这家多晶硅制造商公布了大规模扩建计划最后一个阶段的项目,项目产能10万吨,应该会在明年底投产

重点:

  • 大全新能源表示将在内蒙古的大规模扩张计划第二阶段,也就是最后阶段,将投资92亿元,增加10万吨多晶硅产能
  • 在多晶硅价格经历了过去两年的两倍增幅,正表现出见顶并开始下行迹象之际,该项目将让该公司产能增加两倍

阳歌

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周二,大全新能源有限公司(DQ.US)发出最新的战斗口号,宣布了大规模扩建计划的二期项目。该项目将让其太阳能电池的主要原料多晶硅的产能,在去年同期的基础上增加三倍。唯一的问题是,大全并不是唯一希望借上全球太阳能需求激增这股东风的公司。

实际上,大全和同行争相扩大产能,已经促使分析人士预测明年多晶硅会供应过剩,这必然会导致多晶硅价格在大幅攀升两年后出现暴跌。据财新网报道,市场数据公司上海有色网上周预测,随着2023年产能翻番至250万吨左右,多晶硅将“严重供过于求”。

假设全球多晶硅产能增加125万吨,这意味着大全在其中的比例将高达15%左右。这是因为,该公司计划在内蒙古包头一家在建的大型工厂增加20万吨产能。

这将我们引向大全最近的公告。公告详细介绍了该二期项目。大约一年前,大全第一次发布公告,宣布了投资85.5亿元的一期10万吨产能项目。该项目或将于明年二季度建成投产。

彼时,该公司年产能约为7.5万吨。但在那之后,这个数字升至大约10万吨。这意味着仅一期项目就让其产能几乎翻番。

最新公告显示,二期项目将比一期项目晚大约半年,涉及92亿元新增投资,新增产能10万吨。名为5B期的该项目预计明年底建成投产。总而言之,大全届时将实现多晶硅年产能30.5万吨,几乎是目前产能的三倍。

除增加多晶硅产能外,大全表示它也正在打造30万吨冶金级硅产能。这将使其在未来实现冶金级硅自主供给。

大全首席执行官张龙根称,相信第5B期项目和冶金级硅项目将帮助公司增加产能、提升质效、降低成本、优化供应链管理,进而进一步提升其领先地位。

泡沫破裂

虽然该公司对扩建动作的最后几步兴奋不已,但投资者并不买账。公告出来后的两个交易日,大全的股价下跌8%。不过今年到目前为止,它仍有19%的涨幅,这是因为绿色能源股在目前的市场上,是为数不多表现不错的板块之一。随着世界各国不断承诺减少碳足迹,该板块的表现已经相当不错了。在俄乌战争爆发后,该板块得到进一步的提振,因为战争坚定了许多西方国家的决心,希望尽早摆脱对俄罗斯的石油和天然气的依赖。

虽然在未来5到10年的时间里,整个太阳能生态系统的公司都前景看好,但由于该行业的周期性,也是有可能出现重大挫折的。就比如,第一波麻烦几乎可以肯定会在明年出现,届时恰逢大全及其竞争对手开始大规模增加多晶硅产能。

在过去两年里,随着多晶硅价格的涨幅超过两倍,相关生产商发展迅速。大全在最新季报中表示,在截至10月的三个月里,多晶硅的平均售价为每公斤36.44美元,较一年半前的2021年一季度每公斤11.9美元大幅上涨。

这样的价格攀升为大全及其同行带来了巨大的收入和利润,至少一个例子是,它甚至将陷入困境的协鑫科技(3800.HK)从崩溃的边缘拉了回来。大全上个月报告称,三季度营收大致翻了一番,达到12亿美元(83.8亿元),但利润仅增长11%至3.23亿美元。但按non-GAAP准则(不包括员工股票支出),大全的利润也从一年前的2.95亿美元翻了一番,达到5.9亿美元。

但多晶硅价格在 11 月中旬见顶,此后一路走低,从每公斤303元的高点跌至目前的295元左右。据财新网报道,这是在大约一年的时间里首次下跌。

虽然价格下跌显然是大全最大的担忧之一,但该公司还面临着另一个巨大的潜在风险,原因是西方指控该公司总部所在地新疆,或存在不公平的劳工做法。这促使大全去年邀请投资界到它位于新疆的总部,以表明它没有参与此类活动。

该公司生产的多晶硅仍被美国禁止,但大全表示不会受此影响,因为它大部分产品都是销往其他市场。正如我们前面所指出的,该公司很可能选择内蒙古作为其庞大的新生产基地。它建成后将占其总产能的三分之二,将有助消除新疆风险,因为在内蒙并无此类不公平劳工指控。

