在主营业务收入连续两年下降后,这家加密货币矿机制造商将采矿纳入其投资组合

重点:

  • 嘉楠科技通过在哈萨克斯坦的合作矿场进入比特币挖矿业务
  • 该举措出台之际,越来越多的国家由于担心能源基础设施面临压力,而禁止了比特币采矿,使得这类业务面临越来越大的困难

梁武仁

当你可以轻易地用加密货币矿机来寻找新数字财富的时候,为什么只当矿机的卖家?嘉楠科技(CAN.US)正在这样做,最近,它将加密货币挖矿纳入自己的业务,作为核心的机器制造业务的补充。但它可能正在意识到,从加密货币采矿中获利说起来容易做起来难。

上周,世界上最大的比特币矿机制造商之一的嘉楠科技表示,它与哈萨克斯坦的多家公司了协议,共同开采虚拟货币。这家总部位于杭州的公司于6月在这个中亚国家建立了其首个开矿业务,截至去年年底,在这里共运行着约1万台矿机。

比特币开矿是指创造这一高浮动性但不断升值的虚拟货币的过程。在这个过程中,矿工们竞相解决区块链网络产生的复杂方程式,最先完成的那个将获得一定数量的比特币奖励。这个过程需要巨大的算力,这就诞生了对嘉楠及其竞争对手生产的高级专业设备的需求。

对嘉楠来说,开始比特币挖矿业务是一件相对容易、低成本的事情,因为它可以调配自己的矿机,而不必以高昂的价格从别人那里购买。这样的新尝试也可以减少嘉楠的库存问题。

尽管只是硬件销售商,但嘉楠和其他加密货币矿机制造商的命运仍然与波动的比特币价格变化密切相关,因为价格下降通常导致对矿机的需求减少,反之亦然。这意味着,在市场疲软的时候,矿机制造商可能会面临库存过剩,随着更新、更强大的矿机问世,那么这些库存矿机很快就会失去价值。

通过使用原本闲置在仓库里的计算机,嘉楠可以一石二鸟:削减库存,同时积累目前地球上最热门的资产之一。该公司正是这样做的,它的管理层在11月与分析师讨论第三季度收益的电话会议上说,它到9月底铸造了23.86枚比特币。

但这些资产并没有真正为嘉楠增加多少利润,至少现在还没有。首先,根据目前的市场价格,嘉楠持有的比特币只值大约100万美元——只占其年收入或总资产的一小部分。

而且还有会计上的技术问题。虽然没有关于如何认定加密货币的具体会计规则,但在嘉楠科技上市的美国,它们通常被视为“无限期”无形资产。这意味着,虽然一家公司可以将其持有的加密货币价值作为收入记录在损益表上,也可以作为资产负债表上的资产记录在案,但在实际出售之前,即使其价格上涨,也不能记录收益。换句话说,加密货币资产不存在未实现的收益,而股票和债券等传统金融工具则可以有这种收益。

高企的成本

加密货币的挖矿成本也很高,这在很大程度上是因为这种操作所需的计算机非常耗电,由此产生巨额电费。例如,看看全球最大的矿商之一——马拉松数字控股公司(Marathon Digital Holdings)的财务状况,就会发现通过铸造虚拟货币产生实质性的收入是多么困难。2020年,该公司开采了价值440万美元的加密货币。但700万美元的成本令其相形见绌,其中包括电力支出。

嘉楠科技决定在哈萨克斯坦而非本土开始采矿业务,是中国监管部门迅速打击加密货币采矿的结果。去年年中,一度全球超过四分之三的比特币矿场在中国,为了实现碳中和,中国禁止了加密货币开采。这一强硬的行动扼杀了中国的加密货币采矿业,它们将幸存的矿工送往海外。比特币的抛售也随之而来。

随着中国对加密货币行业的打击,邻国哈萨克斯坦有着廉价的电力,已经成为仅次于美国的世界第二大采矿中心,接纳了许多来自中国的采矿“难民”。嘉楠科技进入该国的行动相对容易,因为它在2020年开始向该国销售,因此在中国的打击行动之前,它已经在那里有了固定的客户群。

然而,哈萨克斯坦或任何其他国家,也并非没有风险。在哈萨克斯坦政府上周切断互联网,以遏制最初因高油价引发的大规模抗议活动后,就很能说明问题。这反过来又对加密货币矿工造成了打击,导致比特币价格暴跌。甚至在政治出现动荡之前,突然涌入该国的中国矿工就已经在哈萨克斯坦造成能源短缺,给运营带来压力。 

