公司最新宣布将用户数据转移到AWS,反映出它极力与智能手机金主小米撇清关系的意图

重点:

  • Zepp正在采取进一步措施,宣布将数据转移到亚马逊网络服务,从而与中国和小米保持距离
  • 在最近经历股价大跌之后,该公司的估值相当低,可能是投资者担心它能否成功摆脱小米,实现多元化

阳歌

如何审计在纽约上市的中资公司,留给中美解决分歧的时间已经越来越少了,其中一些公司可能等不及一个双边解决方案。这也许可以解释智能可穿戴设备制造商Zepp Health Corp.(纽交所:ZEPP)的最新举动,就在不久前,这家公司还是以华米这个听着更像中国公司的名字而闻名。

Zepp的大部分收入来自它的智能手机合作伙伴小米(Xiaomi,港交所:1810)旗下品牌,它刚刚宣布已经完成了将“绝大部分信息技术基础设施”转移到亚马逊云科技(Amazon Web Services,AWS)的工作。这些数据之前存放在小米的云端服务器上,而这些服务器可能大多在中国。

迁移到AWS只是这家公司试图淡化中国背景,并宣称其独立性而释放的一连串信息中的最新一条。看一下该公司在1月22日发布的今年首份公告,就会发现它当时仍以华米这个名字称呼自己,并使用的是北京的电头。

然后快进到一个月后的2月22日,该公司在收购了规模小得多的Zepp品牌后,宣布将放弃其听起来非常中国化的名字,改用听起来更加外国化的Zepp Health。值得注意的是,该公告用的是双电头:北京和加利福尼亚州库比蒂诺,后者是Zepp的总部所在地。

再快进到4月19日的最新公告,该公告仅以库比蒂诺作为电头,完全没有提到北京。最新的Zepp/华米公告还强调了AWS的全球覆盖范围,指出这个亚马逊部门可以帮助支持Zepp在“全球70多个国家的战略布局”。

“Zepp Health继续进入新市场并扩大其全球业务,”公司首席运营官杨昕说。“保护我们用户的个人数据的安全和隐私是我们的首要任务。”

在这里,我们后退一步来审视大局是有所助益的,也就是本文开头提到的:在美国证券监管机构怀疑在纽约上市的中资公司有违规行为时,这些公司拒绝向其提供审计工作底稿,美国和中国目前在这个问题上僵持不下。

中国政府禁止分享此类信息,理由是它们可能包含国家机密。而美国要求所有在其市场上市的公司,不论是美国还是外国的公司,都要分享这类信息。但是当中国公司在大约二十年前开始寻求在纽约上市时,美国决定对该规则做例外处理,个中缘由却从未说明。

现在美国表示“够了”,特别是在一年前中国咖啡连锁店瑞幸(Luckin)发生大规模会计丑闻之后。美国在去年年底通过了一项法律,要求在纽约上市的中国公司遵守与其他人相同的规则,否则将面临退市的风险。该法律规定了三年的过渡期,这意味着美国和中国有三年时间就如何分享信息达成协议。

与小米分道扬镳

或许是预见中国企业在未来可能不会受到华尔街的欢迎,Zepp正在寻求与本国市场保持距离,甚至可能采取措施,最终将自己转变成一家非中国企业。

不管它怎么说,至少目前它还是相当中国的。该公司的大部分业务都在中国,而且在过去三年里,大约70%的收入来自中国市场。小米是它的第二大股东,拥有14.2%的股票和27.4%的投票权。

除了有可能陷入中美会计方面的冲突外,Zepp面临的另一个主要问题是信息安全,在AWS的公告中提到了这一点。该公司收集了用户的大量潜在敏感信息,比如他们的生命体征,也许还有其他的一些信息,比如他们的位置和其他日常习惯。

美国及其他西方国家越来越担心,如果中国政府要求拿到这些信息,中国企业会将其公民的这些信息交给北京方面。将这些信息存储在中国境外,并使自己成为一家非中国公司,将为它们对此类请求说“不”提供法律依据。

上周,我们曾经写过自动卡车技术公司图森未来(纽交所:TSP),这家在纽约上市的公司似乎是出于同样的原因,正在采取更大胆的措施,将自己定位为一家美国企业。有两家公司在做类似的事情,还不能定义为一种趋势。但从中肯定可以看到,如果华盛顿和北京不采取更多行动来表明它们正在努力解决分歧,事情会往哪个方向发展。