一般来说,多晶硅制造商的估值相当低,可能是因为人们认为这个群体生产的是大宗商品,而非真正具有附加值的产品。大全目前的市盈率只有2.1倍,相比之下,协鑫科技的市盈率为5.5倍,德国的瓦克化学(WCH.DE)为4.8倍。与同行相比的低估值,不仅反映了其新疆风险,还反映出如果多晶硅价格大幅下跌,它可能会因为难以收回新投入的巨额投资而面临的风险。

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新闻

简讯:明略科技港股挂牌 半日升逾倍

營销软件制造商明略科技(2718.HK)周一在港交所挂牌上市,首日高开98%,其后维持升势,至中午休市报286港元,较发行价升102.84%。 公司公布,是次全球发售721.9万股A类股份,香港公开发售获4,451.86倍超购,国际发售录得12.93倍超购,发行价141港元,集资净额9.02亿港元。 公司计划将所得款项净额用于提升技术研发能力、丰富产品组合的产品开发、营销、品牌推广及销售团队扩充及营运资金。今年上半年,公司营收约6.44亿元,同比增长13.9%,经调整营运利润约为2,688万元,扭亏为盈。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:比亚迪上月销售按年下跌12%

电动车制造商比亚迪股份有限公司(1211.HK, 002594.SZ)周日公布销售数据,十月份售出441,706辆新能源车,按年下跌12%,其中插电式混合动力汽车只有214,297辆,按年大跌45%。 今年首十个月,公司累计售出3,701,852辆新能源车,按年上升13.88%,当中纯电动车销售理想,累计售出1,828,462辆,按年上升34.5%,但插电式混合动力汽车则下跌2.7%至1,827,256辆。 另外,商用车上月的销售按年大升128%至4,850辆,今年首十个月累售46,134辆,同比大增2.4倍。 周一比亚迪平開报100.6港元,公司过去一年股价由高位下跌36%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Revenue rise but profit dip points to unremarkable performance; New Oriental's current risk-reward profile remains uncompelling

营增利跌业绩平平 新东方暂乏值博率

教育企业新东方公布首季业绩,收入虽然上升,盈利却微跌,整体表现只属平稳 重点: 首季度收入达15.2亿美元 公司估计全个财年收入最高达54亿美元   刘智恒 内地教育龙头新东方教育科技集团有限公司(9901.HK, EDU.US)刚公布2026财年的首季业绩,截至8月底止收入同比升6.1%至15.2亿美元,经营利润升6%至3.1亿美元。 各类业务中,出国考试准备和出国谘询业务的收入,同比分别增长1%及2%;成人及大学生的国内考试准备业务则同比增14.4%,新教育业务录得同比升15.3%。 收入虽超出早前预期上限的15.07亿美元,但纯利却轻微下跌1.9%至2.4亿美元。 盈利下跌股价急挫 由于盈利下跌,当天新东方在美上市的股价一度急挫逾9%,其后跌幅收窄,收市报58.56美元,跌3.4%。周四香港开市,在港上市的新东方股份亦同步下跌,全日收跌2.23%至43.72港元。 过去半年,公司在香港的股价从低位上升22%,若与2021年《双减政策》公布前的每股约50港元水平比较,股价已接近回到「双减」前,而2025财年收入亦已达49亿美元,超越2021财年(「双减」前)的42.8亿美元,足见过去几年,新东方进行结构性转变的成功,展现了俞敏洪超乎常人的逆境应对能力,将公司从崩溃边缘拉回来。 不过,经历一波业绩复修后,近期新东方业务开始进入瓶颈,暂难再有可观增长似乎只能缓步前行。 其中一个原因,相信主要是年初特朗普就任美国总统后,纲举本土保护主义,开始针对海外移民及外地留学生,并提出许多限制,影响了新东方的相关业务。 对上财年的第四季度,新东方的出国考试准备业务的收入,同比增速有14.6%,但今个财年首季度只有1%;出国的谘询业务收入增速,亦由上个财年第四季同比升8.2%,跌至本财年首季度的2%。 节流为主开源无望 公司首席财务官杨志辉在最新财报上也承认:“尽管海外业务持续放缓带来挑战,我们仍实现了Non-GAAP经营利润率的同比提升,这得益于我们在成本优化与运营效率提升方面的持续努力。” 很明显海外业务持续放缓带来挑战,另一方面,公司是借效率提升去将成本优化,他续说:“我们将继续保持高度的执行力,并将在本财年剩余时间内,将成本控制与效率提升举措全面拓展至各业务。”换言之,公司本财年主要靠节流去减省开支,而非透过业务增长去支持盈利。 事实上,新东方也预计,本财年第二季度的收入将介乎11.32至11.63亿美元之间,同比上升9%至12%。公司亦再确实先前对本财年全年收入的预计,将介乎51.45亿至53.9亿美元,同比上升介乎5%至10%。 按公司给出的收入预测,全年收入增长有限,最多也不过10%。而最让人担忧的是收入即使增加,并不代表盈利可同步增长,正如首季度的情况,就出现收入增长而盈利下跌,因此难保全年情况亦如是。 美国影响萦绕不休 新东方的增长点,很大程度在新教育业务的表现,但看近期增速减慢,由上财年第四季度的32%跌至本财年的15.3%,似乎暂时未能寄以厚望。至于美国的情况,在中美争拗及贸易战下,仍然受到一定影响,即使近日双方关系有缓和,两国元首愿意会面;但特朗普的反覆无常,出尔反尔,始终令新东方业务存在不稳定性。 杨志辉在今年初的电话会议上表示,新东方预计出国考试准备业务收入,在这个财年将有5%至10%的增长;而留学咨询业务全年营收预计持平,较此前两位数的增长显著放缓。很明显,从杨志辉的预测,该两项业务本财年也难有理想成绩。 暂时看,新东方短期难有一个突破点,料本财年只属平稳,现股价在50港元水平,延伸市盈率25倍,与中教控股(0839.HK)相若,未算太吸引,值博率一般。 然而,新东方已建立一个具效率的架构及系统,有良好的营运纪录、兼具龙头品牌效应,掌舵人俞敏洪的能力无容置疑,又有超强的市场触觉,几次力挽公司于既倒;在他带领下,新东方仍是一家不可少觑的企业,长远来说亦值得持续关注。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Seres gets set for trading debut

