600104.SHG
IM Motors

销量并不亮眼的智己汽车,并未被新能源车企的内卷压力打败,反而完成总额94亿元的B轮融资

重点:

  • 公司2024年B轮融资共募得94亿元
  • 明年将推出增程型车型,进军更大市场

  

李世达

就在极越汽车爆雷事件的余波下,作为上汽集团(600104.SH)征战新能源车市场的主力军,智己汽车科技有限公司(IM Motors)在造车新势力的内卷中找到“上岸”的希望。在整体大环境低迷下,智己近日宣布顺利完成B1轮股权融资,整体B轮融资金额达94亿元(12.8亿美元)。

算上天使轮100亿元和A轮的30亿元,智己成立以来融资总额已达224亿元。智己表示,此次募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术研发,并将加快新产品推出。

事实上,当外界在讨论谁是下一个倒下的造车新势力时,智己的名字总是会被提及,但在高合、威马、极越2024年陆续倒下后,智己却渐渐站稳脚跟。2024年12月,智己汽车宣布由成立至今,累计达成交付量10万辆的里程碑,同时10月和11月连续两个月销量破万辆,创下新纪录,销量呈现持续增长态势。

10万辆通常被视为新能源车企的“生死线”,只有跨过这道门槛,才有继续生存的可能。

股东实力雄厚

成立于2020年的智己汽车,由上汽集团与张江高科(600895.SH)、阿里巴巴(9988.HK; BABA.US)等出资组建,上汽集团直接和间接持股约46.5%,阿里系企业持股约13.1%。部分供应商也是股东,包括动力电池供应商宁德时代(300750.SZ)和清陶能源分别持股0.49%,智能驾驶系统供应商Momenta亦持股0.24%。这份股东名单代表的是智己背后的科技实力。

截至目前,智己汽车已推出四款车型,销量却仍在月均万辆徘徊,较其他头部品牌还有很大差距。智己联席CEO刘涛2024年设定的目标,是年销量12万至13万辆,即平均月销量需超过1万辆,但2024年首11个月,累计销量仅57,000辆,虽然按年增长106.5%,但年度目标达成率还不到50%。以销量计算,智己在造车新势力中还排不上前十名。

销量水平不高的主要原因,或许在于售价。智己创立之初,就定位为高端品牌,前两款车型L7和LS7售价都超过40万元。从销量看,消费者似乎不为这种策略埋单。

2024年11月,两款高端车型单月合计销售不到200辆,而售价不到21万元的L6和LS6反而大卖,其中光是LS6就卖出5,509辆,甚至超过售价更便宜的同级车蔚来(NIO.US; 9866.HK)乐道L60。意味若能推出更多高性价比车款,销量或许还可再上层楼。智己透露,计划在2025年推出四款新车,其中两款将是增程式混动车型,扩大市场接触面,有望成为公司的新增长点。

另外,2024年5月,上汽集团与奥迪签署协议,共同开发电动车型。财经媒体财新报道,新车型将来自智己平台,这代表智己的技术能力得到高端品牌认可,有望转换成更好的市场表现。

一把手亲自督军

智己显然被上汽集团寄予厚望。作为中国市场份额最大的汽车集团,上汽旗下合资品牌销量持续下跌,智己的增长已成为集团业绩唯一亮点。

2024年前三季度,上汽营收同比下降 17.4%,股东应占溢利则下滑近四成,若不是2024年出售MG印度公司股权换回51.3亿元,盈利下跌会更惨。业绩下滑的主要原因,在于燃油车市场逐渐被电动车蚕食,合资品牌不再“躺着赚钱”。包括上汽在内的许多车企,都要面对电动车业务不断烧钱,燃油车却越来越不赚钱的两难。

为此,上汽2024年下半年进行了高层人事调整。12月初,上汽集团总裁贾建旭接任智己汽车的法定代表人兼董事长职务,一把手亲自督军,显见集团对智己的重视。

46岁的贾建旭在7月刚刚成为上汽最年轻总裁。他在10月一场内部讲话中说:“要学会跪着做人,才有站起来的一天”,直言汽车市场已不再是合资主导的世界,自主品牌才是成功的关键,“是我们唯一的希望”。对智己品牌的重视不言而喻。

