公司去年第四季度用户增长迅猛,但由于成本上升,营收扩张速度远低预期,利润大幅下滑。

重点:

1) 新氧作为中国医美领域领先的信息和服务电商平台,正逐渐受到关注。

2) 由于行业的分散状态,实质性的整合可能还需要几年时间,公司将面临商业变现的困难。

阳歌

专营医学美容的新氧科技有限公司(So-Young International Inc.,纳斯达克:SY)刚刚公布了最新的季度业绩,讲真,它们看起来不太美。

这是过去一年医学美容领域普遍面临的一个问题,在全球新冠疫情大流行期间,像这种非必要的手术,是人们最先推迟做的事情之一。更何况在去年的大部分时间里,许多进行此类手术的诊所都处于关闭状态。

然而,尽管新氧是去年为数不多仍然持续盈利的同类公司之一,投资者仍然不太能接受它的最新业绩。报告出炉后,它的股价下挫近17%,使得公司险些失去“独角兽”的地位,市值仅略高于10亿美元的门槛。

除了最重要的两项指标——位列损益表第一项的营收和最后一项的利润——新氧几乎在所有其他类目都取得了诱人的增长。

更主要的一个问题似乎是,虽然有很多中国人对医美感兴趣,但对向新氧这样的第三方平台支付中介服务费,由它在患者和诊所之间充当中介,就不太情愿了。坦率地说,这并不太令人意外,众所周知,在中国,不论是个人还是企业都会尽量砍掉这样的中间人,对个人来说可以省钱,对企业来说可以提高利润。

但是至少对新氧来说,一个潜在的利好因素是,中国的医美行业目前相当混乱和分散。这就意味着,确实需要像新氧这样把关人的角色,可以将真正的服务和骗子甄别开来。这个行业也非常需要整合,这意味着如果出现一些重要的国内企业,可以与之合作,甚至是收购,那么新氧将获得丰厚的利润。

其中一个潜在的合作伙伴——纽约上市的医美国际控股集团(Aesthetic Medical International,纳斯达克:AIH)上个月发布的一份行业白皮书指出,目前中国医美行业每年的市场规模约为300亿美元,预计未来几年的年增长率将超过20%。

 “然而,我们也应该注意到,这个市场参与者众多,其中许多是小规模的,存在着相当大的缺陷和不合规的操作,”这家总部位于深圳的公司写道。医美国际借发布这份报告指出,它已经做好了成为一个整合者的准备,也许有一天会成为国内这个行业的一个主要参与者。

也许这一天不太遥远了。但至少现在新氧的投资者还需要耐心等待。该公司于2019年5月在纳斯达克上市,发行价格为13.8美元。自那以后,它的股价就像坐上了过山车,首发后上涨了近50%,但后来又遭遇了几次低谷,最低时达到低于发行价35%之多。在周一的大跌之后,其股价现在比上市价格低了约27%。

雷声大,雨点小

投资者原本可能是希望新氧第四季度财报能呈现出一些强劲的增长,因为中国控制住了新冠疫情,人们的生活基本恢复正常。根据这份报告,他们在移动月均用户(MAU)方面实现了这样的增长,该数字同比飙升142.3%至890万。平台上的医疗服务提供商数量也实现了40.5%的快速增长,达到4746家。

但该公司的营收和利润却让人有点失望。营收小幅增长18.6%,至4.246亿元(6500万美元),而利润却大幅下滑近一半,至3770万元。利润侵蚀的罪魁祸首是运营费用,该季度运营费用增长了近50%——远高于公司营收的增长。

也许最令人失望的是该公司披露,作为主要收入来源,第四季度通过其平台进行的交易额实际上同比下降了10%,至9.69亿元。这与2019年第四季度此类交易增长67%形成了鲜明对比。

为了安慰投资者,该公司预测当季收入将增长75%至80%,达到3.2亿元至3.3亿元之间。但我们应该注意到,在2020年第一季度的三个月中,中国大部分地区有两个月处于封锁状态,这意味着当时大部分商业都关门了,没有人出去做整容手术。

从估值来看,由于去年利润暴跌,新氧股票目前的市盈率(PE)高达近200倍。如果按照新冠疫情流行之前2019年较为合理的利润计算,这一数字就变成了更具吸引力的15倍。相比之下,新氧的国际同行Inmode(纽交所:INMD)去年在疫情情况下仍能实现强劲的利润增长,现在的市盈率为41倍。正如我们之前指出的,由于全球形势异常,这类公司中的大多数去年都亏损了。

