电影业面临内忧外患,这家提供在线娱乐票务服务的平台虽然扭亏,仍积极进行转型大计

重点:

  • 猫眼娱乐去年转亏为盈,主要反映电影业从2020年的疫情谷底反弹
  • 公司从在线票务平台转型娱乐内容服务,参与电影制作及发行,该板块去年收入大升284%

刘明

去年新冠变异病毒疫情反复,中国不少城市曾封闭娱乐场所,但情况总比2020年疫情初发时理想,不少电影相关的公司业绩迎来谷底反弹。

以中国主要在线电影票务平台猫眼娱乐(1896.HK)为例,公司2021年业绩显示收入翻倍,而且转亏为盈赚3.69亿元。公司表示,新冠疫情反复冲击电影业,前景短期仍然不明朗,加上核心票务业务增长放慢,未来的发展重心,会转移到推进内容开发业务。

中国线上电影票务市场已相当成熟,据统计,2021年全国电影购票线上化比率已达到86.25%,成为购票主要渠道,猫眼娱乐保持龙头地位,预计市占率在60%左右的稳定水平。其后,其业务更拓展至娱乐活动票务代理,为音乐会、现场表演、展览及体育赛事等提供在线购票服务。

猫眼娱乐去年收入增加143%至33.2亿元,其核心业务在线娱乐票务服务收入上升126%至17.1亿元,在疫情爆发后一年的表现看似相当不俗;但更大的一块宝玉──娱乐内容服务收入更狂飙284%至13.6亿元,增长动力明显比前者大。

不过业绩公布后,猫眼娱乐的股价连挫两日,跌幅达13.7%,本周一以6.16港元收盘,处于其过去52周股价的下方位置,可能反映投资者对其前景的担忧。

事实上,中国影院于2020年上半年大部分时间关闭,直到下半年才重新开放营业。猫眼娱乐去年虽然票务收入大增,但只是反映业界从谷底反弹,如果与2019年相比,去年其实仅能恢复到收入的七成半水平。据国家电影局统计,今年春节档全国城市影院电影票房60.35亿元,观影人次为1.14亿,总票房比去年下跌23%,观影人次更减少29%,创四年新低。

高票价降入座率

根据中国消费者协会公布的《春节消费维权舆情分析报告》,可见中国电影业正面临挑战。《报告》指出,舆情吐槽较集中电影票价,特别是今年春节档平均票价再创新高,许多有观影意愿的消费者,因高票价望而却步。过去两年受疫情影响,电影业的收入及盈利受到巨大压力,只好在人气档期提高票价增加收入,但结果反过来打击观影意愿,并造成高票价、低入座率与低收入的恶性循环。 另外,中国电影市场明显缺乏好莱坞大片,例如最新的《蜘蛛侠》和基于漫威漫画超级英雄制作的最新电影《尚气》,也是入座率不高的原因之一。

电影市场吹冷风,在线票务业务出现瓶颈,因此猫眼娱乐积极加大内容领域的投入,积极与行业合作、助力包括主旋律电影在内的各类型国产电影的出品、宣传和发行,带动内容服务占总收入比例逐年提升至41%,主要来自电影制作公司的宣传费、发行电影收费,以及开发出品或投资的电影的票房收益分成。

公司已建设围绕电影社区、娱乐内容及票务等广泛平台的生态系统,拥有庞大用户群及数据,在宣传和发行形成优势,去年主控发行国产影片覆盖票房超过86亿元,相当于国产总票房399亿元的超过两成,其中参与出品和发行的影片《你好,李焕英》票房超过54亿元、位列中国影史第三。

猫眼娱乐藉着庞大的用户群,搜集用户消费和娱乐喜好的数据分析,可以为电影业提供意见,出品更能迎合市场口味的影片。同时,公司亦参与电影开发出品或投资,直接从电影票房收入获益。

财务状况正转差

不过其电影业务也有隐忧。随着参与度提高,倘若遇上行业逆境或影片票房不理想,公司就要为相关投资重估,例如集团去年电影及电视剧投资便录得公允价值亏损8,760万元,比2020年扩大2.2倍。此外,猫眼娱乐去年为金融及非金融资产减值录得3.07亿元亏损,期内应收账款更大增185%至9.1亿元,反映财务状况或正在转差。

公司面对的政策风险也不容忽视,去年国家网信办开展艺人“饭圈”、用户帐号运营乱像整治等行动,市场监管总局也加强反垄断查处;加上国家电影局下发通知,敦促电影全行业全力做好影院疫情防控各项工作,严格落实分区分级防疫。以最近的新一波疫情为例,高消费力城市上海便开展两段式封区行动,以遏制疫情扩散,再次面临影院停业,将增加猫眼娱乐的营运压力

估值方面,中国电影票务及内容商阿里影业(1060.HK)去年上半年亏损收窄,但尚未录得盈利。乐观估计该公司下半年收入维持同样水平,即全年收入27.2亿元,按市值170亿港元计算,市销率约6.3倍;从事电影制作及发行的华谊腾讯娱乐(0419.HK)预测市销率约5倍;反观猫眼娱乐市销率仅约1.8倍,比同业存在明显折让,或反映投资者对该公司的前景抱持较保守看法。

摩根大通也发表研究报告,担忧近期疫情可能导致全国更多影院停业,扰乱电影业复苏,鉴于票房前景及财务趋势的不确定性增加,该行对猫眼娱乐的前景变得更加谨慎,将其目标价大幅削减超过四成,从11.5港元调低至6.5港元,评级由增持“下调”至“中性”。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里