相比被投资方抛弃的极越汽车,资金到位的智己,有了母企的全力支持,已准备好打一场翻身仗。

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新闻

立讯精密首挂平開 王来春工厂妹变千亿富豪

精密智造解决方案提供商立讯精密工业股份有限公司(2475.HK;002475.SZ)周四首日在港挂牌,开盘微跌0.04%,午盘收跌5%,报60港元,市值达4,621亿港元。 公司发售3.83亿股,每股定价63.28港元,募资净额240亿港元,公开发售获超额认购2.8倍,国际发售获超额认购8.5倍。共有34家基石投资者,认购1.86亿股,占发售股份约48.44%。 立讯精密是由王来春及其兄长王来胜创立,农民出身的王来春,于上世纪八十年代在富士康打工,只是一名生产线工人,11年后与兄长一起创业,2004年成立立讯精密,并于2010年在深交所上市。 大股东王来春家族持有立讯精密逾35.47%股份,连同持有的深圳上市公司股份,王来春个人身家逾千亿港元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Ascletis' two core hepatitis drugs were dropped from China’s state insurance scheme

歌礼制药产品销售“归零” 全面押注减重赛道能否突围?

歌礼制药的两款核心丙肝治疗药物从7月1日起正式退出医保,宣告原有的药品销售业务几乎“归零” 重点: 公司彻底剥离抗病毒业务,全面押注减重赛道,候选药物ASC30等在海外推进临床 由于在减重领域起步较晚且该赛道竞争白热化,歌礼制药未来仍面临严峻考验    莫莉 对多数港股创新药企而言,持续的药品销售收入是验证其稳定营收能力与核心技术壁垒的关键指标。然而头顶"18A第一股"光环的歌礼制药有限公司(1672.HK)却在商业化道路上屡屡受挫。7月1日起,其两款核心丙肝药物戈诺卫、新力莱的医保支付过渡期正式结束,自此停止报销。尽管调出目录并不意味着产品彻底退出市场,但失去医保通道叠加2025年药品销售额仅38万元的基数,歌礼的药品收入已近乎"归零"。 此次未能与医保续约的药品共有8款,歌礼独占2款,正是当年助其叩开港股大门的丙肝核心资产。翻看公司2025年财报,账面营收虽还挂在1.27亿元,但药品销售与研发服务两大主业仅贡献203万元,38万元的药品销售额更几乎是象征性数字;撑起1.27亿的剩余1.25亿元,来自银行利息、政府补助及对纳斯达克持股公司Sagimet的股权投资公允价值变动收益,收入结构并不稳固。 2018年,作为“18A第一股”登陆港股时,歌礼手握两款丙肝药物管线,上市当年营收实现1.66亿元人民币,同比增长逾200%。然而,面对吉利德、默沙东等跨国药企的全口服、无干扰素、疗程更短的丙肝治疗方案,需要联合干扰素的戈诺卫在患者依从性和副作用上已显现劣势。 回望2018年歌礼挂牌时,公司手握两款丙肝抗病毒药物管线戈诺卫和新力莱,上市当年营收1.66亿元,同比增长212.6%,距盈利仅一步之遥。