说了这么多,结论就是,新氧医美是一家在等待时机开花结果的公司。由于疫情、中国整容行业的碎片化状态、消费者不愿意为优质信息付费等多种因素的影响,这个行业现在还处于冬天。随着中国医美行业的成熟,它的春天最终应该会到来。更大的问题是,新氧能否坚持到那天。 

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新闻

简讯:传安踏、李宁有意竞购彪马

多家媒体引述知情人士报道,中国头部运动用品生产商安踏体育用品有限公司(2020.HK)及李宁有限公司(2331.HK)正考虑对德国运动品牌彪马(Puma)提出收购要约。 彭博报道引述不具名人士报道称,安踏正与一名顾问合作评估可能的收购方案,并可能与一家私募股权投资者合作,以为交易提供融资。报道又指,李宁则正与多家银行商讨融资选项,以便推动其自身的潜在收购计划。其他可能的竞购者还包括日本的亚瑟士(Asics)。 彪马目前由法国皮诺家族(Pinault family)控制,截至去年底,该家族持有公司29%的股份。安踏未回覆置评要求;李宁则表示,公司并未就彪马进行任何“实质性”谈判。 安踏与李宁近年均采取行动,试图将业务拓展到中国以外市场,其中安踏的步伐更为积极。由安踏领导的财团曾于2019年以52亿美元收购亚玛芬体育(AS.US),该公司旗下拥有始祖鸟(Arc’teryx)和威尔胜(Wilson)等品牌。今年较早时亦有报道称,安踏正洽谈收购美国品牌锐步(Reebok),但品牌持有方Authentic Brands对此予以否认。 股价方面,安踏周五收跌0.9%,今年迄今累升8.6%;李宁同日收跌1.4%,年内累升5.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:中国第二大电容器薄膜制造商 海伟电子首挂半日跌15%

超薄电容器薄膜生产商河北海伟电子新材料科技股份有限公司(9609.HK)周五在香港挂牌上市,低开5.4%,中午休市报12.09港元,跌15.34%。 公司公布,是次全球发售3,545万股H股,发售价14.28港元,集资净额4.52亿港元(5,800万美元)。香港公开认购获得5,425倍超额认购,国际发售获5.11倍超购。基石投资者汇兴丽海认购1,512.9万股,占发售总数42.67%。上市前投资者比亚迪持有606.37万股。 海伟股份是一家电容器薄膜制造商,根据灼识谘询资料,以2024年电容器基膜销量计,海伟股份是中国第二大的电容器薄膜制造商。薄膜电容器广泛应用于新能源汽车、新能源电力系统、工业设备及家用电器等领域。截至5月底止的五个月,公司收入1.62亿元,按年跌3%,同期利润按年跌4.5%至3,135万元。 公司拟将所得款项净额中,约82%用于进一步扩大产能,计划在中国南方建设生产电容器基膜的新生产工厂;约5%用于提升研发能力;约3%用于销售及营销活动;及约10%用作营运资金及用于其他一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
WeRide is enjoying a payoff from expanding its global taxi flee

