3396.HK
Legend Holdings to report big loss

这家投资控股公司预警称2023年将出现巨额亏损,因旗下公司盈利下滑,部分甚至出现亏损

重点:

  • 联想控股预警称,2023年净亏损可能高达40亿元,与上年盈利11.7亿元相比发生巨大逆转
  • 旗下多家上市公司2023年前9个月收入和利润双双下降,在投资初创公司的损失可能有所扩大

梁武仁

投资控股公司联想控股股份有限公司(3396.HK)的经历表明,整体并不总是大于部分之和,至少在商界是这样。

公司有着多元化的投资组合,包括长期控股全球最大的个人电脑制造商联想集团(0992.HK),这有助于降低过度投资单一行业的风险。但公司作为一个整体的表现,有时可能远不如它旗下的一些明星企业,去年显然就如是。

上周五,联想控股预警称,预计2023年净亏损最高可达40亿元,与上一年盈利11.7亿元相比发生巨大逆转。联想控股将逆转归因于全球经济增速放缓,旗下公司的利润受市场及行业因素影响同比下降,另外是市况问题影响它投资的业务出现亏损。

除联想集团外,联想控股还持有在深圳上市的联泓新科(003022.SZ)和佳沃(300268.SZ),以及卢森堡历史最悠久的私人银行卢森堡国际银行。它将这些投资归类为“产业运营”。在“产业孵化与投资板块”,公司还运营着多只基金,它们投资初创企业,并持有多家公司(其中不乏上市企业)的少数股权。

尽管联想控股拥有广泛的资产,但它收入的最大份额仍然来自联想集团,这是它持有最久的资产之一。联想控股的中期报告显示,去年上半年,这家电脑制造商占联想控股总收入的88%以上,占其产业运营净利润的38%左右。产业孵化与投资板块则出现亏损。

由于产业孵化与投资板块亏损,联想控股去年上半年整体营收下滑,净利润暴跌近70%。但去年下半年一定是情况急转直下,公司才会陷入如此严重的亏损。用公司数据进行计算后显示,下半年亏损额从对上一年同期的9.61亿元剧增至46.7亿元。

联想控股旗下三家上市公司的第三季度业绩提供了一些线索,说明了为何下半年亏损大幅增加,但也留下了疑问。

三家公司的收入均出现下滑,其中作为中国最大海产品公司之一的佳沃食品,业绩的恶化尤其突出。截至去年9月的九个月里,收入同比下降12.8%,幅度相对温和。但归属于联想控股权益持有人的净亏损为6.52亿元,而上年同期为净利润8,700万元。上个月,佳沃食品预计2023年全年净亏损最高可达13亿元,这表明受三文鱼价格下跌和饲料成本上涨的打击,它的业务在第四季度急剧恶化。

食品业务

联想控股还有其他食品业务,包括水果,与佳沃食品一起,隶属于佳沃集团。水果业务的利润足以让整个食品部门在去年上半年保持盈利。佳沃集团在上半年实现净利润2.39亿元,尽管佳沃食品同期报告了3.76亿元的净亏损。所以,稍做计算就可以看到,非海产业务必须赚取约6.15亿元的利润才能抵消佳沃食品的亏损。

联泓新科去年前9个月的利润也同比下降80%至1.256亿元,远超营收23%的降幅。

作为联想控股投资项目中的领头羊,联想集团虽然续有盈利,但也面临增长放缓。在联想控股的投资项目中,卢森堡国际银行是最赚钱的,去年上半年以最小的收入基数,获得了最大的净利润。因此,它不可能是公司巨额亏损的根源。

除了海产业务陷入困境,去年下半年亏损不断扩大的另一个原因,可能是产业孵化与投资板块的亏损不断扩大。去年上半年,该板块的亏损从上年同期的300万元猛增至4.05亿元。

从目前的情况来看,投资者最好将资金投向联想控股旗下盈利的上市公司,而不是联想控股本身。过去一年,联想集团的股价上涨了约29%,而同期联想控股的股价下跌了22%,包括发布最新预警后的两天内下跌了3.5%。联想集团的五年平均股息收益率为4.7%,高于联想控股的3.7%。

在联想控股的其他投资项目中,联泓新科虽然去年市值下跌,但往绩市盈率仍然超过了48倍,相比之下联想控股只有6.4倍,这表明投资者更青睐联泓新科,而不是它的母公司。

有效管理多元化业务的难度,大于管理规模更小、业务更集中的一组企业,所以企业集团的估值通常会低于其各个部分的总和。联想控股最近的盈利预警再次提醒人们,要注意这种风险。

