这家经常被称作中国版Tinder”的社交媒体应用程序运营商,二季度收入下降15%,预计三季度也将出现类似的下滑

重点:

  • 挚文集团预测本季度收入将缩水至少14.9%,延续了2020年初以来的下降趋势
  • 该公司的紧缩战略包括通过削减成本和推出新功能,使亏损的探探到2023年实现收支平衡

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挚文集团(MOMO.US)两个主要业务部门之一实施重大改革一年多之后,这个经常被称作“中国版Tinder”的交友应用程序运营商称,回到增长轨道仍需时日。

这是该公司最新季呈现出的总体情况,其中显示,该公司收入二季度继续萎缩,延续了2020年初以来的下跌趋势。根据上周四发布的公告,该公司预测,三季度收入将继续下滑至少14.9%,与截至6月份三个月15.3%的降幅基本持平。

在公布财报后的投资者电话会议上,管理层还表示,公司将继续推进目前采取的紧缩战略,“将重点放在有利润的增长,而非不计成本的增长”。根据这一战略,该公司各个业务线条都在省吃俭用,同时谨慎地向新领域扩张。

我们稍后将讨论这一战略,并分析它对公司的长期发展意味着什么。但首先,我们来仔细看看最新财报中的一些细节,首先是该公司二季度净利润下滑26%至3.46亿元,季度收入31亿元。该公司将业务低迷部分归因于新冠疫情卷土重来,“给整体市场环境和我们战略目标的执行带来了许多挑战和不确定性”。

中国今年年初实施了加强直播行业监管的新规,也给该公司带来了沉重打击。在最新季度,其占总收入大约一半的“视频直播服务”收入,同比下降近30%至15亿元。挚文集团的平台允许主播接受观众的虚拟礼物,并从中抽取分成。3月发布的监管规定包含了严格的指导方针,包括主播打赏的上限,因此限制了挚文集团的收入来源。

投资者对挚文集团的最新业绩表示温和的肯定,其股票在业绩公布后的两个交易日小幅上涨3%。不过,该公司上周五的收盘价5.32美元仅为2018年6月创下的50多美元高点的零头,也远低于2014年的IPO价格13.5美元。

挚文集团的下跌态势与多数在美上市的中概股如出一辙,其原因在于过去一年投资者对退市风险的担忧,以及中国政府针对拥有大量数据的公司发起的监管打击。但我们也有理由认为,投资者对挚文集团兴趣减弱是因为它过去两年业务增长乏力,自身陷入困境。

在估值方面,挚文集团目前的市盈率仅为4.5倍,与国内外的同行相比都相当便宜。中国社交媒体巨头微博(WB.US; 9898.HK)为14.5倍,而Tinder本尊的母公司Match Group(MTCH.US)市盈率则高达惊人的157倍。

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在去年8月宣布更名之前,挚文集团旧称陌陌,它的历史可以追溯到2011年,当时Tinder风格的陌陌成为风靡一时的约会应用。2018年,它斥资7.6亿美元,又将一款名为探探的“交友”软件纳入麾下。

虽然探探让挚文集团成为了中国在线约会领域无可争议的头部企业,但它在将该部门整合到集团业务方面进展缓慢。直到最近,它才设法将探探业务纳入集团领导层的管理之下,此前对这款应用进行了大规模重组,去年将它的创办团队逐出。

因此,挚文集团的扭亏为盈主要指望探探,但数年来的亏损,使其成为了集团的拖累。在截至6月份的三个月里,探探的净亏损几乎增加了两倍,达到1.19亿元,这还是在该公司控制营销支出之后的情况下。在此期间,探探的营收锐减36%,至3.31亿元,仅占挚文集团当季总营收的10.6%。

探探的其他指标也在下降,其中月活跃用户同比下降3%至2,480万。根据公司管理层在投资者电话会议上提供的数据,与今年一季度相比,付费用户减少了20万至220万。

为了解决探探的困境,管理层采取了双管齐下的战略:一是通过降低和控制营销成本来精简业务;另外就是重视推出新功能,将用户留在该平台上。

在削减成本方面,该战略“从利润率和留存率最低的频道和模式开始”。与此同时,在新功能方面推出了一个叫“闪聊”的新功能,它可以在一对一的在线聊天室中为陌生人配对。公司方面希望这类功能能为用户提供匿名选项,从而提高用户的粘性。

有了这番双管齐下,挚文集团预计探探的亏损将在接下来的几个月收窄。公司预计,探探三季度净亏损将缩小至5,000万元,2023年方可实现盈亏平衡。随着营销费用的削减,管理层还预计,探探的月活跃用户数量将继续收缩,它的目标是在今年年底将月度活跃用户数量维持在目前水平的80%。

探探能否成功扭亏为盈,很大程度上取决于该公司无法控制的外部因素,尤其是中国的新冠疫情趋势。任何控制未来疫情的潜在新限制措施,几乎肯定会抑制用户通过该应用程序进行线下约会的兴趣。毕竟,当人们无法出家门的时候,又何来“见面”机会?

此外,挚文集团的紧缩战略是全面性的措施,不仅针对的是探探。公司还寻求为摇钱树业务陌陌“优化关键项目”,包括今年下半年和2023年的市场营销、人力和基础设施成本。削减成本省下的费用,将用于加大对新项目的投资,包括海外市场的扩张和推出新的应用程序。

总而言之,挚文集团的增长不仅仅取决于现有业务的瘦身,还取决于新举措的推出,因为中国传统的网络约会市场在日益激烈的竞争中面临饱和。但新业务的尝试,比如海外扩张和新应用的推出等等,尚未取得重大成果,至少从该公司绝口不提此类举措的销售数据或用户数据来看,情况是这样。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里