DDL.US

这家生鲜电商报告称,截至9月的三个月内,连续第三个季度实现盈利,目前利润率超越克罗格,并迫近沃尔玛

重点:

  • 叮咚买菜三季度收入增长27%,并连续第三个季度实现盈利
  • 这家生鲜电商调整了业务模式,专注于更富裕的市场,尤其是其总部所在的长三角地区

  

阳歌

对生鲜电商叮咚(开曼)有限公司(DDL.US)来说,这是一段漫长的旅程,自2017年成立以来,公司已亏损数十亿元。但在进行大量尝试后,公司终于找到了可以持续盈利的秘诀,使其从众多同行中脱颖而出,在中国庞大但竞争极其激烈的生鲜市场,几乎多数公司都在亏钱。

根据周三发布的最新业绩,截至9月底的三个月内,叮咚买菜连续第三个季度实现盈利,当季净利润1.33亿元。自一季度报告盈利1,230万元以来,公司今年一直保持盈利。二季度盈利增长至6,710万元,这意味最新盈利环比增长了一倍。

叮咚买菜成立仅七年,却对业务模式进行了多次调整。和很多同行一样,叮咚买菜被中国庞大的生鲜杂货市场吸引,最初试图成为一家面向所有人的生鲜杂货商,不仅在北京、上海等特大城市市场,还有中小城市。

但它发现,小城市对成本的敏感程度远高于大城市。使其在与拼多多(PDD.US)和美团(3960.HK)等对手的竞争中处于劣势,通过将大部分生鲜业务外包给第三方,拼多多和美团大幅降低了成本结构。相比之下,叮咚买菜从仓储到配送的大部分业务都自己处理,这提高了质量和服务水平的稳定性,但也增加了成本。

叮咚买菜发现,上海、南京等大城市的消费者愿意为了更稳定的服务和产品支付溢价,而小城市的消费者则更热衷于最低价格。因此,公司几年前开始退出小城市,将重点放在相对富裕的长三角地区,包括其总部所在地上海。

随着重心的转移,它在相对富裕的地区提高了门店密度,以便更好地服务那里的客户。与此同时,公司尝试将重心更多地放在高端产品上,包括自有品牌产品,它们的利润率普遍高于蔬菜等普通生鲜和米面等主食。

此模式的成功在叮咚买菜的净利润率上体现得最为明显,其净利润率从今年第一季度的0.2%,稳步提高到了第二季度的1.2%,最新报告期内更是达到了相对较高的2.0%。也就是说,叮咚买菜的最新利润率,超过了美国超市巨头克罗格(KR.US)最新季度的1.37%,但仍落后于沃尔玛(WMT.US)的2.66%。

不过,能与全球最大的两家超市运营商相提并论就已经很不错了。相比之下,叮咚买菜的中国上市竞争对手中,包括实体超市运营商高鑫零售(6808.HK)和永辉超市(610933.SH),大部分都在亏损,因此净利润率为负。

股东乐开花

财报公布当天,投资者对叮咚买菜快速增长的利润表示欢迎,将其股价推高了13%。由于担心特朗普可能当选美国总统,当天大多数在美国上市的中国股票都大幅下挫,这个涨幅就更加了不起了。

此次反弹使叮咚买菜的美国存托股票(ADS)收于4.45美元,是过去20个月以来的最高水平。不过,在这里,我们仍然应该注意到,该股较2021年23.50美元的IPO价格下跌了约80%,那时正处于市场对在美上市中国公司的情绪转冷前夕。该股目前的远期市盈率(P/E)为18倍,领先于克罗格的13倍,与美团的22倍相差也不大。

值得注意的是,自今年初以来,分析机构对该公司的看法迅速改善。在雅虎财经调查的9家分析机构中,有6家现在将该公司评为“买入”或“强烈买入”,多于年初的5家。更重要的是,这些分析机构已将公司今年的收入预测上调至增长9.8%,是年初预期增长4.3%的一倍多。

财报显示,公司三季度营收较上年同期的51.4亿元大涨27.2%至65.4亿元。公司将强劲增长归因于人们下单量增加,及其在长三角地区的网络扩大。在财报电话会议上,公司指出在最新报告期内,长三角地区13个较小市场的销售额同比增长超过50%。

公司并未对今年最后三个月的业绩提供具体指引,但表示“预计四季度和今年将实现可观的同比增长”。

叮咚买菜的支出中,有很大一部分来自其所售杂货的成本,相对较难降低。但它对履约成本(如仓储和配送)有了更多的控制权。随着专注度的提高,叮咚买菜在最新季度,将履约成本降低至收入的21.4%,而去年同期为23.2%,这也是它能够实现如此可观的利润率和盈利能力的主要因素。

分析机构对公司的乐观情绪,不仅反映叮咚买菜已练就提高效率的技巧,也反映随着经济放缓,中国消费者成本意识日益增强。餐饮业感受到了消费者减少外出就餐带来的压力,这为像叮咚买菜这样的平台带来了优势,它们满足了精打细算的消费者在家就餐的需求。

叮咚买菜目前现金流稳健,其现金和短期投资储备从去年同期的41.6亿元,增加到9月底的43亿元。事实上,没有什么能阻止叮咚买菜继续保持最近的势头,因为看起来目前的商业模式让它处于有利地位,甚至可能从消费者越来越谨慎的局面中受益。

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新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里