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Cirrus Aircraft primed for new financing as its thinly traded stock surges

股价倍升流通量低 西锐飞机融资是时候

西锐飞机大股东减持股份,套现近7亿港元,料公司有机在资本市场进行融资 重点: 过去半年,西锐股价升幅逾倍 母企被列入美国制裁名单的阴霾渐淡化   刘智恒 作为香港市场第一只飞机制造股,西锐飞机有限公司(2507.HK)自去年7月上市后,并不受市场注目,但随着今年股价的飞升,开始渐渐引起投资者的关注,公司大股东中航通飞香港亦趁机减持手上股份。 西锐发公告,中航通飞香港于7月3日以每股39.98港元(较前一个交易日折让8%),出售1,750万股西锐股份,占总发行股本的4.78%,套现近7亿港元。出售完成后,大股东的持股比例,由原先的84.97%跌至80.18%。 减持翌日,西锐股价即时受压,开市后一度跌7.4%,但仍力守在40港元关口,收市报42.15港元,只跌3%。似乎大股东的减持,对股价的实际影响没原先估计严重。抗跌力强的背后,值得我们进一步分析西锐的投资价值。 上市受尽冷待 先说说西锐的前世今生,中航通飞香港的母企中国航空工业集团(下称中航工业),于2011年从美国的Klapmeier兄弟手上,购入Legacy Cirrus的70%股权,公司有两条飞机产品线,一是SR2X系列,主要供零售客户使用的单引擎活塞飞机;另外是愿景喷射机,供零售客户或在较小范围内包机运营之用。 中航工业接手后,西锐业务蒸蒸日上,其中SR2X系列飞机于过去23年间,一直是市场上最畅销的单引擎活塞机。西锐早有上市打算,岂料2021年,美国将中航工业列入制裁清单,虽说西锐未被列入其中,市场还是对此有保留,毕竟美国政府态度阴晴不定,来自当地的质疑声音亦从没停过。 因此西锐去年中在港招股时,就受到市场冷待,公司发售5,488万股,只占发行股份的15%,公开发售的更只有548.8万股,占发行股份的1.5%。 最终公开发售超额仅0.56倍,国际配售亦只超额0.57倍,结果以近下限27.5港元定价,集资净额只有13.92亿港元。当时公司引入五名基石投资者,购入8.51亿港元股份,持股量为8.5%。 有望坐上融资快车 西锐的实际集资极为有限,而且五大基石投资者分别是国调基金二期、太仓高科、常熟东南、无锡建发新投及无锡金投,没有国际机构投资者的身影,也没有内地著名私募基金,很大机会只是为支持西锐上市的友好。撇除基石投资者,公司实际在市场流通的股份只有6.5%。 上市首半年,股价长期在20港元水平徘徊,一度更跌至低位16.718港元,较上市价低近四成。可幸是半年后锁定期完结,未见基石投资者大手抛售。相反,踏入今年2月,西锐股价开始如飞机升空,一飞冲天,上月高见47.45港元,较上市价高73%。 股价已大幅上升,加上市场流通量低,今次大股东减持股份,预计公司未来有机在市场进行集资行动;毕竟去年上市融资规模小,如透过股份配售,除可增加资金配合未来发展,亦可将市场流通量提升;若能引入机构投资者,更能进一步优化股东组合。 盈利续增估值合理 事实上,西锐的业绩大有资本吸引投资者。2021至2023年间,收入分别为7.38亿美元、8.94亿美元及10.68亿美元,复合年均增长率为20.3%;盈利7,240万美元、8,810万美元及9,110万美元,复合年均增长率为12.2%。 2024年的收入按年升12%至12亿美元,盈利大增32.5%至1.2亿美元。公司表示,期内的飞机交付量达到731架,按年增加23架。另外,新增订单更增加114架。订单量增加之下,预期今年的业绩表现可以持续。 至于一直威胁西锐的地缘政治问题,今年特朗普上场后的关税战,对西锐未有影响;即使母公司早已位列黑名单,至今西锐未受牵连。投资者见过了一段时间,西锐未被美国针对,原先的戒心逐渐放下,加上眼见业绩连年增长,都开始对西锐另眼相看。 现时西锐的市盈率约16倍,竞争对手Cessna的母公司德事隆(TXT.US),在美国的市盈率约19倍,相较下西锐并不算高,加上公司今年业绩有望续增长,现价仍具值博率。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