲在国内餐饮界可谓是顶流人物;但对于投资界来说,可能还抱有很多戒心。因为在俏江南时,张兰就跟投资人起过诸多龃龉,俏江南上市对赌不成之后,张兰还与投资人数度对簿公堂,直至失去公司的控制权。

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里