此外,世界上越来越多的国家加入中国的行列,禁止加密货币开采,因为这对电力基础设施造成严重损害,对环境产生巨大影响。

嘉楠科技的收入在2019年和2020年出现下降,导致净亏损,因为比特币价格在2019年出现暴跌,随后新冠疫情开始。尽管去年前9个月销售额有所上升,但嘉楠科技正面临监管方面的不确定性,这可能会损害其业务,此外还有比特币价格的波动。

嘉楠科技的股价较2019年的IPO价格下跌了近一半,较去年3月的峰值下跌逾87%,这证明了上述困难。该公司进军采矿业的计划未能激起投资者的兴趣。股票回购计划对支撑股价也收效甚微,或许是因为投资者将此举解读为该公司缺乏其他好的投资选择。

嘉楠科技的历史市销率(P/S)仍相对较高,超过11倍。相比之下,纽约上市的同行亿邦国际(EBON.US)为9.4倍,该公司也在努力使其业务多样化,计划开办一个加密货币交易所。如果嘉楠科技的收入能够持续增长,并产生现金再投资于新业务,那么嘉楠的高估值就是相当合理的。但至少就目前的规模而言,该公司年轻的比特币采矿业务为这种新增长提供的潜力似乎有限。

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新闻

药明康德向美提诉讼 要求从国防部黑名单除名

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博泰车联网年内二度配股 折让17.6%筹3.8亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93万股新H股,每股作价173.4港元,较前一个交易日收市价210.4港元折让17.6%,预计集资净额约3.82亿港元(4.900万美元)。 配售股份相当于现有H股约2.8%,完成后占扩大后H股股本约2.73%。公司表示,所得资金约80%将用于未来潜在战略并购及投资,包括AI Agent、芯片及半导体等人工智能产业链相关领域,其余20%用作营运资金及一般企业用途。 这已是博泰车联网今年第二次股权融资,公司今年5月完成约1.14亿港元定向增发,但截至目前相关资金仍未动用。 博泰车联网股价周三低开,至中午休市报190港元,跌9.7%。该股过去六个月累跌约4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Annto does logistics

