Mining trucks are CiDi's speciality

商用车自动驾驶系统供应商希迪智驾正申请在港上市,市场估值90亿元

重点:

  • 希迪智驾是中国最大的商用车自动驾驶公司,市场份额近17%
  • 过去三年持续亏损,累计蚀近11亿元

 

刘智恒

在中国的无人机市场,大疆几乎无人不识,这家美国政府视为洪水猛兽的企业,市场估值1,200亿元,创始人汪滔的传奇故事一直为人津津乐道。

但更为传奇的,或许是改变汪滔命运的人,他是谁?就是汪滔在香港科技大学求学时的导师李泽湘。李教授当年除启迪汪滔思维外,更身体力行给予支持,一度担任大疆董事长,为大疆培养人才、提供管理意见,并给予人脉帮助,难怪江湖上有句传闻:”没有李泽湘就没有大疆”。

汪滔背后的男人

这位汪滔背后的男人,大疆的教父,近日向香港交易所敲门,为个人旗下一头独角兽—希迪智驾科技股份有限公司递交上市申请。

公司主要业务是提供商用车自动驾驶产品及解决方案,主力在于自动驾驶矿卡及物流车,另外有V2X技术,以及智能感知解决方案。

根据申请文件,希迪智驾过去三年收入分别为3,106万元、1.33亿元及4.1亿元;收入增长的同时,亏损并没改善,分别蚀2.63亿元、2.55亿元及5.81亿元。

希迪智驾虽连年亏损,但市场对其前景寄望甚殷。首先是政策支持,去年中国政府公布《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》,对矿山安全十分重视,肯定要加快及加强无人矿卡的发展。在政府的高度重视之下,智能矿卡的业务无疑具有颇大前景,需求只会日益加。

据灼识咨询资料,中国的自动驾驶矿卡解决方案行业正在迅速扩大,2024年的市场规模达到19亿元,到2030年,预计该市场将增长至396亿元,2024年至2030年的复合年增长率为65.3%。

孵化之神李泽湘

既然市场认同前景乐观,那谁家公司能在这条赛道上跑出,就要看谁家的科技胜人一筹,毕竟智驾企业取胜之道,技术肯定排首要之位。希迪智驾创始人李泽湘在科研上的能力、知识及经验,确实是无容置疑。在他调教指导及帮助下,先后孵化出大疆、李群自动化、海柔创新、逸动科技及云鲸智能等在科技领域举足轻重的企业;作为李泽湘的亲生儿,希迪智驾肯定是他穷尽心血去打造及发展。

事实上,希迪智驾是首家交付完全无人驾驶纯电采矿车队的中国企业,亦是内地首批推出商业化V2X产品的自动驾驶公司,希迪智驾的列车自主感知系统(TAPS),更是目前国内唯一实现独立安全感知的产品。

再者,在商用自动驾驶领域,希迪智驾更加是先行者,有早着先鞭的优势。2024年按产品销售收入计,在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一,现已是行业龙头,后来者要迎头赶上并不容易。

希迪智驾的问题,始终是何时有盈利?截至去年底,公司整体收入不过4亿元,规模有限。但成本却一直居高不下,去年的销售成本约3.1亿元、行政开支达3亿元、销售开支6千万元,科研又高达1.93亿元,累计的成本远超收入所得。

公司过去两年的毛利率只有20.2%及24.7%,在讲求科技的企业来说,实在偏低。要扭亏为盈,重要一环是成本问题,而要达致经济规模效应,需要推升销量,那样才有望将成本减省及摊分下来,但相信并非短期可一蹴而就。

投资就是投人

不过,资本市场对希迪投下信心一票,在李泽湘的个人魅力下,上市前经历八轮融资,共筹得14.9亿元,估值达90亿元,即市销率为22倍。投资者份量十足,全属大神,包括有北京红杉、新鼎资本、百度风投及联想控股等。

2023年李泽湘的固高科技(301510.SZ)在深圳上市,首天股价爆升,收市报59.38元,较上市定价12元高出4倍。目前固高的预期市盈率高达250倍,市值132亿元。有固高的荣光,希迪智驾若上市,市场或许会憧憬历史可重演,因而愿意给公司一个颇高估值。

正如私募基金引为金科玉律的一句名言:”投资就是投人。”

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新闻

Ecarx does AI and infrastructure

内存价格飙升 亿咖通亏损扩大

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整合店网提升效益 大家乐料中期多赚至多1.25倍

香港快餐龙头大家乐集团有限公司(0341.HK)周三公布正面盈利预告,预计截至9月底止六个月股东应占溢利介乎9,580万至1.052亿港元,较去年同期4,670万港元增长105%至125%。 公司表示,盈利改善主要受惠于优化业务模式、整合店铺网络及提升成本效益。快餐业务透过推出新产品及调整收入组合带动表现,“Club 100”会员计划亦运用人工智能分析顾客数据,扩大会员基础。 集团同时整合生产力较低的店铺,推进数码转型及供应链优化。中国内地业务逐步回稳,销售及盈利能力均有改善,并持续推进轻资产营运模式,审慎拓展大湾区市场。休闲餐饮及机构饮食业务的盈利贡献亦有所提升。 大家乐股价周四高开,至中午休市报6.185港元,升2.74%,今年至今累升25.8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
TAL provides education services