Zepp严重依赖小米和中国市场,它显然还不是一家国际化的企业。但它确实强调了多样性的发展计划,在上周发布的最新年报中,该公司表示,计划“让自主品牌产品的销售在未来占到我们收入的很大一部分”。在最新年报中,它提到公司有意拓展北美、欧洲、俄罗斯、日本、韩国和东南亚市场。

对该公司发展方向的关切,似乎已经对其估值产生了影响,就在公司宣布采用Zepp一名之前,它已从2月份的短暂峰值暴跌了约一半。根据对今年的预测,它的市盈率非常低,只有10倍左右。这只是佳明(Garmin)的27倍市盈率的三分之一,后者是它为数不多的上市竞争对手之一。

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新闻

简讯:小米今年目标交付55万辆电动车 年增34%

小米集团(1810.HK)创办人、董事长兼CEO雷军周六在直播中表示,小米汽车计划于2026年交付55万辆电动车,较2025年约41万辆的交付量增长约34%,反映公司对汽车业务持续扩张的信心。 雷军指出,小米电动车于2025年的交付目标原定为35万辆,并已于12月初提前完成。随着现有车型销量走强及新产品陆续推出,小米对未来交付表现保持审慎乐观。 CnEVPost t报道,小米汽车2024年交付约13.9万辆,2025年提升至约41.5万辆,并为2026年订下55万辆的进取目标。今年1月1日,小米公布去年12月单月交付量超过50,000辆,创下历史新高。 小米于2021年3月正式进军汽车产业,迅速成为中国增长最快的电动车品牌之一,其汽车业务已于第三季实现单季盈利。目前,小米在售车型包括SU7电动轿车及YU7 SUV,分别对标特斯拉Model 3与Model Y。据报小米计划于2026年推出四款新车,涵盖改款及增程式SUV,进一步扩充产品线。 小米集团股价周一高开但随后转跌,至中午休市报39.26港元,跌2.53%。2025年,该股累升约15%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:宁德时代回购A股涉资44亿元

电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公布,截至去年底止,公司在深圳证券交易所以竞价方式,累计回购接近1,600万股A股,占公司A股总股本的0.36%。 回购价介乎每股231.5元至317.63元,涉及总金额43.86亿元。公司表示,回购是用于实施股权激励计划或员工持股计划。 公司是于去年4月的董事会中通过,在12个月内可使用40亿元至80亿元自有或自筹资金,以集中竞价方式回购公司A股。 宁德时代周一港股开市升1%报520港元,公司股价在去年上市后累计上升近一倍。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Amid surging autonomous driving concept popularity, Cheng-Tech aims to list on the Hong Kong Stock Exchange

