公司报告它在海南岛的大型度假村2020年第一季度业务量猛增161%,股价却应声下跌5%

重点:

  • 拥有地中海俱乐部的复星文旅最新数据进一步证明,疫情消退后,旅游业将出现强劲反弹
  • 公告发布后,公司的股票遭到抛售,反映了投资者在最近股票上涨后的谨慎态度

阳歌

投资者似乎开始厌倦来自全球旅游业没完没了的乐观预测,这个行业是全球新冠疫情最大的受害者之一。

在复星旅游文化集团(Fosun Tourism Group,港交所:1992)做出最新乐观预测后,这就是我们基于市场反馈得到的印象。复星旅文是中国最大的一家民企集团的旅游分支,它最大的资产是法国的度假村运营集团地中海俱乐部(Club Med)。

复星旅文刚刚发布了最新的业务消息,其中暗示了一旦疫情开始消退,人们开始重新旅行,压抑的需求就会爆发出来。投资者最初的反应并不像人们所期望的那样,该公司的股票在周三香港的早盘交易中下跌了5%。

我们稍后再来看看这份报告,它相对详细地介绍了一旦大流行病消退,旅行恢复到更正常的模式,备受打击的旅游业可能会出现什么情况。但首先我们应该指出,与人们的预期相反,旅游股在整个疫情期间实际上表现得相对不错。

在周三的下跌之前,复星旅文的股价在过去52周内几乎翻了一番,准确地说,上涨了88%。拉斯维加斯金沙集团(Las Vegas Sands)——在西方和亚洲拥有类似多样化组合的度假式赌场,股价在此期间上涨了35%。领先的邮轮运营商皇家加勒比国际邮轮(Royal Caribbean)与这一趋势背道而驰,即便如此,股价在这期间也只是略有下降。

看起来每个人都对疫情过后行业的强劲反弹下了大注,这毫无疑问也反映在复星文旅周二收市后发布的最新预测中。

报告提及了当前时期的严峻形势,公司称其核心旅游业务的收入在第一季度暴跌74.5%,至10.6亿元(1.63亿美元)。

这并不太令人惊讶,因为该公司大约一半的收入来自欧洲——地中海俱乐部的许多度假村都在那里。许多人都会记得,欧洲和北美直到去年3月底才真正开始感受到疫情的影响,这意味着去年第一季度世界上这些地区的业务基本正常。很明显,今年第一季度的情况则正好相反。

复星报告称,其核心度假村业务在第一季度下降了更大的85.3%,因为它在欧洲的大部分滑雪度假村仍然关闭,即使开放的度假村的运营能力也只有平时的三分之一。

但是该报告为公司的中国本土市场提供了一些更为乐观的数字,由于中国的新冠疫情基本得以控制,国内旅行在近几个月已经恢复到更为正常的水平。

第一季度,位于中国南方海南岛的三亚亚特兰蒂斯(Atlantis Sanya)大型度假村的游客数量增加了125%,达到119万。度假村的实际收入更是跃升了161%,这意味着每位游客的支出同比大幅增加。复星文旅补充说,以收入计算,该度假村的业务几乎恢复到疫情前的水平了,为2019年的93.6%。

清明假期

虽然三亚的度假村取得了亮眼的增长,但更好的观察角度可能来自四月初的清明假期,公司提供了四天假日期间中国业务与疫情前相比的更多数据。与疫情之前的2019年同期相比,该公司在华旅游和度假村业务的总体收入在今年的假期中增长了53%。

 “疫情将持续对本集团截至2021年6月30日止六个月的营业额产生重大负面影响,”复星总结说,显然,它预计今年上半年会出现亏损。

看看上文提到的其他一些度假旅游公司,对后疫情世界也表现出了同样的乐观。嘉年华集团(Carnival)是另一家主要的邮轮运营商,从它身上可以观察到整体的市场情绪。它在本月初表示,2022年的预订量已经超过了“非常强劲的2019年”,尽管公司没有做什么广告和市场宣传。

正如预期的那样,所有这些公司在2020年的收入都出现了大幅下降。复星文旅报收入下降六成左右,算是较小的跌幅。比较起来,拉斯维加斯金沙集团收入下降74%,皇家加勒比更是暴跌80%。复星可能受益于地理布局的多样性,而金沙集团主要集中在拉斯维加斯和澳门,而皇家加勒比更是百分百地依赖邮轮,疫情期间基本停摆。

在股票方面,复星文旅在疫情之前并未受到投资者的追捧,是因为地中海俱乐部的品牌形象老化;2015年,经过一场意外的竞购战,复星以10亿美元略高的价格将其收购。该公司在2018年12月的IPO中筹集了约4.28亿美元,市场需求乏力导致股价位于底部区间。