收入增长难抵投资亏损 好未来重陷赤字

教育企业好未来最新财季录得4,740万美元开支,可能与其2025年收购一家破产美国公司有关 重点: 好未来最新财季净收入增长15.5%至9.946亿美元,但转盈为亏,录得4,740万美元亏损 亏损主要来自公司投资公允价值变动所产生的1.897亿美元开支    谭英 自中国2021年整顿规模达1,000亿美元的中小学课外辅导行业,令好未来教育集团(TAL.US)八成业务消失以来,这家公司的复苏之路一直漫长而艰难。在此之前,尽管好未来与老对手新东方教育科技集团(EDU.US; 9901.HK)面对一批来势汹汹的初创企业,竞争日益激烈,其收入与盈利仍保持双位数增长。 直到截至2025年2月28日止财年,好未来才首次在五年内录得盈利,并在随后截至2026年2月止的最新财年实现5.3亿美元盈利。不过,公司上周发布的最新财报显示,连续盈利的势头在截至8月31日止的最新季度中断,由去年同期盈利1.241亿美元,转为亏损4,740万美元。 最新季度盈利大幅波动,似乎令好未来的复苏蒙上疑问。但仔细检视可见,公司转亏主要受到部分投资公允价值变动拖累,而上一季度盈利大增,也正是由同一因素带动。差别在于,上季度录得大额公允价值收益,这次却出现亏损。 好未来最新财季的“其他收入”项目录得1.897亿美元开支,上一季度同一项目则录得4.052亿美元收益。副首席财务官丁宇在业绩电话会议上表示,好未来持有“涵盖多种投资产品的投资组合”,并补充称,“部分投资的公允价值下降”。 好未来股价翌日下跌近3%,但再下一个交易日已收复大部分失地,显示投资者对公司突然转亏并未过于担忧。过去两季的投资公允价值变动,很可能与好未来2025年6月收购已破产的Epic! Creations有关。这家公司总部位于加州,经营订阅制数字学习平台及图书馆。 Epic在2021年被教育科技企业Byju以5亿美元收购后,陷入破产程序。如果好未来此次转亏确实与Epic有关,第二财季的业绩倒退便可能属一次性影响,与上一季度盈利大增的情况相似。 核心业务持续扩张 撇开起伏原因不明的公允价值损益,好未来最新季度的核心教育业务仍有好消息。季度收入同比增长15.5%至9.946亿美元,经营利润增长145.4%至2.359亿美元,毛利率亦提高2.8个百分点至59.8%。 好未来有两大收入来源。规模较大的是学习服务,在中国各地602个学习中心聘有1,800名教师,2026财年收入达19亿美元。这些中心提供专项课程,贡献公司约三分之二收入。另一项是学习解决方案,包括学习设备及课程内容,2026财年收入为10亿美元,占其余约三分之一。上一财年,学习服务收入增长27%,学习内容收入则增长48%。 好未来未在最新财报中披露这两类业务的详细数据,但总裁兼首席财务官彭壮壮表示,素质教育课程的续班率超过80%,而激烈竞争正“拖累”学习设备业务表现。 最新季度15.5%的收入增幅,约为2026财年全年33.7%增幅的一半。但公司未提供两大业务的更多资料,难以预测本财年余下时间的表现。 不过,有一点很清楚:中国民办教育行业已从五年前濒临绝境的处境中明显复苏。同花顺数据显示,19家中国教育企业中,有12家在2023年至2025年连续三年实现收入增长。好未来不在其中,因为在监管整顿后不久,其2023财年收入曾大跌76.8%。 不同的求生策略 好未来与新东方是中国这个行业历史最悠久的两家企业,两者采取了不同的求生策略。但它们均能重拾增长,反映中国民办教育行业仍有深厚根基,背后是社会重视教育,将其视为向上流动的主要途径。 新东方上周亦公布截至8月底止第一财季业绩,收入增长23.1%至18.7亿美元,净利润增长13.5%至2.732亿美元,表现优于好未来。监管整顿后,公司以新方式重整原有线上教育业务,即如今的东方甄选(1797.HK),由教师推广新建立的电商平台。这项业务目前已完全退出教育领域,成为一家纯电商企业,但仍并入新东方财报。 东方甄选的增长,是新东方最新季度业绩上升的重要动力。该公司将自营产品扩充至1,000个标准化产品单元(SPU),并开设四家具有“即时零售能力”的线下体验店。 但快速增长的电商业务,利润率低于新东方原有的教育业务。后者在中国60个城市提供非学科类辅导,仍是公司的核心业务,2026财年贡献40亿美元收入,占总收入70.8%。新东方股价在公布业绩当日下跌12%,可能与利润率由去年同期20.4%降至20.0%有关。首席财务官杨志辉表示,这是两项业务扩张所致。 分析师认为,这个行业已从2021年的打击中复苏,重新站稳阵脚。15名追踪好未来的分析师预计,公司本财年收入将增长18%至35.5亿美元。雅虎财经调查的20名分析师中,除两人外,其余均给予“买入”或“强烈买入”评级。公司目前市盈率为7.6倍。 这仅约为新东方15.7倍市盈率的一半,后者同样获得分析师高度评价。这显示,相较新东方,投资者对好未来的复苏质量信心较弱。他们亦可能担心好未来能否妥善管理收购Epic后的业务,这项收购已令公司过去两季盈利大幅波动。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

行业销售下降 汽车之家三季度盈收齐挫

汽车交易服务提供商汽车之家(2518.HK; ATHM.US;)周三发布第三季度业绩,截至9月底收入13.15亿元,同比下跌26%,盈利1.95亿元,大跌53%。 公司解释,收入下跌主要是汽车行业销量下降,导致主机厂及经销商缩减支出,付费经销商的数量亦减少。 汽车之家董事长兼首席执行官刘斥表示,今年9月初,公司正式发布了自研汽车服务智能体产品“芝士车管家”,是将AI与公司的用户服和商户服务深度融合。 周四汽车之家平开报38.92港元,公司股价较过去一年高位跌17%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里