1992.HK
Things looking up for Fosun Tourism at Club Med

这家国际度假村运营商上半年营业额增长24%,利润增长超一倍

重点:

  • 复星旅文2023年前六个月营业额增长24%,与希尔顿和万豪等国际酒店运营商收入增幅不相上下
  • 收购地中海俱乐部八年后,该公司重振该连锁酒店,使其房价远高于疫情前的水平

 

阳歌

毫无疑问,随着疫情逐渐成为历史,全球旅游业正在复苏。同样毫无疑问的是,由于放宽疫情防控措施较晚,中国旅游业的复苏要比世界其他地区晚一年左右。

复星旅游文化集团(1992.HK)的最新公告里有这两个因素的影子。上周五该公司的盈利预喜推动其股价上涨近13%。但细看这些数据就会发现,随着投资者开始重拾对这家在市盈率方面仍落后于大多数同行的公司的信心,该股正在奋力追赶。

对于中国最大的民营企业集团之一复星而言,这绝非易事。2015年,复星收购Club Med地中海俱乐部连锁度假村,后来又增加了一些其他资产,创建复兴旅文,并于2018年单独上市。之所以说绝非易事是因为,在复星旅文业务中的占比高达90%的地中海俱乐部,在收购时表现相对不佳。

最新数据似乎表明,复星正带领该连锁重回全球热门旅游目的地的行列,这或许可以部分解释最新公告发布后投资者的兴奋。

最令人印象深刻的是,复星旅文此前在4月的一季度业务更新中表示,该季度地中海俱乐部度假村的平均每日床位价格较疫情前的2019年同期上涨了30.6%。 尽管部分肯定是因为持续的“报复性消费”,但这似乎确实也表明,在复星的领导下,地中海俱乐部度假村正在恢复一些昔日的光彩。

即便是在经历了上周五的上涨后,根据分析机构对该公司2024 年(届时疫情和后来的报复性消费的影响应该都可以忽略不计了)盈利的预测,复兴旅文的远期市盈率仍相对较低,仅为12倍。 这远低于希尔顿酒店(HLT.US) 25倍的远期市盈率和嘉年华邮轮(CCL.US) 的18倍,前者也运营着大量度假村,后者旗下的邮轮本身就是一种“度假村”。复星旅文的远期市盈率还不到中国首屈一指的酒店运营商华住集团(HTHT.US;1179.HK) 27倍的一半。

因此,如果你相信地中海俱乐部真的正在东山再起,那么复星旅文的股票可能仍有一定的上涨潜力。 分析机构似乎也相信这一点,接受雅虎财经调查的八家分析机构给予该公司的平均目标价为15.25港元,比该股上周五收盘价8.87港元高出70%以上。

目前,Meritz Financial是该公司的大股东之一,持有其约6.6%的股份。在盈利预喜发布后,周五其交易量飙升至日均交易量的10倍以上,这表明可能另一位中型投资者正在买入该股。该股交易量相对清淡,因为大量股份由两个大股东持有,其中复星持股79.5%,不良资产管理公司华融持有另外8.7%的股份

中国经济增速放缓

在本文的后半部分,我们将深入研究让投资者兴奋不已的二季度最新数据。老实说,这些数据所反映的基本是旅游行业的同仁已经报告的趋势。其中包括中国经济增长放缓,此前在中国去年底取消大部分防疫举措后,在一波报复性消费的推动下,经济在一季度曾有大幅增长。

复星旅文在中国的表现以位于海南岛的三亚亚特兰蒂斯大型度假村为代表,在过去十年里,这里已经变成了一处旅游胜地。今年上半年,该度假村的营业额不低于8.4亿元,同比增长73%甚至更高。

这个增幅高于它在一季度5.27亿元的营业额和38.7%的同比增长。但稍作减法就不难发现,二季度的营业额相当小,只有3.13亿元。由此可见,在经历了包括春节在内的更为繁忙的一季度后,二季度的营业额出现了下降。

在这里,我们还应该指出,去年二季度的业务可能非常小,因为整个上海在4月和5月都处于封控状态。为了控制变异毒株,中国其他很多地方也实行了类似的旅行限制。

在中国以外,连锁度假村Club Med地中海俱乐部上半年的营业额增幅逾26%,达到75.4亿元甚至更高。值得注意的是,最新数字也比2019年疫情前水平高出14%,这得益于我们之前提到的Club Med地中海俱乐部房价大幅上涨。但上半年Club Med地中海俱乐部的增长率较一季度44%的增幅有大幅下降,表明报复性消费现象开始消退。

复星旅文表示,这些好坏参半的业绩推动该公司今年上半年总的旅游业务量增长了24%或更多,但该公司没有给出具体数字。这一增幅与其他全球同仁大致相当,比如希尔顿今年上半年的收入增幅为25%,万豪国际 (MAR.US)的收入增幅为23%。

复星旅文表示,随着各方面恢复到疫情前的水平,预计上半年利润将增长一倍多,从去年同期的1.97亿元增至4.3亿元。分析机构预计,到2024年,该公司的利润将在今年的基础上再翻一番,收入增长14%。

归根结底,旗下拥有地中海俱乐部和三亚亚特兰蒂斯度假村等一系列世界级酒店的复星旅文,似乎终于走出了疫情的雾霾,有了这个坚实的基础,该公司现在可以再次大谈品牌的扩张,尤其是在中国,以利用全球旅游业的复苏。

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里