尽管该公司作出了乐观的预测,认为它可以通过在中国本土市场推出迎合该国新兴中产阶级的新产品来赚大钱,但它的股价自上市后却稳步下行。就在去年10月,该股股价比其IPO价格低了近60%,达到6.47港元(0.83美元)的低点,而上市价格为15.60港元。

自10月的低点以来,该股几乎翻了一番,尽管它的交易价格仍比其IPO发行价低20%以上。根据疫情开始前的2019年利润计算,它目前的市盈率为25倍。

对于这种增长缓慢的公司来说,这仍然有点高。但是,如果你相信其利润明年可以在2019年的基础上增长50%或更多,而且你也喜欢该公司描述的中国长线增长故事,那么在目前的水平上,该股可能仍然是一项合理的投资。

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新闻

药明康德向美提诉讼 要求从国防部黑名单除名

据财新本周报道,医药服务提供商无锡药明康德新药开发股份有限公司(2359.HK; 603259.SH)已起诉美国国防部,要求从涉與中國軍方有關的企业名单中移除。 6月11日,药明康德在美国哥伦比亚联邦法院提交的诉状中,指称这一涉军企業的认定错误,且“缺乏事实或相关法规,以及判例法所规定的法律依据”。公司请求法院撤销该认定,并责令将其名称从名单中移除。该份被称为“第1260H名单”,收录美国国防部认为与中国军方有关联的企业。 药明康德是6月8日被列入该名单的65家中国企业之一。美国国防部称,作出这一认定的原因,是药明康德由中国国务院国有资产监督管理委员会(国资委)间接持股,且与国家国防科技工业局存在间接关联。 药明康德港股在列入名单后的两个交易日中,一度下跌约6%,但此后已收复大部分失地,今年迄今累计上涨约25%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

博泰车联网年内二度配股 折让17.6%筹3.8亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93万股新H股,每股作价173.4港元,较前一个交易日收市价210.4港元折让17.6%,预计集资净额约3.82亿港元(4.900万美元)。 配售股份相当于现有H股约2.8%,完成后占扩大后H股股本约2.73%。公司表示,所得资金约80%将用于未来潜在战略并购及投资,包括AI Agent、芯片及半导体等人工智能产业链相关领域,其余20%用作营运资金及一般企业用途。 这已是博泰车联网今年第二次股权融资,公司今年5月完成约1.14亿港元定向增发,但截至目前相关资金仍未动用。 博泰车联网股价周三低开,至中午休市报190港元,跌9.7%。该股过去六个月累跌约4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Annto does logistics