走出美的光环 安得智联闯关港股

这家长期隐身幕后、为制造企业提供供应链物流服务的公司,虽然收入规模可观,利润率却十分微薄 重点: 安得智联已向港交所递交上市申请,美的集团希望借此推动这家昔日内部物流部门独立发展 由于业务高度依赖美的集团,公司议价能力有限,毛利率长期仅维持在约7%的水平    梁武仁 庞大的营收规模往往能在第一时间吸引投资人目光,让一家企业看起来宛如行业巨头。但如果最终能转化为利润的资金微乎其微,再亮眼的收入数字也难以真正反映企业价值。 安得智联供应链科技股份有限公司正是这类“营收繁荣、利润单薄”企业的典型案例。随着公司申请赴港上市,其面临的最大挑战,将是如何说服投资人接受其微薄的利润率,并将自身塑造成一个具有吸引力的投资标的。作为制造业供应链物流服务商,安得智联长期扮演物流整合中介角色,而其最大客户正是母公司美的集团(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家电制造商之一。 安得智联上周提交的申请文件中,不乏令人眼前一亮的数字。对于未深入研究的投资人而言,公司看起来颇具现金牛特质。过去三年,其收入保持约15%的年均增长率,2025年达到215亿元(29.6亿美元)的规模。 然而,撕开表面的亮丽包装后,安得智联商业模式背后并不光鲜的财务现实便显露无遗。公司主要为美的集团等客户解决物流与供应链管理问题,但这类业务本质上属于竞争激烈且利润微薄的服务行业。其大部分收入来自向第三方供应商采购仓储、运输等物流资源,再转售给美的及其他客户,从中赚取有限的价差。 随着内地制造企业持续寻求降本增效,越来越多企业将仓储管理、货运调度等业务外包给安得智联这类专业供应链服务商,带动相关市场需求持续增长。 通过精细化配送体系及自动化分拣设备,安得智联能有效降低工厂库存成本。其中,家电供应链管理业务无疑是公司的核心优势领域,这与其深厚的美的背景密切相关。公司提供所谓的“一盘货”生产物流模式,服务范围涵盖空调所需钢材、压缩机等原材料的供应管理,到大型冰箱送达消费者家门口的最后一公里配送。申请文件引述的第三方研究资料显示,安得智联目前是中国家电行业最大的综合供应链解决方案服务商。 不过,尽管这类依靠数据驱动的供应链协调服务需求持续增加,但高昂的运营成本与资源投入,也使安得智联及同业的实际盈利能力受到明显限制。 利润微薄 安得智联的毛利率仅约7%,可谓薄如刀锋,原因在于其业务高度依赖大量第三方司机、人力作业人员及仓库租赁资源。其他各项成本进一步侵蚀利润,使公司净利率仅剩可怜的2%。换言之,尽管公司去年从美的集团及其他客户取得庞大收入,最终实现的净利润也只有4.49亿元。 对于熟悉同类商业模式企业的投资者而言,安得智联的财务特征并不陌生。例如,电商巨头京东集团旗下的京东物流(2618.HK)同样面临毛利率偏低的问题。 美的集团贡献安得智联超过三分之二收入,这种高度依赖进一步压缩了公司的利润空间。从本质上看,安得智联主要是以极低的服务费,为母公司承担大量幕后物流与供应链工作。当单一客户掌握一家企业如此大比例的业务来源时,其议价能力本就十分有限;而当该客户同时还是控股股东时,这种弱势地位更为明显。 美的集团首要考量是自身股东利益,而股东自然希望公司持续提升盈利能力。这意味着美的有能力在服务费用上向安得智联施加压力,而后者往往只能被动承受。更糟的是,一旦双方合作关系出现变化,例如美的减少合作、转向其他物流供应商,甚至终止合作,安得智联都可能迅速陷入经营危机。若公司成功上市,这种明显偏向美的一方的不对等关系,也可能成为中小股东长期担忧的问题。事实上,安得智联在申请文件中已坦率承认这项风险。 安得智联在申请文件中表示:“我们的客户集中度较高,且在很大程度上依赖控股股东。”公司并指出:“倘若美的集团终止、减少与我们的合作,或对相关物流及供应链协议条款作出不利调整,我们的业务、财务状况及经营业绩均可能受到重大不利影响。” 这并非纸上谈兵的风险。最直接的例子便是京东物流上市后的遭遇。为应对市场逆风,母公司京东集团调整内部履约服务定价,而物流业务则首当其冲,于2021年及2022年录得巨额亏损。京东物流其后通过积极开拓第三方客户,才重新恢复盈利,而这也是安得智联目前努力推进的方向。不过,即使如此,京东物流股价至今仍较2021年高位下跌超过70%。 目前京东物流的历史市盈率(P/E)约为10.9倍,而市销率(P/S)更仅有0.3倍。若安得智联按相同市销率估值,其市值约为65亿元,折合不足10亿美元;若按京东物流的市盈率作为参考,其估值则进一步降至约49亿元。这再次凸显安得智联盈利基础薄弱,一旦美的进一步压低服务价格,公司甚至可能由盈转亏。 此外,中国家电市场已相当成熟,且具有明显周期性,其景气程度与房地产市场高度联动。在内地新房销售已连续多年低迷的背景下,家电需求也面临一定压力。 这些风险正迫使安得智联加快拓展家电以外的客户群,包括快速消费品、汽车零部件及电子产品制造商。然而,进入这些领域也意味着必须正面迎战京东物流及顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨头。在与这些资金雄厚、经验丰富的竞争对手进行价格竞争时,安得智联原本已相当微薄的利润率势必面临更大压力。 港股上市募集的新资金,或许能够提升安得智联的竞争力。公司计划将所得资金用于升级数字化供应链平台、推动仓储网络自动化,以及支持第三方客户市场的扩张计划。 为吸引投资者,安得智联很可能主打数字化供应链、自动化履约中心,以及背靠全球家电巨头美的集团等投资故事。然而,若公司无法逐步摆脱对母公司的高度依赖,即使拥有庞大营收规模,投资者或许仍应对这份“送上门的新股”保持审慎态度。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

小红书拟今年在港上市 本月底前将递申请

据彭博报道,中国社交媒体平台小红书拟今年在香港上市,并准备于本月底前向港交所秘密递交上市申请。 在2021年的一轮融资中,小红书估值达到200亿美元,去年公司的估值更达310亿美元。报道称本次的募资额暂未明确,但小红书2026年的预期利润可达到30亿美元,保荐人为高盛和中金。 小红书成立于2013年,创始人为毛文超和瞿芳,初期是以海外购物分享为主要内容,逐渐发展成为中国主要的社交媒体、短视频及电商平台。公司的投资者包括高瓴、腾讯及阿里巴巴等。 据悉小红书于2021年曾在美国秘密提交上市申请,但因中国监管机构对上市地点有所担忧,公司放弃在美上市。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里