在最新一轮5亿美元的融资后,这家网红茶饮品牌价值93亿美元

重点:

  • 喜茶最新的5亿美元融资和93亿美元的估值,与最近上市、规模小于它的竞争对手奈雪的茶相比,有很大的溢价。
  • 高端茶饮代表了近来的一股新潮流,在这些网红店,人们不仅为了喝茶,也是为了拍照

阳歌

正值盛夏,是时候来仔细研究一下高端冰茶。随着网红连锁喜茶(HeyTea)最近一笔大规模融资,高端茶饮引来关注。

更确切地说是,这家中国高端茶饮市场的领先连锁品牌刚刚给自己“泡制”了一笔5亿美元的新融资。据媒体报道,包括IDG、腾讯、高瓴资本(Hillhouse Capital)、Coatue和红杉资本(Sequoia)在内的顶级投资机构都争相“买入”中国最近一轮食品、饮料风潮。

这次融资前几周,喜茶最大的竞争对手奈雪的茶控股有限公司(Nayuki Holdings Ltd.,2150.HK)刚刚通过在香港上市,募集了更大一笔51亿港元(6.56亿美元)的资金,成为中国高端茶饮上市的第一家。但是奈雪的茶自IPO以后已经失去了不少泡沫,首日交易之后的三周,该股已经下跌了三分之一。

我们很快会回到喜茶、奈雪的茶和更宏观的中国高端茶饮市场。但首先,我们先来进行一次非常简短的历史之旅,看看茶饮的来龙去脉。

茶可以说是中国最著名的饮品,其历史可以追溯到几千年前。直到最近,它几乎都是热饮,茶的品种繁多,主要分为绿茶和红茶两大类。

多年来,外国人对传统的茶饮配方进行了一些早期的演绎,包括冰茶、柠檬茶和奶茶各种变种,而与此同时,中国人自己基本上严格遵循了久经考验的热茶方式,很少或者从不在茶里加东西。但所有这些都在十年前开始发生变化,当时奶茶和有嚼劲的珍珠奶茶开始进入主流。

这些新型茶饮的兴起与以星巴克(Starbucks)为首的高档咖啡馆的到来可能并非巧合,这些高档咖啡馆开始标榜,喝这类饮料不只是一种解渴的方式,也是一种“体验”。模仿他们高价的咖啡界同行,茶饮制造商也开始走向高端,推出各种新的口味,如焦糖糖浆和奶酪泡沫,许多是冷饮,而不是传统的热饮。

喜茶起源于这场运动,于2012年在广东成立。据一家媒体报道,截至今年7月,该连锁店从最初江门的一家店发展到约820家门店。该公司外观时尚的门店本身就成了某种“网红”,以至于人们会在店外大排长龙,对他们来说,进店拍照和喝一大杯与星巴克咖啡同等价位的调味茶饮,同等重要。

这股热潮的中心是中国的茶叶市场,根据奈雪的茶最近的IPO招股书中引用的第三方数据,2020年该市场价值约为4100亿元(634亿美元),占中国非酒精饮料市场的三分之一左右。像喜茶和奈雪的茶生产的高级茶饮属于“现制茶饮”子类别,该类别增长最快,预计到2025年将占市场的42%,而2015年仅占16%。

在聚光灯下

诚然在今天的中国,这些趋势来得快去得也快,这意味着在高端调味茶热潮不可避免地退去后,喜茶、奈雪的茶和它们的同行面临的巨大挑战之一,就是要如何顺应变化,始终站在潮头。

但至少就目前而言,喜茶星光熠熠。最新一轮融资对该公司的估值约为人民币600亿元,这是奈雪的茶目前市值的三倍。喜茶由于目前还是私有企业,公开的财务信息很少。不过,根据门店数量——喜茶目前拥有840家门店,比奈雪的茶预计在今年年中约650家的门店目标高出约22%。

这似乎意味着,就公司估值而言,喜茶的溢价明显高于规模不及它的奈雪的茶。不过,我们需要注意的是,所有关于喜茶最新一轮融资的消息,都是来自国内媒体的报道,而不是公司自己。这些报道非常详细,让我们认为它们可能大致准确,尽管喜茶的一名发言人表示,该公司通常不会就融资事宜发消息。

这里我们还应该注意到,在中国,对这类私有企业的估值也是出了名的夸大,就目前看来,喜茶两倍于奈雪的茶——而不是三倍,或许更为合理。该公司此前曾表示,今年没有上市计划,因此我们可能需要再等一段时间,看看更广泛的市场对这类公司的真正估值。

说了这么多,我们最后来看看奈雪的茶以及IOP之后的表现,这应该会为喜茶和高端茶饮市场未来的发展提供一些线索。

正如我们已经说过的,奈雪的茶的股价已经从19.80港元的发行价下跌了近三分之一,周四收于13.68港元。这并不那么令人惊讶,因为这家公司目前一直在亏损。在一个极度拥挤和竞争激烈的市场上,随着它的门店从黄金地段拓展到到不那么受欢迎的地段,它的同店销售额也在下降。

奈雪的茶的营收还在增长,去年增长约22%,至人民币31亿元。但这主要是因为它目前正在扩张速度,计划今年再开300家新店,以补充2020年底现有的500家门店。根据该公司的招股说明书,按同店计算,该公司的日销售额从2018年的3.07万元下降到2019年的2.77万元,去年新冠疫情期间仅为2.02万元。

就估值而言,两个很好的比较对象可能是热门的餐饮运营商海底捞和九毛九,这两家公司的市销率(P/S)分别为7倍和13.8倍。奈雪的茶的市销率为6.8倍,考虑到它的亏损,这一市销率实际上看起来相当合理,相比之下海底捞和九毛九实际上都是盈利的。

我们必须等到更多的财务数据,才能对喜茶有更深入的了解,以及它最新的估值溢价是否合理。它2022年上市的可能性确实很大,因为该公司及其投资者希望在高端茶热潮达到顶峰并不可避免地开始消退之前,对这股热潮加以利用。

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里