但是,技术路线的先天短板已显露,戈诺卫需联合长效干扰素使用,需要注射且副作用更大,而同期吉利德、默沙东在华推进的全口服、无干扰素、8-12周短疗程方案已成全球标准。 在2019年医保谈判中,作为当时唯一入围谈判的国产丙肝药,戈诺卫却因整体方案需捆绑长效干扰素、降价幅度未达预期落选;而吉利德和默沙东的进口产品以平均85%以上的降幅纳入医保。这一重大失误让戈诺卫在2020年的销售额暴跌近80%,2022年进一步跌至110万元。尽管后续第二款丙肝药新力莱在2020年获批并于次年进入医保,但市场格局已然定型,歌礼制药失去了先发优势。 另一方面,代理业务和仿制药业务接连折戟,也让歌礼的商业化遭受重创。罗氏的长效干扰素派罗欣曾是歌礼最重要的“现金牛”,2021年派罗欣推广服务收入达7091万元,在营收中的占比高达九成,但在2022年底,因市面出现更优的替代药物,罗氏决定将该产品撤出中国市场,导致歌礼失去了业绩支柱。此后,歌礼推出的利托那韦片凭借辉瑞Paxlovid增效剂身份,在2023年贡献了4940万元收入。但随着疫情退潮,2024年这部分收入也大跌逾九成。 全面转向减重领域 面对抗病毒领域的无力回天,歌礼制药选择大刀阔斧改革。2024年,公司终止多款病毒性疾病治疗管线,包括慢乙肝、HIV、RSV等在研产品,代谢功能障碍相关脂肪性肝炎领域的ASC40则寻求对外授权,抗病毒研发支出占比从33.7%大幅削减至0.4%。 2024年9月,歌礼制药宣布研发重心全面切换至代谢减重赛道,形成"GLP-1小分子+胰淀素+THR-β"三条线矩阵。其中核心押注的口服GLP-1R/GIPR双靶点小分子ASC30采用口服+注射双剂型设计,美国Ib期4周数据经安慰剂校正后平均体重降幅最高达6.5%,口服剂型预计2026年第三季度末启动全球III期。7月6日公司公告称,已向FDA递交两项肥胖症的临床试验申请。 借着“减肥药”概念,歌礼制药的股价从2024年8月0.76港元的底部,大幅反弹至2025年8月的18.75,股价一年内涨幅超过23倍。但是,减重赛道竞争激烈程度甚至远超当年丙肝市场,2026年礼来和诺和诺德两大巨头在中国开启价格战,替尔泊肽进入医保后降价幅度超80%。信达生物(1801.HK)的玛仕度肽在2025年6月已作为首款国产双靶减重药上市,恒瑞(600276.SH; 1276.HK)、博瑞(688166.SH)、翰森(3692.HK)的多款双靶点减重管线已经密集递交上市申请,仍处临床阶段的歌礼制药在研发进度上已明显落后。 歌礼制药当前市值约125亿港元,而同走转型减重路线的来凯医药(2105.HK)市值仅约33亿港元,反映出市场对歌礼账上逾19亿元现金储备及其转型叙事有更高的期待。对于账面现金能烧到2029年的歌礼来说,生存暂时不成问题,真正的考验在于能否在白热化的竞争中,用扎实的临床数据证明其差异化价值。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
specialized embodied intelligent robots