自动驾驶概念当红 承泰科技抢滩登陆港交所

毫米波雷达龙头承泰科技计划来港上市,创办人曾任职华为 重点: 上半年收益大增464%,惟业绩仍亏损 客户过度单一,正积极扩大客户群   白芯蕊 自动驾驶越来越普及,除用摄像头及激光雷达辅助外,毫米波雷达也是主要零件之一。内地第三大车载毫米波雷达供应商深圳承泰科技股份有限公司,近日刊发上市申请文件,盼趁近期香港科技股热潮,寻求在港交所挂牌。 承泰科技于2016年成立,由曾在华为任职的陈承文与在汽车电子开发行业超过20年经验的周珂创办。2020年集团开始批量交付乘用车型的角雷达,2021年更成为一家德国汽车企业指定供应商,2022年则夺得内地一家领先OEM指定供应商订单。 在业务发展过程中,承泰科技已引入多位投资者,包括A股上市的宁波杉杉(600884.SH)持股的杉创中小微,以及新雷能(300593.SZ)等。目前大股东是主席陈承文,持有承泰科技15.48%股权。 集团主要产品为毫米波雷达,该产品属非接触式传感器,通过无线电波发射信号,随即作出接收和处理,用作发现目标兼测定相关物体空间位置、移动方向、速度、距离以及形状特征等。 虽然一般自动驾驶汽车已装上摄像头及激光雷达等,但毫米波雷达能在全天候运行,加上抗干扰性强,同时穿透性佳,配合成本越来越低,因此成为目前感知系统的重要组成部分。 整体上,毫米波雷达产业链分上、中及下游。上游主要以零部件为主,包括射频前端组件(MMIC)、数字信号处理器(DSP/FPGA)、PCB板、天线及控制电路等;中游是毫米波雷达系统设计和制造;下游则主要用于智能驾驶、交通安全、机器人、低空经济等应用。 据调研机构灼识咨询(CIC)指出,毫米波雷达正处快速增长阶段。该市场2020年规模仅178亿元,但到2024年已达291亿元,复合年增长率13.1%,主要驱动来源是汽车智能驾驶应用。随着智驾普及,预计到2029年整个毫米波雷达市场规模将增至630亿元人民币,复合年增长率达16.7%,绝对不容忽视。 智驾渗透率提升利好销售 特别是毫米波雷达产品成本降低,令中低价位车款智驾渗透率大幅提升,加上政策支持和消费者需求强烈。在单一传感器于复杂或极端场景下,常存在性能局限,易产生感知盲区。由于感知系统是智驾不可或缺的组成部分,涉及毫米波雷达、摄像头、超声波雷达和激光雷达,因此具有互补性,可提升智驾安全度,减少意外发生。 承泰科技已建立多款毫米波雷达产品,满足从L0至L2+级智驾需求,并已在乘用车及商用车应用,涉及前向雷达及后向与侧向雷达。集团2025年上半年收益为5.39亿元,同比大增464%,主要受益于前向毫米波雷达与角毫米波雷达销量同比分别大增351%和1,134%,也令毛利急升182%至7,451万元。 不过,集团2025年上半年仍录得亏损1,443万元,主要是贸易应收款项及其他应收款项需计提422万元减值准备,以及一般与行政开支大增197.2%(因薪金及奖金、开支及股份付款增加所致)。 比亚迪占收入逾九成 此外,承泰科技大部分收益来自单一客户。据申请上市文件披露,2022年、2023年、2024年及2025年上半年,约占该公司总收益的81.9%、91.3%、93.6%及97.4%。据网上媒体报道,该单一客户是电动车生产商比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)。 为避免客户过度单一的风险,承泰科技表明正积极探索与汽车业合适的OEM客户合作机会。上市申请文件提到,承泰科技与中国前十大OEM中的九家建立业务往来,包括技术交流、签署保密协议、产品测试或供应商资格认证。同时计划进军其他行业,包括高精度工业测量及低空经济等,以分散过度单一客户风险。 整体来讲,参照自动驾驶零件龙头公司禾赛科技(2525.HK, HSAI.US),市场预期其2026年预期市盈率为40倍。承泰科技也表明短期扭亏为盈概率大,因此若以低于2026年30倍预期市盈率挂牌,股价将有望走高;但若高于2026年40倍预期市盈率挂牌,股价破发风险较大。毕竟承泰科技客户过度单一,与禾赛相比业务规模较小,故未必能承受过高估值。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Black Sesame does infrastructure

简讯:黑芝麻智能斥资4.8亿元 收购SoC制造商六成股权

自动驾驶芯片制造商黑芝麻国际控股有限公司(2533.HK)周三宣布,同意以4.782亿元收购珠海亿智电子科技有限公司现有股份及新发行股份,交易完成后将持有该公司60%股权。其中40.4%的股权将透过向亿智电子注资2,020万元取得;另19.6%的股权将以约4.58亿元对价,向该公司现有股东收购。 交易完成后,亿智电子将成为黑芝麻智能的非全资附属公司。该公司主要从事人工智能系统级芯片(SoC)产品研发,产品主打高性价比与低功耗,应用场景涵盖汽车智能及端侧AI应用。2024年,亿智电子录得亏损约8,800万元,较2023年的1.13亿元亏损有所收窄。 黑芝麻智能表示,董事会认为,此项收购将有助集团建立涵盖高、中、低端的全系列车规级算力芯片产品,提供智能汽车的全场景解决方案,同时推动集团产品拓展至更广泛的机器人及“AI+”应用领域,从而提供完整的AI推理芯片及解决方案。 黑芝麻智能曾在6月宣布达成收购某家业务描述与亿智电子相似的企业,但当时未披露标的名称。 黑芝麻智能股票周五开盘下跌,但午后扭转跌势,午后时段上涨1%至19.48港元。该股现价较2024年8月28日的IPO发行价下跌约30%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里