新闻概要:赛力斯为新能源汽车投资者带来豪华之选

这家高端新能源汽车制造商拟在港交所募资约17亿美元,有望成为今年香港火爆IPO市场的第三大IPO   阳歌 赛力斯集团股份有限公司(601127.SH)赴港上市之际,新能源汽车投资者有了一个新选择。公司希望投资者认可其中国版特斯拉、宝马和奔驰的高端市场定位。 在中国汽车市场,新能源汽车在双碳目标的推动下,已迅猛增长至占乘用车销量的一半,而塞力斯是其中的新锐。其拥有四年历史的问界(AITO)品牌快速打开局面:2024年问界M7交付量超过20万辆,成为当年30万元价位段销冠。 赛力斯以每股131.50港元向香港投资者发售约1亿股,募资总额约129亿港元(16.6亿美元),将成为今年香港第三大IPO。市场消息称其香港IPO超额认购达133倍,融资认购额超过1200亿港元。该股将于11月5日挂牌,使赛力斯成为首家A+H上市的豪华新能源汽车制造商。 赛力斯拥有高端技术,其辅助驾驶系统是核心亮点。数据显示,问界品牌辅助驾驶累计里程至今已超34.5亿公里,占车辆总行驶里程约40%。 自2022年推出问界系列中的首款——M5以来,公司业绩持续强劲增长。招股书显示,其营收从当年341亿元(约48亿美元)跃升至2024年的1,450亿元,实现近四倍增长;2024年问界系列销量达38.71万辆,同比激增268%。 随着中国新能源汽车市场日趋饱和、竞争加剧,今年上半年增速有所放缓——营收从去年同期的604亿元微降至592亿元。但赛力斯指出,在因缺乏新车型导致一季度疲软后,随着4月问界M8上市,二季度销量强势反弹,实现同比10.8%的增长。 在中国拥挤的新能源汽车赛道中,赛力斯是少数实现盈利的企业之一。这得益于销量快速增长及毛利率持续改善——毛利率从2023年的7.2%攀升至今年上半年的26.5%。该指标助推公司去年扭亏为盈,并延续盈利态势:今年上半年净利润达29.4亿元。 目前赛力斯已推出四款问界系列SUV,售价覆盖23万元至57万元区间:入门级问界M5起售价23万元,顶配问界M9搭载全系高端配置,售价达57万元。 公司核心吸引力在于与华为的重要合作——华为已成为问界全系车型智能座舱及辅助驾驶系统的关键供应商。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里