电力场景率先破局 特种具身机器人奔向千亿市场

中国特种具身智能机器人正从概念展示走向产业落地,电力行业凭藉标准化场景与大额采购率先破局,但成本、场景适配与需求验证,仍是其走向规模化前必须跨过的门槛    财联社Marketwatch专栏 作为人工智能与物理世界交互的核心载体,具身智能机器人在过去数年间经历了多重演进,产业链趋于成熟。电力行业因其庞大的基础设施规模、高度标准化的作业场景以及长期积累的自动化改造经验,被视为具身智能机器人率先实现批量落地的试验场。 电网先行打开市场窗口 依托于政策端与产业端的同步发力,具身智能机器人正大步走向批量应用。在政策密集出台关于具身智能机器人行业标准、产业建设的支持措施,并明确鼓励到2026年底实现万台级落地目标的背景下,产业层面的需求信号被进一步强化。 今年中国仓储物流、电力等行业具身智能采购大单频繁出现,其中以国家电网的采购计划最受瞩目。这一特大企业计划全年集中采购各类具身智能设备约8500台,总投资约68亿元。除此之外,电网公司对机器人的采购已普遍进入新一轮景气周期,短期市场规模或达百亿元。 成本与场景仍是落地关卡 在特种具身智能机器人推广进程中,各应用行业的推进节奏呈现显著分化,电力行业率先破局,而采矿、油气、轨道交通等行业仍整体处于前期阶段。然而,在电力行业的带动下,市场对采矿、油气、轨道交通等行业的机器人大规模落地的预期大幅升温。 从中期视角看,未来数年电网领域预计投资超5万亿元,将持续激发大量机器人采购需求。目前多个行业对机器人均有需求,电力为首要应用领域。而随着新型电力系统建设投资增长,预计将进一步拉动需求。但电力行业对作业精细度要求较高,无人机技术已较为成熟且更为适配,具身智能机器人能否渗透仍需现实检验。 相比之下,采矿、油气、轨道交通等行业的落地节奏明显滞后。尽管需求预期有所升温,但企业反馈显示短期内需求大规模爆发可能性较低,而这主要受到两方面制约。一是成本压力依然突出,大规模部署的经济性尚未得到充分验证;二是非标准化作业场景对机器人的适应性提出较高要求,通用产品难以直接满足现场复杂工况的需求。尽管企业看好行业长期前景,但目前需求端尚未表现出明显起量。 通用与特种厂商走向联盟 值得注意的是,通用机器人头部企业与垂直行业特种机器人厂商并未形成市场此前预期的正面竞争,反而更多转向联合研发与优势互补的合作模式。 由于特种机器人厂商在电力、矿山、核工业等行业已深耕多年,拥有轮式、履带式机器人及无人机等成熟产品线并具备规模应用能力,积累了丰富的场景理解和运行数据。但其短板在于缺乏人形机器人本体的生产能力,且在具身智能前沿算法等领域的积累相对有限。而通用机器人明星企业具备领先的具身智能技术和大规模交付能力,但对垂直行业的特殊工况、安全标准与作业流程缺乏深度认知。 因此,联合研发成了理想的合作模式。比如,电力领域的申昊科技(300853.SZ)已与云深处科技建立合作;矿山行业中,中信重工(601608. SH)选择与宇树科技联合开发工业防爆版机器狗;核工业方面,景业智能(688290.SH)也与云深处科技达成战略合作。不可否认,特种机器人厂商对场景的深入熟悉及在机器运行、故障检修方面积累的大量数据是难以短期复制的核心壁垒。 从价格趋势与企业策略来看,人形机器人成本正经历显著下降。2025年中国人形机器人出货量为1.44万台,而2026年产量预期跨越10万至20万台级规模。以宇树科技为例,其人形机器人单价从2023年的59.34万元降至2024年的26.07万元,2025年前三季度进一步下探至16.76万元。面对价格体系尚未企稳的市场环境,多数特种机器人厂商更倾向于将资源集中于核心零部件与软件算法的自主研发。 综合来看,2026年中国特种具身智能机器人行业已站在规模化落地的起点之上。电力行业凭借其庞大的基础设施规模、高度标准化的作业场景以及龙头企业的大额采购计划,率先打开了百亿级的市场窗口。其他特种行业虽长期空间广阔,但受制于成本压力和场景适应性仍待逐步培育。 财联社Marketwatch专栏提供有关中国各行业的洞察与分析。他们的联络方式:liujingyi@cls.cn 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Basic Semi does infrastructure

基本半导体股价上涨5% 五新股首日表现平淡

碳化硅(SiC)功率器件制造商深圳基本半导体股份有限公司(9971.HK)周三在港交所上市,首日股价上涨5.1%,当日五只新股上市首日涨跌幅均不超过10%。这些相对温和的首日表现与近期其他新股上市时更大的涨跌幅形成对比,表明投资者对香港新股的热情可能开始降温。 基本半导体表示,公司以每股31.62港元发售2,740万股,募集约7.66亿港元。该股全天交易区间相对较窄,最高触及37.38港元,最低跌至33港元,最终收于33.22港元。 香港公开发售部分超额认购逾4,800倍,而国际配售部分则获近3倍。公司去年营收同比增长4%,从2024年的2.99亿元增至3.11亿元,同期净亏损从2.37亿元扩大至3.35亿元。 周三于香港上市的五家公司中,自动驾驶商用车制造商易控智驾(7687.HK)涨幅最大,约为10%,而视觉人工智能公司瑞为信息(7656.HK)表现最差,下跌3%。另有七家公司将于周四上市。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里