走出美的光环 安得智联闯关港股

这家长期隐身幕后、为制造企业提供供应链物流服务的公司,虽然收入规模可观,利润率却十分微薄 重点: 安得智联已向港交所递交上市申请,美的集团希望借此推动这家昔日内部物流部门独立发展 由于业务高度依赖美的集团,公司议价能力有限,毛利率长期仅维持在约7%的水平    梁武仁 庞大的营收规模往往能在第一时间吸引投资人目光,让一家企业看起来宛如行业巨头。但如果最终能转化为利润的资金微乎其微,再亮眼的收入数字也难以真正反映企业价值。 安得智联供应链科技股份有限公司正是这类“营收繁荣、利润单薄”企业的典型案例。随着公司申请赴港上市,其面临的最大挑战,将是如何说服投资人接受其微薄的利润率,并将自身塑造成一个具有吸引力的投资标的。作为制造业供应链物流服务商,安得智联长期扮演物流整合中介角色,而其最大客户正是母公司美的集团(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家电制造商之一。 安得智联上周提交的申请文件中,不乏令人眼前一亮的数字。对于未深入研究的投资人而言,公司看起来颇具现金牛特质。过去三年,其收入保持约15%的年均增长率,2025年达到215亿元(29.6亿美元)的规模。 然而,撕开表面的亮丽包装后,安得智联商业模式背后并不光鲜的财务现实便显露无遗。公司主要为美的集团等客户解决物流与供应链管理问题,但这类业务本质上属于竞争激烈且利润微薄的服务行业。其大部分收入来自向第三方供应商采购仓储、运输等物流资源,再转售给美的及其他客户,从中赚取有限的价差。 随着内地制造企业持续寻求降本增效,越来越多企业将仓储管理、货运调度等业务外包给安得智联这类专业供应链服务商,带动相关市场需求持续增长。 通过精细化配送体系及自动化分拣设备,安得智联能有效降低工厂库存成本。其中,家电供应链管理业务无疑是公司的核心优势领域,这与其深厚的美的背景密切相关。公司提供所谓的“一盘货”生产物流模式,服务范围涵盖空调所需钢材、压缩机等原材料的供应管理,到大型冰箱送达消费者家门口的最后一公里配送。申请文件引述的第三方研究资料显示,安得智联目前是中国家电行业最大的综合供应链解决方案服务商。 不过,尽管这类依靠数据驱动的供应链协调服务需求持续增加,但高昂的运营成本与资源投入,也使安得智联及同业的实际盈利能力受到明显限制。 利润微薄 安得智联的毛利率仅约7%,可谓薄如刀锋,原因在于其业务高度依赖大量第三方司机、人力作业人员及仓库租赁资源。其他各项成本进一步侵蚀利润,使公司净利率仅剩可怜的2%。换言之,尽管公司去年从美的集团及其他客户取得庞大收入,最终实现的净利润也只有4.49亿元。 对于熟悉同类商业模式企业的投资者而言,安得智联的财务特征并不陌生。例如,电商巨头京东集团旗下的京东物流(2618.HK)同样面临毛利率偏低的问题。 美的集团贡献安得智联超过三分之二收入,这种高度依赖进一步压缩了公司的利润空间。从本质上看,安得智联主要是以极低的服务费,为母公司承担大量幕后物流与供应链工作。当单一客户掌握一家企业如此大比例的业务来源时,其议价能力本就十分有限;而当该客户同时还是控股股东时,这种弱势地位更为明显。 美的集团首要考量是自身股东利益,而股东自然希望公司持续提升盈利能力。这意味着美的有能力在服务费用上向安得智联施加压力,而后者往往只能被动承受。更糟的是,一旦双方合作关系出现变化,例如美的减少合作、转向其他物流供应商,甚至终止合作,安得智联都可能迅速陷入经营危机。若公司成功上市,这种明显偏向美的一方的不对等关系,也可能成为中小股东长期担忧的问题。事实上,安得智联在申请文件中已坦率承认这项风险。 安得智联在申请文件中表示:“我们的客户集中度较高,且在很大程度上依赖控股股东。”公司并指出:“倘若美的集团终止、减少与我们的合作,或对相关物流及供应链协议条款作出不利调整,我们的业务、财务状况及经营业绩均可能受到重大不利影响。” 这并非纸上谈兵的风险。最直接的例子便是京东物流上市后的遭遇。为应对市场逆风,母公司京东集团调整内部履约服务定价,而物流业务则首当其冲,于2021年及2022年录得巨额亏损。京东物流其后通过积极开拓第三方客户,才重新恢复盈利,而这也是安得智联目前努力推进的方向。不过,即使如此,京东物流股价至今仍较2021年高位下跌超过70%。 目前京东物流的历史市盈率(P/E)约为10.9倍,而市销率(P/S)更仅有0.3倍。若安得智联按相同市销率估值,其市值约为65亿元,折合不足10亿美元;若按京东物流的市盈率作为参考,其估值则进一步降至约49亿元。这再次凸显安得智联盈利基础薄弱,一旦美的进一步压低服务价格,公司甚至可能由盈转亏。 此外,中国家电市场已相当成熟,且具有明显周期性,其景气程度与房地产市场高度联动。在内地新房销售已连续多年低迷的背景下,家电需求也面临一定压力。 这些风险正迫使安得智联加快拓展家电以外的客户群,包括快速消费品、汽车零部件及电子产品制造商。然而,进入这些领域也意味着必须正面迎战京东物流及顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨头。在与这些资金雄厚、经验丰富的竞争对手进行价格竞争时,安得智联原本已相当微薄的利润率势必面临更大压力。 港股上市募集的新资金,或许能够提升安得智联的竞争力。公司计划将所得资金用于升级数字化供应链平台、推动仓储网络自动化,以及支持第三方客户市场的扩张计划。 为吸引投资者,安得智联很可能主打数字化供应链、自动化履约中心,以及背靠全球家电巨头美的集团等投资故事。然而,若公司无法逐步摆脱对母公司的高度依赖,即使拥有庞大营收规模,投资者或许仍应对这份“送上门的新股”保持审慎态度。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

小红书拟今年在港上市 本月底前将递申请

据彭博报道,中国社交媒体平台小红书拟今年在香港上市,并准备于本月底前向港交所秘密递交上市申请。 在2021年的一轮融资中,小红书估值达到200亿美元,去年公司的估值更达310亿美元。报道称本次的募资额暂未明确,但小红书2026年的预期利润可达到30亿美元,保荐人为高盛和中金。 小红书成立于2013年,创始人为毛文超和瞿芳,初期是以海外购物分享为主要内容,逐渐发展成为中国主要的社交媒体、短视频及电商平台。公司的投资者包括高瓴、腾讯及阿里巴巴等。 据悉小红书于2021年曾在美国秘密提交上市申请,但因中国监管机构对上市地点有所担忧,公司放弃在美上市。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里