自驾出租车收入暴增 文远知行看见盈利曙光

文远知行海外布局春暖花开,带动第三季毛利率大幅提升,似乎有望率先走出“烧钱循环” 重点: 第三季收入1.71 亿元,按年增长144%,创公司最大季度收入升幅 第三季公司毛利率同比大幅提升26.4个百分点至32.9%    李世达 在自动驾驶出租车的世界里,众多竞争者都在加快城市布局、扩大车队规模,仿佛扩张得越快,离真正商业化就越近,却也难以摆脱“越跑越亏”的困境。在这场赛局中,文远知行(0800.HK; WRD.US)用一份亮眼的业绩,让行业看见终点的亮光。 公司公布,截至今年9月底止第三季度,受惠全球车队规模持续扩张,以及服务渗透率提升,期内总收入按年大增144%至1.71亿元(2,400万美元)。其中,自动驾驶出租车业务作为核心增长动力,实现761%的爆炸式增长,贡献3,530万元收入,占收入比重由5.8%提升至20.7%。 毛利率大幅提升 期内股东应占亏损3.07亿元,较去年同期亏损10.43亿元显著收窄。经调整净亏损则由去年同期2.4亿元小幅扩大至2.76亿元。而同期毛利率则按年大升26.4个百分点至32.9%领跑行业。 以前三季度计,公司收入按年升68.2%至3.71亿元,净亏损10.99亿元,亦较2024年同期亏损19.24亿元大幅收窄。这也是文远知行自连续第三个季度亏损收窄,对于不断扩大测试规模、研发投入有增无减的L4自动驾驶企业而言,这种改善已属不易。 其竞争对手小马智行(PONY.US; 2026.HK)最新公布的第三季度业绩就显示,收入虽然按年增长72%至2,540万美元(约1.81亿元),毛利率也增长9.2个百分点至18.4%,但净亏损仍扩大46%至6,160万美元(4.38亿元)。 事实上,无论是小马智行或文远知行,亏损的规模都远高于收入规模,这说明行业仍属于“烧钱换市场”的阶段。但文远知行能够将毛利率大幅提升,已算是率先拿到盈利的钥匙。 究其核心原因,相信是其在多个市场同时步入“具备商业价值的纯无人营运阶段”,而非仅靠扩大车队或补贴来推动增长。 中东市场有望放量 最重要的突破来自阿联酋阿布扎比。今年当地政府批准文远开展纯无人商业营运,这是美国以外全球首张城市级纯无人驾驶出租车的商用牌照,也是全球监管难度最高的级别之一。这意味著文远的车队可以在无安全员的情况下长时间、跨区域运作,使车队首次实现单位经济盈亏平衡。 目前,文远知行在中东的车队规模已超150辆,并预计到2030年车队规模将扩大至数万辆。在阿布扎比,文远知行车队覆盖约50%核心城区,随着纯无人运营牌照的落地,成本摊薄效逐步显现,毛利率大幅上升也就不令人意外。 此外,公司在欧洲市场也有突破。今年11月,文远知行拿下瑞士苏黎世的纯无人出租车营运牌照,预计2026年展开服务。瑞士的审批程序在全球属于最严格行列,一旦能在此站稳脚跟,等于取得全球市场最具含金量的背书。 截至10月底,文远知行运营的自动驾驶汽车车队规模已超1,600辆,其中近750辆为自动驾驶出租车。加上在瑞士获得的最新监管许可,截至2025年10 月,公司的自动驾驶汽车目前已在全球8个国家获得运营许可。 文远知行在技术路线上的推进,同样是其得以在多个海外市场快速落地的重要底气。公司与德国大厂博世的深度合作,双方联合推出的一段式端到端L2+解决方案,已获中国大型车企采用即将量产。 今年11月,公司宣布L4级技术向L2+的“端到端”方案成功下沉,并完成SOP。意味其自研的一段式端到端架构不再只局限于自动驾驶出租车,而是首次进入乘用车量产体系,打通了自动驾驶技术从高阶场景向消费车型输出的通路。 业绩公布后首交易日,文远知行美股大涨14.7%,收报8.26美元,但年初至今仍跌约40%,港股市场则冷静得多,仅升1.75%报20.88港元,较本月初的挂牌价低约16.4%。以港股数据,文远知行市销率约35.9倍,低于对手小马智行的46.8倍。显示其估值尚未反映其海外市场的进展。 虽然短期股价仍受市场风险偏好影响,但文远知行已展现出在海外市场实现盈利的可能性,这在自动驾驶领域仍属罕见。若阿布扎比、瑞士等高门槛市场提供稳定的运营数据,加上L2+产品线未来在车企端的销售释放,文远知行的估值有望修复。这也意味着,文远知行可能正在建立自动驾驶产业少见、且真正具可持续性的商业化路径。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:上半年净利翻倍 遇见小面招股集资6.9亿元

中式连锁面馆运营商广州遇见小面餐饮股份有限公司(2408.HK)周四起至下周二公开招股,计划发行9,734.5万股,招股价介乎5.64港元至7.04港元,集资最多6.9亿港元(8,900万美元),预计下周五挂牌交易。 遇见小面成立于2014年,主打川渝面食产品,餐厅网络包括内地22个城市的451家餐厅及香港14家餐厅,另有115家新餐厅处于开业前筹备中。今年上半年,公司收入按年升34%至7亿元,净利润则增96%至4,183.4万元。 根据公告,遇见小面引入HHLRA、国泰君安证券、君宜香港基金、Shengying Investment、Zeta Fund、海底捞全资子公司海底捞新加坡为基石投资者,投资总额约为2,200万美元。 公司称,集资所得将用于拓展餐厅网络、升级餐厅网络技术及数字系统,品牌建设、对上游食品加工行业的潜在投资,以及公司营运之用。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里