1044.HK
Hengan’s two major business segments faltered in revenue, but expected to benefit from ageing population

恒安股价今年跑输恒指,但目前估值偏低,有助支撑股价

重点:

  • 恒安上半年收入下跌,但纯利增加近15%,因毛利率扩大
  • 纸巾及卫生巾业务竞争大,纸尿裤业务受惠人口老化

白芯蕊

中国上半年整体消费零售总额按年升3.7%,但个人护理产品市场竞争激烈,令日用品零售总额相对跑输,同期按年只升2.3%,作为卫生用品龙头制造商的恒安国际集团有限公司(1044.HK),未有受到同行对手威胁,上半年业绩表现尚算出色。

集团最近公布中期业绩,上半年股东应占利润14.09亿元,按年上升15%;每股盈利1.234元,中期息维持70分不变,期内收入为118.36亿元,按年下跌3.02%,当中占比最大的纸巾业务(占总收入58.7%),上半年收入跌3.1%至69.5亿元;第二大业务卫生巾业务(占总收入26.6%),收入也按年跌2.2%至31.5亿元。

原料价跌拉高毛利率

尽管收入下跌,但上半年恒安纯利仍有近一成半增长,原因是毛利率上升。集团财务总监伟梁解释,得益原材料价格2023下半年大幅回落,变相令集团2024上半年成本持续下降,加上产品组合改善,特别是毛利率高达50%的高端产品占比提高,带领恒安上半年毛利率按年升2.3个百分点至33.3%。

值得留意是恒安毛利率虽然按年上升,但对比2023下半年其实是下滑3.25个百分点,至于2024下半年毛利率要再大升空间亦未必太易,尤其是集团财务总监表明木浆价格已由低位回升,只会透过加大高毛利率产品比例,尽力将下半年毛利率保持稳定水平。

大行亦关注恒安毛利率及行业竞争情况,部分更下调目标价,拖累恒安公布中期业绩后翌日,股价大跌6.5%,为当日表现最差蓝筹。

其中大和明确表示担心恒安毛利率情况,尤其预期纸巾产品平均售价下跌,会拉低毛利率,加上市场价格竞争激烈,因此将恒安评级从“跑赢大市”降至“持有”,目标价也从30港元,下调16.7%至25港元。

花旗则认为,恒安中期业绩比预期低,原因是纸巾与卫生巾出现供过于求,导致行业竞争加剧,该行担心恒安第三季业绩挑战大,故将目标价由25.4元下移至25元,续予“中性”评级。

无可否认,在电商时代下,零售模式也在转变,恒安亦加大相关投入,上半年从电商及新零售渠道获得的收入,按年升6.5%至37.6亿元,占整体销售比例31.8%,按年增加2.8个百分点。恒安预计新零售渠道销售比重将进一步上升,并会继续大力拓展电商品牌旗舰店及新兴在线销售渠道(例如抖音等),以提升及获取终端客户数据,用作分析及更精进投放目标客户。

未来还看纸尿裤

恒安未来业务要再有突破,则要寄望现时业务占比仍细的纸尿裤业务(占总收入6%)。相比恒安两大业务(纸巾及卫生巾)上半年销售下跌,纸尿裤业务同期销售却按年有7%增长,达至7.1亿元。

集团在业绩中指出,纸尿裤业务除了得益旗下婴儿产品品牌认可度提升外,还有内地面对人口老化问题,令失禁用品市场规模提升,成人纸尿裤业务直接受惠,加上恒安在该市场份额持续扩大,带领整个纸尿裤业务上半年销售录增长。

另一方面,有统计便指出,随着内地人口老化问题增大,中国作为14亿人口大国,预计在“十四五(2021年至2025年)”期间,中国60岁或以上老年人口将超过3亿人,占中国总人口超过两成,到2035年中国老年人口数量占比将超过三成,即大约4亿人,意味老年人口愈来愈多,将变成恒安成人纸尿裤业务重大商机。

整体来讲,恒安面对纸巾及卫生巾业务竞争激烈,但纸尿裤业务却受惠人口老化概念,市场估计恒安今明两年业绩仍有增长。据彭博数据显示,预测恒安今明两年每股盈利会升5.7%和5.2%,达至2.55元和2.69元人民币,毛利率则有望达33.7%,但与2020年最高峰期的42.3%仍有一定距离。

再者,面对木浆价格回升及市场竞争剧烈,今年以来恒安股价一直跑输大市,截至8月20日止,恒安股价今年累计大跌17.7%,相反恒指却有2.7%升幅。

不过,目前恒安预期市盈率已跌至8.5倍,预测股息率亦吸引达6.5厘,相信利淡因素已反映在股价上,但未来要重拾股价动力,除了有待毛利率回升外,还要看纸尿裤业务能否捉紧人口老化商机。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里